潘龙塬上飞蛟龙飞机

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-24 10:17 标签： 溪中蟠龙向天飞
蟠龙小道工程上下塬段沥青上面层末尾铺筑,行业
作者：公路工程协会信息网 来源：.cn 发布时间： 10:58
本文摘要：蟠龙小道工程上下塬段沥青上面层末尾铺筑,行业旧事,欢迎登陆宝鸡市交通运输局网站!,宝鸡交通运输,宝鸡交通,宝鸡
&&& 8月18日，蟠龙小道工程上下塬段沥青上面层正式末尾铺筑，标志着该工程已进入了最后施工冲刺阶段。
&&& 蟠龙小路线面工程面层分为上下两层，下面层厚6CM，采用中粒式沥青混凝土（AC-20）,上面层厚4CM,采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）。承担施工义务的中交二公局三公司蟠龙小道PL-4合同段名目部严厉依照“五化”要求，坚持精细化施工理念，严把施工品质关，在摊铺过程中，经过科学安排，使摊铺速度、供料、压实工序完成了紧密连贯，保证了延续始终的均衡摊铺。碾压时，严厉遵照“紧跟、慢压、少水、匀速、高频、低幅”准则，确保初压、复压、终压各环节井井有条停止。同时，路面咨询单位技术人员对施工及碾压工艺停止了全过程跟踪指点，并会同施工、监理单位对施工中存在的成绩停止剖析处理，为延续施工提供了有力指点。
当天共实现摊铺1300米，经检测，各名目的均满足规范和设计要求。依照方案安排，蟠龙小道工程上面层施工将于8月底前完结，这将为顺利完成市政府确定的8月底通车指标提供刚强保证。
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& 跪求市里解决蟠龙人民上下塬的乘车问题！！
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【 】跪求市里解决蟠龙人民上下塬的乘车问题！！
网友：匿名网友
虽说有上塬班车，但车下塬时在贾村境内就满座了，到了蟠龙以南更本就不拉，有时候勉强拉的也是严重超载，如果出现事故后果不堪设想。上塬时就是去站上坐车人家知道是蟠龙人也不拉只拉桥镇贾村远的票价高的。每天在市区上班的人最头疼的就是坐车。这两年在市区上班每天回家的越来越多，加上陕西焊接&&亚太学院等几千学生，无车可坐的情况日益严重。还请市里尽早解决蟠龙新区人民的出行坐车问题，问题属实，可以去车站和沿途站点暗访。就拒载的问题经常投诉也没有得到重视。
回复单位：宝鸡市人民政府办公室
&&&你好！根据留言反映的情况，我们安排交通运输部门进行了深入调研。我市现有专业客运企业32户，拥有营运客车2543余辆，班线客运的营运线路覆盖了全市所有乡镇和大部分行政村，基本满足了人民群众外出乘车的需求，解决了群众坐车难的问题。&&&宝鸡至蟠龙、陵塬线路上目前有营运客车58辆，日发班次170余班。其中宝鸡至陵塬线路4辆，宝鸡至桥镇线路24辆车，虢镇至桥镇线路5辆车，宝鸡至龙新线路8辆车，龙新至工农村线路6辆车，龙尾至宝鸡线路4辆车，大韩村至宝鸡线路2辆车，北湾至宝鸡线路5辆车。经过近几年的运力结构调整，这条线路上逐步淘汰了老旧车辆，营运车辆车况良好。从调查情况看，这条线路上的运力已经趋向饱和。由于蟠龙塬上群众在市区务工人员较多，使这条线路上的客流呈现早晚多、中间少的特点。我们已要求交通运输部门组织客运企业合理调配运力、科学周密安排班次，努力解决节假日高峰期的旅客运输问题，使当地群众往来市区方便快捷。&&&同时，我们还安排市公交公司密切关注蟠龙新区人民群众的出行需求，并根据该地区开发发展情况适时开通公交线路。『宝鸡』强烈呼吁宝鸡市人民政府开通上塬公交车！_宝鸡蟠龙吧_百度贴吧
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『宝鸡』强烈呼吁宝鸡市人民政府开通上塬公交车！收藏
『宝鸡』强烈呼吁宝鸡市人民政府修通宝鸡到贾村的公路并开通公交车(转载)作者：贾村塬农民，当官的不给人民办实事不如回家买红薯。
是贾村塬的伙计就转发。最好让宝鸡市长看见。强烈呼吁宝鸡市人民政府修通宝鸡到贾村的公路并开通公　　　　------------------------------------------------------------　　 贾村塬位于宝鸡市北，相信每一位宝鸡市区的居民没有人不知道贾村塬的！在宝鸡市区的大街小巷到处都有贾村塬人的身影。贾村塬人纯朴、老实，用自己的辛勤劳动为宝鸡市的城市建设做出了不可磨灭的贡献！在宝鸡市大大小小的建筑工地上总能找到贾村塬人的身影，他们用自己的双手为宝鸡市盖起了座座高楼大厦;在宝鸡市区最大的集市——人民街市场，有多半生意人是贾村塬人。　　 由于贾村塬离宝鸡市区较近，贾村塬人很少去县城虢镇，在贾村塬人眼里县城很遥远，初非是因一些行政手续非去办事不可。然而在宝鸡的城市发展中却忽略了贾村塬！到如今从宝鸡市上贾村塬的公路还是十几年前修的柏油路，早已经沆沆洼洼，然而却从没人问津！以前宝鸡县政府对贾村塬的基础设施建设基本上是忽略的。　　 此外，做为方便群众的公交车也不知何时才能开通？假如能开通从宝鸡到贾村的公交车，绝对不逊色于１５路，也不知公交公司和市政府的领导们是如何看待这笔财富的！目前宝鸡汽车东站开往贾村塬的中巴车主要是宝鸡到桥镇，全长２５公里，沿涂经贾村和蟠龙两镇。这些中巴车全部为私人经营，贾村塬的广大群众对这些中巴车的最深印象是，下宝鸡时在塬区慢如老牛车，下坡时又是飞车，让人心惊胆跳！上塬时从北站开出，开到华通停上好长时间，把人要载满，然后又晃到宝十桥头，后面的车不上宝十桥是绝对不会走的。从宝鸡市区到贾村也就半个小时的路程，可是坐这些中巴车确至少要一个来小时。而最让贾村塬人头疼的就是车费了，目前从宝鸡到桥镇是５元，而到贾村是３.5元，蟠龙是２.５元，远远超出了广大农民群众的承受能力，因为贾村塬人好多是早上下宝鸡，下午再回家。举个例子，拿贾村的群众来说一天一个来回光车费要７块钱，众所周知贾村塬上几乎全部是农民，他们下宝鸡也就是为了打工赚钱，养家糊口，可一天辛勤劳动下来也就赚二三十块钱。政府一直在喊减轻农民负担，可有几件做到了实处？这还不算什么，逢年过节时车主随意长价，特别是每年过年前后的一个多月，一上车就是四块、五块，大年初一车少下宝鸡就是八块十块！　　 现如今贾村塬的班车就知道长价，1999年宝鸡到贾村车费１块７，之后长到２块，２块５，到现在的３块５。真的就没有政府部门出面管管这事吗？完全可以修通宝鸡市区经贾村塬到二电厂的公路，这样可以使路程减短一半多！　　 目前贾村塬也算是宝鸡市的市辖区，2003年撤消宝鸡县，贾村塬原属宝鸡县的三个镇，将贾村、桥镇化归陈仓区，蟠龙化归金台区，可是３年过去了，贾村塬还是原来的贾村塬，没有太多的变化！　　 衷心的希望宝鸡市政府能为贾村塬的广大群众想想，为广大人民多谟利益！修好上贾村塬的公路，开通上贾村塬的公交车，从而加快贾村塬的经济发展！　贾村塬人民，为宝鸡市繁华作出了巨大贡献。人民街没有了贾村塬人繁华将不再。每年贾村塬人为市区所贡献的税收，很创造的就业岗位。为GDP的增长作出了不可忽视的贡献。塬上宝鸡至桥镇的民营班车是宝鸡市除15路之外最热的路线。共运营车辆大约46辆，每六分钟发一班车，平均一量车一年的纯收入在3万以上。由此足见人流量之大，可是因为路况差，管理混乱导致事故频发，最近两年发生两起大的事故，导致多人死伤。可是政府确视而不见　　--------------------------------------市政府回复　　---------------------------------------　　市民朋友：　　 你好。关于你反映的问题，现答复如下：　　 市区至贾村塬之间道路不属于城市道路。早在2003年，市公交公司就根据周边群众来电、来信反映以及市**支队的要求，考察论证了开通宝鸡至贾村塬的公交线路问题，并作了大量的工作，准备开通公交44路（宝鸡至盘龙塬）、45路（宝鸡至陵塬）。但是受沿线路权问题的制约，开通公交线路工作因此暂停。我们将建议市政府协调有关方面，尽快解决存在的问题，使该地区公交线路顺利开通，为沿线居民出行提供便利。　　--------------------------------------------------　　如果是这样的话，那么到县功的十六路也是有一部分归宝鸡县怎么就不存在路权问题？反对政府的引导，喊贾村塬为蟠龙塬，屁股决定脑袋的叫法。　　 贾村简介：　　隶属于宝鸡市陈仓区，为宝鸡市的４个卫星镇之一，位于宝鸡市北部的贾村塬中部，贾村镇古称龙川镇，清代改名“假（贾）村”,位于贾村塬（亦称西平塬）的东北隅，距宝鸡市中心25华里。　　　　贾村塬地势比较平坦，土质肥沃，村舍密集，分布着桥镇、贾村、蟠龙三个乡镇，是一个传奇而又神秘的地方。它东起千河，与凤翔塬隔河相望;南依渭河，与秦岭对峙;西至金陵河，与陵塬为邻;北靠千阳岭，与吴山相连，东西宽约15里，南北长约30里。人们常说其形状尤如一条巨龙，龙头就在这个塬西南部渭河北岸的蟠龙（又称蟠龙山），龙尾就在这个塬北部紧靠千河西岸的龙尾村。实际上，自古以来，占卜先生就是这么认为的，古代先民一直把这里当作人杰地灵的风水宝地。历史上这个塬上多出名门望族。贾村镇人杰地灵,自古以来就名人辈出，文化积淀厚重。
力挺楼主，加油！为了贾村源的未来努力奋斗吧！
展望未来，前景光明
70路通了，你们的愿望得以实现
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