那家省界收费站有红外线对人体有害吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-12 13:11 标签： 红外线对人有害吗
| 24小时滚动 |
最迟明年5月之前 宁马收费站将外移到省界
08年08月21日 07:53
365地产家居网
　　最迟明年5月之前，南京马鞍山两市接壤公路宁马高速和205国道宁芜公路上的收费站将完成迁站合并，实现合设收费。两市交通局长昨天在宁签署正式协议，下个月开始前期工作。另外年内宁马两市还将趁热打铁，实现公路联网售票。　　　　宁马高速、宁芜公路收费站先合并　　　　按照惯例，跨省、市收费道路，由于出资方不同，一般都在各自境内分设收费站，但有的收费站距离太近，给车主带来很大不方便。如宁芜公路即205国道，过了南京收费站不到一公里就是安徽收费站，车子速度还没提上来又得停车收费。根据南京市都市圈市长峰会的意见，南京与都市圈公路收费站将进行合并，撤到省市边界，而这一行动将先在宁马高速、宁芜公路上实现。　　　　根据昨天签署的协议，今年内将首先完成205国道即宁芜路上两座收费站的合并，合并后的收费站沿用南京市现有的铜井收费站；而宁马高速上的两座收费站即南京市境内的宁马站和马鞍山境内的葛羊站全部撤除，而后在距现宁马站站址12公里外的省界附近建设一个占地65亩的新站，新站规模由现在的6车道拓宽为12车道，预留16车道。　　　　南京市交通局李颜平副局长解释，之所以预留如此之多的车道，是因为宁马高速的车流量增幅迅猛，仅今年上半年，日交通流量就比去年同期增长了近46%，8个月相当于去年全年的水平，日车流量达2万多辆。　　　　收费标准先叠加，今后有望降价　　　　合设收费站，收费标准是大家最关心的话题。目前的收费标准，以小车为例，南京现在收15元，马鞍山收10元，合设收费站，收费标准会不会降呢？据悉，南京市交通局的想法是在现有收费标准上打8折，即南京方向收12元，马鞍山收8元，合并后收20元，但由于双方的分歧，这一设想未能达成共识，目前合设收费站的收费标准仍按照两地收费金额叠加向省政府报批，即一次收25元。　　　　不过，李颜平表示，这种状况今后肯定会改变。&大的趋势是先合并，提供方便，等车流量大了以后，降低标准，最后撤除。&　　　　另外，记者了解到，宁芜公路上两个收费站合并后，不会采取叠加的方式，马鞍山方面撤掉收费站后，南京铜井收费站仍收10元。　　　　镇江、扬州四五条路也将合并收费站　　　　与马鞍山合并收费站加快了南京一小时都市圈与其他城市的合并。据悉，李颜平副局长下个月还将到扬州、镇江，与两市的交通局长商谈收费站合并事宜，包括江南江北沿江公路、省道122、246等四五条公路。&收费站合并我们已接触了很多次，但还有一些细节问题，尤其是收费怎么拆分，是按里程还是按投资拆分等还没有最终确定。&据悉，一旦细节敲定，合设收费站的工作将即时展开。 (刘海琴)
来源：&&【】
【】【】【】【】
数据加载中, 请稍候…
业主社区?TOP 10
南京11月上市楼盘
365地产家居网
建议使用 IE 或 NETSCAPE 4.0以上版本浏览，最佳显示提示您：你还未登录。
没有账号？
恭喜你获得新机会
输入好友ID
本次机会已经送出，可复制一下链接给好友!咨询电话：010-
您好， 欢迎来到！
您所在位置:-&
想查看更多相关招标信息请,
省界收费站房建工程（10标）段监理中标结果
来自：中国采招网（.cn）&&加入时间：&&地
海滨大道南段二期工程省界收费站房建工程（10标）段监理评标结果公示 建设单位：天津海滨大道建设发展有限公司代理机构：天津市泛亚工程机电设备咨询有限公司招标编号：FZK海滨大道南段二期工程省界收费站房建工程（10标）段监理，在天津市市政公路工程招标管理站的监督下，于日进行封闭评标，经评标委员会对所有投标人的投标文件详细评审，推荐出中标结果候选人，公示如下：海滨大道南段二期工程省界收费站房建工程（10标）段监理中标候选人：河北华达公路工程咨询监理有限公司现将该项目的评标结果予以公示，接受社会各界监督。公示期为日至日止。特此公告。联系人：李海斌电话：022-&&天津市市政公路工程招标管理站
供应商服务
采购商服务刘志新代表：取消高速省界收费站实行一卡通
　　欧盟国家之间高速公路跨国界都畅通无阻，而我们还在各自为政造成过省界难
　　燕赵都市网讯(记者刘彬)“目前，我国高速公路网遍布全国，已成为交通大动脉，为我国社会发展和经济建设提供了强有力的基础保障。但是，高速公路堵车现象严重，尤其是在省界收费站处，堵车更加严重。”面对这种情况，全国人大代表、秦皇岛市人大常委会副主任、九三学社秦皇岛市委主委刘志新今年再次提出建议，取消高速公路省界收费站，实行全国“一卡通”。
　　堵车固然有车辆流量迅速增大和货车行驶多集中在夜间等方面原因，但更重要的原因之一是省界间设立收费站所致，人为地造成了堵车现象。刘志新代表说，我国现行的是高速公路在省域范围内“一卡通”，即在同一省区内除进出高速公路有收费站外，其它地方没有收费站，保证了车辆的畅通。而在省界之间，却一直以省划界，分省收费，且收费站均设在主干线上，这已经严重地影响了高速公路车辆的通行能力，省界间设立的收费站，已经成为了交通大动脉上的人为障碍。
　　对此，刘志新代表做了详尽的调查。“仅以河北省为例，河北省地处京津周围，其省界收费站就有张家口与内蒙古、张家口与北京、承德与北京、保定与北京、唐山与北京、廊坊与北京、廊坊与天津、唐山与天津、沧州与天津、沧州与山东、秦皇岛与辽宁、邯郸与河南、石家庄与山西交界处等十几处省界收费站，特别是张家口与北京、唐山与天津、沧州与天津、涿州与北京四个交界处的收费站经常堵车，有时堵车多达数小时，甚至十几小时，严重地影响了高速公路的通行效率。因省界高速收费站的设立而堵车，造成物流成本增加和航班延误的问题十分突出；被堵车辆对能源的浪费和对环境造成的污染也很严重。”
　　“在区域经济一体化、甚至全球经济一体化的今天，欧盟国家之间跨国界都畅通无阻，而我们还在收费这样的小问题上坚守各自为政的痼疾，造成过省界难的状况，真是不应该。”
　　刘志新代表建议，取消高速公路省界收费站，在全国范围内实行高速公路“一卡通”。即在全国范围内，车辆上高速领卡，下高速交费。把通行费按照车辆行驶几个省，每个省行驶的里程，分配给各省的高速公路权益单位。高速公路跨省收费方式由前台人工结算转变为由后台联网计算机处理，这既能保证高速公路的畅通，又能降低高速公路收费成本。交通部正在推行不停车收费系统建设，在出口实行这种系统是发展方向，但是在省界只有取消省界间收费站才能彻底解决问题。
　　刘志新代表说，此建议在去年已经提出过，但交通部的答复并不十分使人满意。取消省界收费站，从技术层面解决收益分配问题并不难，只要真正重视，从根本上解决省界收费站带来的问题，会很容易。
编辑：石利平&来源：燕赵都市网

我要回帖

更多关于 红外线对人有害吗 的文章

 

随机推荐