宁合城际直通黄里站 25分钟即达如山湖城(图组)_活动_新浪房产_新浪网
宁合城际直通黄里站 25分钟即达如山湖城(图组)
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宁合城际一期直通黄里站
25分钟即达如山湖城
　　据《扬子晚报》消息，原先规划中的南京地铁12号线已正式更名为“宁和城际一期工程”。 宁和城际，是南京到安徽和县城际轨道的简称，也是南京都市圈城际轨道建设规划中“宁巢城际”的一段。宁和城际一期工程东起东起南京南站，西至桥林黄里，预计于2015年底通车。其终点站黄里距离碧桂园·仅25分钟车程，建成之后将使业主出行更为便捷。 　　优惠信息：　　2012年，是碧桂园立业20周年！为感谢业主们的支持与厚爱，7月1日-7月31日期间，凡业主推荐亲友，按成交单位面积双方各免2年物业费；业主置业碧桂园·如山湖城，按成交单位面积免4年物业费。　　碧桂园·如山湖城现售150-250㎡全新山景玲珑双拼美墅, 带装修现楼、私家花园。首付仅18万起，1年内分期付款 首付20% 即买即住!带装修观景公寓总价25万起！　　免费看楼巴士时间：　　&　　自驾路线：　　A、南京长江三桥-------浦乌公路（S124）--------乌江镇------香泉镇-------碧桂园·如山湖城（从奥体出发约60多公里，1小时车程）　　B、南京长江隧道（从凤台南路上）------浦乌公路（S124路段，宁合高速有到乌江的指示牌，沿指示牌下）-----乌江镇------香泉镇-------碧桂园·如山湖城　　置墅热线：
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增值电信业务经营许可证B2- 京ICP证030367号请问宁和城际林中路站的具体定位 地铁指挥部 “南京网络问政”
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请问宁和城际林中路站的具体定位
宁和城际的林中路站的具体位置及确定情况
感谢您对南京地铁的关心，我们将尽快给您答复
njkzwygl网友，您好！再次感谢您对我市轨道交通建设事业的关注，现就您的发帖内容答复如下：您所问的宁和城际轨道交通一期工程林中路站现设计方案的位置为：规划的经一路与沿河路之间的丰子河路路中处，为地上三层岛式车站。因现工程还处于初步设计阶段，车站具体的位置方案还有待省发改委召开初设评审会后才能最终确定。
宁和城际轨道交通一期工程（以下简称“宁和城际一期”）沿线经过江南的雨花台区、建邺区，江北的浦口区等重要片区。线路自东向西依次贯穿南站中心、雨花台区龙翔地区、河西南部中心、雨花经济开发区和桥林新城中心等重点规划发展地区。 线路全长37.556km。其中地下线14.2km，高架线22.708km，地面线0.348km，敞开段0.30km。共设18座车站：南京南站站、景明佳园站、铁心桥站、春江新城站、华新路站、汪家村站、中和街站、黄河路站、天河路站、新梗街站、天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、林中路站、林东站、桥林新城站、黄里站。其中地下站10座，高架站8座。平均站间距2.18km。线路最大站间距11985m，为生态科技园站～滨江村站过江区间；最小站间距946m，为黄河路站～天河路站区间。 南京南站站随机场线南京南站站正在建设，地下站均采用明挖法或局部盖挖顺做法。全线设17个区间，南京南站站～天保路站10个区间为地下区间，其中新梗街至天保路区间过渡段采用明挖法施工，南京南站～景明佳园区间下穿宁芜线部分及高铁南京南站站前广场采用暗挖法施工，其余均为盾构法施工；天保路站～黄里站7个区间为高架区间，其中生态科技园～滨江村站一期大胜关合建段及二期国铁影响范围45m以内区间工程已建成。 高架桥起点位于长江南岸天保站前，经生态科技园站，接轨于已建成的大胜关大桥跨越长江，在北岸以全高架的形式终于黄里站。本标段线路主要情况如下： 1、各站情况 （1）南京南站站：车站设于绕城公路以南、高铁南京南站北广场场址位臵，为地下二层一岛两侧站，为双龙街停车场出入场线接轨站。与宁高城际一期平行换乘，13号线“L”型换乘。南京南站附近有13号线、宁高城际、宁芜货线。该站建成后此处将成为南京市大型的交通枢纽。 南京南站与宁高城际一期平行换乘，已划归宁高城际代建，为配合国铁南京南站的建设与运营，该站经专家评审后已开工建设。（2）景明佳园站：车站位于花神大道与龙西路交叉路口北侧、横跨花神大道设臵，花神大道西侧现状为1～2层低矮民房，东侧为景明佳园住宅小区、1～2层民房及荒地。龙西路口以南有横跨花神大道已建成的沪汉蓉高铁（高架）、京沪高铁（高架）在建的宁芜货线（地下）。花神大道东侧现状（民房、荒地）地面标高与花神大道有2～5m高差，道路西侧地面标高与花神大道标高较为接近。 龙西路西段拓宽改造工程现已开始实施，此段龙西路目前既有道路宽为6.5m，拓宽改造工程也将开始。（3）铁心桥站：车站位于规划龙西路与铁心桥大街交叉口附近，铁心桥大街以东现状为拆迁空地、规划龙西路两侧为二类居住用地，龙西路南侧现状为春江花园、北侧为空地；铁心桥大街以西现状为铁心桥社区分中心医院、凤翔花园、凤翔山庄、江苏省社队工业局（已经倒闭）等。 沿规划龙西路上还规划有快速路高架桥，在交叉路口东侧规划有上高架桥的匝道。 （4）春江新城站：车站位于西春路与春江路交叉路口附近，两条路呈“丁”字型相交，西春路西侧是铁心桥社区服务中心，该建筑地上有2～3层、地下为1～2层人防工程，经调查该建筑采用筏板基础（埋深7.0m），目前该人防地下室作为车库使用。春江路南北两侧均为春江新城住宅小区，在交叉路口处道路两侧是2～3层临街商铺。（5）华新路站：车站位于规划华新路（规划路宽28m）与纵六路（规划路宽24m）交叉路口处、沿华新路设臵，目前两条道路均为实施。交叉路口东南象限为在建贾西经济适用房及社区中心，社区中心有地下一层地下室，为浅基础。交叉路口西南象限现状为南京爱迪曼水科技工程有限公司废弃1～2层厂房。交叉路口西南象限为东升裕园住宅小区，车站附近为两栋6层和一栋2层住宅楼。交叉路口西北象限为废弃的南京恒基混凝土有限公司1～2附属用房，该混凝土公司正在拆迁中。（6）汪家村站：本站是与既有2号线、规划8号的换乘站，车站位于莲花路与友谊路“丁”字交叉路口附近。友谊路北侧为莲花新城北苑居住小区，为高层建筑，基础为桩基础，靠近车站侧为1～4层临街商铺；友谊路南侧为在建高层住宅小区。莲花路东侧为2号线汪家村站（2号线终点站、站后设有折返线）及地上四层、地下三层商业建筑，商业建筑基础为桩基础。2号线汪家村车站东侧为南河，南河上有友谊桥，采用桩基础，南河对岸为2～3层商业建筑、西善桥国土资源所，基础为浅基础，国土资源所东侧为205国道（宁芜公路）、友谊公寓住宅小区，友谊公寓小区基础为天然浅基础。 （7）中和街站：本站位于规划友谊路（规划路宽28m）与规划中和街（规划路宽28m）交叉口友谊路下，是与远期7号线的换乘站，站位处现状为永胜村1～2层民房、池塘、废品堆放场、菜地等，周边大部分民房正在拆迁、市政道路尚未形成。车站周边规划为二类居住、基层社区中心及教育用地。（8）生态科技园站：车站位于龙藏大道与绕城公路（板桥汽渡连接线）交叉口西侧龙藏大道路中上，高架三层站，南京南站站至生态科技科技园站小交路折返站，设站后两条折返线兼故障列车停放线。站东南侧为红太阳装饰原料城，西北侧为规划国际外贸名品店、舒曼钢琴厂，西南侧为江苏远大新纺织联合发展有限公司等，客流较集中.（9）滨江村站：车站位于现有向阳河西北侧兰花塘村地庵八组附近，规划丰子河路（规划路宽60m）与规划双峰路（规划路宽52m）交叉口东侧规划丰子河路中上，目前车站周边为大片低矮住房与林场，根据桥林新城总体规划车站周边为商业、住宅混合用地及小学用地，为高架三层岛式站，站后设两条折返线及站前设与11号线联络线，与11号线通道换乘。（10）步月路站：车站位于规划丰子河路（规划路宽60m）与规划步月路（规划路宽54m）交叉口西侧规划丰子河路中上，目前车站周边为大片农田及水塘，根据桥林新城总体规划车站周边为二类居住及住宅混合用地，为高架三层岛式站。 （11）林中路站：车站位于现有林东村四组附近，规划丰子河路（规划路宽60m）与规划经一路（规划路宽30m）交叉口北侧丰子河路上，目前车站周边为大片水塘与林场，根据桥林新城总体规划车站周边为二类居住、社区中心用地及绿地，为高架三层两岛四线越行站，车站前后端各设一组单渡线。 （12）林东站：车站位于现有林东村东闸组附近，规划丰子河路（规划路宽60m）与规划经二路（规划路宽35m）交叉口西侧丰子河路上，目前车站周边为大片水塘与林场及零星村落，根据桥林新城总体规划车站周边为行政办公、文化娱乐、体育及住宅混合用地，为高架三层岛式站。（13）桥林新城站：车站位于现有南二村胜利组附近，规划通江路（规划路宽60m）与既有浦乌路（路宽37）交叉口规划通江路中上，目前车站南侧为南二村胜利组及大片水塘，北侧为南二村小李组，根据桥林新城总体规划车站北侧为二类居住及住宅混合用地、南侧为绿地、西侧为储备用地，为高架三层岛式站。 （14）黄里站：黄里站为宁和城际一期终点站，设于现有江星桥线公路西南侧黄里镇附近规划凌霄路（规划路宽50m、南侧绿带50m）与规划经六路（规划路宽30m）交叉口南侧划凌霄路南侧绿带内，目前车站周边为大片低矮住房与水塘、苗圃，根据桥林新城总体规划车站东侧为住宅用地及商业金融业用地，西侧为文化娱乐用地，为高架二层岛式站，预留规划的宁和城际二期接轨条件，站后设两条折返线，为桥林车辆段出入段线接轨站。2、主要方案宁和城际一期在花神大道与龙西路交叉路口北侧下，横跨花神大道设臵景明佳园站（站位同方案一）。出站后线路以R=350m曲线向西北拐入龙西路，沿龙西路走行1100m，在规划龙西路（道路红线宽70m）与铁心桥大街（道路红线宽52m）交叉口东侧下设铁心桥站。出站后线路以R=350m曲线向西南斜穿凤翔花园三期别墅及凤翔山庄三区熹园一角拐入春江路（道路红线宽24m），沿春江路路中下走行至西春路，在春江路与西春路交叉口西侧下设春江新城站。出站后线路下穿铁心桥社区服务中心、春江学校操场、市民公园后在天隆坊及新河苑两社区楼房之间走廊下穿越，以R=500m曲线向西南斜穿规划“冯韦”地块一角，避让贾西经济适用房社区服务中心用地拐入规划华新路（道路红线宽28m），在华新路与纵六路交叉口下设华新路站。步月路站~桥林新城西站段线位方案：线路沿规划丰子河路（道路红线宽60m）路中中分带向西南走行，在规划丰子河路与规划步月路（道路红线宽50m）交叉口西侧设步月站。出站后线路继续沿规划丰子河路路中上跨石碛河走行1260m至规划经一路（道路红线宽30m），在规划丰子河路与规划经一路交叉口东侧设林中路站。出站后继续沿规划丰子河路路中走行1400m，在丰子河路与经二路（道路红线宽35m）交叉口西侧150m处设林东站。出站后继续沿丰子河路向西南走行400m，以R=500m曲线向西北方向拐入规划通江路（道路红线宽60m），沿通江路路中上跨石碛河走行1600m至浦乌路（道路红线宽30m），在通江路与浦乌路交叉口设桥林新城站。出站后线路继续沿通江路向西北走行700m，以R=650m曲线向西拐入规划凌霄路南侧的绿带（绿带宽50m），线路全长5.79km。 （2）滨江村站站位方案：线路搭载大胜关长江大桥过江后，拐入规划丰子河路，沿丰子河路中分带向西走行至规划双峰路。规划11号线穿越国铁大胜关大桥北引桥后拐入丰子河路北侧分带，向西走行至双峰路。在丰子河路与双峰路交叉口东侧设一岛两侧高架两线换乘车站滨江村站。出站后线路继续沿丰子河路路中中分带向西走行至步月路站。 （3）一期终点站站型方案：本线黄里站为岛式站台高架车站，站后设两条折返线，站前设一组单渡线，桥林车辆段出入段线从折返线上引出，正线预留延伸条件。宁和城际一期建成后黄里站为岛式站台高架车站。
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