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高鐵新城起宏圖——寫在滬昆高鐵南長段正式通車之際
高鐵新區5平方公裡啟動區效果圖。
一條鐵路，延伸一個夢想﹔一座新城，崛起一個希望。
公元日，一個讓百萬新余人民翹首盼望了數載的日子，一個必定要載入新余史冊的日子。這一天，當一列滿載旅客的銀白色列車，以時速300公裡的速度，風一般掠過新余大地，從此，新余邁入高鐵時代，迎來了經濟社會發展的新紀元。從此，新余人民將大大縮短與周邊省市的出行時間，到省會南昌隻需半個小時，到湖南長沙不到一個小時，而去往國際大都市上海也可以一日往返。從此，新余變成了“南昌的遠郊，長沙的近鄰”。而伴隨著高鐵的開通，圍繞著新余北站，一座嶄新的現代化生態文明新城也將在可以預見的未來，崛起在世人面前，成為新余北域的新門戶和對外展示的新平台。
新區規劃國內領先
機遇，總是青睞有心之人。
高鐵的開通，對我市經濟社會發展帶來一個千載難逢的機遇。
開發建設高鐵新區，拓展新余城市發展空間，是市委、市政府提高城市品位、增強城市綜合競爭力的戰略性舉措，對於提升我市在全省的區位優勢，實現科學發展、進位趕超、綠色崛起具有非常重要的戰略意義。
2011年2月，市委、市政府專門出台《關於加快高鐵新區開發建設的若干意見》，成為指導高鐵新區開發建設的綱領性文件。《意見》提出，高鐵新區開發建設要遵循“高起點規劃、高品位建設、高效益運作、高質量管理”的總體思路，新區建設要與主城區融為一體，在規劃風格上要力爭100年不落后，在規劃理念上要與世界先進理念接軌，體現現代氣息和生態文明特色，努力將高鐵新區打造成富有特色、整體一流、適宜人居、生態文明的現代化新城區。
為做到高起點規劃，指揮部組織規劃設計人員先后30多次外出考察學習，並與規劃中標單位上海同濟大學城市規劃設計研究院前后20多次溝通、交流，最終編制出高鐵新區61平方公裡概念性規劃、21平方公裡分區規劃、5平方公裡控制性詳細規劃以及2平方公裡核心區城市設計4項規劃，做到規劃方案全覆蓋，並獲得審查通過。
這真的算得上是一部國內領先的新城規劃，整個規劃彰顯自然山水與城市景觀的和諧統一，突出生態、宜居特色，循山勢、順水勢，將高鐵新區規劃成一座集商務、商貿、金融、總部、高檔住宅、購物休閑、美食娛樂為一體的開放式、現代化生態新城。
按照規劃，高鐵新區61平方公裡控制性范圍內將形成“一廊三區四軸多核”的結構。“一廊”即以連接主城區的虎踞大道為骨架，沿線布置城市行政、辦公、商務、商業、文化、娛樂、體育等大型服務設施，形成新城的廊道﹔“三區”即新城綜合區、下村工業區、生態宜居區﹔“四軸”即新城公共服務軸：以興業大道為骨架，布置行政、商業娛樂等功能，形成新城公共服務軸線，溝通下村與新城﹔南部山水軸：以白雲水庫、孔目江濕地、仰天崗、生態農業園為主體的南部山水生態軸線﹔中部生態隔離景觀軸：貫穿基地南北的，溝通新城與下村的生態隔離景觀軸線﹔高鐵沿線景觀軸：沿高鐵為軸，布置生態防護軸線﹔“多核”即北部商業中心、高鐵站、城市商業中心、行政中心、中部商業中心、體育中心、工業區中心、南部商業節點、生態濕地公園。
在新區布局和風格上，貫穿“以水為魂”的設計理念，凸現“綠色廊道”的生態特征。規劃將21平方公裡分區范圍內的9個大小湖泊串連，以水串城，通過水系整體建設生態濱水廊道、塊狀綠地，將建筑、河岸景觀和水融為一體，形成穩定的水網系統，同時通過9座橋梁設計,充分體現“親水”理念，從而塑造出“九湖九橋，生態新區”的城市個性。新區東鄰下村工業平台，工業發展勢必對新區內生態保護產生不利影響。為此，在規劃上利用新區東面的自然環境，塑造外圍的綠色生態空間，形成1100米左右寬的森林綠色廊道，盡可能減少下村工業平台對新區生態環境的影響。
按照規劃建設的高鐵新區，必將成為人們投資興業安居的首選寶地！
五大工程華美呈現
從勞動北路驅車向新余北站進發，經過整修一新的新紡段，向右越過氣勢如虹的仰天崗大橋，即進入連接主城區、通往高鐵新區和高鐵站房的寬敞筆直、長達8公裡的虎踞大道（又名鐘靈大道），約15分鐘之后，出現在人們眼前的是一個佔地12萬余平方米的廣場，這就是站前廣場。而在廣場的北面，聳立著一座造型新穎、巍峨壯觀的拱形建筑，遠遠望去，像一對展羽欲飛的翅膀，它，就是新落成的新余北站，即高鐵站房。新余北站為航站樓式，有高架橋與主干道相連，汽車可以直接進入站房，實現旅客上進下出。離新余北站以東約2公裡的地方，是高鐵新區的另一大工程——聖地花園拆遷安置小區，目前小區已建成6棟樓房，共138套。
而僅僅在4年前，這裡都還只是灌木叢生的荒山野地。高鐵新區建設指揮部全體工作人員和項目部全體建設者克服了常人難以想象的種種困難，高標准、高質量完成了既定工程建設任務，保障了高鐵如期通行。
這是一項開天辟地的事業。為支持高鐵新區建設，早在建設之初，市委、市政府就出台文件，劃出“三條紅線”：新區戶口隻出不進、房屋隻拆不建、污染企業隻出不進。並且制定出“政府主導、企業主體、市場化運作”的建設新機制，在高鐵新區范圍內不搞建路置換土地、建橋置換土地、建房置換土地、建廠置換土地，在堅持“先土地收儲，后基礎設施建設﹔先基礎設施建設，后土地競拍出讓”原則下，實行一級土地壟斷、二級土地歸口、三級土地放開的市場經營模式，實行一個窗口全封閉運作。市委、市人大、市政府、市政協領導多次到新區考察調研，提出建設指導意見，召開項目協調推進會，各有關單位和部門齊心協力，幫助解決建設中的一些實際困難。
高鐵新區建設者至今還清楚地記得，就在高鐵新區建設指揮部召開第一次全體成員單位會議的第三天，即日， 指揮部辦公室的2名同志，跋山涉水，進入高鐵新區范圍內尋找臨時辦公地點，最終在離站房選址不遠的山坡上找到了一棟2層民房，租下來變成了指揮部的昨時辦公場所。至今，指揮部數十號人仍在這棟簡陋的民宅裡辦公。
指揮部成立之初，一沒人手，二沒交通工具，三沒辦公經費。為解決出行問題，隻得借用一輛舊車作為公務用車。指揮部辦公室離市區較遠，且基本是山野小路，坑坑窪窪，顛簸不說，還經常半路拋錨，遇上下雨天，更是讓人叫苦不迭。沒有經費，隻得自掏腰包先墊著。指揮部當初隻有2名工作人員，后來陸續借調了一些干部，又招聘了一部分大學生，總算拉起了一支三四十人的隊伍。
這是一支特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的隊伍，是高鐵新區名副其實的開拓者。
為了搶抓工時，他們喊出了“一天爭取干幾天的活，一人爭取干幾人的事”的口號，工作不分白天黑夜，一周隻休息一天。
為了勘測線路，他們凌晨4點出發，向老表借來柴刀，一路披荊斬棘，頭頂炎炎烈日，徒步十余公裡，一個個由“小白臉”晒成了“黑貓警長”，沒飯吃就在沿途農民家裡“搭伙”，每人5元一天的伙食標准，清湯寡水，甚至連坐的地方也沒有。
為了籌措建設資金，他們想方設法與各大銀行對接，多方尋找合作伙伴，爭取國家政策支持，經過多年努力，成功向亞洲開發銀行融資1.5億美元。
為保障建設質量，他們成立了以總工程師牽頭的工程技術領導小組，制定了嚴格的質量管理辦法，定期召開質量安全分析會，堅持定期檢查與隨機抽查相結合的檢查機制，嚴把圖紙設審關、材料進口關、質量檢測關，實行質量終身責任制。並別出心裁，組織施工單位、監理單位、設計單位及指揮部辦公室全體人員參觀新余看守所，召開質量安全警示教育大會，觀看質量事故警示片。
為控制工程成本，節約建設資金，他們成立了招標領導小組和合同領導小組，規定了合理的工程利潤，抓好工程招標關、計量關、變更關，節約了大量建設資金。
高鐵新區共有62個村小組、1.1萬人口，涉及原孔目江區、高新區和渝水區，協調任務十分繁重，每拆一棟房，每征一塊地都要牽動很多方，指揮部人員經常是為此彼於奔命，焦頭爛額。
然而所有這些困難，他們都一一克服，並順利推進了勞動北路新紡改造段、虎踞大道、高鐵火車站交通樞紐、新余北站站房、聖地花園拆遷安置小區五大工程建設，描繪出高鐵新區新雛形，為下一步建設打下了堅實的基礎。
新區建設意義非凡
高鐵新區建設牽動著全市人民的心，無數人為之付出了心血，作出了犧牲。因為，這是新余發展的新空間，寄予了百萬新余人民的厚望。
滬昆高速鐵路杭南長客運專線是我省境內第一條時速350公裡的高速鐵路，是鐵道部規劃的“四縱四橫”中的“四橫”之一，是我國高速客運專線網主骨架，也是我市通達長三角和長株潭城市群最為便捷的通道。伴隨著高鐵的開通，不僅極大地提升了我市與周邊省市的交通速度，其帶來的巨大人流、物流、信息流也必將為我市經濟社會發展帶來新的契機，對進一步提升我市在全省的區位優勢，促進我市經濟發展，加快我市成為贛西區域中心城市，建設和諧富裕文明新余具有重大戰略意義。高鐵新區建設正是順應了這一機遇，並定位於新余的新門戶，打造成城市商貿、商務新區和高精尖產業聚集新區，成為新余創新發展的新名片、轉型升級的新平台。再且，高鐵新區位於新余城區北域，遠離老工業區，沒有污染，是我市不可多得的一塊淨土寶地，高鐵新區建設不僅拉開了新余城市框架，也為新余子孫后代留下了一塊理想的發展空間。(文/蔣文鋒 圖/趙春亮）
來源：新余新聞網
(責編：劉文(實習生)、黎中元)
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& &5个小时内 南昌市民坐高铁可玩遍多地
& & 本报为您奉上5条高铁旅游出行线
& & 文/记者章娜、实习生宋梦娴
09:17 上传
& & 早上在南昌吃碗拌粉，坐上高铁中午就能到杭州品尝西湖醋鱼，在西湖游览完后，再搭高铁来到繁华上海滩......沪杭高铁昌杭段今日正式通车，南昌往杭州、上海、南京等地高铁开通，拉近了市民前往这些地区的距离。记者了解到，随着多地G字头动车的开通，南昌至龙虎山一小时游，至杭州三小时游、至南京四小时游、至桂林五小时游等游玩线路出炉。高铁开通缩短了时空距离，让一场说走就走的旅行得以实现。
& & 花一小时——南昌至鹰潭、玉山等地
& & “高铁开通后，以前游客可能去鹰潭龙虎山玩了以后，就不会想到再去三清山游玩，现在高铁将两地距离拉近后，一线游玩得以实现。”上饶市相关负责人告诉记者。从南昌坐动车到鹰潭不到一个小时，再前往玉山站去三清山游玩或者到弋阳站去龟峰玩，一线游玩非常方便。
& & 目前，南昌西站前往鹰潭站最早一班车为G1382次，早上7点半从南昌出发，当天上午8点16分抵达鹰潭，登龙虎山在道教圣地祈福，在结束一天的游玩后可在当天下午搭乘G1414次列车前往玉山，仅需半个小时，在吃过晚饭后，休息一晚，第二天直接登临三清山享受山顶的纯氧般的绝美景致。
& & 南昌至鹰潭推荐车次：G1382次（7:30开，8:16到）、G1492次（8:10开，8:49到）、G38（8:45开，9:24到）。
& & 南昌至弋阳推荐车次：G1384次（8:20开，9:14到）、G1452次（9:15开，10:09到）、G开，10:43抵达）。
& & 南昌至玉山推荐车次：G1384次（8:20开，9:41到）、G38（8:45开，10:06到）。
& & 花两小时——南昌至韶山
& & 沪昆高铁江西段贯通后，南昌往怀化也有了高铁，南昌到韶山、湘潭等红色旅游景点坐高铁只需2小时左右，对于众多对革命传统及红色旅游文化感兴趣的市民来说，又多了一处2小时游的去处。目前怀化方向的G字头车票还未开售，旅客朋友们还要等一等。
& & 南昌至韶山推荐车次：G开，11:26到）、G开，13:19到）
& & 南昌至湘潭推荐车次：G开，18:28到）
& & 花三小时——南昌至杭州、上海等
& & 目的地：杭州、湖州、上海等
& & 早上在南昌吃碗拌粉，中午赶到杭州吃西湖醋鱼，然后再去上海滩尽情shopping......这样的生活不要太任性！南昌往沪杭方向的高铁开通后，到杭州动车只要2个多小时，到上海只需3个多小时。
& & 坐南昌最早一班到杭州的G1382次，将在当天10:26抵达杭州，午饭可以赶到杭州市区或西湖边，在杭州用过午餐后，下午可在西湖边赏景漫步，沿着西湖湖畔骑会儿脚踏车，搭乘一趟傍晚高铁动车前往上海，来到“东方巴黎”——上海，尽情享受上海繁华都市的节奏和国际大商场内shopping的快感。去杭州游玩结束后，前往江南水乡湖州转一转也不错，感受山从天目成群出，水傍太湖分巷流的古韵美。
& & 南昌至杭州推荐车次： G开，10:26到）、G开，10:59到）、G开，11:24到）、G开，13:20到）
& & 南昌至上海推荐车次： G开，11:29到）、G开，12:18到）、 G开，13:20到）
& & 南昌至湖州推荐车次：G开，11：24到）、G开，13：58到）
& & 花四小时——南昌至南京
& && &在高铁开通之前，南昌前往南京游玩的旅客不算多，因为从南昌坐火车到南京要将近10个小时，高铁开通后，时间缩短至4个小时，对于南昌市民来说，选一个周末去六朝古都感受历史的沉淀与现代的繁荣同时上演的精彩。南昌市民小魏告诉记者，她准备选择一个周六的清晨，到南昌西站买一张去南京的G字头车票，中午就能在南京熙攘的街头吃上一碗鸭血粉丝。
& & 南昌至南京推荐车次： G开，12:38到）、 G开，15:05到）
& & 花五小时——南昌至桂林
& && &桂林，世界著名的风景游览城市和中国首批历史文化名城。桂林山水甲天下的美景令不少南昌游客去了还想去，但之前去趟桂林坐快速列车也要十几个小时。随着杭州至南宁、南京至南宁等G字头列车的开通，南昌和桂林两座城市作为途经站点，可以乘高铁直达了。南昌铁路局客运处负责人表示，南昌有了高铁到桂林，又将为南昌市民旅游文化生活增添一条新的快捷通道。昨日，记者从南昌铁路局获悉，由于现在正值铁路调图过渡期，多趟往南宁方向的G字头动车还未开售车票，要买南昌去桂林的高铁车票还得等一等了。
& & 南昌至桂林推荐车次：G1505次（12:33开，17:34到）、G1503次（13:01开，18:12到）。
& && & 南昌9条公交线路可直抵南昌西站
& && &值得提醒的是，所有的高铁动车，都必须到南昌西站乘车，为了满足旅客出行，南昌公交开通了高铁1线、高铁2线、机场巴士3线、707、708、512、222、503、233共9条西站公交线路，分别连通了昌北、昌南、老火车站、八一广场、凤凰洲、红角州和昌北机场等地区。为应对12月10日沪昆高铁南杭段开通所带来的南昌西站客流量大幅增长，该公司将根据客流强度，对现有的9条西站公交线路运力资源进行调配。
& && & 本报讯 记者章娜、实习生宋梦娴报道：12月9日，江西机场集团宣布南昌出发的多条航线降价。
& && & 其中，南昌飞北京航班每天有10~11班，提前7天购票可预订到140元机票。南昌飞上海浦东每日4班，提前7天购票可预订最低170元，南昌飞上海虹桥每日4班，提前7天购票最低280元。南昌飞南京每日2~4班，提前3天购票230元起。
& & 沪昆高铁江西段今日全线贯通
& & 江西成国家横向高铁线的中心点& &60对高铁直抵全国各地
& & 文/记者章娜、实习生宋梦娴&&图/记者许南平
09:19 上传
& && & 备受关注的沪昆高铁南昌至杭州段今日正式建成通车，标志着沪昆高铁江西段已经全线贯通。沪昆高铁是我国线路最长的横向高铁线，江西位于该线路中部，沪昆高铁江西段的全线贯通，南昌铁路局60对高铁直达全国多个城市，意味着江西已经成这条国家高铁线的中心点，江西的高铁网络版图也通道往东西南北，为旅客出行带来便利。
& & 沪昆高铁江西段今日全线贯通
& && & 今年9月16日，沪昆高铁南昌至长沙段建成通车，江西迈入高铁时代，12月10日，沪昆高铁南昌至杭州段建成通车，至此沪昆高铁江西段实现全线贯通。沪昆高铁江西段不仅是江西的首条高铁，还是连通国家四纵四横高铁客运主骨架网的重要一笔。
& & 沪昆高铁南昌至杭州段向东通过杭州枢纽与沪杭、宁杭、杭甬高铁衔接，向西对接沪昆高铁南长段联通京广高铁，江西腹地承接东部发达地区经济梯度转移的区位优势将进一步凸显，长三角、环鄱阳湖经济圈与长株潭城市群将实现同频共振。
& & 60对高铁直抵全国多个城市
& && &今年9月，江西旅客初尝高铁的“甜头”，开通了南昌往长沙、广州、深圳、北京等地的高铁，随着南昌至杭州段高铁线的贯通，南昌再次新增杭州、上海、南京、南宁、济南等大城市的高铁列车。“沪昆高铁南昌至杭州段开通运营后，南昌铁路局每日将安排开行60对高铁动车组列车。”南昌铁路局相关工作人员介绍，“高速经济列车”将有力地推动区域一体化、协同化发展。
& && & 向东新开京济沪宁杭方向高铁动车，加强江西与上海、浙江、江苏的对接，江西将加速融入长三角经济圈。南昌至上海、杭州的铁路旅行时间缩短至3小时左右，去往南京全程运行时间只需4.5小时，去往济南全程运行时间约7.5小时，大幅减少出行时间成本。同时，高铁动车经京沪、沪昆高铁运行，南昌再添一条进京快捷通道，江西将进一步加强与京津冀、长三角间的区域联系，成为长三角的“后花园”。
& & 江西成国家横向高铁线的中心点
09:20 上传
& && & 沪昆高铁是中国东西向线路里程最长、影响范围最广、经过省份最多的高速铁路，线路全长2264公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，将形成促进东西部区域经济共进、协作共赢的“黄金走廊”。从沪昆高铁全线的走向不难看出，江西段处于这条国家高铁大动脉的中心位置，将为经济发展注入新的活力。
& && & 高铁改变的不仅仅是某个单一城市，甚至可能重构江西的经济版图。线路位于浙江、江西、湖南三省城镇发展主轴线上，沿途分布的环杭州湾产业带、金衢丽产业带、环鄱阳湖生态经济区、赣西城镇群、长株潭城镇群等经济带，是区域重要的城镇及交通复合轴，也是沿线省市规划重点建设的经济产业带。南昌的“一小时经济圈”扩容，向心力增强，同时使赣东、赣西经济板块“两翼齐飞”的态势更加明显。未来，沪昆高铁杭长段、京福高铁合福段在上饶市纵横交会，将作为目前全国唯一的高铁“十字交汇”地级市，上饶将实现由“内陆腹地”向对外开放合作“门户城市”的转变。
& && & 12月9日晚9时30分，上海虹桥至南昌的最后一趟动车抵达南昌火车站。从今日起，南昌至上海间不再有D字头列车，将全部开行高铁列车。老浙赣线只留下一对九江至杭州的动车继续开行。
& & 文/图 记者许南平
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内容提要：　　今日，沪昆高铁杭长段全线正式开通运营，长沙至杭州首次实现高铁直达，使浙江与湖南的距离越来越近了，加上已经开通的沪杭段，长沙与长三角的高铁时代正式来临。同时，长沙的高铁版图再次扩大，从长沙出发坐高铁可直接抵达16个省会城市或直辖市。...
（）12月10日讯：&
　　今日，杭长段全线正式开通运营，首次实现高铁直达，使浙江与湖南的距离越来越近了，加上已经开通的沪杭段，长沙与长三角的正式来临。同时，长沙的高铁版图再次扩大，从长沙出发坐高铁可直接抵达16个省会城市或直辖市。
　　最快3小时38分到杭州 二等座票价405元
　　去杭州赏西湖雪 今起运营
　　近日，一辆高铁试验列车行驶在横跨浙赣铁路桥的浙江义乌东特大桥上。新华社发
　　今日，有17趟高铁，有14趟高铁。从11日开始，每天长沙至杭州有18趟高铁，的高铁有15趟。
　　目前长沙至长三角的最快高铁是广州南开往上海虹桥的G86次，经停。其中，长沙至杭州全程3小时38分，比之前最快列车缩短4小时37分;长沙至上海全程4小时26分，比之前最快列车缩短2小时17分。
　　二等座405元
　　长沙南至上海虹桥全程一等座票价798.5元，二等座票价478元
　　长沙南至杭州东全程一等座票价681.5元，二等座票价405元
　　长沙南至南京南全程一等座票价846元，二等座票价502.5元
　　去杭州赏西湖雪 今起运营
　　坐高铁去旅游 朝饮长沙水 午喝西湖茶
　　鹰潭上饶问仙访道
　　鹰潭古称道都，是道教正一派祖庭。龙虎山风景区是江西省唯一的“世界自然遗产”(中国仅10项)和“世界地质公园”(中国仅26项)双冠景区。 “龙虎山道菜”，是江西最具特色的菜干，酸、甜、脆、咸、辣皆备，色、香、味俱全。而上饶拥有中国最美的乡村――以及世界自然遗产――三清山等。三清山为国家;龟峰、上饶集中营景区、汪口、婺源篁岭景区、婺源大鄣山卧龙谷、婺源灵岩洞、婺源文公山、婺源鸳鸯湖被评为国家4A级旅游区。
　　吃金华火腿 喝绍兴美酒
　　和站中间是，义乌是全国著名的小商品集散地，想给朋友买礼物的，保证让您在这里满载而归。而金华火腿更是闻名天下，如果到了金华不尝一下火腿料理，岂不是白走一遭?金华的风味小吃以金华夜煲最为著名。此外还有金华酥饼、东阳沃面、金华汤包、兰溪鸡子、杨梅烧酒等。而在，您可以喝到最美最纯的绍兴酒了。这个西施故里古越之地，在吴侬软语中，您可以尽情醉去。
　　杭州是国人眼中的旅游圣地。这里拥有两个国家级风景名胜区――西湖风景名胜区、“两江两湖”(富春江――新安江――――湘湖)风景名胜区;全国首个国家级湿地――……
　　吴山酥油饼
　　精白面粉为原料，成品起酥，层层叠叠，色泽金黄，脆而不碎，油而不腻，入嘴即化。相传乾隆游吴山的时候也品尝过，民间有“吴山第一点”之称。
　　葱包桧
　　用上等白面粉制成春卷皮，在裹上油条、小葱段，在平锅上反复压扁，烘烤到金黄，有香味飘出，再涂上辣酱或甜酱即可。
　　经济前瞻 长沙将成华中新经济中心
　　沪昆高铁途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市或直辖市，将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的黔滇地区紧密联系起来，有利于加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展。今年下半年，泛珠区域湘赣黔滇四省就已签署框架协议，在区域协作、产业、旅游、生态环保、市场体系建设等方面进一步加强交流合作，共同打造沪昆高铁经济走廊。
　　今日，沪昆高铁杭长段全线正式开通运营，不仅开启长沙与长三角地区，也改变没有高铁的历史，长沙成为广州和上海区域联系的新中转站。未来，沪昆高铁全线贯通后，长沙还将汇聚大西南的劳动力，届时，长沙将成为中部新的经济中心，分享高铁带来的红利。
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