拉萨，一个各路神仙归位的地方，作为一个飘荡在拉萨5年有余的普通人，我对他们的生活充满了向往与嫉妒。　　一次偶然的机会我接触了拉萨的客栈，在此之前，我一直觉得什么青旅，什么客栈，不过就是类似宾馆，给人一个睡觉的地方，但是当我真正接触了以后才发现，客栈不光是一个睡觉休息的地方，你可以在这里打听到很多关于旅游方面的信息，更是可以在这里结交各式各样的朋友。　　为什么要说拉萨是各路神仙归为的好地方呢，当我真正接触客栈后，我结交了很多很多各色各样的朋友，他们通过各种各样的方式来到了拉萨，那真是八仙过海各显神通呀！！！有徒步的，骑自行车的，骑摩托车的，搭车的，自驾的，坐火车逃票的，甚至还有拉着板车来的。每当我听到他们讲述在路上的故事时就有种莫名的冲动感。　　这两年我也不停的在幻想着自己有一天也能像他们那样旅行一次。去年我和朋友尝试了一次骑行，只有在自己亲身经历了之后我才知道自己是多么多么的弱小。目的地离拉萨30多公里的扎耶巴寺，30多公里2座山，而且是在完全没有任何负重的情况下，花了近8个小时最终也没能到达终点，因为沿途翻山的时候，我完全是靠推着自行车上去的，第一座山勉强推上去后，骑车下山的那感觉哇靠!真他妈的爽，有种腾飞的感觉，不过心里还是有点发憷，担心自己一个不留神，要是真正的飞出去，那可不得了。怀着这种不安与刺激的心，我完成了翻越第一座山的目标。当准备翻越第二座山时朋友说:后面10多公里全是上山路，到了山顶就是我们要去的寺庙了，你能不能行，我咬着牙说行没问题，然后又开始了推车上山的艰辛历程，途中好几次想把那破车给扔掉，可仔细一想，不行，因为车是借的……经过3个多小时的推车后，终于可以远远的望见扎耶巴寺了，可这个时候的我已经完全不行了，一点都走不动了，和朋友一商量，虽然心里有一千个，一万个不干心，可最终我们还是选择了放弃，因为我真是累的不行了，一点力气都没了。上山3小时，下山7分钟，这感觉真是难以形容，到了山脚抬头一看，又该推车上山了，那心里真叫一个郁闷，经过反复停的思想斗争，最终我选择了搭车上山，好不容易拦了一辆开皮卡的藏族大哥，免费把我们搭到了山顶，一番感谢后，我们骑上自行车，又开始了滑行。
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　　　　目的地：扎耶巴寺，还差8公里的瞭望　　　　把车推到山顶拉风的表现
　　回到家后我一直反复不停的想，什么他妈的徒步，什么他妈的骑车，对于我来说就是瞎扯淡，想想就好了，羡慕羡慕就好了，就我这身体真经不起这样的折腾。可每当听到别人在谈论川藏线，新藏线，滇藏线的经历时我又冲动了，可转念一想，徒步吧，走不动、骑车吧、骑不动、摩托车吧没驾照，怕回到成都还没进城就被查了，搭车吧，不自由，沿途很多景物只能冲冲略过，拼车吧懒得去迁就谁，自驾吧，没车，没驾照。突然一个神奇的想法从我脑袋里冒出，骑电动车走川藏线，因为在城市我最钟爱的就是电动车，不赌车，不烧油，不交停车费，在上下班高峰期时比大部分交通工具都要快，只要有电就能骑。但毕竟是川藏线，全长2000多公里，需要翻越N座大山，沿途是否能冲电，翻山的时候动力是否足够，这些是我必须要顾虑到的，经过将近一年的考虑和研究，终于我决定骑电动车回成都。　　我把这个大胆的想法告诉了身边的朋友，听到的声音大部分都是反对的，我知道大家是为了我好，特别是我的上司和好兄弟丹佛。　　自从知道我打算骑电动车回家后，我上司有事没事就问我：你真的要骑呀！我说：是呀！然后他总是带着哭脸说:别骑了，这样太危险，要不明年咱俩一起骑摩托车来拉萨吧，2个人有个照应，而我总是回答他，不行，因为我已经决定了，没有特殊原因，我决定的事不能随便更改。每次只要这样说，他便不在提这茬。而丹佛是在一次喝酒时，让我感动了，他说：小平，你真的要骑电动车回去吗？我说：是的，他紧接着很严肃的给我说：小平，你要是真的骑电动车回去，我就跟你绝交，我只能面带苦涩的告诉他：咱们是兄弟，既然兄弟我已经决定了，请选择相信和支持，把担心放在肚子里，我知道的，但决定的事，不管好与坏，我都认了，谁叫咱是爷们呢！丹佛默默无语。（来吧英雄，咱们喝着）
　　其实我并不是没有犹豫过，因为我的计划是在10月底11月初上路，这个时候的西藏已经进入冬天了，美丽的纳木错经常会因为大雪封山而没办法进去，回家面临的第一座海拔5020的米拉山也开始下雪了，林芝往后的路完全是陌生的，网上的各种攻略中也没有关于11月川藏线的情况，唯一得到的答案是不要尝试，我怕大雪封山把我拦在半路，我怕上下山的时候遇到冰雪路面，我怕下山的时候刹车失灵，我怕路上没能冲上电，我怕路上遇到不怀好意的一群人，我怕好多好多，我不怕死，我怕死的不明不白。可转念一想，活着到今天，27年，这可能是我做过最疯狂的决定，这辈子也许就这么一次，好不容易决定了，怎么能为一些没有发生的事情而胆怯呢！！！内心在呐喊：上路吧，没有什么能够阻挡我的前进，既然决定了，我不在后悔，不管发生什么样的状况，这是我的选择，这是我的命，解决不了，我认了。
　　为了这次旅途能够顺利，我特意从成都定了一辆电动车，三组电瓶，每组电瓶重42公斤，骑行100公里左右，今天车已经通过物流发往拉萨了，等车到后，我将重骑扎耶巴寺，主要目的试车。
　　占楼^_^。。。。。。。。。。
　　电动车…天啊　　
　　哥们你太强了，预祝你成功。
　　哥么你真帅，电动车，你绝对是第一人，厉害
　　怎冲电呢？　　
　　@取个什么名字好啊 7楼 　　哥们你太强了，预祝你成功。　　-----------------------------　　感谢你的祝福，选择这样的方式跟强弱没关系，实在没办法而为之
　　三组电瓶，每组42公斤，还有你的行李，这里已经很重了。关键是电动车爬坡性能不好。
　　@取个什么名字好啊 11楼 　　三组电瓶，每组42公斤，还有你的行李，这里已经很重了。关键是电动车爬坡性能不好。　　-----------------------------　　这也是我担心的，现在只能等车到了，先在拉萨周边的上山路试骑一次，才能知道最终结果，实在不行只能带2组电瓶上路
　　@豆豆一门 8楼 　　哥么你真帅，电动车，你绝对是第一人，厉害　　-----------------------------　　是不是第一人我不知道，也不重要，关键是我想一个人借着回家的名义旅行一次
　　@xylsw2011 9楼 　　怎冲电呢？　　-----------------------------　　根据目前所了解的情况，川藏线基本每隔百八十里就能找到一个乡或镇，我相信有人的地方就有电，有电的地方就能冲
　　等车的时间真是无聊，恨不得现在就骑上心爱的小毛驴出发了！！！！　　闲的蛋疼，发张俺飞跃羊湖的照片显摆显摆，打发打发这无聊的时间　　
　　兄弟，雪狼队在此为你加油。我们刚才西藏骑行回来@旅游总动员网
　　@飘enjoy 17楼 　　兄弟，雪狼队在此为你加油。我们刚才西藏骑行回来
@旅游总动员网　　-----------------------------　　路上怎么样，下雪的地段多吗？
　　前几天去了一趟林芝出差，沿途没有遇见下雪，庆幸呀！！希望我上路的时候也能如此。这是在回拉萨翻越米拉山时，发现一只流浪狗，犹豫的眼神看着远方，不知道是在思考未来的路，还是回家的路，又或者在思念远方的某个他/她　　　　相传很久以前，上天派南迦巴瓦和加拉白垒镇守东南。弟弟加拉白垒勤奋好学武功高强，个子也是越长越高，哥哥南迦巴瓦十分嫉妒。于是一个风黑月高之时将弟弟杀害，将他的头颅丢到米林县境内，化成了德拉山。上天为惩罚南迦巴瓦的罪过，于是罚它永远驻守在雅鲁藏布江边，永远陪伴着被它杀害的弟弟加拉白垒。这个神话传说，很生动的向我们解释了加拉白垒峰的特点：我们现在所看到的加拉白垒峰峰顶永远都是圆圆的形状，那是因为它是一座无头山，南迦巴瓦则大概自知罪孽深重，所以常年云遮雾罩不让外人探窥。　　　　这两座山峰常年被云遮住，听导游说好多人专程来看，往往都是无功而返，只有少数人能够一睹它们的尊容，除非在这里驻扎10天办个月的可能有希望。　　凡是亲眼看见的人都会有好运。嘿嘿！！这是两兄弟一起露面给我送祝福。
　　　　这是去年11月拍摄的米拉山雪景，虽然很美，可这次骑电动车回去，我是真心不想看见
　　　　今天刚收到的雪套，但愿骑车的时候有用
　　电动车.....关注
　　第一次赶上直播。。在京的川人为你加油。。。。一定注意安全。。
　　@wangfuqiang584 23楼 　　第一次赶上直播。。在京的川人为你加油。。。。一定注意安全。。　　-----------------------------　　好的，谢谢
　　电动车已经在发往拉萨的途中了，为了打发无聊的等待，昨晚去看了一场藏戏表演，虽然大多不明白在演些什么，不过感觉挺好的。　　　　　　　　
　　期待关注！！
　　如果你骑电动车，成功走完川藏线，电动车厂家得奖你一大笔钱。不过我认为不可能成功，那东西充一次电平路跑三十公里就不错了。非要走要带足银子和装备，不行就弃车。
　　牛逼！！！接着看！
　　以前好像有听说电瓶车走川藏的　　应该也可以吧 具体不晓得是怎么操作的了
　　@George楼 　　以前好像有听说电瓶车走川藏的　　应该也可以吧 具体不晓得是怎么操作的了　　-----------------------------　　哈哈 如果这次成功 就知道了
　　无聊的等待，一颗焦躁的心，我想上路，货运公司的你们敢快点吗！！！！！！
　　等了快10天了，今天终于等到货运公司打来的电话，叫去提车，心里那个激动呀，可不送货上门呢，要自己去取，心里那个郁闷呀！！！一说取车的地址我崩溃了，他NND，在一个没有公交车，出租车也不愿意去的地方，我选择了坐公交车，到离物流最近的站下车了，步行过去还有两公里。下车后刚走没几步，突然想锻炼一下自己的厚脸皮，毕竟路上如果想要充电的话，脸皮太薄可不行，结果我就小手那么一挥，一个开拖拉机的藏族大哥了我一眼，抬手一指前面，我瞬间明白了，他是要靠边等我上去，我一个箭步追上去往车上那么一跳，顿时感觉神清气爽，心里还有点小得意，搭车原来这么简单，路上我充电估计也就这么回事！！　　这还是我第一次乘拖拉机，站在后面的感觉这好　　　　谢谢你 大哥 　　
　　说完路上的事 该说说车了，那真叫一个郁闷，从来都是祸福参半，原本以为取到车就可以骑着回家，结果拿到的车是个半成品，很多螺丝没有拧上不说，三组电池，连一组都没装上，天呐！！！！这叫我如何是好　　　　我到是不怕拧螺丝，关键是没工具呀！！我的个去，在说说电瓶吧，全新的，连线都没接，这不是欺负咋门外汉吗？
　　关注。　　
　　关注。　　
　　关注。买个太阳能充电板，边走边充。
　　直播呀
　　接着上面说，车子是没办法骑了，好不容易找了一个货车，谈好价格：120大洋帮我拉到市区，找一个电动车维修的帮我把车组装起来，折腾了2小时，好不容易弄好了，3个电池，一个装在坐垫下面，2个放在前面的踏板，后面的箱子没装上，换成了一备用轮胎。一个电瓶80多斤，在加上我的体重100斤左右，如果在加上各种随身，应急物品，俺这小毛驴怎么的也得小400斤呀！！！！！如果在路况不好的情况下骑行，每颠簸一次，都感觉车快散架了一样，而且那车把死沉，死沉的，转个弯都把吃奶的劲用上了。在刚出修理店的时候车倒了一次，就我这小胳膊，小腿的，根本没办法扶起来，回家后果断决定只带2组电瓶上路。　　崭新的车，第一天到我手里就被送到修车店开始大动干戈，哎~~~连电转都用上了　　　　组装好的小毛驴，能不能回去就看他的了　　
　　哥们，相当牛叉。佩服　　
　　等着看楼主怎么走............
　　你真是太有才了啊
　　我佩服楼主。
　　膜拜　　
　　试车 目的地：扎耶巴寺
距离拉萨30多公里　　在达孜县境内。7世纪中叶，吐蕃赞普松赞干布为王妃蒙萨赤姜倡建。在耶尔巴的悬崖峭壁之间，据传共有108座山洞，是著名高僧修禅之处。　　现存山洞十数个，其中松赞干布修法洞兴建最早，位于半山峭壁上，原洞内有佛龛、古老壁画及松赞干布的塑像，现佛像已毁。洞的周围修建寺庙，后经多次维修扩建，形成有名的大寺。8世纪中叶，赞普赤松德赞倡兴佛教，从印度请来莲花生大师弘扬佛法，大师曾来此地修炼，至今密法洞犹存。距莲花生大师修法洞不远处，原有一间钟房，内悬铜钟一口，钟铭两圈，回环，从文字形体笔势来看，应为吐蕃时期文物。今钟已下落不明。11世纪，古印度高僧阿底峡曾在这里著书立说和讲经，此处有他的故居和修法洞。　　这是在岩石里开凿的寺庙，曾经松赞干布的修行洞　　　　仍然在山洞修行的僧人，我想进去参观，被老人拒绝了，只好拍个照走人　　　　至于为什么要选择这样一坐寺庙作为试骑的终点站，原因很简单，在哪儿跌倒，我就在哪儿爬起来，只是换了一种方式而已。　　第一座山口，我的小毛驴　　　　第一次自行车，就是在这里停住了脚步　　　　今天带了2组电瓶出发，总的来说，骑车还是相当顺利的，轻轻松松完成了2座山的翻越，没有遇到太大的障碍，就是骑上坡路的时候感觉忒慢，俺是一路哼着小曲上去的。不过回来的时候可就没那么惬意了，车倒了一次，为了把车扶起来，左手肌肉拉伤，下山的时候全是盘山路，最高时速60km，感觉车有点快飘起来了，加上弯道特别多，真怕一个不小心俺就真的飞起来了，而且刹车也不太给力，双手同时紧捏刹车，也要滑行个30、50米才能完全停下来。回到市区后第一件事儿，就是去找修车的，调试刹车，我一说明原因，老板乐了，说新刹车都是这样，用着用着就好了！！！我靠电动车也要磨合吗!!!!为了安全起见，我决定多配一个刹车片，和2跟刹车线，老板说我多虑了，一个刹车片最少用2年，我心想：呸~~~这是我在路上玩命呢，2000多公里路，下坡路没有1000也有500，一直捏着刹车走，你以为是在平路呢，心里这么想着，但没说出来，只是开玩笑的跟老板扯说：要是下坡的时候如果说刹车失灵，或者线断了，我可比汽车上跳下车要容易多了。哈哈 小哥我虽然爱财如命，但更视命如财，要真出现这种情况，绝对果断跳车。　　下山的时候突然想给毛驴留张影，就是在这个位置，车倒了，好不容易扶起来拍的　　
　　明儿就要出发了，也不知道路上网络情况怎么样，只要一有机会蹭网 ，我会第一时间跟大家汇报路上的情况，如果等不急的朋友可以关注，新浪微博：29小平 毕竟手机方便很多。
　　你不应该买这种这么华丽的电动车，你应该买那种自行车式的，那样的比较耐用，劲大，适合你这次用　　
　　这都冬天了。祝福楼主一路平安
　　牛，关注中
　　再次马克！　　
　　@再重复就枪毙 53楼 　　这都冬天了。祝福楼主一路平安　　-----------------------------　　这是一个操蛋的冬天，也是一个平凡的冬天，我只想为自己疯狂一次。谢谢 你的祝福　　小哥我命硬着呢
　　记号！真是太牛了，这么发展下去以后可以轮滑进藏了
　　我估计你这车的结局是扔掉在半路上。
　　今年冬天比往年要冷，这个时候骑回去很危险，小哥路上万分小心啊
　　10/5 骑电动车回家的第一天，因为出发较晚，出拉萨的时候已经是中午12点多了，加上拉萨到林芝这段路我太熟悉了，每年都要往返好几次，所以一路哼着小曲，唱着歌，算是轻松比较顺利的到达第一站：日多乡　　为什么说还算顺利呢，因为离日多乡还有20多公里的时候，我放在踏板上的电瓶突然冒烟了，车也不能动了，打开纸箱一看，电线和电瓶连接处已经烧焦了，电瓶的塑料壳也溶了一点，这可把我下坏了，我第一反应是完了，这还没出拉萨呢，车就坏在这前不着村，后不着店的地方，难道我就这样要放弃了！！想这些没用，赶紧给卖电动车的打电话吧，说明情况后，让我拍个照片发过去，然后按照电话里的指示把车大卸八块了，在我打电话的同时，有个骑摩托车路过的人，把车放在离我不远的前方，一直看着我的车，等我挂了电话后，他好奇的问我怎么回事，我简单的把情况告诉了他，他又仔细看了一下我那烧坏的电瓶，然后对我说，要不你在把烧坏的线再连接起来试一下，照我看，电瓶应该没坏可能只是线烧坏了，我将信将疑的把线在连上去，结果还真就好了。　　悬着的心总算踏实了，等我把卸下的一大堆乱七八糟的东西还原以后，正准备道谢，抬头一看，人已经走了。好吧,做好人不留名，真是活雷锋呀！！不知道会不会写日记（哈哈最后一句瞎掰的）祝好心人幸福！！！！　　第一站，松赞干布出生地　　　　　　神马叫做轻装上阵，看这位大师的装备　　　　拉萨的冬天就是这样，蓝蓝的天空中难得看见一次云　　　　这是路上被烧坏的电瓶，真是把我吓了一大跳　　
　　这是晚上在日多乡睡觉和充电的图片，喝甜茶，吃藏面，住宿，总共花了34元　　　　日多乡大着肚子招摇过市的样。。。。。　　
　　@天有不测风云 56楼 　　记号！真是太牛了，这么发展下去以后可以轮滑进藏了　　-----------------------------　　已经有人轮滑进藏成功了
　　10/6今天翻越海拔5013米的米拉山，比想象中简单多了，没有下雪，坡度比我试骑的时候强度简单多了，一个下坡冲刺，少了10多公里里程，感觉太爽了。　　下午路上遇见2个徒步到拉萨的，他们向我挥手，我也对他们挥手，一个人走了几个小时本想跟他们聊聊，打发打发寂寞感，谁知道我刚要靠近，其中一个女的喊了一声:哇！！真幸福！！！我瞬间失去了想和他们聊天的心情，调整好方向，微笑着离他们而去，心想：幸福个毛，要是我路上没电了，就该看着你们背着包幸福的在路上走了。　　秋天的林芝真漂亮，红的，绿的，白的，蓝的，黄的，各种大自然的颜色浑然一体，美的让我没办法言表，有待各位亲身体验。　　不过今天也特别的累，早上10点出发前吃了碗藏面，一直到晚上6点才到工布江达，把冲电和住宿的事安顿好了，才开始找吃的。这一路走来才算真正明白了在拉萨经常能听到的一句话，‘身在地狱、心在天堂’　　这是在米拉山顶，一个藏族大哥帮忙拍的，头上还有月亮，日月与我同在，这趟一定顺利　　　　路边休息时，自拍照一张，因为没人帮我拍......　　　　我的小毛驴写真照 　　　　两座山相隔也就一条河，差别咋就那么大呢？　　　　流水推动的转经轮，永不停息的转动着　　
　　@hui 61楼 　　已经有人轮滑进藏成功了　　-----------------------------　　这个我真表示怀疑，上长坡就算能滑也比走路还累，下坡速度那么快，怎么减速是个问题，滑轮双排刹车在前面，单排的在后面，双排的要倒着才能刹车，单排的我没玩过
　　今天从工布江达-八一镇，全长127km，景色和昨天比没有太大变化，早上9点半就出发了，下午3点多就到了，所以今天感觉特别累，屁股疼，腰也疼，最可恶的是手腕超疼，快到八一的时候我都快拧不动油门了，不过庆幸的是同事帮我弄了间准5星的酒店住（免费的哦）算是意外的惊喜吧！！　　住的酒店　　　　路上人少，公路中央的自拍　　　　刚见到这边草地时，短暂的出现了，这是春天的幻觉　　　　我在打电话，没有拍照　　　　
　　真牛啊，持续关注中
　　这才是正宗的单人单车，路上不会有伴的。楼主你在名山至邛崃这段路有困难就直拔哈！一定会伸出手的。到了卧龙免费管饭免费充电。　　
　　握手，祝一路顺风。
　　哥们绝对开天辟地第一人，佩服佩服！
　　更新啊
要快。。。。。。。。。。。。。。。。。
　　要说你还是真敢想敢干啊！
　　真敢想，今年雅江到巴塘在修路，你这电动车地盘太低了　　佩服，祝顺利
　　厉害啊~~
　　佩服！佩服！电动车难胜任，做好准备，轻重上阵！
　　佩服！佩服！电动车难胜任，做好准备，轻重上阵！
　　我才骑完川藏回来，路上不是所有地方都有电的，有的小镇停电是常事，停电的时候旅店是靠自己的小发电机发电的，不知道够不够你充电，但愿你不要遇到没电的情况。其实骑自行车刚开始适应的时候推车上山是很正常的，慢慢习惯就好了。还有，新都桥到理塘这一段路确实很烂，把你的车照看好，坏了就等小车搭车吧。
　　@hui 61楼 　　已经有人轮滑进藏成功了　　-----------------------------　　@彪悍小平
18:51:53　　这个我真表示怀疑，上长坡就算能滑也比走路还累，下坡速度那么快，怎么减速是个问题，滑轮双排刹车在前面，单排的在后面，双排的要倒着才能刹车，单排的我没玩过　　-----------------------------　　真滴，那哥们和你一样不可思议，谁能想到电动车也行啊
　　@乖乖一生有你
21:23:33　　关注。　　-----------------------------　　佩服的五体投地呀牛X
　　有毅力的人
　　留个记号，看你能不能骑到
　　兄台真是做的过头了啊，这么冷的天骑那么远不说，关键还是电瓶车。路上没电了也不好充电，别人也不好载你，只能推着走。2组电瓶能骑127公里？，不管怎么样祝你平安。
　　兄台真是做的过头了啊，这么冷的天骑那么远不说，关键还是电瓶车。路上没电了也不好充电，别人也不好载你，只能推着走。2组电瓶能骑127公里？，不管怎么样祝你平安。
　　佩服啊。电动车刹车是最大的问题。
　　曾见过一英国人骑大轮走川藏线呢，不过LZ也够牛X啦....
　　关注你，祝福你！
　　还真得上路了，尼玛，第一人呐，佩服佩服。　　
　　靠！不是吧！这也行？？
　　向往西藏，楼主很幸福，有时间的时候我没钱，有钱的时候我又没时间，哎……　　不过，楼主有点傻，你没有买对电动车，你应该全用锂电池的那种电动车，淘宝上大把有卖的，车轻只有40斤，一个48V的20A的锂电，才重5斤，充满电能跑60公里，你配多几块，跑一天没问题。　　不过，你已经买了，但电池必须得换，你可以定几组锂电，换掉现在的铅酸电池，备用绝对解你后顾之忧的。
　　你这电动车没电了，不能骑只能推，实在是不行啊　　给楼主发个图看参考下！　　　　没电了可以骑　　　　锂电池是这样的　　电压: 48v　　容量: 20Ah　　内部放电峰值：50A　　满电电压:58　　采用a123 软包大单体电芯　　放电电流:30A　　充电电流:1-8A　　重 量:9.5公斤　　功率：1000w　　内阻：3毫欧
　　电动车选择车型错误。应该买自行车那种的
　　楼主太牛了
　　撸主今晚咋还没献身？　　
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电动车的3种骑法，那一种最好？
路不方便。不知道对车子影响如如何？
2、变速，可以应付复杂路面，不知道对车子影响如何？
3、脚踏+电门，冬天可以活动活动膝盖，不知道对车子影响如？
1:电动车如长期保持中速骑行，恒速对车子是有好处的，只要不在最高或最低速时就很好，最好是在最高速的3分之2速度时，但是路况不好，就要注意了；
2：变速在实际骑行中是的确免不了的，如在复杂路面还是保持恒速，遇小坑一眨眼，大坑一闭眼，这样对车子的轴承等部位都会是有损伤的，实时变速，根据路况合理变速才是最明智的；
3：电动车平时在上坡或顶风等吃力情况下用人工助力可以有效的减少控制器，电机和电池的损伤，如果你平时就习惯于这样做，对车子和你本人的身体是有绝对好处的，继续吧，这样你的车子会比不脚踏的寿命长的多，还有你的身体也会更好。
终合以上说的，个人认为脚踏+电门+根据路况适时变速为好。
那么好蹬的.
综上所述:我认为还是变速的好一点!
车子是有经济车速的，太慢也费电。
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这个要是没有碰到什么东西 或是有人搞破坏的话，应该是质量问题了，可以去4s找说法！！！
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