沙井凤凰古城车站车站到阆中蒙垭要经过那些地方？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-14 13:49 标签： 阆中古城
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重庆长途站 阆中
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&p&[求助]达州到南充阆中的汽车去那个车站坐车啊？？？？&/p&&p&[求助]达州到南充阆中的汽车去那个车站坐车啊？？？？& &南客站？？ 西客站？ 还是北客站？？ 知道的朋友麻烦说一下&&还有车费好多 。。。 谢谢&/p&
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西客站坐车到南充滨江车站后.下车打的到南充城北车站有南充至阆中的班线车,以前是七十多到南充,南充到阆中二十五,现在价格不太清楚了,坐火车到南充下车后.火车站的对面就是城北汽车站.
[此贴子已经被作者于 14:46:04编辑过]
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&p&南充—南客站&&票价70元左右&/p&&p&阆中—南客站&&票价100多（相当不划算）&/p&&p&坐火车嘛，省时间多了，还便宜些，达州至成都经过南充，动车组&/p&
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&img src=\&images/post/smile/dvbbs/em01.gif\& /&&img src=\&images/post/smile/dvbbs/em01.gif\& /&[em01鄙人也正想去阆中，看看阆中古城，做火车好啊
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&p&达州乘T251或K117到南充，除开蓝箭外就这两趟车最快而价格也最便宜，34元，一小时四十分。到南充火车站后，出站右前方100米出就是城北客运站，到阆中的车大概是15分一趟，也可坐广元、苍溪、剑阁的班车，阆中直达车大概在33元，过路车在站外上车可以讲价，南充到阆中时间大约两小时左右，全程一级公路，大金龙车，124公里。&/p&&p&直接从达州到阆中坐汽车用时5个小时左右&/p&&p&达州-大竹-邻水-华蓥-广安-岳池-南充-西充-南部-阆中&/p&&p&价格不晓得，反正比较高，因为南充到达州的汽车票都是68元&/p&&p&&/p&
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重庆到阆中汽车时刻表
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正在建设中的阆中市火车站位于距3公里的阆中市，目前，火车站面积已确定为8000平方米。阆中市位于东北部，中游，战国时曾为巴国国都，公元前314年，置，其后历设郡、州、府、道、县等，明清之际曾作为四川临时省会达19年，至今已有2300多年的历史。阆中被誉为四川最大的“风水古城”，保存较好，是之一，素有“”、“巴蜀要冲”、“天下第一”、“阆中天下稀”、“世界千年古县”、“国际最佳旅游度假胜地”、“中国春节文化之乡”等美誉。1985年被国务院公布确认为国家历史文化名城，1991年撤县设县级阆中市，归南充市代管。是中国对外开放城市、国家级生态示范市和。状&&&&态正在建设中面&&&&积8000平方米
兰（州）渝（）铁路在距3公里的设，以最高聚集人数1200人的候车标准进行设计，现在变更为最高聚集2000人的规模，建成后可始发重庆北、成都东、西安北等地的动车组。目前，火车站面积已确定为8000平方米的有柱雨棚。
日下午13时许，由铁道部工程设计鉴定中心副总工程师丁亮率领的全国知名铁路设计专家20多人，来到正在建设中的阆中火车站场建设工地，对照施工图纸进行现场踏勘，了解周围环境和设计要素，标志着阆中市火车站场建设即将进入方案的招投标程序。
日，记者从市发改局获悉，我市火车站工程已按照地市级标准完成了设计规划，目前已经开始施工建设，预计2015年底能够实现全线通车。
日，记者从阆中市兰渝铁路建设办公室获悉，阆中火车站已完成施工图设计，目前开始地下通道施工，站房、站场施工即将启动，预计2015年全面建成。日，记者从阆中市兰渝铁路建设办公室获悉，阆中火车站已完成施工图设计，目前开始地下通道施工，站房、站场施工即将启动，预计2015年全面建成。
记者在阆中火车站施工现场看到，上百名工人正在进行地下通道施工，两个8米宽的地下通道已具雏形。据施工方中交路桥现场负责人李斌介绍，地下通道工程自3月开工建设以来，进展顺利，预计将于7月中旬完工。8月开始火车站排水系统、站场和站房施工。
该市兰渝铁路建设办公室相关负责人透露，阆中火车站按照地市级标准设计，车场规模为3个站台面、9条铁轨线、1座基本站台、2座中间站台。“阆中站站房规模原设计为5000平方米，考虑到阆中是旅游城市，也是兰渝铁路进入南充的第一站，站房规模调整为8000平方米。”
据了解，兰渝铁路规划的运输能力为：广元至阆中区段货流密度上行近期(2020年)662万吨/年，远期(2030年)913万吨/年;下行近期1600万吨/年，远期2000万吨/年;旅客列车近期34对/日，远期51对/日。阆中至南充区段货流密度上行近期670万吨/年，远期930万吨/年，下行近期1599万吨/年，远期1998万吨/年，旅客列车近期38对/日，远期59对/日。
据了解，阆中火车站按最高聚集人数2000人设计。上述负责人称，阆中站的车场大，停靠车辆多，该市将向有关部门争取，将阆中站作为动车始发站。目前，已就相关事宜与有关部门进行了沟通。目前，兰渝铁路阆中段沿线隧道、桥梁、路基等土建工程已基本完工，正从广元、重庆两边向阆中方向铺轨。
日，记者从市发改局获悉，我市火车站工程已按照地市级标准完成了设计规划，目前已经开始施工建设，预计2015年底能够实现全线通车。[1]
据悉，兰渝铁路全长818.7公里，设计标准为一次性双轨、电气化、时速200公里的国家一级铁路，运输能力为货运5000万吨每年，客车50对每日。其中阆中段全长25公里，经过我市哑口、江南、彭城、双龙和柏垭5个乡镇（街道办事处）的16个行政村，46个村民小组。境内共有14座桥梁，13条隧道。阆中设有客运、货运站，车站规模按照地市级标准进行设计，车场规模为5个站面台，9条铁轨线，1座基本站台，2做中间站台，站房规模原设计为5000平方米，现调整为8000平方米。
据阆中段协调指挥部办公室主任陈永介绍，阆中火车站位于阆中市金银观村，距约3公里，火车站房设计面积11000平方米，其站房建筑设计主要体现出阆中特色文化、外观仿古、内部现代的地标性建筑风貌；同时，阆中火车站将按照配套齐全、功能完善、人性化程度高等特点进行设计。在当天的实地踏勘中，各位设计专家还利用午后时间，对进行大致了解，从古城的建筑风貌和格局中寻找灵感，他们表示，将充分考虑到阆中古城的历史文化因素、旅游发展和承担大量货运运输等特点，为阆中设计出一个最佳的火车站方案，使火车站成为阆中市今后的。
日，兰渝铁路有限责任公司母朝均一行人等来阆中，就阆中市火车站设计方案召开专题会议，副市长何旭东参加了会议。 会上，该公司负责人认真查看了火车站设计效果图，对火车站的建筑面积，建筑风貌，投资比列三个方面进行了研究和讨论，并征求了阆中市对火车站设计的要求。 何旭东建议，阆中作为全国历史文化名城，在火车站设计方案中必须要体现阆中身深厚的历史文化，展现阆中本地特色。[2]
阆中火车站工地
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