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琅岐闽江大桥昨动工力争2013年3月通车
　 7:54:09　东南快报　【字体：&】
　　工程总投资超21亿主跨长度居世界同类桥梁前十昨日动工的大桥不仅仅是个单一工程。
　　琅岐闽江大桥及接线工程项目共分为琅岐闽江大桥、亭江和琅岐侧互通立交、省道201连接线、亭江段与国道104连接线等四个部分，由国内一流的中铁大桥设计院设计。
　　该项目主线为一级公路兼具城市I级主干道，设计车速60公里/小时，起点位于国道104线亭江段（2300km+272m处），向西至亭江互通，向东跨越闽江接琅岐岛环岛路与通和路。工程总投资概算为21.07亿元，全长6.789公里，其中琅岐闽江大桥长2675米，主桥长1280米，主塔高203米，主桥桥面宽28.7米，按双向四车道加紧急停车带设计，预留双向六车道。通航净高&55.1米，通航净宽&630米，通航3万吨级海轮；主桥是主跨为680米的双塔等高斜拉桥，主跨长度居世界同类桥梁前10名。
　　琅岐经济区党工委书记、管委会主任高洪霖昨日表示，力争2013年3月实现大桥建成通车。
　　缩短至中心城区距离进一步凸显琅岐的区位优势目前，琅岐岛对外交通有两个途径：一是经长乐猴头屿过闽江南港琅岐大桥，约一个小时的车程；二是经马尾由东岐乘轮渡过闽江北港，这至少需一个半小时的时间。
　　修建快速便捷的过江通道，将彻底打破制约琅岐发展的“瓶颈”。
　　据悉，琅岐闽江大桥建成后，福州经济技术开发区中心区可直接通过该桥进入琅岐，并随着周边路网的进一步完善，福州中心城区至琅岐岛的距离可以缩短到23公里左右，行车时间可缩短至20分钟左右。
　　有专家分析，大桥大大拉近琅岐与福州中心城区、马尾国家级开发区以及闽江两翼的空间距离，将进一步凸显琅岐在闽江口的区位优势。&&&[2]&
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琅岐闽江大桥 明日通车
琅岐岛将结束轮渡历史，福州中心城区到琅岐岛只需20多分钟，大桥为市政路桥，不收费；明日中午12点后对社会车辆开放
昨日，工人正在桥上做扫尾工作
闽江今后，琅岐闽江大桥将与福州东部快速路相连　郑蒙/制图
N本报记者&阙文龙&毛朝青 文/图 本报讯 福州琅岐岛将结束轮渡历史，7万多琅岐人将实现“大桥梦”。记者昨日获悉，琅岐闽江大桥及接线工程明日上午举行通车仪式，中午12点后对社会车辆开放。届时，就可从这座福州最大的跨江大桥，来往马尾亭江和琅岐岛。 轮渡船工：我们要转岗了 昨日，记者从福州东三环方向出发，沿沈海高速公路往连江琯头方向前行。在马尾亭江段，一座雄伟的大桥横跨闽江，200多米高的主塔耸立在闽江中。大桥已铺上沥青路面，伸缩缝铺装施工全部结束，路灯也全部安装完毕，一些工人还在清理现场。
“琅岐闽江大桥通车后，原来从亭江到琅岐岛只能依靠轮渡的历史将结束，我们也要转岗了。”昨日，在亭江轮渡码头，工作人员林先生说。
据了解，目前，琅岐岛对外交通有两个：一是经长乐猴头屿过闽江南港琅岐大桥，约一小时车程；二是经马尾由东岐乘轮渡过闽江，这至少需要一个半小时。
琅岐闽江大桥通车后，是否要收费？许多车主对此非常关心。记者昨日获悉，琅岐经济区管委会表示，琅岐闽江大桥属于市政路桥，不收费。 福州至琅岐缩至23公里 “琅岐闽江大桥是马尾新城的重点工程，是实现琅岐岛开放开发、建设国际旅游生态岛的迫切需要。”昨日，琅岐经济区管委会相关负责人表示。
据悉，琅岐闽江大桥建成后，从马尾中心城区可直接通过该桥进入琅岐。随着周边路网的进一步完善，福州中心城区至琅岐岛的距离可以缩至23公里左右，行车时间可缩短至20多分钟。
琅岐闽江大桥通车后，从福州市区出发，可走东三环，在魁岐互通下车，走东江滨大道，经过马尾城区，沿着104国道，在亭江段上亭江互通，就可以上琅岐闽江大桥了。也可以走福马路、104国道前行。
规划中的福州东部快速通道工程，将从东三环化工互通，在鼓山脚挖条隧道通往亭江方向，并与琅岐闽江大桥相连，通往琅岐岛。该工程建成后，今后福州市区去琅岐岛将更加便捷。 □延伸阅读 主跨680米排世界前十 琅岐闽江大桥及接线工程2010年9月动工，大桥距离上游青洲大桥约15公里。起点位于国道104线亭江段，向西至亭江互通，向东跨越闽江接琅岐岛环岛路与通和路。
主线为一级公路兼具城市I级主干道，共分为琅岐闽江大桥、亭江和琅岐侧互通立交、省道201连接线、亭江段与国道104连接线四个部分，全长6.789公里。大桥总投资超过21亿元。
施工方相关人士说，琅岐闽江大桥长2675米，主桥长1280米，主塔高203米，为福州同类桥梁第一高塔，主桥桥面宽28.7米，为双向6车道。通航净高>55.1米，通航净宽>630米，通航3万吨级海轮；主桥是主跨为680米的双塔等高斜拉桥，主跨长度居世界同类桥梁前十名。
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海都网 版权所有 保留所有权利琅岐闽江大桥动工(图)
　　本报讯 （记者 钟巧花 文/图）20分钟车程，这个看似平常的数字，在7万琅岐岛民眼里，却是岛内通往福州市区在交通方面的一个“质”的飞跃。昨日，省、市重点项目琅岐闽江大桥正式开工建设，这也是“大干150天”动工的重大项目。大桥有望于2013年3月建成通车，届时，福州中心城区到琅岐岛仅需20分钟。
　　昨日举行动工典礼
　　岛民走一个半小时赶到现场
　　“琅岐人民的千年梦想，即将变成现实！”在昨日的动工大典上，琅岐经济区党工委书记、管委会主任高洪霖的这句话，琅岐岛民们是深有体会。
　　从琅岐岛内通往动工大典的路上有一段是黄土路，雨后满是泥泞，昨日一大早就留下了琅岐岛民老老少少的脚印。
　　陈女士一家子清早整整走了1个半小时的路来到动工现场，看完大典，又兴冲冲地往回走。
　　“大桥终于要动工了，我可是盼了大半辈子了。”在琅岐岛生活了整整52年的梁丽英，一早邀上邻居姐妹一起来见证动工瞬间。
　　工程总投资超21亿
　　主跨长度居世界同类桥梁前十
　　昨日动工的大桥不仅仅是个单一工程。
　　琅岐闽江大桥及接线工程项目共分为琅岐闽江大桥、亭江和琅岐侧互通立交、省道201连接线、亭江段与国道104连接线等四个部分，由国内一流的中铁大桥设计院设计。
　　该项目主线为一级公路兼具城市I级主干道，设计车速60公里/小时，起点位于国道104线亭江段（2300km+272m处），向西至亭江互通，向东跨越闽江接琅岐岛环岛路与通和路。工程总投资概算为21.07亿元，全长6.789公里，其中琅岐闽江大桥长2675米，主桥长1280米，主塔高203米，主桥桥面宽28.7米，按双向四车道加紧急停车带设计，预留双向六车道。通航净高>55.1米，通航净宽>630米，通航3万吨级海轮；主桥是主跨为680米的双塔等高斜拉桥，主跨长度居世界同类桥梁前10名。
　　琅岐经济区党工委书记、管委会主任高洪霖昨日表示，力争2013年3月实现大桥建成通车。
　　缩短至中心城区距离
　　进一步凸显琅岐的区位优势
　　目前，琅岐岛对外交通有两个途径：一是经长乐猴头屿过闽江南港琅岐大桥，约一个小时的车程；二是经马尾由东岐乘轮渡过闽江北港，这至少需一个半小时的时间。
　　修建快速便捷的过江通道，将彻底打破制约琅岐发展的“瓶颈”。
　　据悉，琅岐闽江大桥建成后，福州经济技术开发区中心区可直接通过该桥进入琅岐，并随着周边路网的进一步完善，福州中心城区至琅岐岛的距离可以缩短到23公里左右，行车时间可缩短至20分钟左右。
　　有专家分析，大桥大大拉近琅岐与福州中心城区、马尾国家级开发区以及闽江两翼的空间距离，将进一步凸显琅岐在闽江口的区位优势。
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网易公司版权所有琅岐闽江大桥拟今年动建，去连江、宁德方便了
福州：琅岐闽江大桥拟今年动建&&
　　据透露，今年该区将举全区之力加快琅岐岛开发建设，争取今年上半年动建琅岐闽江大桥和环岛路，两年内建成环岛路，三年内建成琅岐闽江大桥，拉近琅岐与马尾、福州的距离。
　　因交通不便，琅岐岛的开发受限。目前琅岐岛对外交通有两个途径：一是经长乐猴头屿过闽江南港琅岐大桥，二是经马尾由东岐乘轮渡过闽江北港。
　　根据初步推荐方案，琅岐闽江大桥拟选址在马尾亭江的轮渡航线往西约100米，即长安开发区7号路附近，将与104国道相连。入岛连接琅岐岛规划中的互通立交，与琅岐环岛路相接。
　　该方案采用造型美观的双塔大跨度悬索桥，主桥长1900多米，宽约28米，双向4车道。大桥主跨宽达1100多米，将是闽江上已建和规划的桥梁中主跨最宽的大桥，以便于船只通航。据悉，目前琅岐闽江大桥的规划还需进一步优化和完善，要以最后批复的建设方案为准。
　　另据了解，初步规划的琅岐环岛路总长约45公里，将建成环境优美的沿江、沿海景观大道，并串起众多的旅游景点。
马尾到琅岐岛目前仅靠轮渡
　　因交通不便，琅岐岛的开发受限。目前琅岐岛对外交通有两个途径：一是经长乐猴头屿过闽江南港琅岐大桥，二是经马尾由东岐乘轮渡过闽江北港。
　　据介绍，1997年8月竣工的闽江南港琅岐大桥设计标准不高，桥面净宽度仅为11米，不利于长乐与琅岐岛间的大流量交通来往。另外，该岛与马尾区的交通连接仅靠轮渡，轮渡候渡和过渡时间较长，受风浪气候影响大，机动车出入岛不方便。
　　马尾欲“借地”发展
　　“马尾与琅岐岛之间的通道，马尾区前几年就开始谋划，1996年还初步规划琅岐过江隧道工程，但因投资较大等原因而搁浅。”相关人士说，目前马尾经济开发区的新一轮发展受限于土地资源，急需拓展发展空间。
省道201线琅岐闽江大桥工程获批
N本报记者杨永敏
& &&&本报讯 据了解，省道201线琅岐闽江大桥及接线工程已获福建省发改委批准，昨日，该工程的勘察设计开始进行公开招标。
& &&&该工程起于福州市马尾区亭江镇内的国道G104和省道S201交叉处，向西与长安大道相交后，与沈海高速东侧规划路并线至亭江立交，向东跨越闽江，至琅岐岛环岛路与通和路。项目计划总投资约20.3亿元，工程建安费用约为15亿元。
& &&&根据公告，省道201线长5833米(含琅岐闽江大桥、亭江互通立交、环岛路互通立交)，按一级公路兼城市I级主干道的标准建设，设计行车速度为60千米/小时，亭江接线长1994.2米，按城市市I级主干道路网技术标准建设，设计行车速度为60千米/小时。
以后福州到琅歧的车不经过长乐了
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琅岐闽江大桥获福建省发改委立项 将于今年动建
06:53& &来源：福州晚报& & 我来说两句
记者15日从马尾区了解到，作为福建省2010年重点工程之一，琅岐闽江大桥建设日前已通过省发改委立项，目前正在对大桥及接线勘察设计进行公开招标。
据了解，目前琅岐岛对外交通有两个途径：一是经长乐猴头屿过闽江南港琅岐大桥，二是经马尾由东岐乘轮渡过闽江北港。多年来交通不便制约了琅岐的发展。
根据设计方案，琅岐闽江大桥选址在马尾亭江的轮渡航线往西约100米，即长安开发区7号路附近，将与104国道相连；入岛连接琅岐岛规划中的互通立交，与琅岐环岛路相接。
该方案采用造型美观的双塔大跨度悬索桥，主桥长1900多米，宽约28米，双向4车道。大桥主跨宽达1100多米，将是闽江上已建和规划的桥梁中主跨最宽的大桥，以便船只通航。
大桥将于今年动建，琅岐环岛路也将同时开建。初步规划的琅岐环岛路总长约45公里，将建成环境优美的沿江、沿海景观大道，并串起众多的旅游景点。
（记者　叶松　通讯员　朱立仪）
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