网曝韩国空姐打人原因内情是什么?报团旅游就该受气

&你为什么打我,凭啥子打我&&今天下午,一个飞机上起争执的视频在网上流传。视频中显示的场面比较混乱,疑似一名韩国空姐打了一位中国老人。操着川渝口音的导游一直在要求空姐道歉,具体情况还有待明确。
据了解,这些中国游客都是跟随重庆一家名叫&渝之旅&的旅行社去韩国旅游的。按照原计划,这些游客应于28号晚上九点乘飞机回国。但飞机延迟多次,而航空公司每次以不同的理由敷衍游客。并且在游客们因为飞机延迟而候机期间,机场方面没有人出面采取任何的安抚措施。而在凌晨登机时,一位中国游客被一身穿白色工作服的韩国空姐殴打。据悉,被殴打者是一位老人。
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【网曝韩国空姐打人】日前网上曝光韩国务安机场飞往中国重庆的航班上发生了一起韩国空姐打中国老人的事件,引爆舆论。北京联盟
【网曝韩国空姐打人】日前网上曝光韩国务安机场飞往中国重庆的航班上发生了一起韩国空姐打中国老人的事件,引爆舆论。据称当晚飞机延迟多次但工作人员都没有给出妥当的解释,在登机的时候,旅行团中的一名中国老人居然受到韩国空乘人员的殴打,叫人气愤。 曝光的视频中显示,导游多次要求空姐道歉,但并没有得到回应,据了解,当时工作人员的态度极其恶劣。以优质服务著称的空乘人员中居然发生了这种事,实在让人吃惊。简直是倒退了几十年,回到了“严禁殴打顾客”的年代了。
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空姐被指最烦航班晚点 称受气还不挣钱(一)
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李名(化名)是国内一家航空公司的机长,最近几天每天飞行都遇到航班延误,这对他来说不仅是体力的煎熬,也是脑力的考验。
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  李名(化名)是国内一家航空公司的机长,最近几天每天飞行都遇到航班延误,这对他来说不仅是体力的煎熬,也是脑力的考验。他既要跟空管“搞关系”,又要跟乘客“斗智斗勇”。
  就在两天前,他从上海飞深圳的航段经历了一次大折腾。
  先是上海的起飞时间因为流量控制延误了两个小时,这两个小时李名可不是闲着的,他一边要不停地问具体的起飞时间,一边还要通过机上广播安抚乘客。如果延误时间超过一个小时,并且已经到了吃饭的时间,他还要安排空乘发放餐食。
  飞到深圳已经是晚上十点了,这时候他还不能休息,李名还要把飞机飞回上海。但此时却不幸得到通知,航班因为流量控制、雷雨等原因要延误5个小时。然而,每个飞行员每天都有规定的最长飞行时间,为了保证安全和足够的休息,超过一定的飞行时间就不能再飞行。按照李名的飞行时间,如果在凌晨一点之前到达上海就不算“超时”,但航班延误5个小时,铁定是要“超时”了。于是李名只能下飞机去深圳的酒店休息,这班航班也只能取消,飞机和乘客都跟李名一起,到第二天下午才飞回上海。
  近日,航班延误几乎成了家常便饭。受雷雨、军事演习等综合因素影响,民航局空管局连续多日发布大面积航班延误预警信息。
  “最近延误四五个小时是正常的,延误一两个小时都不能叫延误了,我最长的一次延误了将近18个小时。”国内某大型航空公司空姐张元(化名)对《第一财经日报》记者说。
  夹板气
  “地面和空中是分工的,基本上是属于‘一家人说两家话’。遇到航班延误是非常头疼的事情,地面的人想尽办法把客人往飞机上赶,我们则想尽办法不要让客人太早登机,因为在飞机上等很麻烦。同时又不得不让客人上来,因为民航局规定,只有上客完毕、舱门关闭的状态下,飞机才能进入排队等候序列。但客人上来后,飞机一直不飞,客人很容易着急、发火,我们要反复沟通、解释。什么时候飞我们也做不了主,我们夹在中间,真的非常无力。”张元说。
  而在飞机上等待期间,对于乘客最想知道的“什么时候可以飞”这个问题,无论是航空公司的运控部门还是机组并不能直接获得答案,因为航空公司的系统无法与空管部门的系统连通。对乘客常常听到的流量控制等情况,航空公司其实也无从掌握具体情况。
  李名对《第一财经日报》记者透露,由于组织机构分离,航空公司和空管部门之间的交流还基本停留在电话甚至是“跑腿”阶段。
  有时候因为天气不好,乘客会发现自己的飞机不可起飞,可旁边那架竟然可以,这是为什么?原因可能有不少,其中有一点可能是正机长资质的不同。比如在某种等级的可见度之下,高级别的机长就被允许完成起降,而低级别的不可以。
  而对李名来说,最大的压力来自旅客的不理解。“比如很多乘客常常说,为什么始发地和目的地天气都晴朗还不能起飞?那是因为他们所能看到的仅仅是本场上空的天气,但本场天气晴好并不代表整个航路的气象都适宜飞行,比如从广州飞到北京的途中,要经过长沙、武汉、郑州等多个区域;另外即使是本场上空,也有些气象情况是我们肉眼无法观察到的,比如侧风、风切变等,若不谨慎对待,则有机毁人亡的风险。”
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