快乐大本营下期预告公车什么时候拍卖

总编辑时间 中央部门首批公车拍卖收官 溢价率高达140%
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北京正研究公车改革方案 下岗公车是否拍卖未定
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针对备受关注的公车改革,新京报记者昨日从相关部门获悉,目前北京已经启动具体实施方案的研究,其中可能会涉及车补标准的确定等一些问题。
针对备受关注的公车改革,新京报记者昨日从相关部门获悉,目前北京已经启动具体实施方案的研究,其中可能会涉及车补标准的确定等一些问题。据悉,北京2013年实有市级单位公车19473辆。对于涉及的公车如何清理,是否拍卖,目前尚在研究中。此外,北京产权交易所近日宣布年内将在京拍卖5000辆中央公车。对于这些公车是否将会带牌拍卖,专家称将会由国务院机关事务管理局和北京市政府沟通而定。“京版车改”将涉及车补等问题上月,中办、国办已公布了公车改革方案。针对北京公车改革方案何时出台,新京报记者昨日从相关部门了解到,关于具体实施方案正在研究中。据介绍,由于北京市的公车改革将会涉及车补标准如何确定等多个方面问题,需要广泛征求意见,因此方案的制定还需要一定时间。根据中央国家机关公车改革方案,取消公车后,各级党政机关将发放公务交通补贴,司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元。地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%。北京将研究公车下岗后的用途对于取消的公务用车,中央国家机关公车改革方案中明确将由公务用车主管部门“统一规范处置”,其中提出要对取消公车进行公开处置,但没有局限于拍卖的单一方式。北京市级单位清理公车之后,是否会统一拍卖?在今年全国两会期间,北京市常务副市长李士祥曾表示,北京将会根据实际情况适时启动公车改革。不过,对于北京市级单位取消一般公务用车之后,清理出的公车如何处置,是否都将采用拍卖的方式处理,李士祥并未对此作出定论。他表示,并不一定考虑拍卖,但不会就此搁置,会研究公车下岗后的用途。目前,按照中央要求,北京市对公车实行总量控制,公车基本上实现了“只减不增”。数据显示,截至2013年,北京市市级单位实有公车为19473辆。而2011年这一数字为19553辆,2012年为19491辆。■焦点中央公车是否“带牌拍卖”方案未定前日,北京产权交易所宣布年内将在京拍卖5000辆中央公车。对于在北京目前严格实施的小客车数量调控政策背景之下,这些公车是否将会带牌拍卖?“两种情况都是有可能的。”昨日,新京报记者采访的不同专家均指出,北京公车存量较大,拍卖任务重,又执行严格的车牌,情况比较复杂。基于北京目前控车政策,导致车牌属于较为稀缺的资源,因此和其他省市相比,北京面临的公车拍卖形势更加特殊。记者了解到,目前北京小客车总量调控政策中,将机关、事业单位的公车列入到了“摇号”的范围之列。也就是说,如果政府部门需要取得北京市小客车指标,是应当通过摇号方式取得的。但政策同时还明确,北京市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。记者从一些政府部门获悉,近年来,机关新添置公车都已从严控制,即使新购车也是因旧车报废而获得指标,基本上不涉及摇号新购车的情况。湖北省统计局副局长、车改专家叶青表示,目前实行摇号的还是少数城市。中央机关出台车改方案之后,地方具体的改革应该有部分自主权。不过,北京涉及两级政府,在公车拍卖的问题上,并不是北京市政府所能决定的,预计具体实施方案会由国务院机关事务管理局和地方政府沟通而定。■交锋对于公车拍卖过程中是否应当保留车牌的问题,昨日,记者采访了国家行政学院教授竹立家和湖北省统计局副局长、车改专家叶青,两位专家的观点并不一致。“带牌拍卖会带来新的不公”“是否带牌拍卖,目前还没有听到消息。”国家行政学院教授竹立家长期关注车改。昨日他分析,公车不会带牌子拍卖。因为北京目前实行严格的摇号限购政策,如果公车带牌拍卖,容易造成新的不公。竹立家称,如果公车实行带牌拍卖,一部分无法取得小客车购买指标的人,将可以通过拍卖来取得指标。而北京公车的存量较大,公车启动拍卖后,本身也会形成一个相当庞大的数字,相当于为一部分人取得购车指标提供了便利。此前,外省市如上海已试水过公车“带牌拍卖”,北京是否可借鉴?竹立家认为,各省市面临形势不同,应按各地情况制定具体方案。“去牌拍卖影响公众参与度”湖北省统计局副局长、车改专家叶青指出,中央单位即将实施拍卖的5000辆车本身是有牌照的,属于的存量而不是增量。“限号限制的应当是增量。”因此,没有必要将车牌去掉。叶青指出,如果“去牌拍卖”,公车拍卖的效果会大打折扣,“参加拍卖的人,先要获得购车指标。”反而影响公车的充分利用。另外,他称,“北交所总裁也坦言,公车带牌拍卖能‘卖得更好’。”从政府收益来看,公车带牌拍卖也能提高国有资产的升值空间。叶青指出,在严格的摇号政策背景下,北京号牌本身的含金量很高。
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48小时点击排行枣庄百辆公车网拍成交率达62.14% 流拍车将再拍卖
本报枣庄7月27日讯(记者白雪岩)记者近日了解到,备受关注的枣庄103辆公车,在持续了两天半时间的网络公开拍卖后有了结果。64辆公车拍得462.22万元,成交率达62.14%,增值率为26.07%。 25日,枣庄103辆公车结束了第5场网络拍卖,竞拍者纷纷赶到现场办理交易、
  本报枣庄7月27日讯(记者白雪岩)记者近日了解到,备受关注的枣庄103辆公车,在持续了两天半时间的网络公开拍卖后有了结果。64辆公车拍得462.22万元,成交率达62.14%,增值率为26.07%。  25日,枣庄103辆公车结束了第5场网络拍卖,竞拍者纷纷赶到现场办理交易、过户等手续。采访中,记者了解到,竞买下公车的人不少是公务员、个体、老板。总的来看,拍卖结果处在一个正常的范围之内,和预想的差不多,确保了国有资产的保值、增值,可以说,这次公车拍卖起到了很好的示范、引领和借鉴意义。中国拍卖协会常务理事毕研挺说,流拍车辆达到39辆,其原因关键在于评估价的问题,另外就是这些车很多是十几年前的老车,款式老、耗油也比较大,不受竞买人喜爱。有的车起拍价还是高了点,拍出来的价格基本和市场价差不多,就是车况、配置要比市场好很多。做二手车交易的张先生也在这次竞拍中,以9.4万拍了一款本田雅阁轿车。他说,买下的这款车并不是给自己开,而是拿到市场上去交易,因为客户在买二手车的时候听说是公车,成交的希望就大。  这个结果比预想的要好,对于流拍车辆我们还将继续公开拍卖。枣庄市财政局相关科室负责人介绍说,针对流拍车辆,目前还在进行商讨是否需要进行重新评估后再拍卖,还是降价后再拍卖,这项工作会很快启动。  
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公车拍卖如火如荼,奥迪会不会倒下?
来源:腾讯专稿&&时间: 10:43&&作者:江南&&编辑:王立银&&
&&& 中央机关公车已经开始拍卖了,奥迪会不会倒下?这是一个问题。要回答这个问题,必须先看奥迪是如何拥有了高大上的官车形象。
&&& 日,《人民日报》刊登“国务院发出节电、节油指令”,出现“红旗牌高级小轿车因油耗较高,从今年6月起停止生产”23个字。这是公开的报道,真实的原因不得而知。多年后,已故全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达曾说:红旗被下马的真实原因是当时的某些官员希望乘坐更舒适的进口小轿车。这个说法是否真实,我们不必追究,
&&& 红旗停产了,政府官员的座驾不能少,还在持续增加,有数据显示,中央国家机关、省、市政府部门因用车需要增加了中、高档轿车的进口量,1982年至1986年共进口轿车17.34万辆,是前32年进口的两倍多(1950年至1981年共进口轿车7.38万辆),其中1985年进口轿车10.6万辆,共花29.5亿美元。在这场政府官员更换座驾的盛宴中,奥迪成为最大的赢家,占据中国官车市场是不争的事实。
&&& 这种状况持续了几十年时间,以致于奥迪自豪地说:大量的政府订单让A6在国内树立了无法撼动的官车地位。
&&& 日,《人民日报》官方网站发表消息说,中国一汽集团本月已经获准继续生产C131高级轿车,并被指定为部长级官员的座驾。这意谓着2010年曾经短暂停产、配置高档的红旗轿车重现生机。这次事件已被解读为:红旗将取代奥迪。《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》公布后,入选的基本是自主车型,没有进口车也没有合资品牌。
&&& 面对这样的局面,借着新奥迪A5家族上市发布会之机,一汽大众奥迪事业部总经理张晓军(点击查看最新人物消息) 称,奥迪在公务车市场的比例远没有外界所传的30%,“我们在公务车市场的占比其实很小”。
&&& 小也罢,大也罢,那都是过去式,我们更关心未来的影响:会不会倒下?市场经济,一切都是消费者说了算,我们有必要看看哪些人购买奥迪,才能看清楚奥迪会不会倒下。
&&& 笔者做过多年消费者调查,注意到一个现象,许多地方的私营企业主有能力购买更加昂贵的汽车,但是他们中不少人依然选择购买奥迪,笔者曾就此询问过多位购买者,他们说,我们市(县)长的座驾是奥迪,跟他们混在一起容易获得认同感,出入政府大院也方便,驾驶奥迪车行驶在大街上,交警一般不拦、不罚。
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《品质汽车》主编:张莼
02年任《中国经营报》主任记者,08年任《财富时报》商业周刊副主编,09年起任《产品可靠性报告》杂志社副社长。
汽车质量网副主编:贾江伟
长期专注于以海外视角挖掘汽车品质、品牌力建构过程,负责“评书”、“他世界?报告”等专栏。当前位置: &
首批300辆公车拍卖无一流拍 神秘人拍下31辆
07:22:57 & & &
很多举牌竞价的买主都是远道而来的外地客户
在拍卖会现场,买主争相举牌,竞争激烈
&&&&  竞拍现场竞价激烈
&&&&  拍卖师提醒要理性
&&&&此次竞拍的第一辆车是一辆登记时间为2002年的帕萨特,由于年限太久且环保标准仅为国一等原因并没有受到买主的热烈追捧。起拍价为2万元的这辆车最终成交价格为3.1万元。紧接着的第二辆车是这次拍卖会上起拍价格最高的轿车,这辆登记时间为2009年的荣威牌轿车拥有国四级别的环保标准,正是凭借着较短的年限以及优良的环保标准才使得这辆起拍价为5.3万元的轿车最终被多名买主追捧到了7.6万元。
&&&&在随后的竞拍中,现场的气氛也随着主持人槌子落下的声音变得高涨,其间在对两辆奥迪A6的竞拍中,由于各位买主的竞相举牌报价,现场也爆发出了阵阵掌声,都为最终拍下的买家表示祝贺。
&&&&起拍价最高的也是最终成交价格最高的是一辆依维柯牌的中型客车,起拍价为10万元,最终以17万的价格被90号买主拍得。此次竞拍中,溢价最高的是一辆金杯中型客车,起拍价为2000元,虽然环保标准是国一,但仍然受到买主青睐,最终成交价格为18000元,溢价率为800%。溢价率最高的轿车是一辆登记时间为2000年的桑塔纳,起拍价为3500,成交价为2.4万,溢价率约为585%。
&&&&最后一辆车是登记时间为2005年的奥迪A6,尽管这时候500位买主已经离开了大半,但这辆车仍然受到了在座买主的激烈竞价。虽然环保标准为国二,拍卖师也不断提醒竞拍人要冷静理性,但最终成交价格仍然不是小数字,高达11.9万元。
&&&&记者发现,此次公车拍卖的车龄偏大,2000年前的车辆有4辆。车辆的最高里程达到近44万公里,最低的只有1720公里。全部96辆参拍车辆中,行驶里程高于20万公里的车有23辆。即使如此,昨天的车辆仍旧全部拍出。总成交价为494.3万元,溢价达137%。
&&&&  首场神秘买家再次现身拍卖场
&&&&1月25日和26日相继举办的两场拍卖会上,在首场以43万元拍下9辆公车的&252&号竞拍者,相继又在第二次和昨天的拍卖会现场现身。在第二场拍卖会上,被媒体称为神秘买家的&252号男子&虽然没有拿号,但一直与身边的699号竞拍者交谈,699号竞拍者则在第二次的拍卖会现场以总价超过58万元的价格拍下了11辆公车。
&&&&在昨日下午的第三场竞拍会上,&252号神秘人士&再次出现在了竞拍现场,他的出现立刻引起了到场媒体记者的关注。但一直恪守&低调&原则的他,最终还是没有接受记者的采访。在拍卖过程中,这位神秘买家称他还有竞拍任务,没有领导的允许不能接受采访。在昨天的第三场中央和国家机关车改取消车辆拍卖会上,这位神秘的买家又拍走了11辆车。
&&&&北青报记者发现,这位神秘买家此次仍旧不是自己来的,在他的身边坐着一位年轻的男子手持288号竞拍牌。在拍卖过程中,他们不断低声交谈。只要是大众系的车辆,不管是奥迪、帕萨特还是桑塔纳,不论起拍价多少,他都会第一时间举牌。最终他拍得了11辆车,包括一辆1997年的桑塔纳,也是此次拍卖中轿车类最老的车辆。
&&&&唐先生是为数不多从288号竞拍大户中&抢&走一辆桑塔纳的竞拍者,最终他以2.4万元拍得了这辆仅行驶了2249公里的桑塔纳2000。&父亲生前一直坐的这款车,现在这款车停产了,我想买来留个纪念。&因此,唐先生一直没有放弃叫价,在十多个回合的喊价后,他如愿带走了本次公车拍卖会上的最后一辆桑塔纳2000。
&&&&而275号竞拍者则没那么幸运,他在拍到本次竞拍会的唯一一辆变速箱故障车的中华车后,突然反悔了。
&&&&&我看错了!&原来,与64号变速箱故障紧邻的65号中华车才是他原本的目标,但由于两辆车在购买单上位置相邻,型号、等级日期、出场日期等信息都一样,所以他一马虎就看串了行。但此时该车的竞拍已经结束,主办方表示结果无法更改,这位竞拍者只能自己承担相应的损失。275号有点郁闷,此后他一直没有再举牌,&没心情了!不买了!&
&&&&  盘点
&&&&  三场公车拍卖会 总成交价达1941万
&&&&在前两场公车拍卖会现场,参与竞拍的竞拍人竞争激烈,两场竞拍车辆全部成功成交,没有一辆公车流拍。在昨天的拍卖会上,96辆公车依旧是全部成交,而且溢价率达到了137%。
&&&&首场拍卖会总起拍价为386.1万元,总成交价格达到660.9万元,平均溢价率为71.17%。一辆丰田越野车成为成交价格最高的车辆,成交价为21万元,从单车溢价率来看,最高的是一辆1万元起拍的桑塔纳,成交价达到3.2万元,溢价率达到220%。
&&&&而第二场拍卖会的成交情况则更加火爆,总起拍价442.2万元,总成交价786.6万元,平均溢价率为77.9%,高出第一场6.73%。其中,单车最高溢价率为一辆2000元起拍的金杯,最终成交价2.5万元,溢价率竟然达到了1150%。而当天的&标王&为一辆18万元起拍的奥迪,最终以32.4万元成交。
&&&&令人感到惊讶的是,在昨日的拍卖会上,总起拍价为208.3万,成交总价为494.3万元,溢价率高达137%,远远超出了前两场拍卖会的溢价率。综合三场拍卖会的情况来看,300辆公务用车总计拍出了1941.8万元的价格。根据2014年7月出台的《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,这批处置公务用车所得的收入,扣除有关税费后将全部上缴中央国库。
&&&&  人物
&&&&  2000公里征途 没能带走一辆&便宜车&
&&&&1月27日晚,李先生就坐上了从青海飞往北京的航班,为的是赶上28日一早开始办理的竞拍人资格受理。没来得及做任何调整,天还未亮他就从机场出发赶往位于南四环的花乡二手车市场,早上7点他就已经到达了目的地,&开始没找着路,耽误了点时间,要不我能是1号!&最终,他带着14号竞拍牌来到了拍卖现场。
&&&&跨越2000公里的路程来到北京,他说自己就是想买辆车况不错的便宜车。由于家在青海,受地形原因影响,当地多山路,因此二手车使用情况不太理想,所以他基本不会考虑在家乡购买二手车。&前两天也看了拍卖车的情况,这儿1999年的车都比我们那边年的车况好,回去以后使用价值还是很大的。&虽然迫切地想从拍卖会上拍得一辆公车,但他表示自己还是会理性消费,而几辆2009年、2010年出厂的轿车是他的主要竞拍目标。
&&&&&太老的车回去不能过户了,回去找找关系,2008年的车还有希望,但还是要看价格了。&6万块钱,是他能接受的几款看中车辆的最高价,&再高就不买了,明天去二手车市场再淘淘。&
&&&&竞拍前李先生告诉北青报记者,他最担心的是不懂车的人在竞拍过程中一味抬价,他认为懂车的人对价格相对了解,因此不会喊价太过离谱。他说自己还算个懂车的人,在青海开了一家小店,卖机油,也接些汽车维护保养的活,现在自己一人来北京&拍车&,把老婆孩子留在了家里看店。而家里人并不同意他这次显得有些鲁莽的行动,&背着爸妈出来的,他们都不同意,但我来这肯定就得带回去一辆便宜车。&
&&&&在记者告诉他公车拍卖竞争十分激烈后,他说自己要开始考虑一些&国一&、&国二&的&烂&车了,&大不了就是不进城,反正我是农村的,可以在自家地里开!&李先生并没有买返程的机票,最终,在拍卖现场他也没能拍到心仪的轿车,但他打算到附近的二手车市场转转,他要开着新买的车回家,无论三天或是更长的时间。
(责任编辑:CN023)
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