台风对飞行有什么影响 飞行员如何应对台风
更新时间： 11:07:40 来源：航空网 字号：
　　中央气象台10日18时发布消息，已经在海上存在10天，属于比较&长寿&台风&灿鸿&正向我国华东沿海步步逼近，预计未来24小时内，它将正面袭击我国华东地区，带来持续的狂风暴雨。预计登陆后&灿鸿&还会维持一段时间，生命史可达两周。
　　7月11日，08:00-23:59上海终端区受台风&灿鸿&影响，通行能力下降50%左右。浦东机场、虹桥机场数百架次航班取消，东航、南航等航空公司也相应做出航班调整&那么，台风天气对飞行有何影响？
台风&灿鸿&影响，通行能力下降50%左右
　　什么是台风？
　　台风是产生于热带或副热带海面温度在26℃以上广阔海面上的一种强烈的热带气旋，常伴有狂风、暴雨、风暴潮，其多发于夏季。在气象学上把热带气旋中心持续风速在12级至13级称为台风。
　　台风因产生的海域不同，所以有了不同的称谓：在北太平洋西部，包括我国的南中国海洋面上称为台风；在大西洋或北太平洋东部称为飓风。
　　台风预警发布标准：台风预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色和红色表示。
台风预警发布标准
　　台风的形成、结构：
　　1、形成：在海洋面温度超过26℃以上的热带或副热带海洋上，由于近洋面气温较高，大量的空气膨胀上升，使得近洋面的气压降低，此时外围的空气源源不断地补充流入，而受到地转偏向力的影响，流入的空气可以旋转起来，而上升的空气膨胀变冷，其中的水汽冷却凝结形成水滴并释放热量，又促使低层的空气不断上升，这样近洋面的气压下降得更低，空气的旋转变得更加猛烈，最后形成了台风。
　　2、结构：台风在水平方向上一般可分为台风外围、台风本体与台风中心三部分。台风外围是螺旋云带；台风本体是涡旋区，也叫云墙区，是由一些高大的对流云组成；台风中心就是台风眼，其形状绝大多数呈圆形，也有椭圆形或不规则的。
　　3、台风眼：台风中心叫台风眼，以其为同心圆由内向外分别是旋涡风雨区和外围大风区。台风眼的形成，由于台风内的风是反时针方向吹动，使中心空气发生旋转，而旋转时所造成之离心力，与向中心旋转吹入之风力互相平衡抵消，而使强风不能再向中心聚合，因此形成台风中心数十公里范围内的无风现象，而且因为有空气下沉增温现象，导致云消雨散而成为台风眼。
台风的形成
　　台风对于飞行安全的影响：
　　台风的威力极大且破坏力强，是世界上最严重的自然灾害之一。接下来我们就来研究一下台风对于飞行安全的影响：
　　1、 雷暴与雷雨。台风可能会引发伴有雷击和闪电的局地对流性天气，并经常伴随着暴雨或特大暴雨，并且当飞机穿越雷雨区，机翼、机身等突出部位电场很强，很容易使飞机发生雷击事件。
　　2、 大风。台风常常会引起大风，而台风中心附近最大风力一般为8级以上。相关数据表明：在引起我国境内大风天气的台风中，有62%在我国登陆；而登陆我国的台风中，有89%会引起大风过程。大风天气对于飞机的起降有很大的影响。
　　3、 低能见度。能见度是反映大气透明度的一个指标，把它定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大距离。台风会带来强烈的降水、大雾，因而会导致低能见度，严重飞行活动中的视程，直接给目视飞行造成困难，甚至会危及飞行安全。
台风使得能见度大大降低
　　4、 颠簸。上升、下降的气流严重威胁飞行安全，特别是对于成熟阶段的雷雨云，在积雨云墙的上部和前部的上升气流、中下部和后部的下沉气流处，飞机会有严重颠簸现象。
　　5、 积冰。成熟阶段的雷雨云中有大量的过冷水滴，虽然它对在高空中高速飞行的飞机危害较小，但机组应引起重视，并按规定及时使用发动机防冰设备。
　　6、 雹击。飞机在飞行中遇到冰雹，由于相对速度很快，雷达罩、机翼、水平安定面等部件遭遇雹击的概率较高。
　　7、 低能见度。强烈的降水，低能见度，急剧的风向变化和阵风都会对飞机起降带来很大的困难。
　　8、 风切变。对安全危害最大的风切变是由台风引起的。如果风力达到正侧风30节以上，飞机将不能正常起飞。
　　飞行员如何应对台风：
　　1.飞行前准备
　　飞行人员和签派人员应该避免在危险或恶劣天气地区的飞行计划。在选择高度和航路时需认真考虑这些天气条件并减小潜在的天气危险。
　　当受到台风影响导致航班取消时，飞行员应实时与运控等相关部门保持联系与沟通，确认后续航班的运行并监控台风的动向。
　　在飞行准备前，机组要根据气象云图，准确判断台风的位置和运动轨迹，为航路上绕飞做好准备。同时，机组要根据绕飞的路线准确评估所需燃油量，在起飞机场为可能的绕飞多加点儿油。
　　2.离场和航路飞行
　　离场前以及在作巡航飞行时，飞行员需不间断监听目地的机场（以及目的备降、航路备降场）天气条件，并不断了解沿航路飞行的天气变化情况。这样，他们可以在遇到影响飞行进程的不利天气条件下做好采取何种行动的准备。
　　当在机场15海里的范围内有明显的雷暴活动，机长应该考虑改变离场或进场的方向，或者延迟起飞或着陆。利用一切有效信息进行判断，包括飞行员报告，地面雷达，机载雷达，塔台报告的风向和目视观察。在机场区域避绕雷暴的距离不应少于3海里。
　　飞机一旦离地，必需避免在雷暴地区或会遇到高于中度颠簸的地区飞行。然而，如果通过目视的办法或使用气象雷达可以避开雷暴中心的话，机长可以决定绕飞该区。
　　如果遇到的恶劣天气情况在强度上比中等更恶劣的话。机长认为他不可能避开雷暴中心时，则应尽快终止该航班飞行。
　　如果机长计划在中度到严重雷暴的区域绕航，则必须根据恶劣气象条件的程度考虑绕航后新航路的长度，将飞越的地形，当地导航设施的有效距离和通讯设施。
台风导致电闪雷鸣
　　机长不应试图在强颠簸的气象条件下在机场区域等待。安全的方法是去备降场，以等待适航的气象条件。
　　因垂直阵风可能造成对飞行的危害，机长在恶劣天气或颠簸气流中飞行时应考虑采用一个较大的离地安全高度。
　　应将ATC提供的信息与机载雷达提供的信息结合起来，以防止地面雷达在探测雷暴强度是可能出现的误差，并应该将误差结果告知ATC。
　　在雷暴运动的周边通常伴有强风和具有强烈的垂直和水平方向的风切变，其能量在接近地面的高度可以使飞机失去控制。强烈的周边气流的范围可能只局限于进近航段和跑道，尽管机场的其它区域没有影响。在这种情况下，塔台报告的风向和风速以及气压值可能出现误差。
　　下击气流也会随同雷暴出现，其直径大约在2海里或更小。下击气流的持续时间很短，一般不超过5分钟，能够在距地面150英尺的高度内产生水平方向风速超过60节向下的冲击气流。降雨很小或没有将雨的云底高很高的积雨云，或者伴有强降雨的范围很大的积雨云都可能产生下击气流。
　　由于下击气流的范围很小，机场的气压表和低高度风切变警告系统可能无法探测到它的出现，可能无法及时对下击气流发出警告。
　　3.下降和进近
　　在航路上或飞机下降前，机组要提前用气象雷达了解航路和目的地机场周围台风影响的分布情况。台风在气象雷达上生成红色的图像，机组要分清哪些是雷雨区，哪些是强降雨区；要对高空风向、风速和台风的移动趋势有所了解，向台风移动的反方向绕飞，并尽可能远地避开它；要提前和管制部门建立好联系，了解相关限制、偏航距离等具体问题。绕飞雷雨时，应严格执行公司的绕飞雷雨标准。
　　在进近过程中，机组要明确分工。机长应主操纵飞机，对各种情况做好准备。副驾驶应做好各项监控和协助操纵的工作。机组应随时了解机场气象条件的变化，对管制人员进行询问。在最后进近点（FAF）之前，如天气低于最低着陆标准或机组感到没有落地的把握，应果断中止进近。在决断高度后，由于突遇强降雨，出现视线受阻、夜航出现光屏或其他不符合着陆条件的情况，应及时中止着陆，果断复飞。复飞后，机组可根据台风的强度、移动趋势、剩余油量等综合因素来决定等待或备降。
　　无论是台风天气还是一般的天气，每一次飞行都应严格执行标准，充分做好准备，进近时严格执行稳定进近，不符合稳定进近和着陆标准必须中止进近并严格执行进近着陆一票否决制！
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　　东方网8月7日消息：据《新闻晨报》报道，台风季，一个个台风接踵而至，接连的侵扰让阳台种菜一族心生紧张，有的还在网络上秀出了自己的“惨重损失”。如何保住盛夏的果实，特别是对于阳台种菜的新手们，成为近日相关论坛上讨论的热点。
　　台风后阳台菜园狼藉不堪
　　近日，网上一个聚集着各地阳台种菜达人的生活类论坛上，涉及瓜果防台风的帖子明显增多，一些来自江浙沪、闽粤等沿海地区的种菜网友格外关心这个话题。
　　一位来自珠海的网友“rongerlotus”就晒出前阵子台风过后的惨状向网友诉苦:“番茄有的已经折了腰，苦瓜一半不见了，向日葵几乎全军覆没，杜鹃和石榴变成‘水培’的了……”他说，由于盆盆罐罐太多，其中大部分只是从阳台围栏处搬到了门边，而没有及时转移到屋内。
　　“种菜5年多了，看来只有从头再来。”另一位经历了台风的网友“chen”在帖子里难掩失落，她在楼宇间的平台上种植的大面植物在台风过后变成一片狼藉:大量花盆被掀翻，茎类植物被吹断，连小树都几乎被连根拔起。
　　一时间，台风暴雨让阳台种菜族切夜难眠，论坛上平日里交流种菜心得的喜悦气氛开始转向，不少网友聚在一起，询问、商量应对台风的方法。而江浙一带的居民，因为又即将面临台风来袭，对如何做好阳台种菜的事先防护，格外关心，纷纷讨教起相关经验来。
　　应对大风暴雨心得
　　茎类植物可以绑竹竿加固
　　家住昆山的卢淑赟在自家阳台上种菜已有三四年时间，她家10平方米的阳台上，目前种着丝瓜、黄瓜、青椒、番茄、韭菜、空心菜等蔬菜，她想等暑假过后，再开始大规模的秋种。对于应对大风暴雨，她有一些心得。
　　她向记者介绍说，不同的植物有不同的保护方法，像番茄、辣椒、茄子等，本身植株上挂满果实就容易弯折，因此最好在土壤里插入一根细竹竿，再用绳子将竹竿和植物的茎绑在一起，防止被风吹断；但对于丝瓜、黄瓜等藤蔓类植物，她想不出太好的方法，无非是将爬藤的架子固定牢靠。不过，有网友建议，如果大家在屋顶上建菜园，墙垛高些为好，因为可以挡风，藤蔓类的植物还可以让其顺势爬墙，这比搭支架要稳固很多。如果要用支架，也尽可能安装金属框架，这样相对安全。当然在台风季来临前，都市菜农要固定好支架，防止其被吹落甚至伤到路人。
　　卢淑赟说，像小青菜、生菜、韭菜等叶菜类植物相对是阳台上最“顽强”的，没有很长的植株，不怕大风吹，但那些刚出苗的菜，经不起暴雨的摧残，应该用塑料膜把植株罩起来。
　　防风之外还要防大雨。根据卢淑赟的经验，对于土壤疏松的植株，大雨能轻易将土壤从盆里翻溅出来，有必要给它们盖上塑料膜防雨。
　　“其实台风来了这些方法都不保险，能转移的最好都搬到屋里去，这样也免得花盆被风吹落到楼下后伤人。”她说。
　　小青菜等低矮菜比较适合阳台种植
　　网友“穿心莲子”在论坛里分享了自制的“台风来了也不怕”的丝瓜架子。他在建材市场上买到了最厚管壁的PVC管，几番锯断、拼接后，搭出了一个立方体架构，再用数十条细竹竿按菱形角度捆绑、覆盖在PVC架构上，供植物爬藤。相比于那些将阳台晾绳做藤蔓的做法，该方法显得更加可靠。
　　“趁台风暴雨到来之前，已把成熟与不成熟的瓜果大部分收获回来，把损失减到最小。”网友“LZY277”提到了抢摘，还称，可以用绳子将未成熟的果实和植株扎牢；将瓜藤撤下放在地上，减小阻力。
　　网友“kekelezpl”说:“建议种些低矮的菜，比如小青菜等。我感受过这种台风的味道，我种过丝瓜，全部吹掉，结果植株也死了。所以今年我一直在纠结，到底还要不要种丝瓜。”
　　“菜盆在栏杆脚下，我用一个淘汰的阳台纱门，一头压在栏杆上，一头搭在生菜盆边，外面下大雨，里面只是小雨，还不错。”网友“dinajj”实践后建议。