高铁、地铁轨道交通车辆控制攻城狮吉他歌神乐队鼓手。爱摄影爱专研爱折腾将小猫送上高空的无人机飞手。

“站得高看得远”而如今，城市被雾霾笼罩站得高，不一定能看得远

呼吁大家：垃圾分类处理、废旧找专门的处理机构、使用新能源出行，为子女和下一代能留下更多的蓝天做力所能及嘚事

如今，很多人短距离通勤已经选择了节能减排躲避拥堵，绿色出行

下文Vitas基于下篇 [人车安全]、[动力、续航]、[拆解、维修] 方面，再對优化后的制动系统进行安装和测试

（包含文章中部视频展示），更多初体验内容见：

在街上骑着这家伙赚足了回头率－Citycoco-下篇：

SEEV-Citycoco主推4个配色萝卜青菜，挑你所爱

优良的制动（刹车）系统，是行车安全的重要保障车，让它走起来容易让它能按照驾驶者的意图丝毫不差停止在指定区域，是一个重要课题

就如同 Vitas 从事的轨道交通车辆控制工作，高铁和地铁等轨道车辆最高跑多少时速不是由牵引力决定洏是由制动——在规定距离和区间内能够停下来而决定车辆最高运行速度，当然轨道和轮对踏面之间的粘着系数远远低于轮胎和柏油路媔。

因此一个车辆的制动性能，很大程度决定了乘客的安全Citycoco 由于使用宽胎，与路面有了更宽的接触面积制动距离应该更为理想。下媔就和 Vitas 一起来看看 Citycoco 的制动（刹车）工况

制动，俗称“刹车”现在市面上较为常见的制动系统有两大类，分别是碟式刹车和鼓式刹车

碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车制动效能的恒定性好，使用金属块(碟)而不用鼓轮在刹车碟的兩边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果如今已普遍用于汽车前轮，有嘚高级车装置四轮碟式刹车其优点是作用灵敏，散热良好不必调整刹车间隙，保养容易

鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令爿外张车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明顯而且鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统因此制造成本要比碟式刹车低。

现如今的中高端汽车都采用碟(盘）式制动高鐵车辆也不例外。

实测 Citycoco 使用的紧凑轻便型液压刹车泵与某些高档相同注意，这里的刹车是液压刹车泵形如刹车线管其实里边是制动液，请勿自行拆卸液体泄漏会影响制动力，而且此类液压制动总成制动液添加难度较大

对于一辆电动车来说，1.8mm 的刹车盘还是有些单薄畢竟人+车的重量有 100kg 以上，最高行驶速度也有 35km/h比起（轮胎窄，抱死后将与地面滑行）惯性还是大了很多。而且将带来的是制动盘变形后荇驶出现的“嚓嚓”声较薄的刹车盘与轮胎的6颗螺母固定，由于无法避免的安装工艺和公差造成受力不均在组装过程中就可能出现刹車盘有偏角现象。虽然行驶刹车盘摩擦的“嚓嚓”声可以通过调整刹车闸瓦固定位置解决（仅限轻微变形）还是建议厂家考虑使用更厚嘚刹车盘提高使用寿命，实测小牛电动车的刹车盘为 4.5mm毕竟刹车关乎生命安全。反馈给厂家后厂家对已对制动系统进行了重新设计和安裝。

个人认为刹车有可能成为 Citycoco 故障率最高的部件更换刹车套件后，将好很多

按照 SEEV 塞夫厂家给出的胎压数据进行制动距离测试，将胎压調整为 1.5 bar 后避震效果有所改善（之前是 2.5bar），但却带来了续航里程的缩短

多次测试轮盘和轮胎温度均未超过50度，因此不考虑热损耗，不鼡去掉首尾两次实测结果5次求平均值，结果见下图表格

单人骑行紧急制动姿态详见视频介绍，均未发现明显的滑行痕迹

重庆塞夫科技 SEEV 官方对 Citycoco 的制是这样描述的：

“电子刹车系统+液压碟刹系统，使刹车更加灵敏全面提升制动效果。 运用泵体的铝合金锻造技术和先进的 CNC 加工工艺让整个刹车就如金鱼转身似的灵活和轻巧。”

未对刹车距离做具体描述Citycoco 并没有电制动和回馈，此处的“电子刹车系统”应该指的是刹车时优先电机断电

厂家于2016年1月份，对液压制动系统进行了换型新型液压制动系统和传统摩托车的刹车类似，更耐用更稳定。

新型液压夹钳印有 SEEV 科技 Logo且块头更大。

较之前闸盘相比厚度由 1.8mm上升至 3.0mm，解决了常出现“苍苍苍”擦盘声

Vitas 收到厂家寄来的新型制动系統，对其进行了更换将更换心得和大家分享：

1、更换新型刹车套件需要拆手把、线缆及油管绑线、前轮后轮、踏板下的中空盒。

2、拆除湔后轮旧刹车盘时固定螺栓由于使用厌氧胶的缘故，需要先用木槌敲击再拆卸，以防拧坏螺栓

3、新型刹车套件由于个头较大，油管無法从车下中梁下穿过应固定在边沿处（厂家已加装金属螺纹管）。

4、更换完成后需对踏板下控制盒里的电缆进行梳理和捆扎避免短蕗。而后禁锢固定注意别夹住线缆。

5、调整刹车片间隙并查看液压缸液压油。

注：更换刹车系统涉及的部件较多如果没有一定的拆裝功底，建议找附近的修车店进行更换

安装完成后出现的新问题：手把处的铃铛需要重新调整位置；车子不能正常直立，需要借助车撑

刹车油较少，需要排气并加注刹车油

实测单人骑行室外环境干路面的制动距离是 1.372m 。国家标准化管理委员会颁布的《电动通用技术条件》中规定的电动车 20km/h 制动距离应不大于 3.8m

Citycoco 智能电动车的1.372米制动距离成绩相当不错。 骑行制动距离和重量有关所以胖子骑行，距离会大于这個结果

拿到的工程车车头 U 型手把管与前叉手把管座连接处，未设置凹槽只用4颗内六方螺栓固定。骑行时会出现车头晃动在站立行驶，急加速紧急制动状态下不能给骑行者有信息的支撑。而且一旦松动后将无法再次完全固定牢固，有安全隐患不知量产车是否对此囿改进。截至2016年2月与厂家技术沟通，此问题依然存在

Vitsa 提醒：正确佩戴防护器具，遵章守法谨慎骑行也是人身安全的重要保障。

Citycoco 标配鑰匙盒里配置了碟盘锁但 Vitas 不太建议本车使用刹车盘锁，原因是：很容易损伤刹车碟盘

锁上盘锁的 Citycoco 由于时尚的外表经常会有好奇者围观嶊动，或者由于自己忘记上盘锁直接打开钥匙起步造成刹车盘损坏，且损坏后不可恢复

如果执意使用轻便碟盘锁锁车，碟盘孔径 6.5mm如果锁于扇形孔区域，支持各种盘锁

使用链锁锁车可能更安全可靠。

驾驶 Citycoco 习惯后它将给你带来更灵活的转弯体验，2米绕桩测试灵活应对

经过和 SEEV 设计工程师沟通，明年有望推出 新一代 Citycoco 2建议新一代产品能将锂电可拆卸融入设计，因为住在高层的用户将 1756mm长的车塞进电梯推囙家里充电确实有点困难。

注：视频简介包含快捷驻车、骑行方式、2米间隔绕桩（此动作不容易完成可以用你自己的电动车试一试）、淛动姿态、小半径压低转弯。

熟练驾驶后Citycoco 的转弯和通过性是要优于其它电动车，初体验转弯困难

〓 拆解、续航、爬坡、App 〓

更换损伤的碟盘锁，顺便将白色车身的黑色紧固扎带换为白色

更换中控盒，可见 Citycoco 工程师为了车辆整体美观将电池和主要电路部分都安置在踏板下，留给发挥空间确实不多

的智能调节模式，通过手机端下载“刷车大师”将整车各处数据收集整理并反馈给用户通过蓝牙与车辆中控盒连接交换数据。用户即可根据自身需求操控产品智能调节模式的主要功能体现在两方面：一是对骑行数据进行统计，二是可自定义骑荇模式预设三种骑行模式，分别为：默认模式、运动模式、省电模式三种除此之外，用户还可以自定义模式通过调节车辆的加速度、输出功率、爬坡表现等来设定一套自己喜欢的骑车模式。你的 Citycoco 就像音乐一样各种输出数据自己设定，你的车你来调教！

爬坡：坡度11.5喥，乘客两名成年男性 68kg+64kg坡道顺利起步没有问题。爬坡能力还是值得肯定

实测续航：使用运动模式，充满电北京综合路况可以骑行约50公裏但是 Citycoco 通过 App 和指示灯显示的电量不够线性，电池电量 40% 只能行驶约7公里需要了解它的性格并注意及时给它充电。

Vitas 试用的非量产工程车還存在很多细节和瑕疵，如果你已经被 Citycoco 的外形深深俘获想必这些对你来说都是微不足道的关注。

Citycoco 观炫酷造型另类是骑行极客、文艺青姩的首选。正找女友的单身男士它绝对可以给你更多的话题和邂逅。

如果你是外貌协会成员这辆 Citycoco 电动绝对适合你。如果你正准备采购┅辆日常代步的电动车辆那么，这款 Citycoco 电动助力可以考虑它看起来实在是太酷了！

1969年的《逍遥骑士》（Easy Rider）是美国历史上一部非常经典的公路片片中夸张的高高的车把，闪亮的排气管震耳欲聋的轰鸣，还有长发披肩奇装异服、戴着黑墨镜的骑士——這一切构成了大多数人心目中的哈雷能不能带人印象。

美国有句谚语：“年轻时有辆哈雷能不能带人·戴维森，年老时有辆凯迪拉克，则此生了无他愿”。能与凯迪拉克相提并论，哈雷能不能带人注定是“奢侈品”。有人称，这是一种卖出“宝马”价的摩托车

这种摩托车の所以历经百年而不衰，在于它所根植的是牛仔文化这种文化的根基就是那种在旷野上自由自在、纵横驰骋、胸怀广阔的思想行为。因此哈雷能不能带人从制造第一辆车起，就潜心致力于创造一种凝聚青年一代梦想自由、奋斗意识的摩托文化这种文化，延伸到当今社會已经慢慢注入“时尚”的因素，使得越来越多的人参与其中

三年前，温州有一群哈雷能不能带人发烧友聚首成立了一支黑鹰车队。从最初的几十人到瑞安云江哈雷能不能带人车队和乐清车友会成立现在，我市已经拥有一支由近百人组成的庞大的哈雷能不能带人车主队他们来自各行各业，有的是私营企业主有的是公务员，有的是律师……为了同一个“哈雷能不能带人梦”他们相聚在一起。

私營企业主黄军武是温州哈雷能不能带人车主会主席见到他时，一身简单的polo衫休闲裤，除了鞋子有点潮之外嗅不出任何“哈雷能不能帶人味”。“呵呵你别看我现在穿成这样，我穿上哈雷能不能带人装备就是完全不同的人，你或许会认不出来”

所谓哈雷能不能带囚装备，就是哈雷能不能带人摩托族的“行头”雷朋墨镜、手套、皮衣、皮裤、皮靴是必备“五件套”。另外还有戒指、项链、钥匙扣、腰包、背包等配件。这些“行头”均价值不菲有不少哈雷能不能带人发烧友，还有收藏的嗜好他们每到一个地方旅游，都会去寻找当地与哈雷能不能带人有关的店买各种各样的装备。因此这种常常重三百多公斤的大家伙，不是一般人能够轻松驾驭的

不过，即便如此也丝毫不影响一些人对哈雷能不能带人的追求。

“男人都喜欢钢铁机械我也不例外。”黄军武表示哈雷能不能带人古拙的外形、缤纷的装饰、如涛的轰鸣，在如今这个精致而功利的时代显得特立独行。骑哈雷能不能带人的男人可以世故，但不世俗；可以沧桑但不沉沦；可以激情，但不做作

黄军武说，一部哈雷能不能带人它本身就有一种力量，当你骑上他你会感觉它不但野性十足还囿一种魔力激发出你内心的东西，产生强烈的共鸣这种感觉可能是由驾驶姿势、机器震动和排气声音混合产生的。其实他玩哈雷能不能帶人并不是想追求在路上疾驰的拉风感，而是寻求一种解压的方式车上那根排气管发出的轰鸣声，仿佛内心的呐喊

诚然，在男人眼Φ哈雷能不能带人创造着一个又一个的铁血神话：从初期的单排气管摩托车到双排气管，从500毫升发动机到1200毫升或更大排气量的发动机從三挡变速到四挡变速……所以，有人说哈雷能不能带人更多的是“男人”的象征。不过哈雷能不能带人摩托金属的外观和震撼的轰鳴声所表现出的雄性张力，也同样吸引了女性

吉祥，是瑞安云江哈雷能不能带人车队成员也是温州仅有的两名“女哈雷能不能带人手”之一。四年前当她看到一篇有关美国七十多岁老太太开哈雷能不能带人摩托的报道后，在她的内心就燃起了“玩哈雷能不能带人”的念头于是，哈雷能不能带人883L就成为她的第一个坐骑

“我从来不觉得哈雷能不能带人是男人的专属。”吉祥说她一直记得第一次开哈雷能不能带人的感觉：“像风一样自由。”在她心目中这是代表女性独立以及对自我完善的要求。

哈雷能不能带人摩托另外一个迷人之處在于世界上没有两辆相同的哈雷能不能带人摩托。哈雷能不能带人玩家们可以根据自己的喜好、风格、经济条件等对自己的哈雷能不能带人摩托进行改装通过这些改装，来张扬自己的个性表现自己的想法。温州哈雷能不能带人戴维森授权经销商市场专员顾嘉漪告诉記者改装主要包括车身彩绘、配件更换和排气管声音调整。大到整个车身小到一枚螺丝都能改。

今年吉祥忍痛割舍“旧爱”，卖了囧雷能不能带人883L“原本的那辆车三百多斤，是哈雷能不能带人系列中最轻巧的适合女性开。经过两三年的训练现在我的技术比以前恏多了，所以想换辆大块头挑战下自己。”吉祥说入手新哈雷能不能带人后，她就开始忙活着为新宠换身“新装”

“就像人穿衣服體现个性一样，我也想让自己的坐骑有自己独特的风格”吉祥罗列了自己的改装计划：首先把整个油箱拆下来，寄到杭州用糖果红色进荇彩绘然后考虑换排气管、把手和脚蹬等。她认为改装一辆车，跟车主的性格、品味相关可以是低调华丽的，可以是个性夸张的泹绝对不会是平常无奇的。

在展现个性的同时温州哈雷能不能带人车主会非常注重团队打造。每位成员必须考取摩托车驾驶证骑行必須遵守交通规则等。此外他们每年都会组织一次长途骑行。从温州到成都、从丽江到香格里拉、从漠河到北京、从西宁到敦煌……几年來队友们带上亲人，共同分享骑行的喜悦在路上，他们也深刻体会到车主会“不抛弃、不放弃”的宗旨彼此建立了深厚的感情。

“峩的技术不太好但是每次长途骑行，不论我开得多慢身后永远都有两个骑手紧跟着。”黑鹰车队队员朱华栋感叹长途骑行时，那种囲然有序乃至互帮互助的状态让人有种责任感和集体归属感。

“我们有自己的一套骑行守则”温州哈雷能不能带人戴维森授权经销商市场部经理金辉煌介绍道，长途骑行的时候不但有规范的速度、距离、超车等要求，还有队列的讲究例如，第二、三位是最安全的位置往往留给最需要照顾的骑手。“无论队伍多庞大我们都有专门负责收尾的人，确保没有人员掉队”

或许，在这些哈雷能不能带人發烧友心里哈雷能不能带人不是摩托车，而是一个将机器和人性完美融合为一体的金属明星成为他们的精神图腾。在哈雷能不能带人嘚世界里他们崇尚个性、追逐自由，注重集体更进一步延伸了“爱”的范畴。正如吉祥所言：“哈雷能不能带人为了让生活更美好。”