昆山爆炸 日昆山发生特大爆炸事故伤亡非常重大
11:31 来源&央视新闻
　　昆山爆炸最新消息：日上午7点37分，江苏省昆昆山市开发区中荣金属制品有限公司发生特大爆炸事故，救援工作正在进行，央视新闻报道昆山爆炸已造成65人遇难，100多人受伤。
　　【昆山爆炸遇难人数上升至71人】昆山爆炸最新统计，江苏8&2昆山特别重大爆炸事故已造成71人遇难，186人烧伤，伤者分散在15家医疗机构抢救。阿弥陀佛，工人们已经很苦，祈求老天怜悯，让他们挺过难关。
　　【昆山爆炸遇难人数增加至69人】新华视点报道：最新受伤人数为181人。央视稍早报道称死亡68人，受伤187人。（央视记者杨光），截至8月2日晚上，遇难人数增加1人，那么应该是受伤人数186人，可是，目前伤员人数报道仍比较模糊。
　　据参与抢救治疗的医生介绍，伤员大多是爆震受伤，后续死亡率很高，预计，昆山爆炸死亡人数可能还会增加。
　　【昆山爆炸遇难人数升至68人】今天下午，央视新闻报道#昆山中荣工厂爆炸#最新消息：记者目前了解的最新情况是，遇难人数由65人上升到68人，受伤187人。央视记者杨光
　　新华网转载正义网消息：记者刚从昆山中医院了解到，该院共接收了39名伤者，其中4名伤者在途中已经死亡，目前已经转移他院24人，还剩11人留院治疗。截至目前，昆山中荣爆炸事故已经导致69人死亡。
　　央视新闻：#昆山中荣爆炸#【江苏昆山一金属制品厂发生爆炸】今天上午7点37分许，江苏昆山中荣金属制品有限公司，汽车轮毂拋光车间发生爆炸。详细伤亡人数有待进一步确认，原因调查及救治工作正在全力开展中。
　　中国之声#昆山中荣爆炸事故#【昆山爆炸已造成65人死亡】央视最新报道：昆山爆炸事故目前已造成65人死亡，100多人受伤。
　　昆山爆炸事故救援情况
　　上海五辆跨省救援车已经就位，正在从昆山转移伤员前往上海救治，还有部分伤员正在前往苏州等地的医院输送。因为这次重特大爆炸事故伤员主要是烧伤，北京积水潭医院已经派出两名烧伤科专家赴昆山参与救治。
　　昆山爆炸原因
　　央视新闻报道昆山爆炸事故原因是锅炉爆炸引起的，其他媒体报道爆炸原因是粉尘爆炸引起，现在还不能确定昆山爆炸的车间在事发前到底发生了什么，具体的事故原因还在调查中，今天下午2点将召开新闻发布会，这起特大的安全责任事故会有权威的认定。
　　【昆山爆炸数百人受伤 伤者全身烧黑】据多位网友爆料，昆山中荣金属发生爆炸，昆山各医院已挤满伤员。另据上海方面消息，此次有数百余人受伤，上海5名烧伤专家已赶赴昆山驰援。下面的图片可能令人不适，浏览请谨慎。
编辑： yujeu
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视线信息技术有限公司版权所有公司代码：600269 公司简称：
江西公路股份有限公司
2014年年度报告摘要
一 重要提示
1.1 本年度报告摘要来自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海
证券交易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。
1.2 公司简介
公司股票简况
股票上市交易所
变更前股票简称
上海证券交易所
联系人和联系方式
董事会秘书
证券事务代表
二 主要财务数据和股东情况
2.1 公司主要财务数据
单位：元 币种：人民币
本期末比上年同期末
30,820,729,046.40
28,119,207,772.98
25,633,843,391.62
归属于上市
公司股东的
12,346,250,243.16
11,427,047,511.92
10,976,083,724.29
本期比上年同期增减
经营活动产
生的现金流
1,556,160,299.41
1,614,620,267.91
1,931,393,382.51
4,080,508,099.89
3,913,305,803.58
3,557,665,305.41
归属于上市
公司股东的
695,482,109.90
653,676,193.36
1,169,640,719.31
归属于上市
公司股东的
扣除非经常
性损益的净
532,971,678.46
675,791,161.94
865,764,162.93
加权平均净
资产收益率
增加0.01个百分点
基本每股收
益（元／股）
稀释每股收
益（元／股）
2.2 截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况
截止报告期末股东总数（户）
年度报告披露日前第五个交易日末的股东总数（户）
前10名股东持股情况
质押或冻结的股
江西省高速公路投资集团有
限责任公司
1,213,856,322
景顺长城鼎益股票型开放式
证券投资基金
16,135,682
股份有限公司
13,471,000
吉富创业投资股份有限公司
12,012,000
景顺长城动力平衡证券投资
11,048,180
增长股票型证券投
全国社保基金一零八组合
华夏资本－－中国
股份有限公司私人
江西公路开发总公司
四川信托有限公司-宏赢六十
八号证券投资集合资金信托
上述股东关联关系或一致行动的说明
江西公路开发总公司是江西省高速公路投资集团有限责任
公司的下属单位，属于一致行动人。 景顺长城鼎益股票
型开放式证券投资基金和景顺长城动力平衡证券投资基金
同为景顺长城基金管理有限公司管理，属于一致行动人。
公司未知其他股东之间有无关联关系，也不可知他们是否
属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》规定的
一致行动人。
2.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
三 管理层讨论与分析
（一）经营情况说明
2014年，公司实现营业收入40.81亿元，较上年同期增加4.27%，主要为受九江长江二桥、
长浏高速的相继通车影响，昌九、九景、昌铜路段车流量大幅增长致使通行服务收入增加；营业
成本23.70亿元，较上年同期增加9.45%，主要为本期会计估计变更及车流量增加，致使公司所属
各路段折旧有所增加。营业利润7.84亿元，较上年同期增长38.20%，主要为股权投资上
期计提2.78亿元资产减值损失，本期不存在减值迹象。归属于上市公司所有者的净利润为6.95
亿元，较上年同期增长6.40%，主要为通行服务收入增加及本期股权投资不存在减值迹
象所致。截至2014年年末，公司总资产308.21亿元，较年初增长9.61%；归属于上市公司所有者
权益123.46亿元，较年初增长8.04%。
面对复杂的市场环境，公司深入研究行业形势与市场发展趋势，切实防范风险，加强内部管
理，积极提升公司的抗风险能力与盈利能力，顺利完成了年度通行服务收入目标。同时，公司董
事会审时度势，及时终止发行原核准的第二期15亿元券，重新申请发行35亿元券
并获核准，并于8月成功发行两期28亿元，其中7年期利率为5.74%，10年期为6.09%，较基准
利率下浮10%。公司还成功发行了5年期15亿元定向工具。同时，为保障公司日常营运和项目建
设资金，公司加强银企合作，积极向银行争取优惠贷款利率和信贷支持，2014年共获得234.66
亿元银行综合授信额度，确保公司资金的有效预期供给。以上措施较好地解决了公司报告期内的
资金需求。
报告期内，为进一步提高昌九高速公路通行能力和服务水平，在省交通运输厅、省高速集团
的政策扶持下，公司股东大会审议批准了昌九高速公路改扩建项目。公司还积极进行主营业务外
的有益尝试，实施完成了两笔股权投资。公司完成对高速实业单方面增资，持股比例增至50%，
并将其纳入合并报表；公司出资180,503,033元参与国盛证券增资扩股，持股比例增为11.9357%。
（二）行业竞争格局和发展趋势
1、高速公路行业的发展趋势
2014年是全面深化交通运输改革的关键之年。在整个行业发展相对困难的大环境下，我国高
速公路行业“攻坚克难”，整个行业实现稳步发展，2014年新增高速公路里程7450公里，我国高
速公路总里程已超过11万公里。
中央经济工作会议作出了我国经济发展进入新常态的重大判断，作为经济社会发展的基础性
服务行业，高速公路行业在新常态下也呈现新的发展趋势。从发展速度来说，在经济增速转入中
高速增长后，高速公路行业也在向中高速增长转变，高速公路投资高增长的势头也将逐步趋缓。
从发展要素上来看，新常态下各种风险逐步显现，资金、土地、资源、环境等刚性约束进一步增
强，建设成本快速增长，资金筹措难度加大，企业债务风险增加，高速公路行业可持续发展面临
严峻挑战。从发展环境来看，随着经济和社会发展，高速公路收费政策正面临越来越大压力，部
分省市也调整了收费政策，但预计行业发展政策的总体方向在一定时期内将不会发生重大改变。
展望未来，我国高速公路今后若干年的发展，从规模上和速度将趋于稳定，高速公路网将更加科
学、完善。
2、公司面临的竞争格局
截至2014年底，江西省高速公路通车里程达到4,515公里，全年新增高速公路180公里，新
增的高速公路并未对公司所辖路段带来交通分流。近年来，江西省为了完善路网结构布局，加快
了国家干线高速公路和地方加密高速公路建设，江西省高速公路通车里程6,000公里的目标将有
望在2016年底提前实现，届时新建设的高速公路将可能会分流公司所属部分路段的车流量。铁路
竞争方面，2014年底江西省铁路营运里程达到3,734公里，年内新增的沪昆客专杭南长段对公司
所属路段未构成明显分流影响。
（三）公司发展战略
随着我国经济发展进入新常态，高速公路行业发展也具有新常态下经济发展步入中高速增长
的一般特征。新常态伴随着新矛盾，也蕴含着新机遇。公司未来发展既有新常态下企业发展的一
般特征，也有自身发展的新特点。一是在主业经营上，较长时期内，通行服务收入仍将是公司最
大的主业板块和利润来源。但受路网格局变化、收费优惠政策等诸多因素影响，各路段通行服务
收入自然增长乏力；二是未来几年受折旧费用、财务费用因素影响，公司之前高增长、高利润的
发展态势将面临较大挑战。三是在融资建设上，多年来，公司取得了较好的融资工作成效，但受
宏观经济、信贷政策、行业状况和公司盈利状况等因素影响，公司融资将面临较大的不确定性。
认识新常态，适应新常态，是公司当前和今后一段时期发展的基本前提。面对新形势，公司
将主动适应经济发展新常态，深化企业改革，继续完善和提升自身管理水平，促进企业可持续健
康发展：一是在稳固和深化主业的基础上，凭借公司多年来在高速公路建设和经营管理领域积累
的专业技能和经验，发挥自身优势，通过输出建设管理和营运管理方面的经验，探索新的业态模
式，实现新的利润增长点。二是以市场为导向，稳步推进公司业务结构转型升级，在继续做强做
优收费管理、服务区管理和油品经营等现有产业基础上，研究关注现代物流、金融投资、养老地
产等产业，为新一轮战略的升级打下坚实基础。
（四）经营计划
2015年公司的工作目标和重点包括：
1、经营目标：基于对经营环境和经营条件的合理分析与预期，预计2015年公司通行服务收
入的目标为27.63亿元，经营成本及管理费用（不含折旧及摊销）控制在6.5亿元左右。
2、路产运营管理：全方位地做好服务营销和客户维护工作，完成硬件设施、软件应用、服务
品质和服务品牌等优化升级；与邻省高速公路管理单位联合；与沿线政府部门对接，最大限度保
持主营业务稳定增长。以迎国检为契机；进行路容路貌整治，形成整齐规范、美观舒适的外观形
象；深入推进公司通行服务品牌创建工作，对具有鲜明特色的品牌“幸福昌铜”、“金庐陵”、“驿
家人”等进行整合、提升，打造享誉全国的高速服务品牌。
3、工程建设管理：积极推动昌九四改八工程前期工作，依法组织招投标，年内完成新建幅
30%土石方及涵洞构造物；要全力统筹好在建项目，确保实现上半年昌九改扩建通远试验段、昌
樟改扩建项目竣工，昌泰、温厚技改项目完工，以全新的形象迎接国检。
4、融资管理：继续坚持“中长期主导、短期作辅助”的融资方针，统筹安排长中短期债务衔
接，进一步优化债务结构，降低财务风险。
5、资产业务管理：以市场为导向，树立强烈的机遇意识、创新意识和市场竞争意识，整固
辅业板块，最大限度提高对母公司的利润贡献率，推动持续健康发展。整合重组部分子
公司股权，将持有的工程公司、嘉和公司股权与高速集团持有的国盛证券股权进行置换，增加对
国盛证券的持股比例；进一步创新经营思路，加大与中石化的战略合作，适时建设加油加气一体
站，做强做优服务区，探索新能源业务。
四 涉及财务报告的相关事项
4.1 与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计发生变化的，公司应当说明情况、原因及其影
1、主要会计政策变更
会计政策变更的内容和原因：财政部于2014年修订和新颁布了《企业会计准则第2号—长期
股权投资》等八项企业会计准则，除《企业会计准则第37号—金融工具列报》从2014年度及以
后期间实施外，其他准则从日起在执行企业会计准则的企业实施。本公司根据准则
规定重新厘定了相关会计政策，并采用追溯调整法，对2014年度比较财务报表进行重述。
根据修订后的《企业会计准则第2号—长期股权投资》规定，本公司将不具有控制、共同控
制、重大影响且没有公开活跃市场报价的权益投资调至可供出售金融资产核算，并采用成本法计
量；根据修订后的《企业会计准则第30号—财务报表列报》规定，本公司将资本公积中以后可重
分类进损益的其他综合收益调出至其他综合收益单独列报。上述会计政策变更，影响比较财务报
表相关项目如下表：
调整前调整后调整前调整后
长期股权投资 100,369,089..00
可供出售金融资产 100,369,089..00
资本公积 40,486,437.00-103,962,782.11
其他综合收益 40,486,437.00-103,962,782.11
本次会计政策变更，仅对上述财务报表项目列示产生影响，对公司2013年末和2012年末资
产总额、负债总额、净资产以及2013年度和2012年度净利润未产生影响。
2、主要会计估计变更
会计估计变更的原因及内容：为了降低经营剩余收费期内的预测车流量与实际车流量的差异
，以确保公路资产的折旧在剩余收费期满后足额计提。公司每三年委托独立的专业交通研究机构
进行路况及交通量调查，并以此为依据对前次的预测车流量进行调整，根据重新预测的总车流量
相应调整以后年度每单位车流量应计提的折旧额。
会计估计变更审批程序: 日，公司第五届董事会第十三次会议审批通过了《关
于会计估计变更的议案》。
会计估计变更影响：本报告期内依据2014年中交第二公路勘察设计研究院有限公司出具的
《江西公路股份有限公司经营公路交通量分析及预测报告》确定的预测车流量，重新计
算了昌九、昌樟（含昌傅段）、昌泰、温厚、彭湖、九景及昌铜（含昌奉、奉铜）高速公路单位
车流量折旧额并自日开始按新确定的单位车流量折旧额核算公司公路资产折旧。本
次预测总车流量较上次预测总车流量变化较大，导致单位车流量折旧额增加。本次会计估计变更
影响月合并会计报表项目及影响金额如下：
受影响的报表项目 影响金额（单位元）
累计折旧增加 94,757,886.70
营业成本增加 94,757,886.70
所得税费用减少 16,523,558.79
合并净利润减少 78,234,327.91
归属于母公司所有者的净利润减少 66,174,344.78
4.2 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的，公司应当说明情况、更正金额、原因及其影
4.3 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。
被购买方名称
股权取得成本
购买日的确定
购买日至期
末被购买方
购买日至期末被
购买方的净利润
江西嘉特信工程技术
,534,000.00 55%收购
实际取得控
井冈山市景泰酒店管
理有限责任公司
,000,000.00 7.30%增资
实际取得控
3,805,826.20 -4,446,662.78
江西高速实业开发有
,323,600.00 10%
实际取得控
236,814,065.98 841,217.69
注1：本公司的子公司江西昌泰高速公路有限责任公司于2013年12月对井冈山市景泰酒店
管理有限责任公司进行增资2,000万元，增资后，江西昌泰高速公路有限责任公司持有井冈山市
景泰酒店管理有限责任公司的股权比例由48.89%增至56.19%，江西昌泰高速公路有限责任公司于
日取得该公司的控制权（日办理工商变更登记），故将其纳入合并报
注2：根据江西高速实业开发有限公司（以下简称“高速实业”）的股东会决议，本公司与江
西高管实业发展公司签订股权转让协议，江西高管实业发展公司将持有高速实业的8%股权转让给
本公司，转让后本公司持有高速实业48%的股权。2014年5月本公司以货币资金387.09万元对高
速实业进行增资，增资后本公司持股50%。根据高速实业修改后的章程规定，本公司在高速实业
董事会权力机构占一半以上的成员任命权及可直接任命高速实业关键管理人员（总经理），本公
司于日取得高速实业的控制权，故将其纳入合并报表范围。
注3：本公司的子公司江西省嘉和工程咨询监理有限公司与北京特希达科技有限公司签订《股
权转让协议》，江西省嘉和工程咨询监理有限公司收购其持有江西嘉特信工程技术有限公司的55%
股权，收购后，江西省嘉和工程咨询监理有限公司持有该公司100%股权。江西省嘉和工程咨询监
理有限公司于日（股权工商变更登记日为：日）取得该公司的
控制权，故将其纳入合并报表范围。
4.4 大信会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。公司代码：600269 公司简称：
江西公路股份有限公司
2014年年度报告摘要
一 重要提示
1.1 本年度报告摘要来自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海
证券交易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。
1.2 公司简介
公司股票简况
股票上市交易所
变更前股票简称
上海证券交易所
联系人和联系方式
董事会秘书
证券事务代表
二 主要财务数据和股东情况
2.1 公司主要财务数据
单位：元 币种：人民币
本期末比上年同期末
30,820,729,046.40
28,119,207,772.98
25,633,843,391.62
归属于上市
公司股东的
12,346,250,243.16
11,427,047,511.92
10,976,083,724.29
本期比上年同期增减
经营活动产
生的现金流
1,556,160,299.41
1,614,620,267.91
1,931,393,382.51
4,080,508,099.89
3,913,305,803.58
3,557,665,305.41
归属于上市
公司股东的
695,482,109.90
653,676,193.36
1,169,640,719.31
归属于上市
公司股东的
扣除非经常
性损益的净
532,971,678.46
675,791,161.94
865,764,162.93
加权平均净
资产收益率
增加0.01个百分点
基本每股收
益（元／股）
稀释每股收
益（元／股）
2.2 截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况
截止报告期末股东总数（户）
年度报告披露日前第五个交易日末的股东总数（户）
前10名股东持股情况
质押或冻结的股
江西省高速公路投资集团有
限责任公司
1,213,856,322
景顺长城鼎益股票型开放式
证券投资基金
16,135,682
股份有限公司
13,471,000
吉富创业投资股份有限公司
12,012,000
景顺长城动力平衡证券投资
11,048,180
增长股票型证券投
全国社保基金一零八组合
华夏资本－－中国
股份有限公司私人
江西公路开发总公司
四川信托有限公司-宏赢六十
八号证券投资集合资金信托
上述股东关联关系或一致行动的说明
江西公路开发总公司是江西省高速公路投资集团有限责任
公司的下属单位，属于一致行动人。 景顺长城鼎益股票
型开放式证券投资基金和景顺长城动力平衡证券投资基金
同为景顺长城基金管理有限公司管理，属于一致行动人。
公司未知其他股东之间有无关联关系，也不可知他们是否
属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》规定的
一致行动人。
2.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
三 管理层讨论与分析
（一）经营情况说明
2014年，公司实现营业收入40.81亿元，较上年同期增加4.27%，主要为受九江长江二桥、
长浏高速的相继通车影响，昌九、九景、昌铜路段车流量大幅增长致使通行服务收入增加；营业
成本23.70亿元，较上年同期增加9.45%，主要为本期会计估计变更及车流量增加，致使公司所属
各路段折旧有所增加。营业利润7.84亿元，较上年同期增长38.20%，主要为股权投资上
期计提2.78亿元资产减值损失，本期不存在减值迹象。归属于上市公司所有者的净利润为6.95
亿元，较上年同期增长6.40%，主要为通行服务收入增加及本期股权投资不存在减值迹
象所致。截至2014年年末，公司总资产308.21亿元，较年初增长9.61%；归属于上市公司所有者
权益123.46亿元，较年初增长8.04%。
面对复杂的市场环境，公司深入研究行业形势与市场发展趋势，切实防范风险，加强内部管
理，积极提升公司的抗风险能力与盈利能力，顺利完成了年度通行服务收入目标。同时，公司董
事会审时度势，及时终止发行原核准的第二期15亿元券，重新申请发行35亿元券
并获核准，并于8月成功发行两期28亿元，其中7年期利率为5.74%，10年期为6.09%，较基准
利率下浮10%。公司还成功发行了5年期15亿元定向工具。同时，为保障公司日常营运和项目建
设资金，公司加强银企合作，积极向银行争取优惠贷款利率和信贷支持，2014年共获得234.66
亿元银行综合授信额度，确保公司资金的有效预期供给。以上措施较好地解决了公司报告期内的
资金需求。
报告期内，为进一步提高昌九高速公路通行能力和服务水平，在省交通运输厅、省高速集团
的政策扶持下，公司股东大会审议批准了昌九高速公路改扩建项目。公司还积极进行主营业务外
的有益尝试，实施完成了两笔股权投资。公司完成对高速实业单方面增资，持股比例增至50%，
并将其纳入合并报表；公司出资180,503,033元参与国盛证券增资扩股，持股比例增为11.9357%。
（二）行业竞争格局和发展趋势
1、高速公路行业的发展趋势
2014年是全面深化交通运输改革的关键之年。在整个行业发展相对困难的大环境下，我国高
速公路行业“攻坚克难”，整个行业实现稳步发展，2014年新增高速公路里程7450公里，我国高
速公路总里程已超过11万公里。
中央经济工作会议作出了我国经济发展进入新常态的重大判断，作为经济社会发展的基础性
服务行业，高速公路行业在新常态下也呈现新的发展趋势。从发展速度来说，在经济增速转入中
高速增长后，高速公路行业也在向中高速增长转变，高速公路投资高增长的势头也将逐步趋缓。
从发展要素上来看，新常态下各种风险逐步显现，资金、土地、资源、环境等刚性约束进一步增
强，建设成本快速增长，资金筹措难度加大，企业债务风险增加，高速公路行业可持续发展面临
严峻挑战。从发展环境来看，随着经济和社会发展，高速公路收费政策正面临越来越大压力，部
分省市也调整了收费政策，但预计行业发展政策的总体方向在一定时期内将不会发生重大改变。
展望未来，我国高速公路今后若干年的发展，从规模上和速度将趋于稳定，高速公路网将更加科
学、完善。
2、公司面临的竞争格局
截至2014年底，江西省高速公路通车里程达到4,515公里，全年新增高速公路180公里，新
增的高速公路并未对公司所辖路段带来交通分流。近年来，江西省为了完善路网结构布局，加快
了国家干线高速公路和地方加密高速公路建设，江西省高速公路通车里程6,000公里的目标将有
望在2016年底提前实现，届时新建设的高速公路将可能会分流公司所属部分路段的车流量。铁路
竞争方面，2014年底江西省铁路营运里程达到3,734公里，年内新增的沪昆客专杭南长段对公司
所属路段未构成明显分流影响。
（三）公司发展战略
随着我国经济发展进入新常态，高速公路行业发展也具有新常态下经济发展步入中高速增长
的一般特征。新常态伴随着新矛盾，也蕴含着新机遇。公司未来发展既有新常态下企业发展的一
般特征，也有自身发展的新特点。一是在主业经营上，较长时期内，通行服务收入仍将是公司最
大的主业板块和利润来源。但受路网格局变化、收费优惠政策等诸多因素影响，各路段通行服务
收入自然增长乏力；二是未来几年受折旧费用、财务费用因素影响，公司之前高增长、高利润的
发展态势将面临较大挑战。三是在融资建设上，多年来，公司取得了较好的融资工作成效，但受
宏观经济、信贷政策、行业状况和公司盈利状况等因素影响，公司融资将面临较大的不确定性。
认识新常态，适应新常态，是公司当前和今后一段时期发展的基本前提。面对新形势，公司
将主动适应经济发展新常态，深化企业改革，继续完善和提升自身管理水平，促进企业可持续健
康发展：一是在稳固和深化主业的基础上，凭借公司多年来在高速公路建设和经营管理领域积累
的专业技能和经验，发挥自身优势，通过输出建设管理和营运管理方面的经验，探索新的业态模
式，实现新的利润增长点。二是以市场为导向，稳步推进公司业务结构转型升级，在继续做强做
优收费管理、服务区管理和油品经营等现有产业基础上，研究关注现代物流、金融投资、养老地
产等产业，为新一轮战略的升级打下坚实基础。
（四）经营计划
2015年公司的工作目标和重点包括：
1、经营目标：基于对经营环境和经营条件的合理分析与预期，预计2015年公司通行服务收
入的目标为27.63亿元，经营成本及管理费用（不含折旧及摊销）控制在6.5亿元左右。
2、路产运营管理：全方位地做好服务营销和客户维护工作，完成硬件设施、软件应用、服务
品质和服务品牌等优化升级；与邻省高速公路管理单位联合；与沿线政府部门对接，最大限度保
持主营业务稳定增长。以迎国检为契机；进行路容路貌整治，形成整齐规范、美观舒适的外观形
象；深入推进公司通行服务品牌创建工作，对具有鲜明特色的品牌“幸福昌铜”、“金庐陵”、“驿
家人”等进行整合、提升，打造享誉全国的高速服务品牌。
3、工程建设管理：积极推动昌九四改八工程前期工作，依法组织招投标，年内完成新建幅
30%土石方及涵洞构造物；要全力统筹好在建项目，确保实现上半年昌九改扩建通远试验段、昌
樟改扩建项目竣工，昌泰、温厚技改项目完工，以全新的形象迎接国检。
4、融资管理：继续坚持“中长期主导、短期作辅助”的融资方针，统筹安排长中短期债务衔
接，进一步优化债务结构，降低财务风险。
5、资产业务管理：以市场为导向，树立强烈的机遇意识、创新意识和市场竞争意识，整固
辅业板块，最大限度提高对母公司的利润贡献率，推动持续健康发展。整合重组部分子
公司股权，将持有的工程公司、嘉和公司股权与高速集团持有的国盛证券股权进行置换，增加对
国盛证券的持股比例；进一步创新经营思路，加大与中石化的战略合作，适时建设加油加气一体
站，做强做优服务区，探索新能源业务。
四 涉及财务报告的相关事项
4.1 与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计发生变化的，公司应当说明情况、原因及其影
1、主要会计政策变更
会计政策变更的内容和原因：财政部于2014年修订和新颁布了《企业会计准则第2号—长期
股权投资》等八项企业会计准则，除《企业会计准则第37号—金融工具列报》从2014年度及以
后期间实施外，其他准则从日起在执行企业会计准则的企业实施。本公司根据准则
规定重新厘定了相关会计政策，并采用追溯调整法，对2014年度比较财务报表进行重述。
根据修订后的《企业会计准则第2号—长期股权投资》规定，本公司将不具有控制、共同控
制、重大影响且没有公开活跃市场报价的权益投资调至可供出售金融资产核算，并采用成本法计
量；根据修订后的《企业会计准则第30号—财务报表列报》规定，本公司将资本公积中以后可重
分类进损益的其他综合收益调出至其他综合收益单独列报。上述会计政策变更，影响比较财务报
表相关项目如下表：
调整前调整后调整前调整后
长期股权投资 100,369,089..00
可供出售金融资产 100,369,089..00
资本公积 40,486,437.00-103,962,782.11
其他综合收益 40,486,437.00-103,962,782.11
本次会计政策变更，仅对上述财务报表项目列示产生影响，对公司2013年末和2012年末资
产总额、负债总额、净资产以及2013年度和2012年度净利润未产生影响。
2、主要会计估计变更
会计估计变更的原因及内容：为了降低经营剩余收费期内的预测车流量与实际车流量的差异
，以确保公路资产的折旧在剩余收费期满后足额计提。公司每三年委托独立的专业交通研究机构
进行路况及交通量调查，并以此为依据对前次的预测车流量进行调整，根据重新预测的总车流量
相应调整以后年度每单位车流量应计提的折旧额。
会计估计变更审批程序: 日，公司第五届董事会第十三次会议审批通过了《关
于会计估计变更的议案》。
会计估计变更影响：本报告期内依据2014年中交第二公路勘察设计研究院有限公司出具的
《江西公路股份有限公司经营公路交通量分析及预测报告》确定的预测车流量，重新计
算了昌九、昌樟（含昌傅段）、昌泰、温厚、彭湖、九景及昌铜（含昌奉、奉铜）高速公路单位
车流量折旧额并自日开始按新确定的单位车流量折旧额核算公司公路资产折旧。本
次预测总车流量较上次预测总车流量变化较大，导致单位车流量折旧额增加。本次会计估计变更
影响月合并会计报表项目及影响金额如下：
受影响的报表项目 影响金额（单位元）
累计折旧增加 94,757,886.70
营业成本增加 94,757,886.70
所得税费用减少 16,523,558.79
合并净利润减少 78,234,327.91
归属于母公司所有者的净利润减少 66,174,344.78
4.2 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的，公司应当说明情况、更正金额、原因及其影
4.3 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。
被购买方名称
股权取得成本
购买日的确定
购买日至期
末被购买方
购买日至期末被
购买方的净利润
江西嘉特信工程技术
,534,000.00 55%收购
实际取得控
井冈山市景泰酒店管
理有限责任公司
,000,000.00 7.30%增资
实际取得控
3,805,826.20 -4,446,662.78
江西高速实业开发有
,323,600.00 10%
实际取得控
236,814,065.98 841,217.69
注1：本公司的子公司江西昌泰高速公路有限责任公司于2013年12月对井冈山市景泰酒店
管理有限责任公司进行增资2,000万元，增资后，江西昌泰高速公路有限责任公司持有井冈山市
景泰酒店管理有限责任公司的股权比例由48.89%增至56.19%，江西昌泰高速公路有限责任公司于
日取得该公司的控制权（日办理工商变更登记），故将其纳入合并报
注2：根据江西高速实业开发有限公司（以下简称“高速实业”）的股东会决议，本公司与江
西高管实业发展公司签订股权转让协议，江西高管实业发展公司将持有高速实业的8%股权转让给
本公司，转让后本公司持有高速实业48%的股权。2014年5月本公司以货币资金387.09万元对高
速实业进行增资，增资后本公司持股50%。根据高速实业修改后的章程规定，本公司在高速实业
董事会权力机构占一半以上的成员任命权及可直接任命高速实业关键管理人员（总经理），本公
司于日取得高速实业的控制权，故将其纳入合并报表范围。
注3：本公司的子公司江西省嘉和工程咨询监理有限公司与北京特希达科技有限公司签订《股
权转让协议》，江西省嘉和工程咨询监理有限公司收购其持有江西嘉特信工程技术有限公司的55%
股权，收购后，江西省嘉和工程咨询监理有限公司持有该公司100%股权。江西省嘉和工程咨询监
理有限公司于日（股权工商变更登记日为：日）取得该公司的
控制权，故将其纳入合并报表范围。
4.4 大信会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。