三相交流绕线转子电动机机:①如何理解第一节距和第二节距有的两节距不相等是咋回事

在三相对称的交流绕组中通入三楿对称的交流电流能产生一个旋转磁场。 正确 错误。 一台三相异步电机的转差率为0.02时该电机运行于电动机状态。 正确 错误。 三相異步电动机的额定电流是指电动机在额定电压下轴端输出额定功率时,定子绕组中的线电流 正确。 错误 三相异步电动机的结构有定孓、转子和气隙。 正确 错误。 三相异步电动机的气隙越大则电动机的功率因数越低。 正确 错误。 在电动机中为了使绕组感应的电動势尽可能大,则线圈节距应该尽量等于或接近于极距

不知道你的电机是6还是8级。。30kw6级转子数据铁芯长度255mm36槽,线规4-%1.25十九圈绕组形势-单层链式,节距1-6接法3Y 30KW8级转子数据铁芯长度280mm,48槽线规3-%1.4+1-%1.3十一圈,绕组形势-单层链式節距1-6,接法2Y 希望对你有帮助!!!

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六安同步电机修理一、绕组常用洺词及含义

1.线匝:在定子或转子铁心的两个槽中由1根导线绕过一圈或多根导线并绕同时绕过一圈,就称为一匝通常所讲的电机绕组匝间短路,就是指绕组的线匝与线匝之间因绝缘损坏而碰在一起所造成的短路

2.线圈:由一匝或若干匝几何形状相同,截面积相同的线匝串联而成的一束线匝称为线圈。

3.极相组:在交流电机中凡是一个极距下属于同相绕组的q个线圈串接成一组就称为极相组,也叫线圈组极相组内各个线圈的电流方向、电磁作用都是相同的,这几个线圈共同产生该相绕组中的磁极并且极相组还是交流电机绕组嵌绕囷联接的基础。

4.并联支路:交流电机中一个或多个极相组按规定接法联接起来的一组或多组线圈就称为并联支路。额定功率小的电机一般只须将绕组的所有极相组按规定接法依次串联接成一路,然后接入电源即可但额定功率较大的电动机因所需电流比较大,此时就偠把绕组所有的极相组先分别串联成两条或多条支路接着再按规定的接线方式并联接入电源,这就是并联支路

5.相绕组:相绕组指由┅条或多条并联支路按规定接法,通过串、并联接起来的一套绕组在三相电机中就有三套在空间位置上互差120 °电气角度,但完全相同而各自联接的独立绕组。

二、三相异步电动机绕组及其联接

三相异步电动机的绕组有两部分,即嵌置在定子铁心槽内与电源相联接的定子绕组,鉯及经短路后自成回路的转子绕组。绕组为在空间上互差120°电角度的三相对称绕组。当在该三相对称绕组内接入三相对称交流电源时,电动机定、转子气隙中将产生一个旋转磁场旋转磁场切割定、转子绕组而分别在其中感生电动势,转子电动势则在自成闭合回路中的转子绕組内产生短路电流转子电流与气隙中旋转磁场相互作用而产生电磁转矩,使转子以机械能去拖动负载旋转因此三相异步电动机的定、轉子绕组,在完成电机的机电能量转换过程中具有相当重要的作用

三相异步电动机的转子绕组有鼠笼型和绕线型两类形式。鼠笼型绕组汾为:单鼠笼、双鼠笼和深槽鼠笼三种通常它们均用纯铝一次铸成,故其构造简单而结构坚固绕线型绕组则较为复杂,当电动机容量較小时多采用与定子绕组相同的叠绕组容量较大的电动机则多采用相式波形绕组。

三相异步电动机定子绕组的型式比较多按照它们不哃的分布组合方式和特点分为:

1.根据绕组线圈元件边在槽内的不同布置形式可分为单层绕组、双层绕组和单双层混合绕组。

2.根据绕组端部接线方式的不同可以分为叠绕组和波绕组。

3.根据绕组布置形式及端部形状的不同分为链式绕组、交叉链式绕组、同心式绕组、雙层叠绕组等。

4.根据绕组线圈制造工艺的不同分为集中式绕组和分布式绕组及散绕线圈与成形线圈等。

5.根据电动机每极每相槽数在萣子铁心空间所占电角度的数值分为30°、60°、120°相带绕组。因60°相带绕组的分布系数较高而且联接较简单,故绝大多数三相电机均采用60相帶绕组

异步电机绕组的专用名词简介

电动机绕组是由若干个线圈或线圈组组合而成,所以线圈又称绕组元件线圈通常由多匝导线构成,也可由单匝导线构成

线圈的直线段称为有效边,又称线圈边是嵌在铁心槽中起电磁能量转换作用的部分。线圈两端伸出槽外的部分稱为端部端部起连接两个有效边的作用。

在单层绕组中线圈总数等于铁心总槽数的一半;在双层绕组中,线圈总数与铁心总槽数相等例如36槽的铁心,用于单层绕组时线圈总数为18,用于双层绕组时线圈总数为36。

二、并绕根数、并联路数

对于电流较大的电动机为了便於线圈的绕制及嵌线通常不采用单根大截面的导线,而用截面较小的多根导线合并在一起绕制线圈这合并在一起的导线根数称为并绕根数。当拆除铁心中的旧线圈时须注意该线圈是否由多根导线并绕。

并联路数又称并联支路数对于大电流电动机,为了便于线圈的绕淛及嵌线除了上述可用截面较小的多根导线并绕线圈的办法外,还可采用增加绕组并联路数的办法但要注意,每个支路的串联导体总數及线规应相同否则易造成环流和发热。当修理绕组重绕拆线时应弄清楚该绕组的并联支路数。

每槽导体数即铁心每个槽中所嵌入的導体根数对于单层绕组而言,每槽导体数即一只线圈的匝数对于双层绕组而言,每槽导体数的一半才是一只线圈的匝数

上面已经提忣,在拆铁心中的线圈时不能忽视线圈的并绕根数。今假设有一个铁心每槽内可数出的导体数为48,但经查明该线圈系三根导线并绕故每槽导体的有效数应是48/3=16根,务请注意不能误解成48根。在修理手册中列出的每槽导体数均是指每槽导体的有效数。

四、磁极对数、同步转速

磁极对数简称极对数电动机绕组通电后所形成的磁极是以N极和S极成对的形式出现的。在2极电动机中因只有一对磁极,所以极对數p=1;在4极电动机中有2对磁极所以p=2;同理,6极电动机p=3;8极电动机,p=4

因p为磁极对数,则磁极数显然是2p而且磁极数应是偶数。

交流电动機定子绕组通电后所产生的旋转磁场的转速即该电动机的同步转速。异步电动机转子的实际转速略低于同步转速同步转速nc的数值与磁極对数p的数值密切有关,nc的数值由下式确定:

式中:f是交流电的频率我国大陆地区工业电力网的频率为50赫兹,我国台湾省的电力网频率則为60赫兹

五、机械角度、电角度与槽电角度

按照几何学的方法,把圆周划分为360个等分其中每个等分即1度,共360度这样划分的角度称为機械角度或几何角度。在电动机中把一对磁极在铁心圆周上所占有的区间定为360°电角度。电角度与机械角度的关系可用下式计算:

电角喥=极对数×360°

电角度=极数×180°

电动机铁心每槽占有的电角度称为槽电角度。槽电角度a可用下式计算:

极距是指电动机每个磁极沿气隙圆周表面所占的距离极距有槽数和长度两种表示方法:

式中 Z----交流电动机定子槽数,直流电动机转子槽数;

?=?D/2p(厘米)

式中 D----交流电动机定子內径直流电动机转子外径(厘米)。

节距是指一个线圈的两条有效边之间所跨占的槽数节距又称跨距,节距y的数值以槽数表示例如:y=8,习惯上以(1-9)槽的方式表示即线圈的一条边嵌入第一槽,另一条边嵌入第九槽两条边所跨槽的中心线间的距离为8槽(第1槽和第9槽各算一半)。

当线圈节距y=8时称为整距绕组,又称全距绕组;当y<8时称为短距绕组;当y>8时,称为长距绕组

直流电动机电枢绕组(转孓绕组)的节距较交流电动机的节距复杂,有第一节距、第二节距、合成节距和换向器节距之分

每极每相槽数q,是交流电动机每相绕组茬每个磁极下所占的槽数其值可用下式计算:

式中 Z----定子槽数;

对于三相电动机而言,可得每极每相槽数q=Z/6p

q可为整数亦可为分数。

q为整数時称为整数槽绕组q为分数时称为分数槽绕组。中小型三相电动机大多为整数槽绕组(通常q=2~7),仅在某些场合下如上述六极和八极兩种电动机为通用同一种铁心冲片,故使8极电动机采用分数槽绕组

若q=1,即每个极下每相绕组只占一个槽时就成为集中式绕组。当q>1僦成为分布式绕组。

对于三相交流电动机把属于同一相并形成同一磁极的线圈(一个或多个)定为一组,称之为极相组又称线圈组,習惯上又称“联、套”

在显极式绕组中,每相的极相组(线圈组)的组数等于极对数(p)

从广义上看,三相电动机绕组的相带可理解为:在槽电势矢量星形图上,同一相的全部槽电势矢量(负相号已归入正相号)所占区间的电角度叫做相带

请问电动机绕组里面的并联支路数、串联导体数是什么意思

电动机的并联支路,既每相绕组能够并联所行成的支路数,并联时要求每个支路的匝数和线规相同,同相中每绕組按一定的方式串联成组的数量,既为串联导体数

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