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梨园春--汪荃珍现场示范演唱代表作 四大评审选手演绎豫剧经典
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梨园春__梨园春20th 擂主争霸赛11
梨园春20th 擂主争霸赛11
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梨园春20th 擂主争霸赛8
播出时间：每周日19:35
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简介： 《梨园春》栏目是河南电视台在1994年开播的一个以河南地方戏为主的电视晚会栏目。1999年3全面改版后的栏目焕发出新的活力，在全国同类栏目普遍处于低潮的环境中，经过不断论证和实践，终于摸索出一条现代电视手段和河南传统戏曲有机结合的道路，尤其是戏迷擂台赛的设置，充分调动起戏迷观众参与节目的积极性，也使栏目收视率不断攀升。改版第一年平均收视率稳步上升到河南卫视播出节目的第一位达14.26%；2000年至今平均收视率保持在18.6%，最高达35.7%，受到领导、专家和观众的普遍好评，成为河南卫视的一个名牌栏目。
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京沪高铁：直达车全程4小时48分
比最快动车省时一半 [看东方]
300公里每小时的高铁速度
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【都市汇】广西高铁：柳南客运专线试跑,南宁进京只需10小时
稍后补充视频简介
铁肺歌后彭佳慧 曾接代工过活 140707
粤西沿海高铁项目获批,阳江1小时可到广州珠海
阳江段将于今年开工，建成后阳江到广州珠海湛江只需1小时
阳江步入珠三角“两小时经济圈”指日可待！记者采访获悉，广东西部沿海高速铁路（又称粤西沿海高速铁路）深茂段建设已于19日正式获国家发改委批准。据悉，广东西部沿海高速铁路建成通车后，从我市到广州、珠海、湛江全程均仅需1小时左右，到深圳全程仅需1小时20分钟。
广东西部沿海高速铁路是国家规划东北经阳江等沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，将形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。线路起于深圳市北站，途径广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名市（南站）塘口站，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路。
据介绍，广东西部沿海高速铁路由铁道部、广东省合资建设，将按国铁I级、双向电气化规划，初步规划全长为371.73公里，总投资458.4亿元。速度目标值为每小时200公里，预留时速250公里。阳江段全长90.22公里，分设阳东、市区和阳西三个站点，投资预计80.31亿元。目前，作为该线路重要组成部分的茂湛铁路已全线动工建设，阳江段将于今年开工兴建。
市发展与改革局局长丁锡丰表示，广东西部沿海铁路是连接广东与海南及广西北部湾地区的主通道，也是沿海铁路大通道的重要组成部分，以及连接珠三角与粤西沿海地区的主通道。项目建成后，将有利于改善我市交通状况，大力促进我市城乡区域协调发展，提高人流、物流聚集度，有力推动我市旅游业发展。同时，对促进我市社会经济发展，加强我市与海南经济特区、珠三角、北部湾经济区之间的联系，形成贯通我市，连接大西南、珠三角、海南经济特区的便捷铁路交通网络有着极其重要的意义。
梨园城铁小时工 & 梨园城铁站 & 梨园城铁
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唐唐神吐槽！最无节操的床戏
记者体验京广高铁
8小时贯通南北2000公里[正午30分]
奇志、大兵小品双簧：《洗脚城》
特别声明：本视频仅供欣赏、交流、学习之用，请勿将本视频用于商业，谢谢，如相关著作权人认为发布本视频不妥请来信告知，本人一定移除，并表示诚恳道歉。
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奇志大兵先生的作品幽默诙谐富有地方特色，本人很喜欢，所以贴出来收藏并供酷友们欣赏。 1995年：奇志与大兵初次合作在湖南登台 1996年：二人创作演出相声《楼上楼下》 1997年：二人创作演出相声《我是110》 1998年：二人创作演出相声《审贼》 1998年10月：在石家庄，奇志、大兵创作演出作品《喜丧》 1999年：央视春节晚会，奇志、大兵表演相声《白痴》 2000年：《综艺大观》连续七期，奇志、大兵演出系列小品《帮必成公司》 2002年元月4日：奇志、大兵作品《治感冒》获首届央视相声大赛二等奖 2003年元月：央视第二届相声大赛，奇志、大兵创作的《心累》获优秀作品。奇志、大兵作品《挑战主持人》参加大赛晚会展演 ++++++++++++++++++ 双簧类型简介 相声双簧是双簧的标准形式，在我国广阔的文艺海洋中，还有很多种不同形式的双簧。有的名叫双簧不是双簧，也有的不叫双簧而实际上是双簧。现列举几种，为了便于叙述，暂时各给起个名字，不一定恰当。
1.面具双簧 六十年代初，在曲艺舞台上多半为新节目，配合政治，宣传时事，歌颂当代英雄模范，强调文艺为政治服务，艺术性、趣味性放在第二位。王谦祥、李增瑞演过一些新双簧。王谦祥演前脸，不抹白，不戴辫，化妆时蹲在桌后，罩袍服戴面具扮演角色。其面具盖顶戴发，不全遮脸，露出嘴和下巴，以配合口型。演一小段，更换一次面具袍服，改变一个剧中人。李增瑞后背，台词是当前国际时事，其中略加一些笑料，配合形势作宣传。这种很有意思的双簧很象活报剧。
2.戏剧双簧 曲剧《啼笑姻缘》中，由佟大方扮演沈三弦，魏喜奎扮演沈凤喜。卖艺一场，魏喜奎打鼓唱梅花调，佟大方用一把没有弦的道具三弦模拟伴奏，由乐队配音。佟大方表演的定弦、换把、按弦指法等演奏技巧和配音协调一致，几乎看不出破绽。这是戏剧中带的一小段双簧。类似这样的双簧在很多剧种里包括外国的戏剧中很常见。
3.影视双簧 译制片中的配音，是电视剧或电影中的双簧。这种双簧不是用口型去对声音，而是配音演员用台词语言的声音去对剧中演员的口型。配音演员永不露面，只有在字幕上打出姓名，真正成了双簧的后背，可谓“吾闻其声矣，未见其人也”。配音演员非常难做。因为外语说一大串，译成汉语只几个子，配音者既不能改变翻译的台词，又要有与剧情协调的语气，更要符合剧中人的身份，还要用汉语发音对外语的口型。这些，恐怕双簧的前脸——外国演员们用不着考虑了，译制片配音工作却费力不少。
　　配音演员也有省力的时候，就是给中国影视片配音。同样挣钱，却不费劲。中国影视也有用中国人配音的，可能是表演者没学过读白、朗诵等影视演员的必修课吧。
4.歌曲双簧 当前的音乐会上，常有号称著名艺术家，红得发紫的大腕歌星，涂脂抹粉，衣着华丽，从后台缓步翩翩出场，随着乐队的伴奏，引吭高歌，歌声嘹亮响遏行云。有时音响系统发生故障，这才原形毕露：原来歌声是后台放录音，歌星只张嘴对口型，略作表演。看这种双簧，不是可笑，而是可气。观众付出昂贵的票价和宝贵的时间，看到的竟是如此的真人演出。
5.哑剧双簧 电视字幕中打出“双簧”，表演者是两位话剧演员。场上无桌椅，演员不化妆，便装上台。一人背起一人，前者算前脸，被背者算后背。前脸两手在后，后背两腿和头都看不见，只有两只胳膊伸向前。前脸的头、胸、双腿与后背的两胳膊、手合成一人，互相配合作一些日常生活中的动作，如抽纸烟，掏手绢擦汗等，动作协调，一语不发，看着幽默可笑。这种生活近似杂技表演，只有双，没有簧。二人的肢体合一，动作稍有疏忽，就能露出破绽。其演技要求是很高的。
6.小品双簧 “华旅杯”笑星大赛中，有一场小品，实际是双簧。表演者不知是何专业，其演技在相声与话剧之间。前垫相声，后演双簧。其双簧形式，也是前脸背后背，后背手伸向前和哑剧双簧一样。所不同者是有台词，但台词是由前脸说，此又不同于相声双簧。 有一年的春节晚会上，主持人报幕：葛派名剧《汉宫惊魂》。出场的是电影演员葛存壮。他穿黄蟒、戴王帽、黑三髯口，厚底靴，并没有勒水纱抹彩。如果不是崭新的行头，活象过去老天桥的云里飞。他迈着京剧的台步，唱《汉宫惊魂
阿根廷城铁发生爆炸起火事故 120228 北京您早
[拍客]交通忧思录:北京城铁空前狂堵1小时
奥运时节城铁瘫痪，怎么办？
爱若干/文并摄
日大约8:00至9:00期间，北京城铁空前恶堵1小时，致使北京城区、郊区数万人不能按时上班，如果按照本人所在单位规定，上班迟到每人扣罚20元计算，10万人迟到1小时至少要扣罚200万元，何况有些单位规定迟到1小时会扣罚超过20元，甚至于按旷工半天计算，那就是扣除日薪的一半。如此损失，北京地铁总公司却没有向乘客们做任何交待，就连一句道歉的话都没有。交通法律、法规何在？
当城铁停滞不前于回龙观、龙泽之间时，车厢内却没打开空调和排风扇。刚开始，上班族们还静静以待，任凭列车广播员来回播音“乘客您好，因前方出现红灯，列车无法运行，请耐心等待”也无动静，10分钟、20分钟过去了，大家终于忍不住了，发短信、打电话，请假的请假、诉苦的诉苦，大人议论，小孩叫唤。30分钟也过去了，列车依旧岿然不动。由于停在半路上，我们也无法下车，另寻他路。
我身边的一位先生给地铁总公司打了两次电话，都被告知：耐心等待吧。
下午，我上网一看，有很多网友都在回忆并抱怨今晨之遭遇。天通苑网友菱舞说：“我堵的是第一辆车，车坏了，导致后面车无法开，其中，清车过程中有几个中年男子执意不下车，争执了十几分钟，大家的时间就这样被耽误了，我希望他们被拘留。”
天通苑网友kxjcc生动地向我们叙述着：“城铁13号线，这种服务怎么迎接奥运？！今早阳光明媚，困扰了我多日的过敏性鼻炎也好了许多，仿佛看到了黎明前的曙光。我高高兴兴地对老公说，换件鲜艳的衣服，今天是个好日子。出门就见到公交已经堵到西三东大门以北，于是奔向城铁13号线。开往西直门方向的列车准时出发了，很顺呀，我暗自窃喜，可这美好的心情持续到霍营站前就飘来了几朵乌云。在霍营站外停车10多分钟，开始时大家还耐心地等待。后来就是向后翘首，担心后车追上则么办？在这期间，原来还有动静的广播则一直保持沉默，没有任何的安抚，更别说解释。车上贴的车辆服务电话，打过去也没有人接听。”
“好不容易盼到车辆启动，走到回龙观站。地球人都知道，回龙观站和其他车站开门的方向不同，可在阳光明媚的今天，也响应和谐社会的号召，开启了同侧车门。在回龙观人民的带动下，女人的喊叫、男人的吼声，地铁也呈现出前所未有的繁荣景象。地铁车门也像公交车门一样，人堵住车门而无法关门。这时，沉默许久的小喇叭开始广播了：‘3号车（我们乘坐的车）改向东直门，请乘客下车。’回龙观站人山人海，甚为壮观，拍照的、打电话的，布满整个站台。这时开往西直门的另一列车进站了，也是车门被堵无法启动。等待了N久之后，广播说这列车也要被征用，开往东直门。在一片骂声中，人们开始配合工作下车，这时，戏剧性的一幕出现了：这趟列车继续开往西直门。于是在人群的推动下，我幸运地被推上了开往西直门的列车，一路上的拥堵就甭提了，地球人都能想象到。就这样，我幸运的踏上了恢复运营的第一列车。Over。
“Ps：在上车的过程中，有些女同志哼着：别挤了，你的手放哪了？！后面有男同志答到：不挤能成吗，迟到一次30块钱呢。是啊，在物价飞涨的今天，30块钱可以乘坐一周的城铁了。在这个拥堵的过程中，没有任何说法，据说还不给退票（没经证实，道听途说）。明年就是奥运会了，城铁、地铁将担负着重要的运输角色。这种质量，堪忧。”
天通苑网友chongchong992005则发帖说：“新北京，新奥运。倡导和谐社会！今天我也很幸运地坐在了7点45分从立水桥开往西直门的那班城铁上，毫无疑问，我也是那个第一辆坏车上的一员，在密闭的车厢里困了近半小时，其间有10多分钟空调也停了，焦躁的乘客似乎在等待某种解释，然而原本正常报站的广播突然沉默，没有任何的安抚更别说解释，车上贴的车辆服务电话，打过去也没有人接听，车厢内的乘客一度陷入恐慌，闷热的车厢里传来了砸车窗玻璃的声音，可能是没有适当的工具，坚实的双层玻璃通过了检验，质量还是很不错的，嘿嘿………后来好像有人强行把门扒开了（我一直在想真的是强行扒开的？），在相对比较混乱的情况下，广播终于有了动静‘各位乘客，由于故障，车辆不能正常运行，给您造成不便，请您……’没了，话都没说完。哈哈……就这样的解释，就这样的安抚或者叫告知，还有人打车辆服务监督电话，无人接听。近半小时都没有适当的应急措施，站台上拥挤不堪……在拥挤的人群中，我借着瘦小身材的优势见缝就钻（见笑），好不容易贴着车门在城铁站台维护工作人员的帮助下，挤上了城铁，终于9点10分在五道口下了车。”
我相信，就今天早晨这1小时的北京城铁堵车奇遇记，定能够迅速编写成一部纪实报告文学，说不定还非常畅销呢。如果再将沿途有心人的纪实视频编辑一下，说不定更有惊心动魄之影像震撼人们的心扉。由此，我想起了2001年冬北京一夜风雪全城交通瘫痪的那天。
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