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长韶娄高速公路_百度百科
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湖南省长沙至至高速公路，编号湘高速S50。是湖南省交通运输厅新修编的《湖南省高速公路网规划》中重要的高速公路项目之一。该项目起点位于赤江枢纽型互通、与长潭西线高速公路相接，向西经莲花、、云源村、金石、、、小碧、桥头河，终点到达井边互通，与二广高速公路相连，公路全长139.151公里，初步设计时速100公里，双向4车道，路基宽度26米，车道宽度3.75米，投资规模约为93亿元，资金来源为BOT。日长韶娄高速公路正式通车，长沙到只需80分钟。起&&&&点长沙&终&&&&点娄底途经城市长沙 韶山 花明楼 娄底初步设计时速100公里&编&&&&号湘高速S50通车时间日
湖南省长沙至至高速公路起点位于赤江枢纽互通与长潭西线高速公路相接，依次向长韶娄高速公路西经歧山、、小碧、桥头河，终点到互通与二广高速公路相连。
本项目线路经长沙市、、、、、六县市区，经过、、3条主要河流。项目全长139.151公里，支线全长14.942公里，北线连接线全长7.226公里，连接线全长11.283公里。全线共设置13处互通式立体交叉（赤江互通、五丰互通、互通、互通、北互通、互通、金石互通、互通、塘互通、互通、北互通、桥头河互通、互通）、9个收费站(岳麓、金凤、道林、花明楼、金石、灰汤、翻江、娄底、桥头河)，3处服务区（花明楼服务区、湘乡服务区、桥头河服务区）以及1处停车区（韶山支线紫林停车区）。长韶娄高速日上午，湖南省长韶娄高速公路开工动员大会在善山岭举行。长韶娄高速公路平面示意图长沙至至娄底高速公路位于长沙、、娄底三市境内，是我省2010年新增的重点建设项目。该项目起于长沙市大先导区内，接长潭西高速公路，经莲花、、团田、、、、小碧、桥头河，止于，与在建的二广高速安化至段相连。概算总投资为93.66亿元。 [1]长沙至韶山至娄底高速公路项目的建设将打通长沙来往、、韶山的便捷通道，实现长沙、韶山、娄底三市之间的直接连通，极大地增强地区辐射湘中的能力，有利于推进湖南省经济社会的更快发展。“长韶娄高速公路还将建设支线，起点位于，设韶山北互通与主线相交，终点位于附近，设狮子山互通与韶山高速相交。支线全长14.941公里。长沙市民将来不必绕道长潭西或京港澳高速，再经上瑞高速到达韶山，通过韶山支线即可到达。”省交通运输厅厅长贺仁雨介绍，项目建设将有利于“两型社会”建设，打造长沙与之间的快速通道，整合“长沙、、、”名城名人名泉，促进社会经济发展。长韶娄高速连接国家高速公路京港澳复线、二广高速公路、韶山高速公路、益娄高速公路(在建)、环线。“3+5”城市群环线等多条高速公路,是与长沙之间的一条便捷通道，该项目的建设将大力增强地区辐射湘中的能力,提高区域交通区位优势,打造“长沙———”精品旅游线路,促进区域经济社会科学发展。
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韶山高速公路建设写真（图）
　　一　　韶山高速公路是通往毛主席家乡的红色旅游线路，其政治和经济意义十分重大。因此，要坚持高标准、高质量、高效率，把“韶山高速”建成主席家乡的一流道路。
　　韶山，神奇土地，一代伟人毛泽东同志的故乡，韶山，蜚声海内外，令人向往。韶山在湖南省“长沙-花明楼-灰汤-韶山-乌石”名人名泉走廊带宏大的旅游构思中，是最为重要的一环。
　　随着时代的发展，韶山的旅游交通量在高峰期已趋于饱和，原有公路（S208）已不能与韶山的重要地位和迅速增长的旅游交通量相匹配。在建的韶山高速公路是通往韶山的重要通道，与省道S208位于同一走廊带。韶山高速南接潭邵高速公路，北通“长沙-灰汤”一级公路，是规划中的“长、花、灰、韶、乌石”旅游公路的重要组成部分。韶山高速公路的建设，对促进沿线乡镇经济的发展，提高沿线人民生活水平，提升韶山市基础配套设施的服务水平，树立韶山伟人故里新形象具有重要的作用。同时，对改善区域内交通发展环境，带动该区域乃至全省的旅游经济可持续发展，实现区域交通发展的战略目标有着十分重要的意义。
　　作为通往伟大领袖毛泽东的故乡，全国著名革命纪念地和国家级重点风景名胜区的主要通道，韶山高速公路是湖南展示给全国和世界人民的一扇重要窗口，为将本项目建设成一条“自然、和谐、秀美、精致”，符合韶山特殊的政治文化背景的高速公路， 项目设计者们自始至终贯彻了交通部设计新理念。在环境绿化设计主题上，以“ 看万山红遍， 层林尽染” 作为主题， 利用大自然的红色（ 红花、红叶、红土地） ， 体现公路“通往领袖的故乡”、“红色之旅”的特点，以此来纪念伟大领袖。从建设好伟大领袖毛主席家乡的政治高度全盘考虑和规划，坚持以人为本的理念抓好工程建设，把韶山高速公路建设成为展示湖南的精品工程。
　　二　　一个团结和谐，开拓进取的领导班子；一支人员精简、能力出众的干部职工队伍。全公司干部职工以高度的政治责任感和历史使命感齐心协力，抢抓机遇修好韶山高速。
　　韶山高速公路建设开发有限公司（简称韶山公司）成立于2004年12月，同年12月26日举行韶山高速公路奠基典礼。2006年6月和10月分别签订征地拆迁包干协议和三杆搬迁协议，同年8月正式破土动工建设。
　　韶山高速项目政治意义重大，为了把韶山高速公路打造成 “精品工程”，必须有一个精明强干且有合作能力的干部职工队伍。为此，省交通厅、省高管局经过精心选拔，仔细挑选，组建了一个高手济济、有丰富施工管理经验、开拓进取的领导班子和一支人员精简，能力出众，搭配合理，团结协作的干部职工队伍。
　　素有“老交通”之称的公司经理毛涤怀（兼任潭邵高速公路管理处党委书记）。自60年代末参加工作以来，几乎一直在交通行业工作，他在任湘潭市交通局副局长、湘潭市公路局局长期间，先后被湘潭市政府记大功一次、嘉奖三次，并荣获湘潭市“政绩突出个人”和全省“最佳公路工作者”荣誉称号。
　　他具有较高的思想政治素质，作风扎实，严谨细致，勤于思考，注重理论与实践的经验总结，他撰写的高速公路建设和管理实践论文得到了专家同行的一致好评。早在1999年11月，毛涤怀在任潭邵高速公路建设公司党委书记、副经理时，他主管党务、人事和征拆、协调工作。工作繁重而又复杂，但他运用丰富的基层领导工作经验，狠抓公司领导班子和职工队伍建设，使党委一班人和公司员工成了一个团结坚强的战斗集体。
　　为了培养一支适应高速公路发展形势的高素质干部职工队伍，他坚持以创建“青年文明号”和“模范职工之家”为平台，按照构建“一所学校、一座军营、一个家庭”的目标，不断提升行业文明程度，树立了潭邵路良好的“窗口”形象。目前全处成功实现了市级“青年文明号”和省厅级“模范职工之家”一条路，并有2个收费站被授予省级“青年文明号”荣誉称号，1个收费站授予省级“模范职工小家”称号。
　　公司副经理李天坤，则是个见识广、观念新、能吃苦，在部队从排、连、营、团职主帅岗位上摸爬滚打了近30年的军转干部。他是2003年从著名的辽沈战役中英雄团队“塔山英雄团”团领导岗位上转业至省高管局邵怀高速公路建设开发有限公司工作一年多后，于2005年调往韶山高速公路建设开发有限公司任副经理兼纪检书记。李天坤转业到地方后，襟怀大气阳刚，把在部队时那种事事冲锋在先，说干就干的军人作风带到了各项工作，不论寒天酷暑，他始终恪尽职守，勤政廉政。
　　作为一个从部队到地方的老政工，他注重针对高速公司的特点，认真抓好员工队伍建设，针对员工思想状况，注重加大行业文明建设，加强党风廉政建设。积极开展治理商业贿赂，有效地预防和遏止了腐败案件和严重违规违纪事件的发生。由于李天坤严格履行职责，他先后3次被评为先进个人，2 次优秀党员，1次优秀党务工作者。
　　被称为合约管理专家的副经理袁腾方，自1992年8月从湖南大学土木系路桥专业毕业分配至湖南省路桥公司工作后。先后在湖南省路桥公司驻株易线汽车专用线项目部负责测量、驻深油高速公路第一合同段项目负责合同管理、驻湘耒高速项目部任合同部长。他先后，被省劳动竞赛委员会、省总工会、省交通厅评为全省“高速公路建设劳动竞赛先进个人”和省交通系统劳动模范。而调任韶山高速公司任副总后，他工作兢兢业业、敢于碰硬，使每项工作都做得扎扎实实、有条不紊，为项目工程的尽快启动打下了良好的基础。
　　征地拆迁协调高手黄汉平，自2005年11月调任韶山公司副经理后，正遇上省政府高速公路建设征地拆迁政策和协调管理机制作出重大调整，按照省政府“新项目、新方法”的工作思路，他系统地研读了大量国家相关法律、政策和地方法规、文件，做到领会其精神，吃透其精髓。在掌握新的征地拆迁政策的基础上，积极组织人员对征地范围内各实物量进行了实地核实，在极短的时间内为征地拆迁预算费用提供了准确可靠的依据。
　　与此同时，他指导、组织人员对各市、县征地拆迁参算费用进行严格的校审及核算，并经过与地方政府反复研讨、磋商，仅在短短3天内就完成了与湘潭、长沙市两市“征地拆迁预算包干协议”和湘潭段“三杆”拆迁协议的签订工作，既保证国家有限建设资金的节约，又保证建设项目的正常实施。同时又保证沿线村民的利益不受到侵害，使建设项目真正成为一条富民路，为施工单位进场全面施工铺平了道路。
　　总工程师唐承铁，一位带着眼镜、文质彬彬年轻人。别看他年轻，却是一位在路桥建设战线工作在十多年的老路桥人。从1994年至2006年，他先后在长益、长常、潭邵等高速公路担任技术员、工程部副部长、工程养护科长。自担任韶山高速公路总工程师以来，在他的精心组织和推动下，“自然、和谐、秀美、精致”的韶山高速建设理念得到了深入的贯彻落实，组织制定了开展质量安全精细化管理劳动竞赛实施方案和考核办法，成立了劳动竞赛领导小组办公室，全线掀起了精细化施工管理的高潮。
　　由于韶山公司的干部职工队伍和领导主要为原潭邵高速公路建设管理者，大家共事多年，对性格与处事方式都知根知底，在充分了解的基础上，班子成员和全体职工很快统一了思想，各负其责、分工合作保证了决策的科学合理和有效可行。
　　一支好的队伍是事业成功的关键。韶山高速在组建队伍时，充分考虑了项目小、编制紧，而运作功能俱全的因素，抽调了个人素质高、能力强、能够独挡一面年轻有拼劲的人员，合理分配安排工作，提供良好的平台。全体人员勤奋好学，追求上进，大胆开展工作。这样保证了决策的贯彻实施，目标任务得以顺利完成。
　　合理搭建的领导班子、精心挑选的职工队伍为项目的实施打下了坚实的基础。在破土动工前，公司召开了一场声势浩大的施工动员会，参建的施工监理单位及设计代表全部参加了这一大会，会上公司经理毛涤怀做了题为《振奋精神，抢抓机遇，强化管理，大干快上，优质高效建设好韶山高速公路》的报告。
　　他在报告中指出韶山高速公路是通往毛主席家乡的红色旅游线路，其政治和经济意义十分重大。作为韶山高速的建设者，我们深感自豪与光荣，同时也倍感责任与压力。我们一定要以高度的政治责任感与历史使命感，振奋精神，抢抓机遇，强化管理，尽最大的努力，充分发挥各自的才能，大干快上，按照省委、省政府“四个一流”（一流的质量、一流的速度、一流的管理、一流的效益）和省交通厅提出的“三个一”（修好一条路，锻炼一支队伍，树立一种精神）的目标要求，高标准、高质量、高效率地建设好韶山高速公路。
　　他还特别强调：韶山高速公路建设管理的总体思路是抓好“三控一管”，做好施工组织设计，推广科技攻关，树立样板工程，加强基础管理，顺利完成建设任务。
　　八月，火红的八月，韶山高速战斗的号角在伟人故里雄亮地吹响。
　　三　　韶山高速公路在实施过程中，一直受到中央和省委、省政府领导的高度重视。各级领导专程来到建设工地视察，深切的关怀，殷殷的嘱托给高速公路建设者们以巨大的鼓舞。
　　日是伟大领袖毛主席诞辰113周年的特殊日子，省委书记、省人大常委会主任张春贤在省委常委、省委秘书长于来山，省委常委、长沙市委书记陈润儿，省交通厅党组书记、厅长欧阳斌，湘潭市委书记彭宪法，省交通厅党组成员、总工程师、省高管局局长吴亚中等人的陪同下专程视察了正在紧张施工中的韶山高速公路。
　　站在繁忙的建设工地上，张春贤充满感情地说：毛主席一生为了人民，一家6口为了中国人民的解放事业英勇牺牲，他老人家全心全意为人民服务的精神，献身革命、不畏艰难、廉洁奉公、勤俭节约、自力更生的精神，都是我们世世代代的宝贵精神财富。毛主席不仅是韶山的骄傲、湖南的骄傲，更是我们民族的骄傲。我们要带着对毛主席的深厚感情，带着政治责任感和社会责任感，保质保量地把这个工程建设好。
　　他指出，韶山景区建设要坚持“伟人故里，田园风光、自然生态、核心城区”的总原则。把高速公路作为韶山景区的一部分来建设，体现毛主席家乡的特点，做到与景观协调一致、人与自然和谐相处。要坚持以人为本的理念，把川九路、常张路这两个项目行之有效的成功经验借鉴过来。他还反复叮嘱工程设计、施工人员要坚持高标准、严要求，建设好通往毛主席故里的高速公路，是对毛主席他老人家的最好纪念，是对发展红色旅游路经验的探索，也是实现富民强省目标的组成部分之一。
　　在听完省高管局和韶山公司负责人对工程进展情况汇报后，张书记对工程进展情况表示非常满意，他勉励建设者们再接再励，把高速公路建成符合主席家乡形象的一流道路。
　　日，中共中央政治局常委李长春在中共湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤，湖南省委副书记、省长周强，副省长郭开朗等领导以及省交通厅党组书记、厅长欧阳斌，省交通厅党组成员、总工程师、省高管局局长吴亚中等陪同下，专程来到韶山，在检查指导了韶山“一号工程”的建设情况后，兴致勃勃踏上了正在紧张施工中的韶山高速公路建设工地，亲切慰问了一线建设工人，在第三合同段热火朝天的工地上，李长春同志走到韶山高速公路简介、路线布置和设计效果图面前，一边认真地听取欧阳斌厅长、吴亚中局长的汇报，一边仔细察看工程施工质量。并详细询问了高速公路的线路走向、设计标准、安全环保、投资概算、施工环境等情况。
　　在视察过程中，张春贤向李长春汇报说：韶山高速公路在设计之初和建设理念上始终坚持以人为本，十分注重体现人与自然的高度和谐，让所有到韶山来的人一进入韶山高速公路就能领略到伟人故里风光，体验到韶山独有的浓厚特色。李长春对韶山高速公路全体建设者为建设主席家乡所付出的努力和开展的卓有成效的工作表示赞许，对韶山高速公路工程建设给予了充分肯定。
　　当提到如何建设好韶山高速公路时，吴亚中局长汇报说：省委、省政府高度重视“一号工程”韶山高速公路的建设，张春贤书记多次要求，要把韶山高速公路高标准地建设成一条红色旅游公路。为此，省交通厅确定了“自然、和谐、秀美、精致”的建设理念和设计思路，并强调实施精细化管理和精细化施工。对高速公路建设中常见的质量通病和难点，已组织专家开展科研攻关，取得了良好效果。在设计上坚持有利于环境保护和社会可持续发展的原则，真正做到了地形选线、地质选线、安全选线和环保选线。路线设计力求吻合地形，保证线形的连续性以及与周围环境的协调性，同时注重平、纵、横组合设计，使整体线形平顺优美。
　　临行前，李长春语重心长，殷殷嘱托欧斌厅长、吴亚中局长和韶山高速建设者，一定要按高标准、高质量的要求修好韶山高速公路，树立好伟人故里形象。吴亚中局长表示，一定不辜负中央和省委省政府信任和重托，科学管理，精心组织，精细施工，把韶山高速公路打造成一流的“精品工程”。
　　四　　为了把“韶山高速”打造成一流的“精品工程” 以毛涤怀为首的公司领导一班人带领全司干部、职工，以高度的政治责任感和使命感，科学管理、精心组织、精细施工。韶山高速公路从2006年8月正式破土动工建设以来，截止到2007年8月底，累计完成投资19814万元，其中工程产值7814万元。目前工程建设已完成填方143万m3，挖方195 万m3。完成涵洞2046m，通道878m。土石方工程累计完成90%，排水工程累计完成50%，防护工程累计完成30%，涵洞工程累计完成100%，通道工程累计完成100%，桥梁工程累计完成40%，工程整体进度状况良好，预计2008年10月建成通车。
　　对于工程建设项目而言，工程质量是第一要务。然而在打造精品工程的同时，除工程建设以外，综合管理同样至关重要。韶山高速项目作为“一号工程”、“通往主席家乡的红色之路”在积极响应省厅局“修好一条路，锻炼一支队伍，树立一种精神”，认真实践“一流的管理，一流的质量，一流的速度，一流的效益”，在确保工程建设的同时，在思想政治建设、学习型组织建设、节约型单位建设、廉洁自律建设等综合管理方面认真扎实做了大量工作，取得了骄人的业绩。
　　“韶山高速”项目政治意义重大，而作为项目本身只是一个小项目。整个工程项目全程13.06公里，投资3.86亿元。为了使项目管理措施到位，公司领导紧紧围绕工程建设为中心，继承和发扬我省高速公路建设的成功体验，创新项目管理措施，在实际工作中体现了五大亮点。一是创新工程招投标办法。为预防暗箱操作，确保工程招投标客观、公平、公正，经省投标办批准，本项目在全省高速公路施工招标中率先采取了合理实价评审抽取法在国内公开招标。二是创新监理招标办法。本项目是全省高速公路建设中第一个实行总监办采取招标方式确定的单位，总监办与项目公司分开，单独行使主权。三是创新专业工程师负责制办法，本项目根据人员少，线路短，路途近的特点，分路基路面、桥涵构造物、绿化、房建、交通工程、计量合约试验、监理等几个部分，实行专业工程师负责制，并在此基础上进一步实行标段工程师负责制。四是实行网上计量支付系统。规范了计量支付程序，加快了工作效率。五是实施精细化施工管理，大力开展质量安全精细化管理劳动竞赛活动。
　　韶山高速公路建设动工以来，由于省委、省政府和省交通厅等省直部门的高度重视和各级地方党委政府的支持配合，目前工程进展顺利，各项工作正紧锣密鼓地向前推进。全公司干部职工上下齐心合力，心往一处想，劲往一处使。
　　工程质量，安全管理、队伍、制度建设是公司领导狠抓的重中之重，为了做到精益求精，切实保证工程质量。公司领导高瞻远瞩，在全线开展安全精细化管理劳动竞赛后，使大家工作有了更高的目标，学习有了更高的追求，成品有了更高的标准。工地上掀起了“追、学、赶、超”的热潮，“精品工程”、“精细化管理”、“自然、和谐、秀美、精致”新理念、新思路深入人心。
　　按照创建精品工程要求，严格执行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检“四级质量保证体系，建立质量终身责任制，将质量责任落实到人。对质量意识差、操作水平低、不规范、施工进度落后且又舍不得投入的民工队伍坚决予以清退，要求施工水平高的队伍来接手。对达不到精细化管理要求的预制场果断然实行了拆除重建。对于精品意识不强、管理不善、不称职的施工技术管理人员予以更换。
　　与此同时，狠抓专项检查和治理，经常性地组织质量回头看活动，2007年以来就组织了四次这样的活动。共完成弯沉检测441处，台背回填钻探131点，施工便道钻探19处，路基宽度边坡坡比检查97处，桥涵基检查8 9处，返工处理6处填方路基、10处台背、7处八字墙。通过检查和整改，提高了各施工单位的精品意识，消除了工程质量隐患。
　　在强化责任，安全环保方面，工程开工以来，公司始终把安全生产、环境保护摆在与工程质量同等重要位置来抓，认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，严格现场管理，狠抓措施落实，到目前为止，全线未发生一起安全事故。
　　在队伍建设方面，公司领导严格落实《廉政合同》，深入开展反腐倡廉宣传教育活动，积极开展治理商业贿赂，公司积极组织全体人员开展了学习型、廉洁自律型、求真务实型、人文关怀型、狠抓落实型的“五型”，单位创建活动及时受理和查处信访举报案件，有效地预防和遏止了腐败案件和严重违规违纪现象的发生。
　　榜样的力量是无穷的。为了把韶山高速打造成一流的“精品工程”以毛涤怀为首的公司领导一班人夙兴夜寐，克尽厥职，始终坚持高标准、严要求、一心扑在施工一线，无论寒天暑热，哪里有困难，哪里工程出现阻力，哪里就能看到公司领导人的身影。
　　“桃李不言，下自成蹊”，“韶山高速”开工以来，通过1年多的艰苦卓绝的工作，韶山高速的建设者们敢担责任、能担责任，也善担重任的队伍。由于他们团结创新、克难奋进，只争朝夕的精神，使他们战胜了一个又一个困难，克服了一个又一个艰难险阻，赢得了中央、省、市领导和各界群众的普遍好评。
　　“为有牺牲多壮志，遍地英雄下夕烟”。我们相信以毛涤怀为首的公司领导一班人，将自始至终坚持高标准、严要求，以高度事业心和使命感，把韶山高速建成符合主席家乡形象的一流道路，一流“精品工程”。
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