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出门在外也不愁内线的乌龟车说:我已经开的够快啦!!干嘛砲我??(请支持推动修法让‘快乐表’在地球上消失吧!!!)
延续一个最近很热门的议题：‘到底小型车可否于不堵塞行车之状况下，以容许之最高速限行(常)驶于内侧车道???’正反两方吵得不可开交。但是各位乡民仔细想想，其中最大的问题应该不在于:可否行使??真正问题应该在于：对行车速度正确与否的定义，简单来说:你说(开)的100公里/小时，跟我开的100公里/小时就是不一样。怎么办??依谁的车速为准?谁车上的是快乐表??
举例来说：本路段速限110KM/H，A车已经以表速119KM/H行驶于内线车道(因为超过10KM会被开单)，但仍被后方B车以闪远灯方式要求让离车道。A车就很不爽的颁出交通部的解释文: “….后车欲超车时，仍不应超速行驶，故用路人仍可以最高速限(110KM/H+取缔容许值)持续行驶于内侧车道”。认为后方车已
经超速了根本不必鸟他……。而B车车主更是不爽，“林北表速才110多而已，前车了不起10X公里，干嘛档著超车道不让我过……”，结果两个槓上了……
那到底A车的119K/H跟B车的110谁对谁错呢??然道没有一致的检验标准吗??
有!!当然有检验的标准…..就是国家行政院公布的度量衡法及度量衡法施行细则。
二、度量衡
甚么是‘度量衡’我想大家都成年人了应该没有人不知道吧?
依经济部商检局编印的‘度量衡法规汇编’所道：‘度量衡制度系发展国民经济之基础，具有确保公平交易、维护国民健康、促进产业发展、提升生活品质等作用……..’大家都知道的：重量、长度、计时、电流……的量值都有一定的公定或国际标准(也包含误差容许值)，那”速度”有没有呢度量衡规范呢???
“速度”属于导出单位，而非基本单位，速度=距离/时间，其中距离及时间都是有度量衡规范的基本单
位，故道理上”速度”也应属于需规范的度量衡范围之一。
很幸运的，对于速度量测的标准仪器在度量衡法第 三 条 应经检定之法定度量衡器中第七项、速度计中有相关的规范(但只限于公务使用)，包含下列仪器：
（一）公务检测用雷达测速仪。
（二）公务检测用雷射测速仪(光达式)。
（三）公务检测用感应式线圈测速仪。
以上是有规范且需定期检验的法定检测仪器，说白一点这些仪器就是用来抓超速的仪器。你一旦被这些测速仪器抓到超速了，你当然可以质疑他的数值准不准，但是警察大人拿出仪器定检的检验合格章，你可能就无话可说了吧。但是呢!!我们车上的仪表板的速度到底准不准呢???
警察抓超速也是用消极的方式把速限再上容许值(10KM/H)来当作取缔标准。一般民众也知道表速+10公里就可以躲避车速罚单，也知道表速会比真实速度快一点，但是差异多少没有人知道，而每个车厂生产的速度显示标准都不一致，就经验值来看:欧系车的表会比日系车来的准，或者严格的说：GPS显示的数据值才会是最准的。但是在路上跑的车子每台都欧洲进口吗?都有装GPS导航机吗?....当然不可能!!一些日系车或是人们口中的”神车”难道都要一质背负著”龟车”、”路队长”这种恶名吗??只因为我的表太不准了，然道没有更积极的做法来规范汽车时速表的准确度?? 有!!!! 真是谢天谢地阿…….但是呢!!等各位乡民看完这个规范的内容之后~~~你们可能会吐血……。
三、汽车速率检测规范
国内关于车辆速率计检测基准有两个规范：(我各撷取重点内容)
(1)CNS 15365 机动车辆速率计(2008草案)
V1=显示速率(表速)
V2=真实速度
对于M类车辆V1及V2相对关系的规范 (M类约属于4轮小型客车)
0&(V1-V2) &0.1*V2+6km/h—(1)
(2) 交通部车辆安全检测基准-22 速率计 (指示速率永不少于真实速率)
0&(V1-V2) &0.1*V2+4km/h ----(2)
接下来几个问题来了~~~
四、课题与探讨
假设：A车表速V1=110，真实测速V2才100公里 (灌水10%)
那A车均符合上述两个规范，甚至真实速度V2=97KM/H (灌水13%)，也符合规范，那意思是说：A车在内车道开表速119公里，真实速度可能才104KM/H，而后方B车(假设是欧系车，V1=112，V2=109KM/H，误差约3%)，B的112表速比B的119表速还快5KM/H，但却造成B车要超车，A车不肯让道，且B车也没超速的情况(A确认为B已经超速，死都不让道)……这样是符合前者度量衡的精神：“确保公平交易、维护国民健康、促进产业发展、提升生活品质等作用”吗??? 甚至表上显示速度灌水13%，也能符合规范。在当今科技时代，凡事必求精准、务实、效率的原则。这种有等于没有的规范还能适用于21世纪吗?
问题2：某人看广告说这部车极速能跑到200KM/H，然后他就买了~结果真的跑到表速200KM/H，但一对GPS值却只有跑到180KM/H而已，实在差太多了~实在气不过想跟车商要求退钱…那车商可以说广告上写的只是表速喔(参考用)~并不代表真实速度喔!! 那依度量衡的制定精神，是否有欺骗消费者之嫌。
更大的问题(问题3)
假设路上一堆时速误差10%的汽车在高速公路上跑，以真实速度来看，1小时少跑10KM，假设南北跑了3个小时后，少跑了30KM，因看错时速表而造成的时间损失=要多跑这30KM的时间，解设约20分钟好了(如果表准的话~我可以跑得更快一点的)，那一个人一天约浪费20分钟，台湾有多少开车族?有多少个20分钟可以浪费?…更何况一个人的龟速开车，会造成后面有多少汽车受到影响。另外，若把速度的误差同时反映在里程数上的话~那多跑出来虚的里程数，也可能造成油耗值的不准及保养里程的提前等，都会造成相当程度的争议或保养的浪费。
所以唯一改善的方法就是修改关于车辆速率计检测基准规范，上面两种规范的数据所采用的标准或是导出公式是从何而来??我查过了就是查不出来~就怕只是消极上或是保险上的随意定义。加上当今汽车科技的进步，汽车马力也越做越大但油耗却越做越省油，速率的设定也可以在电脑ECU内更改，对于过时的规范或法令，政府相关部门真的该好好检讨，别在食古不化了。以下个人也提出一些建议。
(1)修正指示速率永不少于真实速率等相关规定：建议车辆出厂之指示速率与真实速率差距比值应在±3%内(此包含轮胎/铝圈变更的容许误差)，且目前速率误差容许值最高达13%，实在太夸张。另外，可于车辆定检项目中增加检验轮胎/铝圈规格之检验，以避免车主因改装轮胎后与原出厂值误差过大，造成速率显示不准的情况。
(2)调整目前超速取缔容许值：建议降为+5KM，因为把显示速度变准了，车主能更明确的掌握车子实际速度，若再超速的话实在说不过去，所以建议缩小超速取缔容许值。将原本以消极的方式，以提高车速显示(快乐表)及放大超速取缔容许值来规范车主不要超速，转成由车主自己积极的控制车速及遵守速限规定。
(3)提高内侧车道(超车道)的行驶速率：建议速限提高至120KM/H，原因在于当今汽车性能已经与过去10年的车不能同日而语了，且相关速限规范已经多少年没修改，已经不符实际道路情况了。内侧车道最低速限也提高至100-110KM/H(或更高)，目地就是要严格要求行驶该车道车辆速率必须到达一定程度，此才具有超车道的功能，且严格规定在前方无车辆阻碍的情况下，行驶内侧车道车辆不应持续超过○○分钟或超过○○KM…等相关限制，以避免车辆持续占用内线车道，影响后方欲超车车辆权益。
以上是个人对于车辆速限规范及最近超车道议题所做的小小研究~欢迎讨论
hhc0401 wrote:
一、缘起延续一个最近...(恕删)
这没用,你想太多了吧,他想龟你拿枪他也不让你
台湾还要重北轻南多久？？？
hhc0401 wrote:
一、缘起延续一个最近...(恕删)
你搞错乌龟车了要对开车人的心态去了解
上路就开到内车道的是 害怕
楼主的想法只能说是立意良善
不过您如果有细细品味过各大楼的讨论串的话
众家路队长绝对不会因为表变得更准一点点
而改变龟在内线的习性
俗话说的好 牛牵到北京还是牛
换句话说 龟放到高速公路还是龟 不会变成兔子的
您有看过林口坡 三义坡 内线能维持最高速限的吗(就算是几乎没车的状态 完全不塞车)
那些路队长 油门好像卡住一样 明明上坡速度已经狂掉
也不会补油门的
所以各大上坡道 内线的速度通常只有70-80
这样还奢望平面路段能快到哪去
遇到闪灯提醒的 不但不让 甚至还给你踩煞车
心里面说着(邻北就是不让啦)
通常以我个人的习惯 我会闪两闪大灯提醒让路
然后观察前车状况 如果他让了 我就续行
而如果他不让 我就会冒着被抓右侧超车的风险
自己变换车道前进
我开车不算快 就是爱贴着速限走而已 而速限我也都是开启GPS来确认
不看快乐表的
只能说 能够不超速贴着速限顺顺跑高速公路的小小心愿
通常只有半夜才有机会达到
至于白天喔 希望不是下辈子吧...........
政府规定的快乐表,说为了防止超速,我觉得很无意义.就像有些人把手表的时间调了快10分钟,说是为了怕迟到,不会早10分钟出门吗？真是脱裤放屁的行为......
简单一个规定就好 -- 内线为超车道, 塞车时除外.
这样就不用去争速度问题,警察只要发现有人占住内线也没有在超车,开单就对了,有行车纪录器的人也可以去检举龟车了, 大家就不用再吵了.
不如开放内车道无速限
比较有机会
aidi3322 wrote:
政府规定的快乐表,说...(恕删)
我PO这篇文章的用意主要不是在于检讨驾驶或用路人的行为或讨伐这些龟车驾驶
是真的希望政府不要再以鸵鸟心态以遮掩或默认立场的做法来防堵超速的发生。
故意调快表速~驾驶自己就可警惕不敢超速吗? 这适用于多数驾驶人的身上吗?有无做过分析调查...
你会买不准的表吗? 你买到不准的体重机、温度计或夸大效能的CPU或冷气机或音响....时，你会怎样呢???
速度的表现或许对大部份人来讲~不是很重要没错，不像买到不符功率规格的家电用品来的跳脚...
但是人们有知的权利、有掌握讯息的权利、更何况速度有时有是一种产品成效的表现....刻意掩盖或灌水、缩水这不是跟过去威权时代只报喜不报优的专制没有两样吗?....
版主搞错方向了,所谓龟速车行使内车道的原因并不在于有没有超速。
绝大多数龟速车行使内车道的车主都是害怕中外线车道复杂的车况而行驶内车道,所谓超速不让都是借口.说穿了,不就是个人道德修养问题吗,只想到自己方便而不管他人。
上次我就踫到有女生也是这样说,我只回她一句话,十次妳就不要踫到一次对方是黑社会有枪的,妳就知道后果如何了。我对坏的事一向说的很准,一星期内新闻就报导了,一个女生龟速行驶被叭减速,结果被开了好几枪。
我一向的都是两个原则,一是人不犯我我不犯人,二是以彼之道返施彼身。
踫到龟速不让道的,很简单,想办法从其他车道超车,然后开到她前面去,再以比她更低的车速行驶,让她尝尝被堵车的滋味。
楼主的想法很赞，也是政府应该要去做的!
其实很明显的就是，政府希望大家开车越慢越好，举例来说:到处都有减速慢行的标志，另外有些地方装置速度侦测，显示出来的速度一定比表速要快，再加上表速本身就有越10%的误差，所以呢?大家自己想吧!乌龟是被政府教育出来的......
再来一点是华人普遍自私爱占便宜又怕吃亏的民族性，多数人觉得让路就吃亏了，挡住车阵前面一片净空整条路都是我的，好爽.....
所以跟本之道还是要从教育做起，培养礼让与尊重的美德.....儿童车轮子坏了，哪里有得修啦！_百度知道
儿童车轮子坏了，哪里有得修啦！
就是摇车头会自己走的那种板车，不会就这样报废了吧请问儿童玩的那种车，前轮掉了一个，请问哪里有得修呢，知道的请告知！谢谢
提问者采纳
一般没有修的，只好问问别人看有没有淘汰的童车卸一个轮子安上就是了。
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