刚刚适应了油价的小起小落，昨天去加油才发现，不知道什么时候油价涨了个大的。于是重新想起了省油车的选题，而CVT变速箱在油耗方面的表现小编关注已久。城市中走走停停的路况正适合这种变速箱大展身手，今日小编就为大家推荐15款各个级别搭载CVT变速箱的车型。　　日产新阳光　　阳光并没有运用目前流行的犀利动感设计元素，整车造型并不是太为抢眼，略显中庸。外观上阳光很好地延续了东风日产车型家族式设计风格，同时车身通过圆润流畅的线条勾勒，使整车显得饱满，较具亲和力，这也符合家用型车消费者的审美观。　　　　东风日产阳光在内饰方面延续日产汽车一贯的简约作风，该车的仪表盘、出风口及中控台上，大量运用了镀铬装饰，整体采用灰色加以黑色点缀配色方案，做工还算得上精细。　　阳光搭载的是一台型号为HR15DE的1.5升直列四缸发动机，使用了双C-VTC可变气门正时技术，最大输出功率为82kw/5600rpm，峰值输出扭矩为139Nm/4000rpm；与之搭配的是一款CVT变速箱。　　精彩文章推荐：　　低耗高效之选 15款15万内带"T"车型推荐　　家庭第二辆车首选 15款20万热门SUV推荐　　最低仅13.9万 15款30万内的进口SUV推荐　　夏日地铁尴尬 15款10万元合资车应对性骚扰　　长城C30　　自主品牌的几款畅销车型销量不断增长，市场口碑也开始积累，临近年终，很多厂家开始促销冲量，于是销量增长了，优惠力度也加大。不过长城的轿车系列即腾翼系列确实在近几年来表现得越来越好，成为了长城除哈弗之外的另一大支柱。　　长城C30为达到“大空间”，采用长轴距短车身设计，轴距增加到2610mm，保证了宽松的驾乘空间，也刷新了同级别车型新记录，比肩合资品牌 B级车型;采用麦弗逊式独立悬架，占用空间更小;使整个车身尺寸达到80，这在排量为1.5L的主流家轿中达到前所未有的“大尺 寸”。这一大肚量，对于1.78米的体验者来说，前后排的空间都比较宽敞。　　在同级车型中，长城C30率先采用后排平地设计，是国内第一款也是唯一一款后排全平地板设计车型，科学合理的后排设计， 让乘坐空间更加宽裕，特 别是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间;后备箱空间更是达到510L，大大满足家庭出行之需;后排座椅可以4/6分折放倒，满足全方位载 物要求。　　长城C30的外观简洁中庸，但又不失时尚，内饰设计精美有质感，虽然材质还有提升空间，但在自主品牌中表现已经十分出色了。而C30的空间的利用非常好，轴距较长使后排表现不错，纯平后排地板优势明显。动力系统带动这样一款小车完全够用，各方面表现的均衡和低价位使其销量表现非常出色。并且满足天窗和自动空调的配置价格较低，值得推荐。　　　　帝豪EC7　　2013款帝豪EC7共分8款车型，售价区间为7.18-11.38万元；2013款帝豪EC7-RV共分5款车型，售价区间为6.88-10.18万元。　　外观方面，两款新车的变化并不大，三厢帝豪EC7增加了LED日间行车灯，并换用了全新的5幅双福条轮毂。而两厢版帝豪EC7-RV的外观变化主要集中在进气格栅和轮毂上，该车采用圆形雾灯，而进气格栅并未采用大量镀铬装饰。　　内饰方面，三厢的帝豪EC7采用传统的上灰色下米色的装饰。而两厢版EC7-RV车型采用了红黑双色内饰，座椅和两侧车门采用橘红色装饰，突出其运动的定位。配置方面，2013款帝豪EC7配备了BMCS防爆胎安全技术、车载导航等等新配置。　　动力方面，这两款新车型与老款车型没有区别，依旧搭载的是1.5L和1.8L两种排量发动机，与之匹配的是一款5速手动变速箱。很遗憾的是，此次上市的新车并没有搭载之前传言的6AT变速箱。　　帝豪EC7丰富的配置是其最大的亮点，除了自动空调和电动天窗外，9万以上的价格就能获得6个安全气囊，安全配置也很到位。并且外观非常大气，符合中国人的审美。另外内饰的用料做工和细节处理相对于自主品牌轿车来说值得肯定。自主研发的1.8L CVVT发动机有着不错的动力，并且燃油经济性也比较理想。总体来说，EC7非常值得考虑。　　比亚迪L3　　比亚迪L3在外型设计上秉承了比亚迪“3系”车型的风格，两幅镀铬中网设计和G3相似，只在样式上进行了调整，烟熏式前大灯彰显运动风格，算是对其“轿跑”定位的回应。　　可替换图注　　　　L3长宽高分别达到4568mm、1716mm、1480mm，非常接近F3车型的4533mm、1705mm、1490mm。L3的轴距为2615mm，比F3增加了15mm，后排空间相比F3有一定提升。L3的悬挂系统依然采用前麦弗逊式、后拖拽臂式半独立式设计，在操控性上不能抱太多幻想。　　　　L3的内饰以浅色为主，中控台上深下浅，面板采用银色拉丝工艺，稳重而不失时尚。比亚迪L3配备无钥匙进入系统、发动机无钥匙启动系统、倒车影像系统、NAVI语音电子导航系统等多项舒适性配置。导航系统是L3的卖点之一，全中文提示按键为国内使用者提供极大便利，支持电视、收音机、DVD等必备功能，同时具备AUX/USB接口、SD卡插槽等扩展配置。　　搭载在比亚迪L3上的这款直列4缸发动机为比亚迪自主研发，代号483QA，采用了德国博世电喷管理系统，最大功率、扭矩分别为90kw/6000rpm、160Nm/rpm。　　编辑点评：　　比亚迪L3推出之后将和F3、G3组成“3系”军团，共同担负起比亚迪征战紧凑级市场的重任，比亚迪“3系”让编辑想起了马自达6、马自达睿翼和睿翼轿跑组成的马自达“6系”，竞争压力加剧迫使厂家更加关注车型细分市场，不过根据目前曝光的参数，比亚迪L3的“轿跑”定位更多地停留在理念上，丰富配置带来的高性价比仍将是L3赢得消费者的法宝。　　新骊威　　东风日产新款骊威于4月12日正式上市，新车推出普通版和劲锐版两种版本共8款车型，采用全新调校的1.6L双C-VTC发动机，自动挡车型则由CVT变速箱取代了老款4AT变速箱，售价区间为8.58-11.72万元.　　外观方面，新车对一些局部设计进行了调整，包括采用立体感更强的中网格栅，新的前后灯组以及增添后扰流板的设计。此次推出两种版本车型的设计风格有所不同,普遍车型更偏于都市,劲锐版则是通过加装行李架、黑色包围以及前后底部护板以体现跨界元素。　　车身尺寸方面，新款骊威普通版的车身数据为：77mm，相比现款车型长了71mm，宽度增加9mm，高度多出了12mm，轴距仍为2600mm；而劲锐版的尺寸则更大一些，长宽高分别为：30mm。　　配置方面，新款骊威全系标配了ABS+EBD、前排双气囊、电控助力转向、驾驶席6向调节座椅、后排头枕、防眩目内后视镜等配置。全系标配项目，比现款车型有所增加，此外高配版本还装备有自动大灯、电动天窗倒车雷达以及电动调节车外后视镜等配置。　　　　动力方面，新款骊威搭载了全新一代的HR16DE 1.6L发动机，拥有双CVTC，DIS燃油双喷系统，最大功率达到124马力(91kW),峰值扭矩达到153N·m，传动部分匹配5速手动或XTRONIC CVT无级变速箱。　　翼神　　指导价：10.98-16.98万　　国产蓝瑟翼神共推出了1.8l舒适MT和2.0L豪华型MT两款手动车型，两款发动机均是从日本进口的。据说当初东南对于发动机的选择考虑了很久，最终为了加强产品的竞争力，选择了三菱比较先进的4b1进口系列发动机。1.8L发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米。这个数值对于日常的家庭使用已经完全够用了。　　蓝瑟·翼神采用与EVO相同的鲨鱼头式前脸，杀气十足，撒发着慑人的气势。大灯的眼神异常凶狠，让人不敢轻易与其对视。前进气口的大嘴样式与EVO的血盆大口相比，还是有明显不同的。　　内饰上，国产蓝瑟翼神将采用两种设计风格，一种为运动感十足的炫酷黑内饰，一种为温馨家用风格的米色内饰。而在配置上，国产车型并不会有太大的变化，多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入+启动，GPS导航仪将出现在翼神高配车型上。　　在安全性方面，虽然三菱翼神并没有全系配备电子车身稳定系统，但是配备情况还不算差。1.8L高配和2.0L全系都配备了ASC电子车身稳定系统，AFS弯道辅助照明系统、ASC主动稳定控制系统、ABS+EBD等一系列主动智能控制系统。　　卡罗拉　　指导价：12.38-16.08万　　新款卡罗拉车型的外观更加大器、动感，对比海外改款卡罗拉官方图可以看出，国内改款车型的前脸和海外版车型基本相同，中网、前大灯、前包围进气口和雾灯在改款车型上均有新的变化，整体风格向运动感靠近，这和卡罗拉一贯给人的家用车印象略有不同，改款后的新车前脸看上去更年轻更有活力。　　2011款卡罗拉内饰基本延用海外版车型的设计风格，简洁的长方形中控面板结合两侧镀铬装饰，提升了新车的时尚感，而更为清晰的按钮布局，让操作变得更加方便。此外，浅色与黑色的内饰整体搭配，体现出其家庭的温馨定位，而附有质感的三辐式方向盘及带车辆驾驶信息的自发光式仪表盘，可以给予消费者出色的驾驶感受。　　动力方面，新卡罗拉首次引入与海外版车型相同的2.0L四缸自然吸气引擎，其最大输出功率为106千瓦，最大扭矩187牛米。同时，老款车型的1.6L和1.8L引擎得以保留，但1.8L引擎在动力输出方面进行了调校，使其最大功率提升3千瓦，达到103千瓦，最大扭矩降低2牛米，达到173牛米。　　传动方面，除1.6L排量车型匹配5速手动和4速自动变速箱外，其余车型都新增了CVT变速箱，使动力输出平顺性和燃油经济性得到了有效提升。此外，部分车型还提供6速手动变速器。　　丰田逸致　　E"Z逸致是丰田在中国市场投放一款全球车型，该车凭借其紧凑型FUV的设计理念将空间进行最大化的利用，也是广汽丰田面向中国家用经济型轿车市场投放的一款产品。广汽丰田逸致目前共有1.6L、1.8L、2.0L三种排量在内的共计10款车型在售，价格区间为14.98万-23.98万。　　广汽丰田E"Z逸致的长宽高分别为4450mm/1790mm/1640mm，有5座和7座两个版本。动力方面，分别为1.6L、1.8L和2.0L三种，变速箱采用5速手动、4速自动和CVT变速箱三种。　　E"Z逸致的空间是大家关注的重点，根据我们之前的体验，前两排的乘坐空间完全不是问题，不过第三排的腿部空间还是比较局促的，适合身材纤细的乘客乘坐。其在储物空间上的人性化值得称赞，座椅下配有储物箱、配有双层手套箱、扶手箱大储物盒、后排小桌板等。此外新车的座椅组合也很丰富。而在配置方面，之前亮相的高配车型上装配了导航系统、自动空调、无钥匙启动、多功能方向盘、天窗等。　　逸致的安全配置是值得表扬的，VSC车身稳定控制系统(相当于ESP)、包括侧气囊、膝部气囊在内的多气囊系统成为了全系车型的标准配置，相信在选择车型的时候，这些都会在消费者面前得到加分。另外，逸致还设计了广角车内对话镜，很有居家气息。　　　　逸致有1.6L、1.8L和2.0L三种排量的车型可供选择，三款发动机都带有丰田引以为傲的双VVT-i技术和ACIS可变进气系统，对进一步控制油耗有较大帮助。其中，主推的1.8L发动机的最大功率为103千瓦，最大扭矩为173牛米，从数值上来看还是很不错的。与发动机相匹配的是Multidrive虚拟7速CVT变速箱，在舒适性和燃油消耗方面有着不错的表现。　　天籁　　3月18日，全新一代东风日产天籁正式上市，本次上市的新车搭载2.0L、和2.5L两种排量的发动机，配合新一代CVT变速箱，在外观内饰方面均有全新改变。　　全新一代天籁的车身尺寸为4868mm、1830mm、1490mm，轴距2775mm与现款保持一致。外观设计与美版Altima保持高度一致，较为明显的变化是格栅部分换成了国人喜爱的镀铬设计。全新一代天籁侧面造型营造了更多运动化的氛围，同新轩逸极为相似的“X”型前脸造型体现日产新的家族化设计元素。　　全新一代天籁拥有运动风格的全黑色内饰和温馨风格的米色内饰两种选择，这与现款保持一致。内饰设计延续了现款天籁的总体风格，屏幕被放置在空调出风口下方，周围平均整齐地布置了各种按键，相比现款车型更容易操作。而且从更复杂的按键排布，可以看出新一代天籁增加了许多新的功能。为消费者提供两种不同风格的选择。　　全新一代天籁首次将高级驾驶辅助系统引入，这套系统包括BSW盲点警示系统、LDW车道偏移警示系统以及MOD物体移动侦测系统，同时配备了TPMS胎压监测、TSC牵引力控制系统等。　　　　全新一代天籁主力车型搭载2.5L发动机和2.0L发动机，装备在现款天籁上的2.5L VQ25发动机由V6变成了一台直列4缸发动机，代号QR25，最大输出功率达到137kw，峰值扭矩为234Nm。代号MR20DE的2.0L直列4缸发动机也进行重新调校，能够输出104kw的最大功率和190Nm的峰值扭矩。全新一代XTRONIC CVT变速箱与上述两款发动机相匹配，同时在全新一代天籁上首次出现了手动换挡拨片。全新一代天籁使用了带有梯形控制臂的多连杆独立后悬架，同时配备四轮精准循迹系统。　　雷克萨斯CT200h　　作为一款混合动力小车，雷克萨斯CT200h省油是肯定的。再加上靓丽的外表和良好的品牌，还能体现环保意识，是小资阶级女性的一大热门选择。　　豪华车品牌雷克萨斯推出CT200h这款高档紧凑型混合动力轿车，精英版以27.9万元的价格起步，让人瞠目。因为这个价格比5年前在中国上市的丰田普锐斯混合动力轿车还低将近1万元。考虑到这仅是一款A级尺寸的两厢车型，其实定价也在情理之中。　　从整体设计风格来说，CT200h遵循了雷克萨斯的“L-Finesse”设计理念，车头和大灯的设计让人联 想起雷克萨斯家族里的IS、ES等车型，家族风格显而易见。作为雷克萨斯旗下第一款两厢轿车，CT200h的身材比例相当匀称，车尾设计保持了传统的日式 柔和感，略微带点欧洲掀背车的刚硬。　　最关键的混合动力系统，CT200h的系统与第三代普锐斯相同，由一台1.8升的自然吸气发动机和一台电动马 达、一套镍氢电池组共同组成，整个动力系统的综合功率为100kW，推动这款小车还是绰绰有余的。城市内低速行驶时主要由电动马达驱动，急加速和高速行驶 时则由发动机和电动马达协同工作。入门版的配置只能说够用了，44.5万的豪华版则包揽了10竹炭扬声器的音响、G-BOOK等增值配置，看买家的钱包和 喜好来决定了。　　雷克萨斯的混合动力车型均享受6年或15万公里的免费保修保养服务，可以在为车主省下油费的同时，提供较长的保修政策，对年轻时尚又想体验低碳用车的消费者来说有不错的吸引力。　　奇瑞瑞虎　　作为奇瑞旗下的唯一一款SUV车型，凭借其较低的价格和较强的综合实力，近几年一直保持着不错的市场表现。　　内饰的设计相比外形来说就显得比较年轻了，浅色调内饰正符合当今的流行趋势。少量金属装饰的点缀，让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来，三辐式方向盘手感一般，但是多功能按键的设计十分实用，应该会很受年轻人欢迎。　　动力方面瑞虎3分别搭载1.6L、1.8L和2.0L发动机，其中1.8L的是奇瑞自主研发的自然吸气发动机，最大功率97kw/5750rpm，最 大扭矩为170nm/rpm。动力上的表现不错。其中1.6L和1.8L车型搭配的均为5速手动变速箱，只有2.0l车型才搭配4速手 自一体变速箱。　　和大部分城市级SUV一样，瑞虎3采用了适时四驱，在良好的路面上主要为前轮驱动，在恶劣路面上自动进入四驱状态。此外，09款还采用了后桥间限滑差 速器，在后桥传动系统中专门匹配了伊顿(Eaton)的限滑差速器(LSD)，配合智能四驱系统，保证了良好的燃油经济性。　　广汽三菱新劲炫ASX　　从广汽三菱正式成立到国产新ASX劲炫广州车展上市，不过月余的时间，由此也看得出广汽做了充分的准备。广汽三菱新ASX劲炫售价12.88-21.88万元，在车展发布会现场便引起了不小的骚动。　　外观方面，国产ASX劲炫 外观改动并不是很大，前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。　　动力方面，国产ASX劲炫将搭载的是2.0L的发动机，最大功率可以达到150马力，峰值扭矩为198N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。同时增加了1.6L搭配5速手动变速箱的动力组合，以拉低售价。　　根据车型定位以及最终的售价来看，国产劲炫上市后会与日产逍客，别克昂科拉等车型形成竞争，不过更高的性价比以及更大的空间，新ASX劲炫的优势还是比较明显的。　　雷诺科雷傲　　新款科雷傲前脸变化最明显，整体更具立体感。引入了风朗 等车型类似的家族式设计，采用梯形镀铬横条格栅，大灯、雾灯以及前保险杠等处也有明显改动。侧面变化主要体现在：取消了翼子板上的侧面转向灯，后排车窗增加了深色隐私玻璃。尾部基本不变，加入银色风格底部护板。此外，新款科雷傲还新增了一种卡宴橙色。　　在安全配置方面，新款科雷傲全系车型均配备了ABS+EBD+EBA等主动安全系统。不过这款车的低配车型没有配备ESP电子稳定系统和胎压监测系统，在安全性方面有所缺失。在舒适性方面，新款科雷傲的配置还是比较齐全的，全景天窗、双区自动空调等舒适性配置都成为了标配。　　动力方面，新款科雷傲在不同市场共有三款发动机可选，包括两款型号为M9R的柴油发动机，分别是dCi 150和dCi 175，最大输出为150PS和175PS；此外还有一款2.5L汽油发动机，型号为TR25，最大输出功率170PS。　　斯巴鲁XV　　斯巴鲁XV量产版采用了与新一代翼豹相同的家族式前脸造型，颇具斯巴鲁象征意义的六角形格栅设计，配以类似于鹰眼形造型风格的不规则形态前大灯组。斯巴鲁XV有着与新款翼豹度相似的外观，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都给一人一种似曾相识的感觉。　　车身尺寸方面，斯巴鲁XV的长宽高分别为4450mm、1780mm、1615mm，轴距2635mm。后行李箱容积方面，英国版斯巴鲁XV在标准状态 下的容积为380L，放倒后排座椅之后可以达到1270L，即将上市的中国版车型应该不会与英国版车型有太大差异。为了拥有更好的通过性能，斯巴鲁XV的 最小离地间隙达到220mm，和森林人 (详情图片报价)的215mm相比有着5mm的优势。较大的离地间隙和斯巴鲁品牌引以为豪的全时四驱系统让XV拥有比肩主流城市型SUV的越野性能，应对普通消费者日常出游绰绰有余。　　安全配置方面，斯巴鲁XV提供的配置包括全时四轮驱动系统、VDC车辆动态控制系统、BOS刹车优先系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、膝部安全气囊、倒车影像系统、前后雾灯、带清洗功能的氙气大灯等配置。　　斯巴鲁XV装备的舒适性配置包括电动天窗、真皮多功能方向盘/挡把、带加热及8方向电动调节功能的真皮座椅、遥控钥匙、12V电源输出端口、自 动空调、后排空调出风口、后视镜加热、DVD导航/音响系统、方向盘换挡拨片、定速巡航系统、蓝牙电话免提系统、行车电脑、USB+AUX辅助音频输入端 口等。　　　　首批进入中国市场的斯巴鲁XV采用2.0L水平对置四缸自然吸气发动机加CVT变速箱的动力组合。对于斯巴鲁的2.0L自然吸气发动机，国内消费者早已是非常熟悉，因为它同样用在森林人、翼豹、力狮等车型上。这款发动机的最大功率、扭矩分别为110kw/6200rpm、196Nm/4200rpm。　　日产奇骏　　奇骏全系都配备智能四驱系统， 能在各种路面均表现出最佳行驶性能。日产新奇骏锁定四驱模式更是适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。在智能全模式四驱、VDC车辆动态稳定系统 的作用下，在不同的路况会自动感应，调整动力分配，以最合理的方式适应不同的路况，以保持车辆稳定性，在冰雪天气中行驶这点显得非常必要。　　奇骏电控多片离合四驱系统的反应比较快，动力结合也比较直接，但和采用纯机械中央差速器的全时四驱有所不同，严格意义上不能说是有中差锁，不过四驱锁定后的效果和中央差速器锁定是差不多的。　　只要不是太恶劣的路况，奇骏的四驱系统足够应付。让人稍遗憾的是，2.0L XE 舒适版 CVT 4WD并没有配备多个安全气囊以及VDC车身稳定系统，舒适功能也只是够用而已。　　奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的，不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用 的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通 路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性，此外，前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。　　　　奇骏2.0L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为102kW/5200rpm，最大扭矩达到了198Nm/4400rpm，与同排量发动机相比数据还是不错的。配套的6档CVT变速箱能够提供舒适节油的出行目标。　　日产车型向来非常重视人性化设计，奇骏也是如此，车内储物格随处可见，尤其是中控台两侧的杯架，内部与空调出风口连通，夏季降温冬季保温饮料都相当便 利。近乎全景的大电动天窗是奇骏一大优势，甚至照顾到后排乘客的视线，对于阴霾天气下，可以多增加车内光线通透性帮助不小。　　在2630mm轴距保障下，奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一 番。即便不放倒后排座椅，近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身行李或工具。去掉底盘下的夹层抽屉，后备箱容积可以扩大到600升左右。空间灵 活性非常不错。　　精彩文章推荐：　　低耗高效之选 15款15万内带"T"车型推荐　　家庭第二辆车首选 15款20万热门SUV推荐　　最低仅13.9万 15款30万内的进口SUV推荐　　夏日地铁尴尬 15款10万元合资车应对性骚扰来源MSN汽车) 下载
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奇瑞瑞虎适时四驱简介
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