红飞秒激光手术的危害照到鸟鸟飞吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-14 15:36 标签： 全飞秒激光 后遗症
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您好 很抱歉遇到这样的问题。红光功率比较小 没有绿光亮。您所说的问题很可能是激光头部镜片有灰尘，因为激光光束只有一个，如果发现有几个点就是灰尘导致散射的缘故。建议您用吹风机吹一吹，我们保证都是正品哦，而且支持7天内无理由退换货的。
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评&&价&&数：组图：摄影师拍到小鸟骑红尾鹰飞翔照片_新闻中心_新浪网
组图：摄影师拍到小鸟骑红尾鹰飞翔照片
红翅乌鸫和一只红尾巴的红尾鹰在高空飞翔。 　　摄影师在美国明尼苏达州抓拍到了一只红翅乌鸫“骑”在一只红尾巴的红尾鹰的背上飞翔的图片。 摄影师拍到了一只红翅乌鸫“骑”在一只红尾巴的红尾鹰的背上飞翔的图片。 红翅乌鸫“骑”在一只红尾巴的红尾鹰的背上飞翔。
　　摄影师在美国明尼苏达州抓拍到了红翅乌鸫“骑”在一只红尾巴的红尾鹰的背上飞翔的图片。
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激光捕鸟器有用吗
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大电容高电压能保证一次放电就使动物休克直至死亡，几万伏都是不可能的，再等个几十年吧，和电压高低的区别。
现在捕猎器现在军用激光小型化的都只能制盲，只是电容量的大小，都是高频升压至几千或万伏左右，以电容里瞬间放电来捕猎的。
电路相当简单。民用用来捕猎。看那个塑料箱子就知道耐不了这么高的电压。动物毛皮不容易导电，或灼烧。网上找的。所谓几十万伏，仅供参考
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出门在外也不愁激光驱鸟 -
激光驱鸟简介
　　近年来，随着生态环境的改善和人民保护鸟类的意识的提高，鸟类越来越多。这给世界和中国军民用航空业却带来了灾难。飞机在起飞或降落机场时，鸟类极容易被吸入飞机发动机，打坏发动机的叶片，从而严重影响航空安全。鸟害因此是影响飞行安全的最主要的隐患之一。
　　为了保护航空安全，维护乘客的财产和生命安全，机场采取了各种各样的驱鸟措施。如：驱鸟稻草人、充气人、炮、爆音驱鸟、煤气炮、、驱鸟枪、驱鸟猎鹰、驱等各种各样的手段，这些手段都起到了一定的效果。近年来，国际民航组织在《机场勤务手册》中推荐，法国洛德工程公司成功研制了一种自动激光驱鸟器，这是一种大型的激光驱鸟设备，这是世界军民用机场和航空领域的一次革命，经验证，这种大型的自动激光驱鸟方式能降低军民用航空业42%的鸟类危害。
激光驱鸟 -
激光驱鸟原理
　　利用波长为532nm/功率为500mw的驱鸟，鸟类学家经过无数试验证明，鸟眼对这种规格的激光束最敏感：
　　波长为532nm的激光束驱鸟
激光驱鸟 -
激光驱鸟的有效时间
　　激光驱鸟主要用于夜航，因此，它的有效时间为黄昏、夜晚，直至清晨，理论上测试，外界光线低于15,000lux时，激光驱鸟仍然有效。
激光驱鸟 -
激光驱鸟特点
视觉技术　　对于鸟类而言，视觉是最为敏感的，尤其是对于波长为532nm的绿色激光。法国研制的自动激光驱鸟器利用这一特性，工作时发出一束直径152mm，波长为532nm的“棒状”绿色激光，模拟生物产生视觉反射的条件，绿色扫射过来时，鸟类犹如看到一根绿色大棒，以此达到驱鸟效果。防患于未然　　自动激光驱鸟器可以不间断的运转，在没有飞机起降的黎明、黄昏或夜晚，它也持续不断扫射整个机场的草地和跑道。久而久之，影响机场及其附近鸟类赖以生存、栖息和觅食的生态环境，使得鸟类逐渐产生恐惧心理，最终远离机场，从根本上预防并杜绝飞机的事故发生。激光安全　　大型自动激光驱鸟器发出的激光束的等级是二级激光，符合国IEC 60825-1 Editional1.2的标准，对人类眼睛100%无害。激光束低角度扫射跑道，15度锥度外不可见，激光扫描高度低于飞行员座舱，不影响飞行员视觉。激光束可直射人的皮肤，不对皮肤造成伤害。驱鸟人员应避免眼睛直视激光束，但直视激光束不对眼睛造成损伤。全自动全天候　　一旦安装自动激光驱鸟器并设置了激光扫描的跑道后，只需保持通电，即可在无人值机下自动运行。该设备的防护等级为户外级，在雷雨、大雾、下雪、台风等极端恶劣的天气条件下，皆可全天候7*24小时不间断地运转。鸟类没有适应性　　鸟控人员可随时远程更改激光束的扫描速度、角度及激光功率，让鸟类防不胜防，不留任何产生适应性的机会。远程遥控　　利用计算机通过互联网或以太网可实现远程操控，如；远程断电、远程监控机场鸟情、下载日志并分析机器运行情况、随时更改扫描参数，以便达到最佳驱鸟效果。覆盖范围大　　能够单台覆盖整个机场及其草地的设备，它发出的绿色激光束能扫射3000米的跑道及草地，往返仅需5-10分钟。防水防雷防辐射　　整个机身均采用特殊高科技材质，达到防水防雷防辐射的效果，完全保障安全稳定地运转。
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