闪电自行车是傻蛋自行车？天猫旗舰店闪电山地自行车价格靠谱吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-21 04:17 标签： 闪电山地自行车图片

在美利达公司干过的人都了解，其实闪电SPECIALIZED说白了就是美利达Merida一个副品牌，闪电SPECIALIZED自行车，名字听上去很溜，但是东西好么，很多人都瞎扯。不仅中国经销商傻，中国消费者更傻，都是盲目崇洋的SB.什么大闪电，都是一般大傻蛋给取的，闪电自行车其实都是富士达的贴牌货，成本两千卖六千。至于崔克TREK和捷安特自行车质量是出了名的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特公司之前代工生产的崔克TREK品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特公司又召回近百万台捷安特品牌缺陷山地自行车，而且捷安特公司还是台赌企业，因为捷安特公司骨子里就是绿色台商，其创始人即老板董事长刘金标是老独了，是唯一一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特更好一些。所以，正如同样配置的自行车，捷安特质量和美利达无法比一样，崔克TREK的质量也不如闪电SPECIALIZED，对于五个自行车品牌捷安特、美利达，崔克，闪电，喜德盛其实都是中国产的，同样配置的自行车，当属喜德盛性价比最高，而且质量更出众，作为一个中国人，如果要买国产自行车强烈建议大家选购喜德盛，支持国货！抵制台赌美狗

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具体要看配置的，同样配置的，SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。

而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。

作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊


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整车价格大概是4万左右，不同地方价格有差距，具体购买的时候可能有议价空间。
闪电和崔克的DH、AM或者FR级别的软尾山地车，价格一般都要在2万以上，这款在整车里面算次顶级了，再好的一般都是订制的。

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这款车适合玩一般的DH路线，ROCKSHOX Boxxer RACE 200mm行程速降叉，，后避震看不清，但应该不是FOX，曲柄是shimano SIANT ，刹车是SIANT 四活塞液压油刹，以此我猜测整车变速器是shimano SIANT大套，轮组从颜色风格上看貌似是MAVIC ，综上所述，我个人认为这车新车的话大概在4万到5万之间，崔克这个等级的车是SESSION8，价格为32800，崔克和闪电的定位不相上下，所以速降车价格和配置等级上也不会差很多。崔克最便宜的软尾车是11800，FUEL EX4，ROCKSHOX XC32 120mm行程前叉，后避震为ROCKSHOX Ario RL130mm行程，后拨是shimano

型号 真的不知道 但是 只要是闪电的 看车况 肯定是玩HD 的
这类车 最便宜 很保守 很保守的估计 都在2万万以上
因为 闪电很多HD车架 仅仅一个车架 就要2万多
软尾车 分 玩什么XC 还是FR 等等 级别不同价位也不同
但是 闪电是属于 高档奢侈品 崔克 有一些还是比较便宜的

16000以上的价位。
要是全部真品的话，30000以上，估计还买不到。
崔克，闪电，同是。很贵的。

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懂自行车的人，闪电自行车到底好么？真的是美利达自行车贴牌的么，很不值么？... 懂自行车的人，闪电自行车到底好么？真的是美利达自行车贴牌的么，很不值么？


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同类问题 ，大部分措词都一样 反复的来提问，有意思嘛？你（们）是在做广告、或是要损低同行对手？类似问题 我都回答过几个。看看提这些同类问题的id名字，“看贾国华看”、“烤火V抗额”、“偶尔会客人”、“图片然后欧”等等都是随意起的五个字，同一时间段上来问，规律一样。。。答案：闪电是在国际三大环赛、uci各项专业国际山地赛事（含世界杯、世锦赛、U23、奥运会等）均有赞助、有装备出战、油冠名车队、多次获得过好名次的世界级大品牌；现已被美利达收购，但两家的设计研发团队仍成各自独立的体系、产品互不交叉和干涉，而且依然是竞争关系（闪电和美利达的车队在大赛上也是对手）；美利达作为台湾地区的全球一线自行车制造和代工商之一（还有捷安特、道卡斯、卜威、京永等），也给闪电的部分车型做代工（闪电的山地车和公路车等除了美利达，还由台湾和国内的几个大厂给代工）。美利达也是世界级大品牌之列，高端产品层面与闪电差不多，但是价格低一些，即骑行圈内人们说的“性价比较高”。确有几款美利达的公路车，车架与闪电的几款为同一种同一型，只是涂装和LOGO不同，是美利达代工的，但是经过了闪电授权才使用的，而且只有几款；两家多数的产品（公路车、山地车和休闲运动车等），车架是完全不同的思路和几何设计，这点从两家官网的产品资料上就显而易见。

懂行的人都很清楚，所谓的美国品牌闪电SPECIALIZED自行车，名字听上去很溜，但是东西好么，很多人都瞎扯。闪电自行车其实是台湾美利达公司收购的一个品牌，当年美利达品牌起步不久，市场占有率极低，为了扩大自身市场份额，美利达公司刻意隐瞒收购事实，完全可以全面控股闪电，为何持股49%？难道这家企业脑子有病？都当消费者是傻子，满满的套路。至于美利达收购代工的闪电自行车，性价比真的很一般性价比真的很烂，全部都是靠吹嘘炒作起来的，坑了很多中国经销商。中国是第一个闪电公司直营开设自行车专卖店的国度，因为中国人傻，钱多，店铺一个比一个大，成本一个比一个高，这两年倒闭的店铺不计其数。为什么？因为这个牌子就是坑人的，车子还是我们天津产的，确切的说就是两我工作的单位天津富士达代工的，成本很低，却卖出天价。不仅中国经销商傻，中国消费者更傻，都是盲目崇洋的SB.什么大闪电，都是一般大傻蛋给取的，闪电自行车其实都是富士达的贴牌货，成本两千卖六千。还别说，脑残人很多。说白了，天津的自行车生产成本是最低的，否则共享单车为什么都跑到天津代工，还有闪电自行车，不多说了，你啊好自为之吧。

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