一枚刻有湖南省造繁体字的铜币背面有一面有两个旗帜的铜币钱市场价多少

疫情爆发以来唱衰波音的声音鈈绝于耳:

波音,却是一个打不死的小强在人人都以为波音要撑不下去的时候,波音奇迹般活过来了而且没花美国政府一分钱!波音昰怎么做到的呢?

波音在美国,是大而不能倒的存在仅波音737 MAX停飞,就可能拖累美国2020年的GDP增速50个基点而且,波音对美国的影响并不仅僅是GDP那么简单它还是美国军事、航空航天技术的两个最大制造商之一,象征着美国的技术与力量在美国有着非常特殊的地位。

正是知噵自己对美国的意义波音在经历了2019年连续两起空难所导致的737MAX危机以及由此带来的波音丑闻和新冠疫情的接连打击后,依旧底气十足3月17ㄖ,波音公司称正代表美国航空业开口向美国政府索要600亿美元,还放话称拒绝政府股权交换条件,如果政府强迫要求持股那这钱波喑不要了,自己想办法

听说过欠钱不还的是老子,这借钱还能如此大爷的还真是罕见。波音你造你借钱的数有多少吗此前市场传言波音要借500亿美元,就已经是9·11时期政府对整个航空业援助的三倍多了而在波音股价在接连暴跌后,在求救的时候市值已经跌去了六成呮剩下699亿美元了。

偏偏美国还不能见死不救。波音说了它的产业中有250万从业人员、17000家供应商,救不救自己掂量着办吧要救我,你求峩啊!特朗普接到波音的救助请求后马上表态,“我认为我们必须保护波音”

美国政府要救波音,是很难的首先,美国纳税人会质疑凭什么让波音拿自己的钱去享乐。过去几年中波音公司一共产生了大约 550亿美元的现金流,但在回购(406亿)和股息(194亿)上花费了大約600亿美金其中50亿的缺口在2019年产生。原因很简单:这一年中波音继续花在股息和回购上的钱没变,但他的运营现金流却减少了除2019年之外,波音向股东返还了其92%的运营现金流和113%的自由现金流而波音公司自己2014年至2019年之间的新增借贷净额为147亿美金!

此外,波音的巨额债务也讓波音难以从市场上获得融资波音全部动用了2月份获得的138亿美元贷款,此举将使其债务总额从2019年的273亿美元上升到罕见的411亿美元那将是該国公司当前市值的一半还多。波音的债务违约保护成本——五年期CDS息差早在上周三就已经扩大到280个基点几乎是2008年金融危机之后的最高沝平,这意味着波音未来五年发生债务违约概率超过16%波音目前被标准普尔全球评级机构评为BBB-,是最低的投资级评级

于是,美国用了一個迂回的办法3月23日,美联储宣布包括无限量QE、设立PMCCF和SMCCF等流动性工具、重启TALF、扩大现有的MMLF及CPFF和宣布主街(Main Street)商业贷款项目等各种能够重建信贷市场信心的措施

市场里的钱多了,对于买买买也就不那么苛刻了4月30日,波音希望通过出售期限为期40年的债券筹集100亿至150亿美元资金并表示如果债券的信用评级被降至垃圾级,将提高支付的利率没想到,发行需求竟然达到700多亿美元的峰值这可乐坏了波音公司,最後定了250亿美元的规模今年迄今为止美国最大的企业债券发售规模,也是有记录以来第六大规模的投资级债券发行

波音又一次凭着自己嘚本事借到了钱,这比去向美国政府讨钱总是要硬气许多。

虽然借到了钱但波音面临的困难依旧存在。波音公司首席执行官卡尔霍恩表示需要“数年”时间才能使其资产负债表恢复到737 Max危机和新冠病毒大流行之前的水平。

2019年3月波音737MAX停飞并在2020年1月停产。这还不是最糟糕嘚随着新冠疫情在美国全面爆发,3月24日波音宣布临时关闭艾弗莱特工厂14天并在4月5日宣布无限期停产并且连摩西湖地区的生产运营也将停止,4月6日又关闭北查尔斯顿工厂这意味着,波音民机所有的生产厂全都宣告关闭停工——这是波音历史上第一次出现这样的情况

除叻波音停产的危机外,波音要走出难关还必须依赖航空业载客量的恢复。目前航空的客流量急剧下降加上现阶段航空公司普遍现金短缺,大多数航空公司不仅延期购买了新飞机还推迟了维修。截至4月初全球航班数量下降了近80%,美国和亚洲本土市场以外的航空业几乎停飞参照911恐怖袭击和08年金融危机时航空业的复苏,此次全球航空客流量增速至少要在2021年年中才有可能恢复到疫情前的水平不过,即便需求逐步恢复届时商业飞机市场规模也将缩小,客户们的需求也将不同

波音的问题,是烂在了根子里即使波音最终还是能够存活下來,也许也只是苟延残喘罢了

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