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4S店买车谈价我总结为一个字，那就是：“磨，”但是怎么去磨这个就比较有技巧了，关键还是你和4S店销售之间的博弈，可以很明确地告诉大家，如果你能拿到4S店销售的上司给的底价，那么基本上你的博弈就算是赢了，当然你能拿到老板的底价就更好了，但是一般不熟悉的人是拿不到的，半数不熟的人又容易被坑（杀熟），所以能拿到销售总监的给的优惠价格基本到底了。
那么具体什么时间买车合适呢？怎么去谈价格？我说说我的方法给大家参考一下：
首先跟大家说的是为什么我们要拿到销售总监的优惠价呢？因为4S店其实和我们外面上班做销售也是一样的，权力大的人所掌握的优惠力度肯定更大，比如：一辆车售价30万，销售最多能给你在10000以内做优惠，而销售总监的优惠区间有可能就是15000以内了。
当然我们不可能去和销售总监谈，但是我们却可以让销售去和总监谈，具体能谈到什么程度就看个人能力了。我们去谈价之前首先要搞懂以下三个问题：
要想去谈价首先要搞懂你购买车辆的成本，以前给大家说过成本的问题，简单来说，4S店每卖出一辆车子的利润是在5%左右，也就是越贵的车子利润是越高的，所以我们谈价首先要知道4S店能赚多少钱，毕竟你如果超过了4S店所能承受的能力，那么肯定是谈不了的。
买车的人想要更省钱肯定是要在淡季买的，因为淡季的时候4S店才会把你捧在手心上，旺季他是不管你的，一般旺季的时候销售手上每个月至少都是10多个客户在手上，淡季就那么1-2个，所以为了完成上面给到的业绩任务（这个是关乎到工资和奖金的），那么显然淡季的时候你就是上帝。
一定要确定好自己想买的品牌和车型，不确定之前，你无论是在网上看还是实体店看，都不要去透露自己想买哪款车的想法，就是随便的问价就可以了。然后货比三家，把想要的车辆最低价和优惠方案给他弄出来。
当你知道了成本又知道了最低价和优惠方案，那么4S店的利润你就一目了然了，这个时候在淡季的时候去谈价，那么你所能拿到的优惠力度肯定是最大的，但是具体怎么去谈还是要讲方法的。
我们买车的时候，无论是贷款还是全款首先要谈的就是裸车价，当然你也要确定自己的付款方式，因为贷款和全款价格是不一样的。其次是买车赠送哪些东西一定要弄清楚，这个我主页问答里面有，可以去看看，在聊天的时候有一搭没一搭的问清楚（不保证销售拿这些东西来诱惑你，促成购买）。最后是其他的价格不用谈，搞清楚裸车价和赠品就OK了。
1.时间选择在淡季，如果你不急的话，提前去了解一下旺季的价格，再了解淡季的价格就知道差距了，淡季，4S店的淡季时间一般是在6月以后，金九银十之前（九月）；
2.月初咨询月底买，买车的朋友一定要记住月底的策略，但是你要在月底给销售呈现出买上就能成交的状态；
3.买车一定要耗时间，销售心里都有数的，多久该给你打电话，过多久再咨询你，记住一点，一定不要表现得很急，要表现并不是很在意这个事情，每次去都等销售联系你之后，然后学会找托词，比如：“再等个一两天看看吧，我也想买，就是这段时间有点忙”等等，每次借口不一样就可以（主动你就输了，销售都进行过专业话术和掌握客户心理培训的）；
4.自己能力差点的千万不要找4S店的销冠去买车，最好找个新手（这个三言两语就能套出来）；
5.前2次去一定不要给销售留电话，可以带个朋友去，让朋友帮你打掩护，说你朋友要买车，然后随便问一些车子的价格以及各方面的问题（当然这些车之间包括你要买的），但是不能让销售知道你要买哪款车子（这里要提醒大家的是还得知道你购买车辆同级别车型或者不同4S店同车型的价格）；
6.聊了几次之后，时间过个半个月的你就可以开始耗了，逐渐透露给各家4S店的销售你的购买欲望再增强，让他们以为这个单是可以成交的，然后开始谈价；
7.谈价不要太急，也不要去说网上什么什么价格之类的，他们有专业的话术，可以解决你任何问题，你只要知道这台车他们卖给你可以挣多少就行（但是不要说），反正他给你的价格你也不要多说什么，就说再看看就行了，此时无论是电话，还是现场都不要再谈价格了；
8.等他主动联系你的时候，他会问到你是价格、还是车子或者其他什么原因导致你还做不了决定，这个时候你就可以说一些冠冕堂皇的话，主要意思让他知道你还是价格的原因就可以了。然后再聊聊同级别的车子，说你还在犹豫这三款车子到底该买哪款（记住千万不要把和其他4S店销售的聊天记录给别的销售看）；
9.到了这个阶段，他会自己想办法了，知道你是价格问题，那么如果他想促成这个单的话，必须要给出自己最大的优惠了，但是对于你而言，这个可还不是最终点，你还要继续地磨，这个时候就体现了销冠和新手的区别了，销冠会想尽办法跟你磨，因为他也不差业务，而新手他会缺，所以当他看到你想买，而自己没有能力促成的时候，那么只能向自己的师傅或者上司去找方法了。
10.这个时候就是你和销售总监博弈的时候了（这个看个人能力了），如果在正好缺业绩的时候，那么你大概率能拿到一个好的价格，但是如果销售总监要跟你玩，那么你只能退而求其次了。
五、千万不要相信销售谈价时候的三句话
第一句：这个价格已经是最低价了，上午刚出了一台车比这个价格还高两千；
第二句：拿到这些赠品，这已经是我的最大能力了；
第三句：你要的价格我没有权力了，我去和总监申请一下价格，于是转了一圈喝杯水又回来了。
可能说得不是很清楚，只是一些思维上的东西，因为毕竟每个销售不一样，所以对应的方法也不同，但是你只要记住一点，那就是“磨，”不见兔子不撒鹰。
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汽车销售总监告诉我：要想底价买到车，就要避免2种行为，做好3门功课，这样才能拿到最大优惠。
很多人分不清什么是行情价，什么是底价。比如你看中了一款车，销售上来就告诉你这车现在可以优惠1万块钱，这个是第一口报价，是销售挽留客户的套路。
销售看见你心动了，但是发现优惠价格并没有打动到你，于是他告诉你现在成交可以优惠到2万块钱，这个就是行情价，只要你学会基本的谈价技巧就可以拿到的优惠力度。
销售在你身上花费了大量时间，眼看就要成交了，可就是迟迟签不了合同，有些销售为了完成业绩，有些新入职的销售为了多点提成，他们就会忍痛优惠到3万块钱，这个才是底价。
想要以底价买到车，其实并不容易，我朋友是4S店销售总监，他说销售一眼就能看出来哪些人是诚心买车的，哪些人只是过来询价的，销售只会在诚心买车的人身上花费时间，给他们最优惠的底价。
要想底价买车，首先要学会避免2种行为，做好3门功课，希望可以给即将买车的人一些有参考价值的信息。
第一种，避免两边同时讨价
货比三家很正常，但是千万别明目张胆的两边同时讨价，销售真的很反感有些客户直接拿另外一家销售的优惠力度来讨价。
比如客户直接把和销售A聊天记录截图发给销售B，并告诉销售B，销售A已经给我优惠3万了，就看你能不能优惠更多了。
这种直白的讨价方式，对销售不会起任何作用，反而容易让你自己被套路了进去。
事实上，4S店之间就怕遇到这种两头压价的，他们在私下早就确定好了底线，他们会咬死一开始给你的优惠力度，让你最多在拿到“行情价”的基础上，再多送你一点东西。
在这个过程中，销售会表现得很为难，不断重复自己没有多挣钱，甚至还会多次去和销售总监申请优惠力度，让你误以为自己拿到了“底价”感到得意，事实上销售早已经在心中感到窃喜。
两边同时讨价的方式，销售每天都会遇到很多，他们早就想好了应对策略，反而是最好对付的，千万要避免这种行为，别聪明反被聪明误了。
第二种，避免自己开车去4S店买车
网上有一个告诉大家去4S店谈价的视频，说是让大家开一辆好一点的车去4S店买车，把自己伪装成有钱人的模样，让4S店的销售重视自己，这样容易以最大优惠拿到车。
我很明确地告诉大家，这样的方式没有任何作用，销售最喜欢的就是有钱的客户了。
如果你是真的有钱，哪有那么多时间讨价还价，销售想到的都是在你身上多挣点提成，根本不会给你最大优惠力度。
如果你是开车去的，那么就说明你现在有车，对于换车的意愿不大，买一辆车的周期可能会很长，销售会在乎你，但是根本不会重视你，因为需要投入的时间成本和收入不成正比。对于准备置换车的车主，销售也是这样对待的。
销售最重视的客户就是一家人坐出租车到4S店的，这类客户有个特点，第一次买车、全家出动、网上对比很久，他们买车的意愿非常大，成交的可能性也是最大的。
他们是第一次买车，买车是一种刚需，越早拿到车子越好；全家出动，说明家人已经商量好了，可以节省大家的时间，只要价格合适当天就可以成单。
在网上对比很久，因为是第一次买车，会比较谨慎，会在网上查询各种资料，心中早就有了理想的价位，他们不会胡乱砍价，说的价格是在销售能够接受的范围内。
销售会非常重视这样的客户，他们明白在这样的客户身上，只需要花很少的精力就可以完成订单，付出和回报是正比的。因为买卖双方都做好了成交的准备，反而可以比较合适的价格成交。
第一门功课，摸清汽车配置
汽车销售最怕懂车的客户，即使你没有车也没有关系，你可以在懂车帝上对比各种车型的配置和性能，在配置和性能上多做点研究。
低配车型和高配车型在内饰上有什么区别，这样的区别可以节省多少钱，如果后期自己安装大概需要多少钱。
低配车型和高配车型在动力上有什么区别，是什么样的动力组合，是涡轮增压，还是双离合，这样的动力组合是否影响驾驶体验。
在买车之前，让自己成为一个懂车的人，销售最喜欢拿各种配置来忽悠客户，如果他说的你都懂，那么他苦苦修炼的话术就难以发挥出作用。
销售喜欢忽悠不懂车的客户，比如说，同一款车、同样的配置，就是因为车漆颜色不同，销售就可以开出不一样的价格。
他会告诉你选配的车是限量款，漆面工艺特别复杂，所以价格稍贵，如果你不懂车，就容易相信他说的话，可能因此多付出5000块钱。
如果你对车有所研究了，马上就可以反驳销售，说这个车漆的确很少见，但是官方没有限量供应，加价是你们4S店的行为。
要是能够在第一时间跳出销售挖的坑，销售在心中就会对你有所敬畏，他就不敢随意加价了。
第二门功课，摸清各个渠道的行情价
现在网上各种车型都有最低报价，也可以看见别人的成交价，但是千万别拿着网友的成交价去和销售还价。
直接报出网友的成交价，要么是销售无法接受的价格，要么就是你被网友的成交价坑了，多花了冤枉钱。
在买车之前，网上的报价只能作为参考，你应该不辞辛苦把周边的4S店、经销商都跑一趟，以诚心买的态度和他们还价，这样就可以大概得出行情价了。
有了行情价以后，你再去4S店买车，可以报出你想要得到的底价，销售可能无法接受，但是在这个讨价还价的过程中，他只能给出低于行情价。
在这里想要说一下，销售也是打工的，他们卖车是为了挣钱，如果你报的价格让他们没有提成了，那么销售肯定是不会同意的。
4S店也是为了挣钱为主，所以只要价格低于周边4S店的行情价，即使不是底价，至少我们不会被忽悠，可以最大优惠力度买到车就足够了。
第三门功课，学会了解销售心理
1.不要刚进入4S店就把自己的联系方式给到销售。4S店有个规则，谁拿到了客户的联系方式，谁就和这个客户绑定了，所以你一开始不给销售联系方式，销售为了争取到你，在第一时间会给到较为优惠的行情价，在此基础上还价优惠力度会更大。
2.不要第一时间说出自己的心里价位。你知道行情价了，然后报了一个超低的价位，肯定会有一个讨价还价的过程。
在这个过程中要学会消耗销售的时间和精力，让他在你身上投入的时间精力越多越好，这样他所付出的成本越高，就越不会轻易地放弃。
等他报了一个最低价，然后你在此基础上说出自己的心里价位，一般情况下，只有销售还有利可图，他为了及时止损，也会同意超过他心理预期的报价。
很多自媒体说12月份以后是一年中汽车最便宜的季节，事实并不是这样，一年中车价最贵的就是11月以后，春节之前。
很多人都会选择在春节时买一辆车开回家，因为考虑到买车交付等待的时间，所以大多数人会在11月份挤入4S店，这个时候客户量增加，销售手里的客户多，不用担心没有客户，所以给的价格就不会很低。
汽车价格最便宜的季节是3月份到4月份，因为经过春节过后，该买车的人都买了，大家买车的欲望比较低，而且4S店要为5月份接单做准备，开始大量售卖库存车。
买车的人少，4S店又要有去库存车的压力，各个4S店优惠力度会非常大，这个时候的销售由于手里客户少，会拼尽全力留住每一位客户，会很容易给出底价。
想要买车底价车，必要的功课不能少，这样就可以避免自己被销售牵着鼻子走，只有自己知道得越多，才能驾驭住销售，反客为主。
利用好淡季，趁着4S店去库存和销售缺客户的契机，可以让我们轻易拿到底价。
最后我想说，销售也是打工人，他们努力工作也是为了挣钱养家，在讨价的过程中应该充分尊重销售，买卖不成仁义在。
很多时候，销售给不了的价格，可能真的是他们无法给到的，所以只要价格合适，多要点赠品，该成交时就果断成交吧！
在4S店里价格最低能谈到多低，应该怎样谈，什么时间车价好谈？
买车谈价格不能只谈裸车价，应该谈最终落地价，要想把价格谈下来必须跟销售“磨”、对比三家同时坚守买车预算底线，千万不能一棵树吊死。
现在汽车市场比较低迷，尤其今年疫情期间，相比往年有太多4S店完不成任务。同时不同地区售价不同，这就出现了不同年份月份，不同地区会出现同款车不同的落地价。
那在4S店怎么才能谈到最低价格呢？以及什么时间买车价格比较好谈？
说到谈车价我深有感触，谈价的过程真是一个拉锯战以及心理战，有时价格没谈下来很大原因是自己跟销售耗不起，磨不动。
我在今年10月份订了一台雷克萨斯，我对谈价的直观感受就是这车价格真谈不下来，这车真不愁卖，不管怎么磨，怎么谈最多给一些赠品。
下面我来说说怎么谈到低价，如果你看懂我写的这些，即使不能把价格谈到最低，但也会知道离最低价有多少以及销售在你身上赚了多少。
一、进店谈价前需要做的功课
谈价砍价是一个语言能力问题，有些人天生就擅长谈价，有些人明知道价格没优惠多少，他也不知道该怎么谈价。所以落地价能谈到多低，跟人语言能力有很大关系，但要想谈到最低价，我们在买车前应该做一些功课。
1、对意向车型有清楚的认知：买车前我们应该知道自己购车预算多少，买轿车还是SUV，买国产还是合资，通过车型对比以及试驾，最终选出几款符合自己意向车型，但要清楚有些车型想要有更大优惠很难。
热门车型：热门车型价格不好谈，因为热门车型购买人比较多，经销商不愁卖，销售不愁完不成任务，你不买总有人会抢着买，那么优惠力度就少。
比如我买的雷车以及丰田部分车型，不加价提车已经很不错，想要更多优惠是不可能的。而且很多热门车型会出现全款没现车，只有分期贷款才能买到车的问题。
新上市车型：新车优惠比较少，而且新车没有经受市场检验，在质量及价格上都需要慢慢探索。
比如通用旗下的部分车型，在新车刚上市时，裸车价可能只优惠2—3千，过一年后会优惠1万左右，再过两年可能优惠到3万左右。所以新上市车型谈价比较难而且没经过市场检验，不建议购买。
2、所买车辆均价认知：在进店谈价前，我们应该知道所购买车型的大致价格区间，做到心里有谱。
可以打听下身边买同款车的人，落地价及裸车价多少，在哪个4S店购买，哪个销售顾问接待的。同时可以在手机app上查询下，车主成交价及真实成交价，在去谈价时心里有数，就能大致知道价格有没有谈到底。
很多人谈价时会遇到一个尴尬问题，比如10万的车，在店里销售顾问先请示领导再陪上自己提成，最后告诉你裸车价只能优惠1.5万不能在优惠了。这时你会跟销售说，那在给优惠3000凑个整我就买，如果销售真痛快的答应了，说可以成交。你买还是不买？交不交定金？敢不敢签购车协议？你不敢！因为你心里对车价没谱！
所以一定要对所购买车型的价格做到心中有数。
二、怎么才能谈到最低价？
4S店谈价并不能只谈裸车价，应该谈最终落地价，而且谈价主要是避免销售的套路，能知道并避免销售的套路，那么价格自然就能知道有没有谈到最低以及如何谈到最低。
1、销售的选择：买车谈价不要直接奔销售冠军去，最好找不懂车，对车辆性能、配置、车型都谈不上来的新手年轻销售，这样在谈价时就比较好谈。
新手销售都有任务，有工作压力，抗压能力差。这种新手销售本身经验不足，压力大，为了能够完成任务，必然想法设法留住客户，那么留住客户的方式就是价格优惠，这样车价就比较好谈。
2、自身姿态问题：进店谈价一定不要把自己身价抬的太高，不要给人第一印象感觉好有钱，跟大爷大款似的。在谈价时更不能上来就说：“美女我全款裸提，你看这车能给我优惠多少”，这是谈不下来价格的。
3、重点如何谈价：要想谈低价，就要知道销售的套路，知道销售的套路后，我们就能知道有没有谈到底价以及怎样谈到底价。
一个销售的利润组成部分，折合成他的提成即他能赚到的钱，主要来自三个方面：单车车价、金融费、杂费。他们主要赚钱的地方在金融、杂费上，那么谈价时就可以从金融、杂费上着手避免套路。
单车车价：现在卖出去一台车的裸车价根本赚不到多少钱，有时甚至赔钱，所以很多销售推荐做分期，或者干脆全款没现车。
车价方面可以多看几台车，比如我打算买雷车，但同时我可以看宝马、丰田汉兰达、奥迪，在谈价时如果雷车优惠1万，就可以说隔壁宝马同价位同级别的车型优惠2万，这样就能压到一个比较平均价格。为什么是平均价，而不是最低价？因为销售认为你可能会全款买车，如果给你的是最低价，你还全款买车，那么销售赚什么。
金融费：如果买车打算分期，那就会涉及到金融费，金融费里包含服务费、手续费等等，这些费用销售都是有提成返点的，如：银行返点、保险返点等。涉及到的流程越复杂，销售能得到提成的地方就越多，所以销售都比较推荐分期贷款购车，但这些费用都是可以谈的慢慢谈，慢慢磨的。
比如服务费有点高，而且价格谈不下来，你可以在裸车价上着手，跟销售谈：裸车价能不能在优惠一些。
举例：一台30万的车手续费要6000，谈到4000感觉谈不下来，你可以说：“那再把裸车价降2000，我就分期贷款买车同时我还在店内上保险，店内上牌。”这是分期买车的一种谈价方法，用金融费来谈低裸车价。
杂费：杂费主要涉及到加装装饰费用，一般是不可以不加装，这是销售主要提成之一。
如果你打算全款买车，想要谈低价格，那么裸车价一般都是一个平均价，要想裸车价更低一些，一定会有加装装饰费用。
全款还没有加装装饰费用，那就是裸车价没谈到底，那么我们全款买车谈价时，就知道该怎么谈了：裸车车价优惠少，坚决不选加装装饰，要想让我们选择加装装饰，裸车价就得给更多优惠。这是全款买车谈价的一个方法。
综上是怎么谈价的思路及方法，在谈价时不管你是打算全款还是分期，在跟销售谈价格前要表达出：我不全款买车，但我能全款，只是我不想全款，如果分期落地价比全款合适我一定分期。同时记住买车一定要慢慢谈，慢慢磨，货比三家不要急。
三、什么时间买车价格好谈？
价格好谈的时间必然是销售淡季，我认为买车价格好谈的月份在6、7、8这三个月，其中7月份我一直觉得是最好谈价格的季节，这个季节太热了，出门的心情都没有，更何况去逛车展，去买车。
像金九银十、年底12月份买车的比较多，销售不缺业绩，价格上不好谈到更低。
写到最后：要想把价格谈到更低，就不要认为销售会不卖你车，多花一些心思与时间，选择淡季去买车。跟销售慢慢谈价格，让销售在心里认定你一定会在她这买车，她吃定你的错觉。跟她慢慢磨，同时做一些必要功课，知道销售给出的价格里，哪些她能赚到钱，哪些能在优惠一些，那么价格就很好谈下来。
我是波波，如果我的回答对你有帮助，记得关注、点赞！
对于一个家庭来说，车子是除了房子之外的另一个大宗消费，也是许多家庭必备物件，很多朋友，特别是第一次买车的朋友，在面对那些比猴还要精的销售人员，有点不知所措，不知道自己心仪的车可以谈到多少，怎么谈才能谈到最低，什么时间去买车可以节省时间又能拿到自己的心水价位？这就看我们购买者与销售员之间如何斗智斗勇，如何赢下这场的砍价拉锯战。我个人觉得致胜关键：好事之磨！
下面我把我买车的过程以及砍价的技巧分享给大家，不敢说绝对让你满意，但对你肯定会有帮助，请有需要朋友认真阅读（特别粗体字）。谢谢！
去年还清负债后，手上略有余钱，为了业务方便就打算买一台车，改善一下自己的业务形象，在XX之家做了一个月的功课后，决定买一台GLE350，关于其参数配置、优缺点、车主底价、赠品、保险什么之类的都做了一个非常详细的了解，就开始了下一步行动。
4S店选车、谈价细节，请重点阅读
我拉上一个砍价是很厉害的朋友，没事就有逛4S店，表演正式开始：
我们先是到了离住地最近的一家4S店，进门后我们就看样车，把之前网友们说的一些细节特意去做了一个确认，在确认完问题后再坐进了车内，期间一直有销售人员过来，基本上直接无视了我们，因为我们穿得太随便了，让他们觉得我们只是来看看而已，
好不容易才等来一个销售人员，我估计他应该是个新手，因为只有新手才会在我们这些不是目标客户身上浪费时间，其他人都很忙。 我先让销售员简单地给我们介绍了这些款车，也想通过车况介绍来确认一下销售人员是不是新手的判断。结果不出所料。
我跟朋友两人就不断地搭台表演，表现出我们很喜欢这台车，但也不时透露出其他牌子的几款车也不错的想法。销售人员不断地跟我们说明这台车对比其它牌子怎么有优势之类的话，我觉得火候差不多了，我提议销售员帮我们去换一杯热茶，大家坐下来谈谈价格。这里有两个地方要注意的，重点说一下：
1、谈价一定要坐下来谈，这样才会给销售人员一种你很有诚意的感觉，你站着问价格，他八成是给你报的是指导价
2、与您对接的销售人员最好是男性，男人一般比女人爽快，也容易冲动，但如果他是公司的金牌销售，那就要小心，他不缺业绩，砍价的空间会小很多。
通过与销售人员及销售主管一番讨价还价，将2020款GLE350动感型，裸车价从70.98万砍到了67.98万，但我们还是没有做最终决定，说先考虑一下吧，我们再去其它的店看看，如果你们还能再等，我们再谈，留了一个微信之后就走了。
我们又用同样的方法，走访了另外4家4S店，分别拿到了4 个相差不大的报价，但送的东西就大不一样了，最终都没有决定下来。
半个月内，4S店的人不断有人跟我们联系，说有降价信息，但幅度都没有达到我们想要的价位，其它送的东西，对于我们来说，最终都要他送。
又到了月底了，我们走马观花似的走了一圈，并特意从其它品牌4S店带了一堆的资料过去，故意给到销售人员看到，让他们知道我们还在做另外车型的打算。
这一次，销售员比我们要着急，因为月底，他们也想要冲一下业绩，再次主动去帮忙申请，第一次申请降一万，我们不同意，以为他去办公室喝了杯茶就回来应付我了，所以让他再次申请降10000。
这里有个注意点要提醒一下各位，4S店组织一般分为：销售员—主管—经理-总监，一般各级别能够拿到的优惠标准是不同的。比如销售员优惠的最大的幅度是5000，那主管就可能是8000，经理就可能是10000，各级有各级的标准范围，要是超过这个范围，他们就要向自己的上级请示批复。
销售员问我：“老板是不是今天就买或者能付定金？要是可以的话我去请示一下领导，给您一个最低价！”
我笑着点点头，说：“主要看价格，要是价格合适今天就可以交定金。”销售员又问：“老板，你们的心水价位是多少，我好去请示领导，如果可以的话，我们就成交，如果不可以的话，我们做个朋友，下次有机会再合作！”
不一会儿，销售员回来了，还带了一个人一起过来，介绍给我们是4S店的总经理，一番寒暄之后，总经理让我们很感动，说这台车没有赚我们一分钱。销售员一听，就知道他们老总同意了，立即把合同拿出来给我看，我接过来，瞄都没有瞄一眼，就放在了一边，装做一点也不高兴的样子说这台车有这样那样的问题，脸上露出失望的神色说：“我们再考虑一下吧！另外一家价格上面比你们更有优势！”说完起身就要走！
朋友无奈地向4S店两名工作人员摊了摊手，说：“你们就再降点吧，我好不容易把他再拉来，如果再走了，可能就不再回来了！”
朋友说完快步走了过来，拉着我的手说：“兄弟别走那么快，等 等 我呀！”然后陪着我一起走了出去。
销售员随即跟了过来，说：“两位老板，别急，我们总经理说，看两位如此有诚意，他还可以再让一点！请两位回去边喝茶边聊！”
我说：“不聊了，实在不行，我就去买台宝马吧，反正我也不一定要买SUV！”
销售又说：“哥，我看你一直都在看这款车，我也很有诚心想交个这个朋友，进来再聊会吧！”
我面露难色地说：“兄弟，你是一个非常不错的销售员，哥也很想交你这个朋友，但是你们的价格确实比别人高了接近20000，这个我怎么交兄弟这个朋友呢？不要你再请求一下领导，如果可以我马上交定金”
这个时候，我实在有点不好意思去见他们老总了，我让销售员先去请示，同意了我们再谈，不同意就算了！不一会儿，销售员就跑着出来了，说：“我们老板同意了，让你们进去谈吧！”我跟朋友心不甘情不愿的走了进来…
销售员又飞快地写合同，问我们是全款还是贷款？我说：“这次我让利给你们了，只要收费不是太离谱，就贷款吧！”
销售员很快就把款项目算了出来639800的车子，购置税算了60667、保险算了18685，我问：“你们这个购置税是怎么算的？不是净车价÷11.7吗？保险也是，如果这样，我就付全款了，我自己去搞这些事情，会少很多！销售员立即将款项修改，再递给我。
我还是没有签字，看了一眼就放在了一边，我说：“贷款我也同意了，赠品呢，有哪些?”
销售员说：“哥，我们让利已经很大了，只能送你进口窗膜、底盘装甲、脚垫、挡泥板！”
我说：“那不行，贷款上面我让了利，我要方向盘加热、车载影像、进口膜、底盘装甲、免费保养4次，1000元油卡。至于脚垫，挡泥板之类的东西，太便宜了，我出门右转就到汽配城了，买一套就是了！”
销售员又在说要请求领导，我就跟他说，你再去请求我就走了，你再怎么叫我，我也不会回来了，油卡上面我只要500，其它你全部帮我搞定吧。
销售员又说：“哥，关于上牌费、贷款服务费呢？”
我很有诚意的说：“你们的贷款服务费是5000，上牌费用是3000，我给你一个最大的面子，一起6000全包搞定，我够意思了吧！”
说完，我认真地阅读了合同，将有歧义的地方做了文字说明后，签字，交了8万订金回家了，在回家的路上，我仿佛看到了美女采购在向我微笑，在向我招手！
美丽而艰难的购车历程到此结束，原本落地价796000元，被我磨成了709536元，一共省了近8万！
砍价技巧我就不再去赘述，下面讲讲题主的另一个问题：
淡季、月底、年底买车更方便谈价
除了技巧，什么时候买车也是砍价成功的重要因素。一般来说六月到八月是车市的淡季，还有就是月底销售员为了冲业绩，年底4S店为了冲年度业绩，拿到厂家更多的奖金，会更加珍惜每一位潜在用户，这时你的谈价余地就非常大了，如果运气好碰到个急需完成任务的销售，那么他很可能会以最接近成本的价格把车卖给你。
通过我买车砍价的过程，你看出来了些什么？其实买车砍价并不难，难的是我们缺乏对这个领域的了解，虽然如今的汽车大部分家庭都能买得起，但是动辄十几万数十万的价格依旧十分昂贵，所以砍价前的准备工作及个人心理素质变得尤为重要。
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首先，你要对自己有个清醒的认识，即自己会砍价吗？如果觉得自己口才还不错，那么找个销售练练手，一来二去，怎么砍价也就掌握的差不多了。反之，带着亲戚朋友去，三个臭皮匠，赛过诸葛亮，价格也能谈的差不多。
下面我们来细说说怎么砍价。
首先，确定你要买什么车，然后通过各种渠道去了解该车的落地价格，（注：网络报价也好，4s店去问也好，车友群，亲人朋友等等）了解完之后，给自己一个预期价格，也就是，自己能接受的落地价格。（注：了解价格的时候，不仅仅要了解所在地级市的价格，还要了解周边城市甚至是省份的价格，但是不要太远，比如人在广东，去问东北的价格，没有参考意义）
心里价位确定好了，就可以去谈价格了。这里要说一下，价格要往低了谈，但是不是越低越好，后面会提到为什么。订车时的价格主要分为几块：1：车价；2：购置税和保险；3：服务费；4：金融服务费；5：汽车装潢包；6：赠品；7：其它杂费。
1）车价：谈现金优惠。销售一般会直接问，您是全款还是分期，不要怂，告诉他，全款。第一次去店里不要舍命压价，了解一下活动政策就好。我就要全款买车，但是可以了解一下分期。
2）购置税和保险：车架现金优惠越大，购置税越低，所以一定要谈现金优惠。（注：部分品牌车型一般不做现金优惠，甚至加价，就不要玩命去压车价了，真谈不下来。）保险一般是全险，价格不要动，该有的险种都办齐，也不算吃亏。（注，只买一年的，第二年自己买车险，不要经过4s店）
3）服务费：服务费是4s店的纯利润，也是销售外快的主要来源，可以压价，但一般难以抹掉。通常情况下，车架现金优惠越大，服务费越高，所以要从落地价切入，不要只谈单一价格。
4）金融服务费：贷款的朋友会用到，通常情况下，金融服务费是贷款金额的3%到5%，这也是4s店的纯利润，可以讲，甚至可以免除。（注：免除主要出现在有息贷款的情况下）
5）汽车装潢包：一般出现在低配车型和紧俏车型，比如低配汉兰达。汽车装潢包根据品牌和车型而定，价格差距巨大，难以免除，可以谈一谈价格，或者加一些更有价值的装潢内容。（注：汽车装潢利润巨大，其实是一种变相加价，其目的非常单纯，低配车型利润有限，让消费者更换中高配车型以提高利润；紧俏车型装潢就是单纯加价挣钱而已。）
6）赠品：无论什么品牌，什么车型，有什么要什么，非常简单，因为那些玩意在4s店手里是不值钱的。（注：低配车型车主，可以要一些雷达，倒车影像等高价值赠品）
7）其它杂费：这里要说一下，为什么价格不要谈的特别低，非常简单，因为做生意就是要赚钱的，如果对方不赚钱，他图什么？所以当你签完合同庆祝自己杀价成功的时候，有没有感到后背一凉？不错各种杂费在等着你，这些费用通常会在你提车的时候出现，而此时，你的定金早已付过了，陷自己于进退两难。所以凡事留一面，给对方点利润空间，而价格自己也可以接受，那就定吧。（注：其实这条写进合同里，4s店一般不会冒着被投诉的风险耍赖）
那么，费用组成讲完了，怎么谈呢？挑一个聊得来的销售，每次去他们店都找他，不要老是换人。为什么呢？很简单谁敢一见面就告诉你底价，谈嘛，来来回回多谈几次，不断试探，彼此松一点口，这买卖就成了。
第一次进店了解一下活动政策，问详细了，让他算算全款买车要多少钱。算完了，象征性的压压价，让他便宜点，看他能主动便宜多少，了解一下分期怎么做，在算算，然后告辞。
第二次进店，在押价，说点好听的，再让他让点，杀杀总价，看他能减免哪些费用，全程让他主动报价，只压总价，压完价格，再告辞。
第三次进店，继续压总价，如果还能压下去，看看价格能不能接受，不能接受，压完价告辞，等下次进店再压价；如果价格压不下去，谈细则，一条一条谈，但凡谈动一条，总价都会下降，谈到心理价位，这买卖就成了。
说了这么多，其实大家都不傻，有亲戚朋友人脉广的，托托熟人，很多费用都是可以免除的，车架+购置税+保险，直接就落地了，简单高效还方便。实在找不到人，就像我说的这样，谈呗，大几十万都花了，在乎这几千块钱？只要不被宰，差不多就行了，早买早享受，就这么简单粗暴。
感谢邀请！很高兴回答这个问题。
在4S店里价格最低能谈到多低，应该怎样谈，什么时间买车价格好谈？
价格最低最便宜永远都是消费者亘古不变的追求和需要，是从内心深处油然而生的利益诉求和心理渴望。
汽车作为大宗商品，支出不是小数目，消费者关注价格无可厚非，追求物美价廉既是权益也是需要，理所应当。
然而，汽车品牌众多，车型也是数不胜数，价格更是高低不等、千差万别，想把握住心理预期的价格还真不是件容易的事。
虽说谈价格到自己满意为止不容易，但也并不是没有谈判的策略和方法可以借鉴和操作。
想买到自己心仪的车型，还能有满意的价格，确实需要做一番准备工作。
1.线上了解价格。目前，网络通讯相当发达，获取信息的方式为很快很方便。汽车也一样，在网上大致搜索自己需要的车型价格，做到心中有大致的优惠幅度。
2.底价永远不在一线销售人员的手中。这点一定要记住，尽管销售人员处在一线，直接面对客户。
然而价格优惠大小和拍板的权力很小，想指望他们给到底价是不现实的。
尤其需要注意的是，尽管销售人员权力不大，但千万不要小看他们的表演能力，稍不留神，就有可能在他们的卖力表演下，你就缴械交订金了。
3.4S店的价格权限有三级。通常情况下，任何一款车都是会有价格优惠幅度的，只不过在时间上有差别。
特别是刚上市的车型，一般是没有优惠的，另外有些车型还需要加价。所以不建议买刚上市销售的车型，也不建议采用“饥饿营销”方式加价销售的车型，当然，土豪除外。
4S店的价格是三级管理，即销售人员、展厅主管（经理）、销售经理（总监），每一级手上都有相应的优惠幅度，销售人员最低，经理、主管的幅度相差不大。
总之，了解的情况越多，掌握的信息越充足，主动权就容易掌握在自己手中。
我也买过车，也帮朋友同事一起买过车，买车也是一场心理战游戏，揣摩和把握双方的心理想法和情绪波动很重要，说它是一种拉锯战和持久战也好不为过。
1.初次到店不必太主动。对于初次买车的消费者，心情总是充满喜悦的，情绪是饱满的，脸上洋溢着欢喜，看见自己喜欢的物品，表现出高兴的样子，也是人之常情。
但就是这种情绪的表露，都一一的刻画在了销售顾问的脑海里，每个表情的变化都被他们捕捉到了。因为行为方式是心理活动的表现形式。这并不太有利于价格谈判。
2.购买欲望要压制，冲动是魔鬼。人们看到喜欢的物品，都会想及时拥有。汽车也一样，看到喜欢的外观、颜色、配置都会心动。但表现得过于强烈，反而在价格谈判或是获取底价时就会处于被动。
压制欲望，表现出不太在意，随便看看的心态也许更为有利。销售顾问最希望的是及时成交，快刀斩乱麻，不想拖延，而表现欲望太强烈，就刚好是他们所希望的。
3.不必在意初次报价。要想获取底价，不在价格谈判上来来回回个几次，根本就谈不出底价，也拿不到满意的价格。
每个消费者进店看车，最终都会获得一份报价单，而这份报价单也仅仅是一份报价单，如果太当真，你或许永远也得不到底价。但必须注意的是这份报价单就是基础报价，是来回砍价、一点一点扣价格的前提。
目前，在稍微大一点的城市，至少在地级市及以上的大城市，同城同品牌4S店还是很多的，相互之间的竞争也是相当激烈，价格作为最为有效的手段，永远是最吸引消费者的。
1.多店对比，价格不会相同。当前，在国内4S渠道布局中，几乎不会下沉到县级行政区域，所以绝大部分的4S店都会在大中城市扎根。
由于大中城市的消费能力强劲和人口数量众多，同城同品牌的4S店不会只有一家，必然会呈现竞争关系，每一家的报价、优惠幅度都会不同，价格也就自然有差异。
2.为了销量，价格是杀手锏。销量体现在数据上，对于4S店来说销量就是硬道理，销量是衡量一个店面、一个品牌能否在行业内立足的重要依据。
面对市场竞争激烈的态势，价格战愈演愈烈，不能避免。或者说只有价格才是获取销量的最重要手段，而消费者也是最为看重价格，谁的价格有优势，谁的优惠幅度最大，显然也是最吸引消费者眼球和关注的。
3.货比三家，总有适合的。俗话说：“货币三家不吃亏”，用在汽车消费强也合适。
汽车是大宗商品，优惠幅度至少是以“千”为单位，甚至有的品牌以“万”为单位，货币三家，可以省下不少钱，节约不少费用，是不是相当实惠划算！
话又说回来，虽然价格谈判，砍价技巧很重要，但是也要看时间节点，如果两者相互配合，相互利用，效果会更好。
我们常说汽车销售有淡旺季之分，在行业内确实有这样的说法。那么买车在哪个时节比较好点？
1.重大节假日。我国的节假日还是比较多的。一般情况下，放假时间比较长，休息时间比较充足，消费者也通常有利用节假日来消费的习惯。
4S店也会顺势而为，适应市场变化需求。特别是五一、十一还有春节假期，在店里会隆重布置、拉横幅、搞拱门烘托气氛，吸引眼球，利用优惠政策邀约客户到店成交。
2.大型车展。大型车展基本每个月都会有，一是4S店有这个需求，每个品牌厂家都会有广告宣传费用，基本是以月度或季度为单位进行核销，店里只有消费之后才能核销，所以店里需要通过大型车展来进行广告宣传。
另外，每个城市都有媒体人或汽车流通协会，他们也需要通过大型车展来刺激消费，通过大型车展来促销，提升销量。
3.年终岁尾。年终岁尾，承上启下。很多店都完成了当年的销售目标任务，为了给来年打下良好的基础，迎来开门红，通常情况下，优惠幅度是比较大的。
再加上临近春节，国人都有想买车回家的习俗，释放了购车消费能力，店里都备货充足，就是为了在春节前持续火爆下，提升销量时机不可错过，因为过了春节后销量会断档，低迷不少。
想要获得满意的价格，甚至是底价，除了需要提前备课，掌握一定的谈判技巧，还需要把握购车的时间节点。
充分利用两者相互配合，相互支持的关系，在合适的时机，利用娴熟的技巧，获取合理的价格也就不难了。
我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
买车砍价就是一场博弈，比耐心还不能让销售失去耐心。更不要把底牌亮给对方。明明是心里定了这款车，但要让销售深信你还在几款配置相当的车型之间徘徊。
一是去4S店前多在网上了解性能、价格。有购车打算后可以通过网络了解车辆的基本配置和价格，了解全国各地的最低价格，这个价格是有地区差的，可以作为参考。多泡论坛、多加群，掌握车辆的使用情况，尽可以了解车辆在使用过程中存在的不足。这样做的目的是让自己真正了解一款车并接受它的优缺点，而且也可以作为砍价的砝码。
二是多去几家4S店进行对比。在询价过程中，多跑几家4S店进行反复对比，通过对比总有个价格差，一步步谈，一点点磨，砍价也要循序渐进，不要急于表态，磨到销售有点儿爱理不理，说明这个价位差不多了，这时可以缓一缓，保持与销售的联系。
三是条件允许尽量选择销售淡季。经常听说一般在5月或12月4S店冲量价格会比较低，因为全年达不到规定的量4S店拿不到返点。为了反点4S店会批量进车完成任务，车辆的单价较高，压太多车资金周转难度大，风险也大，那么这个时候会有优惠活动。也有黄金周参加活动进行优惠的，这就需要关注的时间要长，要知道是真优惠还是假优惠。
四是关注厂家优惠信息。有些时候厂家会有优惠活动，返现金红包等，一般优惠活动幅度比较大。有些车型厂家还有置换补贴等政策。
买车要守住自己的原则和底线，不要被销售牵着鼻子走。特别是店里搞活动音乐声非常大，顾客特别多，很多是销售想办法请过来的客户，也有托。人多气氛好广播一会儿公布某某先生成功订了某车型，现场抽中一等奖之类的，音乐声又特别大，扰乱了意向客户砍价思路，有时可能就在半犹豫半思考间把合同签了。所以这时更要保持清醒，钱在自己口袋里时是自己说了算，一但订金交了就被动了。还有不建议找熟人介绍，这会是一个非常大的坑，因为熟人介绍，对方一但给出价格将不好还价，最后吃了亏。
买车一是确定自己购车的价格区间，定下来就不要轻易去改变；二是明确购买的车型，根据需求确定是SUV或是轿车；三是确定是合资品牌还是国产品牌；四是确定两三种车型进行了解参考，多选几个同等级别的备选。比如想买大众途观L，那么要知道与之相比较的车型有哪些。本田CRV、丰田荣放、日产奇骏、别克昂科威等。要了解该车的上市时间，是自然吸气还是涡轮增压，变速箱是哪个牌子的，是什么类型的变速箱，都要提前做下功课。
总结：俗话说买的没有卖的精，这是有道理的。通过对比和自己的喜好，达到自己的心里价位就可以购买。
在4S店里买车，如果在10年前，如何谈价格的确是一门学问，因为那个年代4S店销售新车的利润还是比较理想！但是现在购买新车无非就是各店差不多的报价，和不同的精品套餐而已！所以现在不用担心新车买贵了，货比三家后你会发现能谈到的最低价也都差不多，至于赠品就可以想办法多要些！
如果不是非常着急购买的话，可以选择车展或者新车上市之前购买。我们本次谈论的新车不包括BBA（宝马、奔驰、奥迪），因为高端品牌的新车利润还是很高，所以不具有普遍代表性！
在4S店购买新车怎么议价？
除了4S店，大家购买新车还有其他的渠道，但是绝大多数的消费者都会选择在4S店购买。但是我们在4S店购买新车会买贵了吗？如果10年前在4S店买车，那很多可能让4S店赚取了较高利润。但是在现如今相对透明的汽车销售市场，新车销售利润其实已经不是重要利润来源。有的时候新车会以成本价格甚至亏损出售，比如说年底冲任务，新款车型上市前清理现款库存车辆。
我们以中端合资品牌为例，假如一辆新车价格为15万元，那么我们在不同4S店看到的配置，除了官方配置表上所标注的那些，还会看到有不同的新车精品套餐。虽然每家店的报价都相差无几，但是给出的套餐内容会有所差异。比如说A店给出了全车贴膜、记录仪、真皮升级等，B店给出了全车贴膜、脚垫、倒车雷达等。这时大家的价格都一样，无非就是谁的套餐的利润更高，更符合购车人的需求！
如果大家有留意4S店的人员配置，就会发现一个很重要的部门，就是金融部。这个部门一般就包括了新车分期贷款和车辆投保和续保业务，这是4S店最为重要的部门。大家买车的时候，4S店都会让我们做分期，因为我们做了分期就给4S店带入了利润。保险就更不用多说了，新车在4S店购买保险都是全险，这里面也是4S店新车销售的重要利润来源。
如何得到最理想的价格？
正因为出售一辆新车可以带来其他利润，所以当我们想买一辆新车时，其实只要不是那些紧俏热门车型，多逛几家4S店摸一下大概底价，然后无非就是选择更适合自己的新车套餐罢了，因为每一家的让价空间都差不多。
但是对于4S店来说，每一个有意向购买车辆的车主都不会轻易放弃，这时我们议价的空间就是多争取一些赠品。所谓的总经理签售价、店庆价、限量特价等等，都是一种营销手段。
很多城市每年都会定期举办车展，这个时候也是各4S店促销最厉害的时间段，厂家会给予一定的政策支持。这个时候购买新车，你会发现很多品牌已经不会赠送精品，都是直接按照厂家配置出售，可以说这时的价格也是最透明的！
所以如果大家看中某个车型，在不是很着急用车的情况下，可以等待车展的时候去购买，说不定运气好还可以中个什么奖品。不过车展购买的新车，如果没有打包精品的话，那尽量不要在4S店购买精品，否则你一算账，会发现还不如平时购买的划算。
一般某款车型进行改款后，先是开个发布会，然后两三个月后才会真正到店销售。在这两三个月期间，现款车就需要清理库存，所以很多促销活动都会围绕需要清库存的车型进行。
在清理现款车型的过程中，价格的确会比以前优惠不少，但是这时我们就需要清楚自己是想要改款新车，还是现款车已经可以满足自己的需求。改款车上市后的价格肯定会比现款车更高，配置如果提升不多的话，那还不如购买现款车。毕竟厂家玩的套路就是改款车上市后看销售情况做价格调整，假如销量不理想，那即使降价也会有一个时间段，与其等待几个月降价，还不如买现款车。
厂家每年都会给4S店车辆销售任务，然后年度再按照任务完成率给予4S店返点。很多4S店平时销售的新车都是平价销售，但是只要完成了厂家的年度任务，那么返点就是新车销售利润。
但是年尾购买新车价格可能会低些，但是也会遇到你想购买的车型刚好没车的情况。而且会遇到年底购买新车的人比较集中，导致一些业务办理的速度也放缓。如果大家购买了新车就需要长途行驶的话，那不建议年底购买，因为新车有质量问题，那么就给自己增添了烦恼！
总的来说，只要我们不是买那些热门车型，议价的主动权都掌握在我们手中。但是也希望大家理性看待，因为4S店销售新车的利润并不像我们想象的那么大！很多时候，就算你找到4S店总经理，降价的空间也有限，最多可以得到更多赠品，而且这些赠品也是4S店找产品供应商要的。
至于购买新车的时间，应该根据自己的实际用车需求来定，毕竟现在大多是私家车的降价空间都非常有限。但是如果你是购买新款车，那么就耐心等待，等待合适时间再出手购买！
这个要看你准备买车的供需关系，是不是畅销车型，一般刚上市车型和热销车型优惠幅度都比较小，反之销量不好的或者是即将换代车型优惠幅度会稍大。初次谈就看4S店普遍优惠的尺度，然后再问问其它4S店的尺度是不是差不多，如果差不多，就在这个基础上在进行谈价格，想多这个空间就不是很大，一般也就是在块钱样子，方法就是持久战，不要轻易确定，对对比几家，最后如果优惠幅度都一样的情况下，就看这家送的东西实惠，或者那家服务好，毕竟花钱也要享受到服务！
去4S店买车，销售默认客户会砍价，所以不会一上来就抛出最低价。客户也默认销售不会直接曝低价，必然会砍价。所以，去4S店买车，必定砍价，至于能砍多少，那真的看本事，玩套路了。虽说套路不得人心，但是可以省钱，省下的钱，去做几次按摩不舒服吗？下面，我详细说说，关于买车砍价的那些事儿。
买车想拿到尽可能低的价格，第一步是做功课。所谓的做功课，指的是做目标车型的功课。比如想买一台哈弗H6，那么买车之前，就要通过汽车之家，懂车帝，易车等门户网站，了解该车的价格，配置，去论坛看看真实车友对该车的评价。这样做的好处有两个。第一个，是去跟销售砍价的时候，防止被销售忽悠，原本买中配，被忽悠买成了高配。比如想买个带全景天窗的车，原本中配就有，如果不懂车，没看配置，销售说高配才有，最后就变成加预算买高配去了。
第二个，是展示买车的诚意。销售在旁边介绍车辆时，提前做了功课的人张口就来，对车型的参数也能说出一二三四，销售一看就知道客户对这车是花了时间去了解的，就会觉得客户有诚意。因为时间也是成本，正常人玩手机都来不及，谁没事去记某款车的参数？只有真想买车的人，才会花时间去了解车型参数。对于有诚意的顾客，销售觉得这种客户意向强烈，能够成交，更容易报出底价。
第3个，是了解目标车型的真实水平。很多车官方宣传都是只说优点，不说缺点。买车的时候，如果信了官方的鬼话，到时真买了车，后悔就晚了。就拿很多车来说，比如国产车哈弗H6，官方的工信部油耗不到8升，但是真实油耗9~10升。买了车却开不出工信部油耗的车主，估计就会在心里骂哈弗汽车虚假宣传了。所以买车之前提前做功课，去论坛找真实车主交流一下，就能知道这款车的优缺点。看看优点是否如意，缺点是否能够接受，免得买了车再发现缺点，就会出现心理落差，车开起来也不舒服。
货比三家的道理谁都懂，想要拿到低价，必须货比三家。确定目标车型后，不要怕麻烦，要多走几家4S店。很多城市里，某个品牌不可能只有一家4S店，一般有好几家。比如我在的东莞地区，大众就东莞市就有十几家，不同的4S店，报出的价格是不一样的。除了4S店，买车还可以去汽贸城。所谓汽贸城，就是二级网络，二级经销商，车是从4S店批发的，质量是一样的，也享受4S质保，但是汽贸城从批发价从4S拿车，再加价卖个客户，价格永远比4S低一点。
多走几家4S店，或者汽贸城的目的，是拿到一个初始优惠最低价。比如买大众朗逸，原价13万的车，跑了几家4S店后，有的优惠2万，有的优惠2.5万，那么就以优惠2.5万的标准往下砍价。
通过比价拿到初始最低优惠价后，就进店与销售玩套路，开始砍价。想要拿到低价，第一步是找对人。4S店的销售，分为销售跟实习销售，想要拿到最低价最好选择实习销售。跟转正销售比起来，实习销售刚刚入行，手里没有人脉，没有资源，还要面临完不成销售任务就被辞退的压力。如果经理愿意，倒贴提成促成成交的事情他都愿意做，所以买车找实习销售更好。
想要找到这种实习销售，可以看胸牌，实习销售的胸牌跟转正的销售商不一样的。或者在进口的时候，找那些站门口迎宾的，拿着传单发的，准是实习销售没错了。
第二步，分清楚裸车价跟落地价，分开来谈。裸车价就是车身价，落地价就是车身价加上购置税，保险，上牌等费用。某些销售，直接列出一个落地价，这里优惠一点，那里优惠一点，其实是在糊弄人。因为车身价之外的杂费，可操作空间太大了。比如上牌，销售报价3000，说优惠后只要500，而实际上自己上牌只需100~200.比如车险，全险5000，4S店说送保养，送工时券，实际上这些东西随裸车就能送。所以，裸车价跟落地价要分开来砍价。
第三步是开始磨。买车想要拿到低价，除非天赋异禀，第一次是拿不到低价的。最好的办法，是给销售留一个电话或者微信，第一次砍价不成交，可以在微信，电话上面继续沟通。买车是大事，需要仔细斟酌。销售接待的客户，买车周期一个月到一年的都有，只有磨，才能在恰当的时机，拿到最低的价格。
磨价格的时候，就跟买衣服一样，要以退为进。先报出一个非常夸张的价格，比如原价200的衣服，回价50，老板觉得不行，再5块5块的往上添，直到添到自己的心里价位，比如70块，到了70块不卖拉倒。买车的时候，也是一个道理，先报远超心理价位的底价，比如优惠二万，再一点点跟销售拉扯。
跟销售拉扯的时候，态度越诚恳，语气越谦虚越好。态度诚恳，落在销售眼里，就知道客户是真心想要买车，价格合适就买。语气谦虚，不吹牛，不趾高气扬，销售心里就舒服一些。一些人买车，态度嚣张，说话带刺，非常容易把销售惹恼了，会守着价格，爱买不买。
这样磨价格，必定会遇到僵持不下的局面，销售就会出现请示经理，请示总经理的经典套路。遇到这种套路，一些人下意识觉得经理，总经理都请示过了，接下来的报价应该最低了，觉得差不多得了。其实，销售只是到你看不到的地方去转了一圈，说不定还跟同事吐槽了几句，最后报出来的价格，可能会再低一点。如果到了心理价位，就下单买。如果没有，那么可以再磨一下。
一般请示了经理，总经理之后，销售的底价还留有余地，还可以再砍一下。这时候，可以使出终极杀招：走人。走之前，说价格还没到心理价位，回去再考虑一下。在做了这么多铺垫，销售觉得你是有诚意买车，销售自身也付出了大量时间成本的基础上，可能咬咬牙，就把价格再拉低了一些，这时候，基本就到了底价了。这就好比买衣服，谈了半天价格下不来，转身要走，老板就妥协了。
第四步：挑选合适的时间。
如果转身走人，还是没得到销售的挽留，那么就直接走人，反正留了微信跟电话，你不急，销售也会时不时电话，微信推销的。这时候，在最后一次报价的基础上，再要一口最低价，看销售给不给。如果不给也不要焦急，等到某些时间节点，价格还会再低。因为绝大多数车，随着新车推出，厂家让利，或者库存压力等诸多因素，价格只会越来越低。这就是所谓的早买早享受，晚买享实惠。等等党终会胜利。
另外，4S店本身每年都有厂家下达的销售指标，完成不了，会罚款，返利减少，批发价提高，甚至取消4S的授权资格。这份压力，会压到一线销售的头上。一般来说，每个季度的后半个月，每个月的最后一周，没完成任务的销售，就会着急卖车，这时候只要看准时机，态度好一点，就能再要一口最低价。
总结起来，买车想拿到低价，首先要做足功课，之后选择实习销售，之后分开谈裸车价跟落地价，最后有点耐心，态度诚恳慢慢磨，基本就能拿到底价了。在这个过程中，千万不要急，谁急谁就输了。
都说“内行人永远挣外行人的钱”，新手买车既要懂谈价策略也要懂得识别“套路”。
4S店销售很“精明”，但我们才是买方市场，谈价这事我们一定要占据主导，具体分享3个简单有效的谈价策略。
有了第一次买车的经验，第二次买车的时候，我先在网上详细了解了意向车型的各种配置，每种配置分别叫什么，几种配置之间参数做了一个对比，看看高配比低配都多出哪些功能，哪些功能对自己有用哪些用处不大。
再看看其他车主对这款车的口碑评价，最后是重点，把本地其他车主最近2个月内成交的裸车价、落地价记下来（比如某某帝，对于车辆信息、车主成交情况、评测等都有详细说明，虽然有水分，但也有一定的参考价值)。
付款方式很重要，对应是分期还是全款，如果是分期再看看都分别收了哪些附加费用，各项费用收了多少，这些信息网上有很多途径都可以查看，比如某某帝，而且关于车辆很多信息都可以提前了解。
另外一点就是从其他车主用车体验中找出1-2个这款车的通用缺点，后面谈价时候可以问销售，比如，听说这个车型中控很多出现异响，这是怎么回事，销售立马了解你是个“内行人”，对内行人，销售是很有分寸的。
在这里插一些题外话，对于新手第一次买车，如果自己还没确定选哪个品牌，那就先选2个自己相对有意向的品牌，一般不建议选冷门车型。
然后先通过网上了解我刚说到的那些基本信息新手第一次买车还是很有必要了解一些关于4S店的盈利模式，大概了解这些也就能更好谈价了。
对于现在的4S店来说，竞争大这是不争的事实，尤其是最近两年以来，国产品牌大量涌入市场，合资品牌厂商也纷纷大幅度降价。
在这样的大环境下，各家4S店裸车价利润空间也是越来越透明，在裸车价上4S店谈价的空间其实并不大，那我们看看4S店都是通过哪些方式来盈利的？知道盈利途径，然后对应着来砍价，事半功倍。
4S店赢利点一、新车销售
1、新车销售进销差价、厂家补贴、质量延保等，其中以中高配车型利润空间为主。
2、分期贷款购车，其中分期会收取金融服务费、上牌费、车辆保险代办以及其他附加费，中间各项附加费空间利润也是很大的，都可以谈。
3、新车加装配置、装潢等，很多全款购车或者免息分期客户都会被4S店要求选购装潢（行车记录仪、倒车雷达、车辆贴膜、车辆垫子等）
盈利点二、售后保养、维修、精品、零部件等
这部分才是目前4S店盈利的重心所在，像附件进销差价、零件返利、服务工时费、延保、车险续保险代办、维护保养品 等等，因此现在的4S店都很注重客群关系维护，不断提高售后服务质量以保证这一部分利润。
赢利点三、二手车置换、厂家补贴
这是最近几年4S店也在大力宣导的方式，也正是大环境竞争大的原因，现在很多都把传统“4S”升级到“7S”,由传统的汽车销售、售后服务、零配件、信息反馈这四大服务新增二手车、信息共享、CRM客群管理。
以上是一些关于4S店盈利的题外话，通过这些了解我们很明显看出对于4S新车销售来说，盈利点主要是3种途径，以往我们总会想着一定要在车价上讨价还价。
其实现在的裸车价是很容易了解到底价的，这个方式就是我上面说到的，通过网上其他车主的真实成交底价来对比参考，谈得好，中间差价基本都会在2000以内。
这些基本功课做好之后，接下来就是去4S店看车、谈价，
掌握好这个尺度，加上之前我们新手了解到的一些基础车辆信息，接下来分两步，第一次先到第一家4S店看车，有什么问题都问，因为我们把第一家4S店当“学校”，主要是看车，顺便探一下底价，比照之前在网上看到的最低成交价来谈，看销售的反馈。
之后我们再换第二4S店，这一次需要表现相对专业一点，找对接销售或者销售经理，直接问（如奔驰运动型配置）这款车型裸车价现在最高优惠多少？
如果合适，当天就可以定车，要让销售看到你买车的决心，一般来说看到客户这样问，销售都清楚，客户已经去过其他家问过了，这时候他们不会漫天喊价。
第一次报价可能会比第一家探到的底价略高左右，因为他们也在试探，当他们报价后，你直接报比网上看到的底价还低3000的价位，这时候看销售的反馈。
一般销售肯定都说，这个价卖不了的，各种说一堆，这时候再次表现出确实就是来订车，意向很强，而且告知销售我们已经在其他家看过了，都比你们的价低，让他找经理申请一次看，然后我们做个对比，合适的话马上就定。
其实他们不需要找经理销售申请，这只是一个托词，或者说给他一个台阶下，因为销售都有销售报价策略，等销售再次来报价时候，一般会比第一家4S店略低，但一般还是会比网上其他车主最低成交价略高，这时候你就说高了，表示没达到预期，婉拒。
走出4S店，这时候继续看销售态度，一般这时候销售可能会和你聊付款方案，比如分期付，如果资金不充裕，就和他谈分期，资金充足就不要谈分期，必须全款，这时候我们就要清楚一般分期收费的基本底线：
分期很多都厂家给的3年免息政策，但是会收手续费（金融服务费）、上牌费、保险要4S店代办，这三项是常见的收费项，手续费如果是必须的的费用，一般给左右，上牌费500以内，保险费这个可谈的空间比较小，具体谈了看，其他一律费用不要有，把握好这条线，然后再谈，能行就可以定，不能就走。
接下来一周内是销售成交的黄金时间，这时候也是我们砍价的时间段，基本都是比照最后一次报价往下压左右，如果都还是谈不好，可以把这个价报给第一家4S店，看他们能同意不，都不能同意，那让他们报一次价，这次基本就是底价了，我们也见好就收！
以上是关于4S店谈价的问题，那什么时间买车谈价比较好？这也是有讲究的。
每年什么时间点买车最便宜？
1、从汽车销售淡旺季来说，每年淡季买车会相对划算，也就是每年的3月、7月、8月初、11月、12月这几个月相对好些；
2、多关厂商和4S店节假日的促销活动，活动期间优惠幅度一般会大；
3、另外车展上、车型更新换代时候优惠多，比如2021年买2020款，但注意别买到时间较长的库存车就行；
其实谈价没那么复杂，对于新手主要是不清楚购车流程、不清楚同款车型不同配置的大概底价，而这些信息网上现在都有，剩下的就是多跑两家4S店或者直接找汽贸公司探底，多找两个销售问问聊聊也就探出底价了。
这是关于探车辆裸车价的方法，接下来还要谈付款方式，这里面也是有很多门道的，就像上面说到的，一般4S就是靠分期，然后收取中间的几种附加费，这几项附加费都是可以谈的，同样可以参照其他车主收取的费用作对比来谈，相差都不会太多的。
砍价原则是双赢，无论分期还是全款，4S店肯定需要有一定的利润空间，利润少了，“套路”就多了，双赢才是合作的基础，才有后续周到的服务。
淡季买车（也就是三四月份，六七月份），因为4s店需要充销量，价格相对好谈，具体能谈到多低，还是看个人的能力啦。谈的时候一定要软磨硬泡，先讲裸车价后要赠品
随着大家生活水平的提高，汽车的价格越来越便宜，汽车已经走近了我们普通人的家庭，再也不是几十年前可望而不可即的梦想了，而且拥有一辆车会大大提高我们的出行效率，再也不用为阴天下雨打不到车而苦恼了，那么问题来了，既然想买车，那么我们肯定希望用最实惠的价格买到自己心仪的车辆，那什么时候买车优惠力度最大呢，我为大家总结了以下几点。
一 厂家推出新款车型的时候
当同款车型厂家推出新款车型的时候，一定会影响到老款车型的销量，厂家为了避免老款车型的积压以及为了清理库存厂家一定会对老款车型打折处理，有的打折力度会非常大，这时候入手会以比较实惠的价格拿到你喜欢的车。
车展的时候会有非常多的同级别车型一同展示，而去车展的很多人心里都没有特别明确的想购买哪个品牌的车，或者说心里有一个大概的预算，但还不确定这个预算范围内到底选购哪个品牌的车，而车展也是4S店冲量的一个重要渠道，这个时候汽车销售为了销量就会给出更低的优惠价格来吸引潜在的顾客。
三 选对月份购车很重要
金九银十这句话在买车的时候同样适用，九月十月份是买车买房的旺季，这个时候由于需求量增大，价格也会随之上浮，所以购车的月份在六七八月份比较合适，另外还有一个月份有时候也会有很大的优惠力度，那就是十二月份，有些4S店到年末因为销量不够为了冲销量也会有大幅度的优惠政策。
四 不要盲目下单，一定要货比三家
当你的心里有一款确定要购买的车的时候，不要贪图省事走了一家4S店觉得价格合适就盲目下单购买，一般大一点的城市在不同区域都会分布几家相同品牌的4S店，而同品牌的的4S店每家的政策又不相同，优惠力度也不一样。所以买车的时候不要怕麻烦，一定要把你所在的城市几家4S店走遍，比对哪家店的优惠力度更大再决定在哪家下单购买，省下来的钱加几箱油不也很好嘛！
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亲身经历，第一次买车还没下单。中牌照后，直接去了几家4s店，试车问价格，现在销售阅人无数，一眼就知道你是新手还是老司机，想买的，还是来看看的。现在买车价格构成也很简单，四个部分组成，车价，税，保险，代办费。最后一个落地价才是真的，购置税和保险都是死的，销售能搞花头就是裸车价和代办费；不是全款还有个免息贷款。总结经验，多跑几家，电话多打，懂车帝，汽车之家都有介绍，之后，报价误差不超过两千都算合理。签单前，赠品不要忘了，记录仪，膜，脚垫，基础保养都是可以送的，可能的话，新车加油，膜手工费，一些小钱也是会产生的，付钱时候都要说清楚，落笔成文，空口无凭。
说到砍价，其实原理都是相通的。
首先，你需要有对比，也就是多询问几家4S店，同款车的价格及相关费用，得到一个落地价格，并且做好记录。
其次，你根据上一家的价格，可以试探性地在各个方面进行一些砍价，能砍下来的，就记录下来，不能砍下来的，就先保留。
最后说下容易获得砍价空间的方面：
不同的保险公司对4S店返利是有所不同的，一般情况下，越是小的保险公司，其返利越大，在这方面你可以再砍砍价。
一般来说，不同品牌的4S店对上户费用的收取都有自己的一个标准，这些是很容易打破的，其实如果但凡有时间自己折腾一下的，果断选择自己上户（车管所上户，先咨询一下工作人员，其实上户很简单的），让4S店把上户服务这部分费用给免除了。
如果你打算贷款买车，那么按揭手续费肯定逃不掉，这个的话，其实就是4S店的纯利润，这是没有成本的东西，所以在这个费用上，好好砍砍价。
其实现在汽车销售行业，除非某些热门爆款车型，绝大部分车型在车架上利润都很薄了，具体车价能有多低，你就多对比几家4S店，多比较一下，基本就能做到心里有数了。
希望对你购车砍价有所帮助。
比如说你不会怎么谈，最好的方法就是参考下汽车之家、或者懂车帝里面人家购买的价格，最简单一点那，比如说20万的车，销售那边给你列出的表格落地价23万，按照你给出21万压他2万，多来2次，如果的确不行，也会少个1万5
买车就像买股票，都想抄底，其实这件事做起来很难，所谓的便宜都是相对的，天时地利人和缺一不可，时机不对买的就贵，新车刚上市就买，有可能高位接盘了。
地理位置也有关系，大的经销商进价便宜，有可能卖的也便宜。
人和是指谈判的方式，技巧，所面对销售的不同情况。碰到个菜鸟很好砍价，碰到个老姜那就要好好的思量了。
现在4S店也在向厂家直营店转换，线上统一售价，蔚来小鹏理想特斯拉都试水很成功。
给个最终的实用建议:货比三家
首先确定车型，先在网上看看别人买的都多少钱，分期还是全款两个价位不一样，其次就是谈价格，要多去几次让销售感觉你是高级别客户，让销售找领导申请价位，一般最少可以申请三次。
我做了4年销售分享给大家，然后就是购车季节一般车展或者月底，年底 （12月）有冲任务的一般4S店为了那到厂家返利会价格放狠点！所以看好时机下手。
希望我的分享能给大家带来方便，祝您购车愉快。
有听朋友说过4S店的利润其实很大，卖一辆10万左右的车型，估计可以赚4万左右的利润，不过你要砍价的话，估计最多只能砍到2万左右，而且还得看你有没有能力砍到这个价格了。
不过现在你要去砍价的话，估计会很难，因为刚好遇上了芯片短缺，很多车型不让你加价购买就是对你的仁慈了，而且还要等。
如果这个情况缓解了的话，估计你能谈到车价的80%左右。
该怎样谈这还真是一个技术活，实在不会的话，喊个能说会道的朋友帮帮吧，然后货比三家肯定是要比的，因为就算是在同一个地区，不同4S店的活动也是不一样的，或许哪边的更加优惠也不一定，不要怕麻烦。
总之现在这个非常时期去买车价格是不怎么好谈的，硬要说个时间的话，就在11月与12月去买吧，接近年底，而且4S店在年底之前需要完成厂家定的一个销量任务，所以价格方面可能就不会抓得那么严了，因为没完成销量任务是会影响他们的年终返利的。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
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