[组图]赌石在富翁和负翁间徘徊
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“春带彩”翡翠原矿：重达1029千克，价值人民币5亿元　　翡，赤羽雀也；翠，青羽雀也。———东汉许慎《说文解字》　　行内人公认，是一些穿越蜀道到缅甸、印度的马帮商贩发现了翡翠。比较可信的说法是，13世纪云南腾冲的某个马帮到缅甸贩货，回来时为了平衡马背上的驮子，顺手在一个小河谷里捡了几块石头压重，回国后却发现那是几块上等美玉。 　　日，一块从腾冲托运到北京的翡翠矿石被放置在东方金钰的大厅，根据估算这块重达1029千克的翡翠矿石，价值5亿元。 　　从缅甸翡翠矿区到北京，它的经手者早已精确地掐算出它的市场价值和自己的大概利润，如今，罕有优质翡翠矿石能逃过行家的法眼，从数千里之外悄无声息地运入北京，借助东方金钰董事长赵兴龙的回忆，我们得知“赌石”这一行的传奇故事。　　赌石　　一刀生、一刀死　　1982年，一队缅甸马帮在中缅边境线上捡到了一块矿石，很快地将这块笨重的石头，未加留意就扔进了边陲小镇盈江的一家保税商行，声称只要收回400元人民币即可。这块石头在商场仓库角落里尘封了3年，直到1985年3月的一个晚上，一批中国翡翠赌石客将之买下并切割开后，才发现石头中蕴藏着一大块翠绿，市场价达到了60万人民币。　　很多翡翠原石表面往往有一层皮壳，目前，没有一种仪器能通过这层外壳很快判出其内是“宝玉”还是“败絮”。买玉者必须从外表来判断这块玉的价值。这种买卖的过程就是买卖双方较量眼力的过程。由于这种判断是建立在经验基础上的，同时玉石形成的地质环境很复杂，条件不同，形成的皮壳也不同，厂口不同，情况也会有变化。不少缅甸玉石商人赌石后，当真正切开加工时，一般不敢亲自在场，而是在附近烧香、求神保佑。切开的赌石内有许多水灵剔透的翠绿，便可一夜暴富；反之则倾家荡产。行内人把赌石称为“一刀生、一刀死”，富翁或叫花子，只在举手之间，单是这份刺激就让无数人趋之若鹜。　　上世纪90年代以前，缅甸北部城市密支那是全世界翡翠最集中的交易地之一，不过那里出售的翡翠制品价格透明。因此，中国赌石客笃信，只有在矿区才能找到最具赌性的翡翠矿石。为了达到这个目的，他们一头扎进了海拔4000多米的高黎贡山。阳历三四月份，高黎贡山上的积雪丝毫没有融化的迹象，赌石客必须换上当地人的服装，经密支那辗转至矿区，其间大多数是崎岖难行的盘山小路，甚至还要穿越一些几十公里难有人烟的原始森林。有几年由于缅甸时局动荡，他们还要面对哨卡的种种刁难，旅途上充满着不可预测的变数。　　物以稀为贵　　翡翠市场混乱　　2000年之前，缅甸翡翠矿主们的日子很好过，在乌龙江长约250公里、宽约70公里、面积约3000平方公里的流域内，矿坑中时常会传出挖到大块原矿石的矿工的欢呼声。热衷于赌石的中国玉石商为此备感兴奋，他们以相对便宜的价格从矿主手中购买一些隐约透出绿色的原矿石，并经常能够赌到增值数倍乃至数十倍的翡翠。从中国云南芒市到缅甸矿区的一些盘山小路，现在已经被踩成了赫赫有名的翡翠赌石之路。2006年，情况已经发生了重大变化。不少曾经带给矿主大量财富的矿坑，近几年却像迟暮的老人，一眼就能分辨出来的翡翠原矿石越来越少。为保证产量，矿主大幅度增加了挖土机数量，矿坑挖到了300米以下。尽管如此，最终获得的翡翠原矿石数量仅为去年的一半。更为糟糕的是，那些经过冲洗、分拣、估价，然后被搬进仓库的原矿石质量也在下滑。矿主们将翡翠分成3次大规模开采期，第一次约在矿床被发现之初，第二次约为20世纪，目前乌龙江流域正经历第三次大开采。　　“翡翠饰品因其原料稀缺，属不可再生资源，故具有极高的收藏价值和增值空间，这一点已被广大消费者认可。北京的翡翠珠宝市场近两年来呈现明显的旺销势头，但目前管理混乱也同时存在。” 身兼中国宝玉石行业协会的副会长、中国注册珠宝评估师等职，董事长赵兴龙对翡翠行业有着独到见解。　　“首先，中国的玉文化发展已有7000多年历史，古人认为玉能养生、避邪，更有“君子比德于玉”的文化认同，这一点已传承至今。佩戴翡翠饰品能更加体现人的气质、修养和身份，这一点已被社会主流消费群体认可。但是绝大部分消费者对玉、玉石和宝石的概念不清，更不懂得如何辨别真伪和区分优劣，这一点被许多不法商家所利用。假冒伪劣商品充斥市场，有些翡翠饰品以次充好，有些根本不是翡翠，只是普通的玉石，有些干脆就是假的，通过上色、涂色假冒。有些在原产地几十元就能买到的玉石镯子，在北京的有些珠宝市场上按翡翠价格来卖，标价都是上千甚至几千元，许多消费者上当受骗。”　　掌控原矿资源　　建立产业链　　“一方面让消费者能买到货真价实的翡翠饰品，一方面体现东方金钰品牌的诚信和实力，同时也与消费者共同分享翡翠的增值前景。”赵兴龙说，“东方金钰此次推出首批的三年期‘保值增值’销售的翡翠精品将对净化北京翡翠珠宝市场，传承中国古老而悠久的玉文化起到良好的推动作用。”据介绍，首批推出的是三年期“保值增值”的翡翠珍品，共120件，都是翡翠手镯，其原材料均来自世界翡翠原石之乡缅甸北部的乌龙河钦敦江支流，都是顶级的翡翠珍品，每件珍品均配有专属收藏证。　　对于东方金钰推出的“保值增值销售”服务，赵兴龙表示：“这一承诺的基础建立在对翡翠原料的掌控上。近年来，由于受到东南亚、台湾以及日本的收藏家的追捧，翡翠高端货品越来越少。原材料经过一个世纪以来的开采之后，优质翡翠原石现已接近枯竭，翡翠玉石具有不可再生的特征，使原本稀缺的原材料更加珍贵，而金钰公司恰恰在原材料方面有优势，长期以来和缅甸众多翡翠矿业主们建立了稳固的合作关系，掌控近60％的翡翠原矿石。其次，东方金钰作为中国翡翠产业唯一上市公司，具有矿石开采、设计研发、加工制造、批发零售和物流五大基地，有效构成了翡翠行业的产业链。”　　“公司和一批国家级翡翠原石鉴定专家和工艺雕刻加工大师签约，每一款成品都是匠心独运、无法复制的。”另外，“从其形成而言属不可再生资源、从其原料产地的唯一性而言、属极度稀缺资源。翡翠原石形成年代在距今3.5亿年前的古生代和中生代，且全世界仅在缅甸乌龙江河谷有原生顶级翡翠，在缅甸的度冒、缅冒、潘冒和南奈冒具有次生翡翠矿。”“2006年下半年到2006年底，翡翠石材料上涨了50%，而且还在增长，因此翡翠成品价值也在持续攀升，每件真正的翡翠制成品都具有升值空间，我们对自己销售的商品的品质和价值有自信。”　　简单方法鉴翡翠 　　看：看特征，看结构，看色泽，查瑕疵———翡翠的特征是具有“翠性”(俗称苍蝇翅)，即由其内部结构造成的星点状闪光；翡翠成品一般具有类似玻璃光泽，颜色不匀，而软玉、岫玉等与翡翠相似的玉常具蜡状光泽和油脂光泽，颜色大多均一。借助于灯光或自然光，查看翡翠实体内是否有杂质、裂隙等，再结合其他指标，估计出翡翠的质量好坏，品级高低。 　　摸：翡翠传热、散热快，贴于脸上或置于手背上在短时间内有冰凉感；翡翠硬度大，结构致密细腻，经抛光后可具有很高的表面光洁度，手摸时滑感明显。 　　掂：翡翠的密度为3.34克/立方厘米，高于与其相似的软玉、岫玉等。通过掂重，即可初步判断出一块玉料或玉件是否为翡翠。 　　听：仔细听成品之间的碰击声，可以大致辨别玉件是否为翡翠，是什么样的翡翠(是否经过酸洗、处理)。天然的，尤其是质地好的翡翠玉件，碰击时发出的是清纯悦耳的“钢音”。听，要有比较的听，或具有一定的经验作为基础，才能根据音质大体判断质量。我买的赌石缅甸翡翠.敲击有很清脆的声音.这个是真的么。值钱吗_百度知道
我买的赌石缅甸翡翠.敲击有很清脆的声音.这个是真的么。值钱吗
com/zhidao/pic/item/c75cfbf28b2eb406b37eca.baidu.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><a href="http.baidu.hiphotos.hiphotos://b.hiphotos.baidu./zhidao/wh%3D600%2C800/sign=29d64c750f77a613ff5c1/728dab6fa3df0c8518367adbb4e1cc.hiphotos.jpg" esrc="http://b.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=c5be761adaf9d72aafa3df0c8518367adbb4e1cc.jpg" esrc="/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=8ae1bb97d258ccbf1be9bd3e2ce885343fbf28b2eb406b37eca://h.hiphotos.baidu://h.hiphotos://h.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=301cfaa6618ee8acb2fd60/c75cfbf28b2eb406b37eca://b<a href="/zhidao/pic/item/728dab6fa3df0c8518367adbb4e1cc
因为开出东西，估计是全赌料子 开出来的，练手成功。或者团状的白色物质，也就是里面有那种点点状棉太重
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其他5条回答
这是质地最低级的翡翠
这个就中间飘了那么一丁点
玉料是真的，但价值不高
就算是真的也值不了多少钱。100以内。
裂太多，做不了货，扔了吧
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出门在外也不愁赌石鉴别教程
3、故障现象：发动机怠速不稳（游车）
故障特征：发动机怠速不稳（游车）
故障分析：1、燃油系统进空气进油不均造成发动机怠速不稳
%9%9%9 2、调速器低转速调整不当
%9%9%9 3、调速器飞铁张开或飞铁座张开不灵活
%9%9%9 4、调整飞铁销孔磨损松动
排除方法：1、用手油泵排除进油系统空气
%9%9%9 2、重新调整调速器低速稳定器或低速限制螺钉
%9%9%9 3、检查调速器后进行校正
%9%9%9 4、更换调速器飞铁销轴或衬套
更换备件：无
QQ：无黄盐沙皮翡翠原石
从血本无归到看透赌石！
相信赌石是靠运气？亏死你！
亲爱的朋友，你是否听过很多赌石界一夜暴富的消息？是不是特别羡慕他们的运气，幻想着有朝一日，你也幸运觅得精品原石，一刀切开，从此改变人生呢？
刚踏入赌石行业的我，曾经也和你一样，以为赌石仅仅是靠运气！
一夜暴富，往往会冲昏头脑， 正是因为听到行业里太多一夜暴富的消息，让我抛下经营多年的木材生意，一头扎进赌石行业中，切涨了以为是运气好，切垮了，就怪自己运气差。可当我一次次切开石头，从最初转手赚百万，到最后血本无归（仅98年一年我就 解垮了30多块石头）。痛定思痛，我才知道原来赌石绝不仅仅是靠运气，一切的原因是我的经验不够！所以这些年我潜心研究相玉石经验，并常常跑各大场口、矿区公盘、边贸市场、保税库看石头，还花了几万元去参加玉石鉴定培训班，各种专家主讲的玉石培训（培训班主办单位同步录制了这些鉴定专家的讲课视频，为学员配发了一套，我一直珍藏着）.....拜访请教行业里的高人......从理论到实践的学习，这之后，玩石头才找到感觉。
我说这些的目的，并不是要告诉你……绝不是为了向你显摆，而是想告诉你……我手中海量资料的来历，告诉你每个人都可以看透翡翠、投资玉石赚钱发财，只要你……有了正确的思维，掌握了正确的方法……
与其自己花几年慢慢摸索，不如直接拿来掌握正确方法的人的成果，不管花费多大的代价，都是值得的！如果我早一点明白这个道理，之前我就不会上当买那么多 垮的翡翠和石头了啊……可是，这个浅显的道理，为什么我们总是那么难以理解呢……
打个比方，较早投身航海的人们，在大海中各自摸索自己的旅程……没有航海图指引他们，没有灯塔指示港口，没有航标灯标出礁石……各种障碍都没有记录，所以有无数的冒险家在同一块礁石或同一片浅滩上遭受挫折；
我们都知道……现在航海已经变得安全多了，因为有了先人的冒险、探索，有了航海图、有灯塔指示了港口、有航标灯标出了礁石……各种障碍几乎都有了记录……　
玩赌石……，其实也是一样的道理，在我们之前已经有无数的先人探索过了，我们何必还要自己去冒险、去探索……
盲人瞎忙的做法是很荒谬的……事实上我们很多人，包括过去的我自己，正是这样做的！
赌石一定有方法，赌涨一定有原因！
只是由于我们思维方式的问题，让我们无法看到！
现在，参加翡翠鉴定培训的价格实在是贵得吓人！收费是少则几千，多则几万！ 也许，翡翠鉴定老师的课程的能帮您解决问题，但是解决问题的代价是非常昂贵的。而且我想告诉您，他们的业务不光是教您如何鉴定古玩，他还有更多的附加条件；而且他们不可能随时随地解决您遇到的所有问题........
为什么会这样？！
赌石中的所遇到的问题会很多...
因为培训所讲的内容有限，不可能设计到方方面面！！
目前，在中国大陆翡翠赌石学习资料很少，偶见的还是深奥难懂，如读天书，不适宜普通读者阅读学习；如果每次都请一位翡翠鉴定专家为自己鉴定，那其费用实在是极其昂贵！
俗话说，求人不如先求己，要是自己能懂翡翠原石鉴定多好呀！......
这一切，终于即将改变....
《缅甸翡翠赌石绝密教程大全集》
一套简单易学、快速显效的神奇翡翠原石鉴定技术大全！
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只是由于我们思维方式的问题，让我们无法看到！
那些显而易见的……让我们轻松学习翡翠赌石的
捷径！……如果你看了这封信 以后!
还要自己慢慢摸索，那你真是严重的失策……
现在我要和你分享的是一些马上可以让你甄别真假翡翠原石的 “缅甸翡翠赌石绝密教程大全集”系列资料。
在分享之前，我想你应该听听购买过我们资料一些藏友的看法，听听他们是怎么说的：
[ 事实胜于雄辩，实践证明一切 ]
[ 说得再好，不如口碑好！ ]
学员赌石故事
　　老王，北京人，是一名退休职工。
　　老王非常喜欢赌石，虽说赌得不大，但是几年时间也花掉了5、6万块钱，家人也总是说他，叫他不要在玩赌石了，可是老王就喜欢石头，不管家人的反对也要买石头来赌。每月的退休金基本也就花在了他这个爱好上。后来得了胃癌，在家人和医院的精心护理下才得以康复。
康复后的老王更是喜欢赌石了，家人怕失去他，现在也不怎么说他了，只要他开心就好。就这样老王一有空就到赌石店转转，看看有没有看中的石头。但是每次买赌石，基本都是赌跨，虽说石头不贵，但是每次赌输，老王也非常不甘心，真是神仙难断寸玉啊！
但是后来老王系统的学习了《缅甸翡翠赌石绝密教程大全集》的鉴定方法，调整了自己的赌石心态，现在老王慢慢赌涨了。
以下是老王的感言：
现在年纪大了，退休在家里没事干，又不喜欢跟邻居老头下棋，唯一的爱好就是玩赌石。我把赌石当做一种乐趣来玩，以前玩没有经过什么系统的学习，所以几乎都是亏钱。后来经朋友介绍买了这套赌石教程，我按照里面教的赌石方法去看石头，久而久之，现在到赌石店，不是外表好看我就买，而是经过多种迹象的判断，总结之前的经验才决定要不要赌。最近赌了一块毛料，花2000块买的，结果赌涨了，市场价起码在10万 以上。我相信只要我用平常心去玩，慢慢的一定可以把之前输的钱赚回来。
　　 张先生是天津人，是一家点击顶部进入官网的高管，一次在电视节目上看到了赌石，当时就对赌石产生了浓厚的兴趣，所以他也慢慢的了解赌石，希望自己也能赌到一块上好的翡翠。为了学习赌石，他不断的去参加各类赌石展览会，交易会，也买了不少石头，几乎每次都赌垮。有一次朋友介绍他购买一块开窗料，要价20000元，琢磨半天后，他决定购买，谁知道一刀切下去后便一文不值了，他后悔不已。
于是不断上一些论坛，加QQ群，希望能跟网友学到一些辨别赌石的技巧，但是半年过去了好像什么也没学到。殊不知，这些网友大多数也是新手，还没有太多经验。
后来学习了这套《缅甸翡翠赌石绝密教程大全集》，经过系统的学习后，他不在像以前一样盲目跟风，轻易听从别人的意见。而是有了自己的主见，他知道什么石头出翡翠的几率高一些，什么石头是不能赌的。
有一天，他得知一个在瑞丽做翡翠生意已经颇有些年头的同学李文健要来天津。于是那段时间他每天都接待他的同学，两人每天都聊赌石的事，有一天晚上去吃宵夜，几瓶啤酒下肚，同学头脑发热，说送一块翡翠原石给张先生，任张先生随便挑选。第二天同学果然把带在身上的15块蒙头料拿了出来，同学不知道张先生对赌石颇有研究，以为他什么都不懂。经过半小时挑选后，最终他选了一块大概0.5公斤的翡翠原石。当时他没有解石，而是等同学走后才解，谁知道，一切开是块不错的满绿，最后卖了20万。
想必那李老板知道后肯定后悔莫及，他本不该让张先生挑选，可能这20万就是他的了。
　　陈峰是一名普通的上班族，由于家庭条件不是很好，整天幻想着一夜暴富，所以接触了赌石，希望通过赌石实现他的梦想。当听到行内一些人通过赌石获得百万千万财富的时候，他对赌石更狂热了。由于他是新手，对于怎么辨别赌石和鉴定翡翠可以说一窍不通。
但是热爱学习的陈峰不断买书、在网上查资料、到赌石市场像前辈讨教，对赌石也算掌握了皮毛，但是有时学得多了都不知道怎么看石头了，因为关于赌石各说纷纭，人云亦云，都不知道哪个说的是正确的。
迷茫时他偶然找到了我们的网站，购买了《缅甸翡翠赌石绝密教程大全集》，通过系统的学习后掌握了翡翠赌石的技巧，翡翠鉴定，以及最实战的赌石经验。他先买一些便宜的石头慢慢赌，不能说百战百胜，但是总体不会大亏损，保持小盈利，也可以说是赌石的行家了。
通过不断的积累资金，现在他自己开了一家火锅店，生意也非常红火，他说：等以后攒够钱了也打算开一家珠宝翡翠专卖店。
学员反馈，好评如潮
%9如此秘笈，相见恨晚！
《缅甸翡翠赌石绝密教程大全集》，这套教程我看过，的确相当不错；通俗易懂，实用性很强 ，尤其是非常详细的原石鉴别；要是早点发现这套秘笈，我就不至于走这么多弯路了！不过现在也不晚，我很感谢《缅甸翡翠赌石绝密教程大全集》, 这套教程给了我很大的帮助。
--- 陈华 (南京地质学院 教师)
为我省下很多 解石费用！！
3月份跟朋友一起去云南旅游，听介绍的人说很多人通过赌石头赚很多钱，一时心动也买了2块，运气真差，全垮了，不过一直在关注着石头，后来看到朋友在学习《缅甸翡翠赌石绝密教程大全集》， 他说很不错，也推荐我也买一套，上个月收到了教程后，就一直学习了，介绍的非常全面，等过段时间有空了，我还要再去云南玩赌石， 不过我不会再靠运气了，赌石是技术，专业的技术！人家花钱买石头，我花钱买人家的解石经验。
--- ---王琪飞 (上海佳德文化点击顶部进入官网 经理)%9
%9 情系石头，最爱翡翠！
从小就特别喜欢玉器，尤其是翡翠，太漂亮了，长大才知道原来是从石头里出来的，我对赌石不感兴趣，就是为了多了解些翡翠的知识才买的这个教程，里面大部分是讲赌石的，翡翠的介绍也很详细，值得推荐。
--- ------温嫒嫒 (模特)
自学 玉石鉴定，不求人！
老公着了迷，爱赌石，却总亏，还整天跟我说运气马上就来了，为了让老公不再迷信运气，给他买的这个《缅甸翡翠赌石绝密教程大全集》。他看了一个月的教程，天天抱着石头研究，切了5块，涨了两块，还跟我说这是啥种石头，为啥会涨，真受不了他。不过看到老公赌涨了，挺高兴的
--- ----李秀梅 (教师)%9
说得好，不如口碑好
上市即遭各大媒体纷纷报道
还有好多例子......，说实在的，我当初整理翡翠赌石资料时，
也没有想到这些翡翠赌石资料这么受欢迎，
没想到我能帮助这么多人
每天(甚至在凌晨２点）我都会收到很多朋友的邮件和电话,看到他们的对翡翠收藏的热情和对自己翡翠藏品的关心热度。如果你看过这套资料，你就会知道，为什么有那么多的人对这些资料会有那么好的评价，我为什么会有那么绝对的信心！
接下来让我来告诉你我能为你提供些什么:
我所作的很直接明了：把我和朋友们花了许多金钱、跑了许多地方，经过几十年时间积累的，关于翡翠收藏、鉴定、投资的讲课视频、真品照片图片等资料分享给你，让你享受到翡翠收藏的快乐并利用它们赚大钱……
让更多的人也学会鉴定翡翠原石，享受收藏和赚钱的快乐！
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首先明确地告诉你
这套翡翠赌石技术教程会教你什么？
教你在一个星期内掌握玉石分类基础知识；
教你在二个星期内掌握各类翡翠及区分之法；
教你在三个星期内各类翡翠及原石作假手段及赝品的鉴别；
在学习四个星期后你已经从零变成了一个具有实战技法的鉴别师了；
在用心学习二个月后您就可以自由的出入各种翡翠市场，从不在被骗......
一、柴油机常见故障及排除方法
1、故障现象：发动机无法启动
故障特征：发动机无法启动
故障分析：1、电启动系列故障
%9%9%9（1）蓄电池无电或电力不足%9（2）电路接线错误或接触不良%9（3）保险丝%9%9%9%9烧坏 （4）启动马达碳刷与转向器接触不良%9（5）电源总开关烧坏或接触不%9%9%9%9良%9（6）启%9动继电器损坏不接触%9（7）启动钥匙或启动按钮损坏%9（8）启%9%9%9%9动马达齿与发动机飞轮齿圈齿不能啮合
（9）熄火电池阀不回位
%9、燃油系统故障
%9%9%9（1）燃油箱油位过低，低于出油管位置%9（2）燃油系统有空气%9（3）柴油箱%9%9%9%9出油滤网、%9柴油管路、柴油滤清器、手油泵进油接头处滤网阻塞或柴油标号%9%9%9选择不对气温低起蜡%9（4）喷油泵有故障；不喷油、喷油少或喷油压力低%9%9%9%9（5）喷油器%9有故障；不喷油、喷油少或喷油不雾化%9（6）调速器熄火手柄%9%9%9%9不回位%9（7）高压油管损坏及漏油
%9、气缸压缩力不足%9
%9%9%9（1）活塞、活塞环或气缸套磨损严重%9（2）气门漏气严重%9（3）汽缸垫%9%9%9%9严重漏气%9（4）存气间隙或燃烧室容积大
%9、喷油提前角过早或过迟，甚至相差180度，发动机喷油不发火或发火一下又停%9%9%9%9车
%9、配气相位不对
%9、发动机内燃室内进水或柴油导致无法启动
%9%9（1）发动机缸套开裂导致燃烧室进水%9（2）发动机缸盖裂纹或砂眼损坏导致燃%9%9%9%9烧室进水%9（3）发动机汽缸垫损坏导致燃烧室进水%9（4）喷油嘴不雾化滴%9%9%9%9油，燃烧室进入大量柴油
%9、发动机抱瓦
%9、带负荷启动
%9、环境温度过低
排除方法：1、（1）充足蓄电池电量或增加蓄电池并联使用（2）检查接线是否正确和牢靠%9%9%9（3）检查重新更换保险丝%9（4）修整或调换碳刷；用水砂纸清理转向器表面%9%9%9并吹净，或调整弹簧压力%9（5）检修或更换电源总开关%9（6）更换启动继%9%9%9电器%9（7）更换启动钥匙或启动按钮%9（8）更换马齿轮或飞轮齿圈%9%9%9%9（9）更换熄火电池阀
%9、（1）加注燃油%9（2）检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵%9间。输油%9%9%9泵到高压油泵间各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换，检查手油泵是否%9%9%9内泄，必要时更换%9（3）检查或清洗柴油箱出油口滤网；检查或更换柴油%9%9%9%9管；检查或更换手油泵进油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正%9%9%9确标号柴油%9（4）检修高压油泵柱塞、出油阀偶件，并更换损坏件%9（5）检%9%9%9%9修喷油器或更换喷油嘴%9（6）检修熄火手柄或更换熄火拉线%9（7）更换高%9%9%9%9压油管
%9、（1）更换活塞、活塞环和汽缸套%9（2）修理研磨气门或更换气门和气门座圈%9%9%9%9（3）更换汽缸垫%9（4）检查活塞是否属于该机型，必要时应测量存气间隙和%9%9%9%9燃烧容积
%9、检查并重新校正喷油提前角
%9、检查并重新校正配气相位
%9、检修缸套必要时更换；检修缸盖必要时更换；更换汽缸垫；检修喷油嘴必要时%9%9%9%9更换
%9、检修或更换机油泵；检查各油道
%9、将变速操纵杆置于空档；动臂、转斗操纵杆置于中位再启动
%9、根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施
更换备件：1、（1）、（2）、（3）保险丝%9（4）、（5）电源总开关%9（6）启动继电器%9%9
（7）启动钥匙或启动按钮%9（8）马达齿轮或轮齿器%9（9）熄火电磁阀
2、（1）燃油%9（2）油管、空心螺栓、垫片、手油泵%9（3）柴油管、柴油滤%9%9%9%9 清器滤芯、（4）油泵柱塞、出油阀、（5）喷油嘴%9 （6）熄火拉线
%9%9%9 压油管
3、（1）活塞、活塞环和汽缸套%9 （2）气门和气门座圈%9（3）汽缸垫%9%9%9%9（4）活%9塞%9
6、（1）缸套%9（2）缸盖%9（3）汽缸垫%9（4）喷油嘴
2、故障现象：发动机不好启动
%9故障特征：一、气温低时发动机不好启动
二、气温正常发动机不好启动
%9故障分析：一.1、燃油标号选择不对
二.1、带负荷启动
%9%9%9%9 2、供油系统内有空气
%9%9%9%9 3、柴油箱出油滤网、柴油管路、柴油滤清器、手油泵进油接头处滤网阻%9%9%9%9%9塞
%9%9%9%9 4、高压油泵喷油少、不喷油或喷油压力低
%9%9%9%9 5、压缩力不足：活塞环过度磨损、气缸套过度磨损、气门漏气
%9%9%9%9 6、供油时间不对
%9排除方法：一.1、选择低于环境温度6-10度标号的燃油
二.1、将变速操纵杆置于空档：动臂、转斗操纵杆置于中位再启动
%9%9%9%9 2、检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油%9%9%9%9%9间各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换，检查手油泵是否内泄，%9%9%9%9%9必要时更换
%9%9%9%9 3、检查或清洗柴油出油口滤网；检查或更换柴油管；检查或更换手油泵%9%9%9%9%9进油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯
%9%9%9%9 4、检查喷油雾化情况，喷油泵柱塞及出油阀是否磨损或卡死，柱塞弹簧%9%9%9%9%9及出油阀弹簧是否折断。检查并调整喷油压力
%9%9%9%9 5、更换活塞环或气缸套，检查气门间隙或气门密封情况
%9%9%9%9 6、按规定标准调整供油时间
%9更换备件：一.1、正确标号燃油
二.1、2、油管、空心螺栓、垫片、手油泵 3、柴油管、柴油滤清器滤芯%9%9%9%9 4、专业校油泵实验台 5、活塞环或气缸套，气门或气门座圈 6、无
3、故障现象：发动机怠速不稳（游车）
故障特征：发动机怠速不稳（游车）
故障分析：1、燃油系统进空气进油不均造成发动机怠速不稳
%9%9%9 2、调速器低转速调整不当
%9%9%9 3、调速器飞铁张开或飞铁座张开不灵活
%9%9%9 4、调整飞铁销孔磨损松动
排除方法：1、用手油泵排除进油系统空气
%9%9%9 2、重新调整调速器低速稳定器或低速限制螺钉
%9%9%9 3、检查调速器后进行校正
%9%9%9 4、更换调速器飞铁销轴或衬套
更换备件：无
4、故障现象：发动机易熄火
故障特征：发动机易熄火：发动机启动后加油门或带负荷就容易熄火
故障分析：1、燃油质量太差，含水分过多
%9%9%9 2、供油系统呢有空气
%9%9%9 3、柴油箱出油滤网、柴油管路、柴油滤清器、手油泵进油接头处滤网阻塞或%9%9%9%9柴油标号选择不对气温低起蜡
%9%9%9 4、输油泵不工作
%9%9%9 5、发动机动力不足
排除方法：1、清洗燃油滤清器，更换燃油
%9%9%9 2、检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油泵间%9%9%9%9各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换
%9%9%9 3、检查或清洗柴油箱出油口滤网；检查或更换柴油管；检查或更换手油泵进%9%9%9%9油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正确标号柴油
%9%9%9 4、检查输油泵活塞、阀门；清理、修复或更换输油泵
%9%9%9 5、查找原因并修复
更换备件：1.燃油
%9%9%9 2、油管、空心螺栓、垫片
%9%9%9 3、柴油管、柴油滤清器滤芯
%9%9%9 4、输油泵
%9%9%9 5、无
5、故障现象：发动机无法熄火
故障特征：发动机无法熄火：关闭熄火钥匙或拉动熄火拉线，发动机机熄不了火
故障分析：1、发动机熄点击顶部进入官网圈损坏，回不到熄火位置
2、熄火拉线损坏或与高压油泵熄火手柄连接调整不到位
3、高压油泵熄火手柄不起作用
4、高压油泵调速器调节齿杆卡死
排除方法：1、更换熄点击顶部进入官网圈
2、更坏熄火拉线或调整熄火拉线与熄火手柄的连接
3、检修高压油泵熄火手柄
4、检修高压油泵调速器调节齿杆
更换备件：1、熄点击顶部进入官网圈 、熄火拉线
6、故障现象：提升动臂时发动机自动熄火
故障特征：动臂提升时发动机自动熄火
故障分析：1、发动机供油不畅
2、发动机喷油泵柱塞及出油阀磨损严重或卡死
排除方法：1、检修发动机供油油路
2、检修发动机高压油泵
更换备件：
7、故障现象：发动机冒黑烟
故障特征：发动机排气管冒黑烟
故障分析：1、空气滤清器或进气管堵塞造成燃油燃烧不充分
2、燃油质量太差造成燃油燃烧不充分
3、喷油雾化不良造成燃油燃烧不充分
4、喷油泵供油量过大造成燃油燃烧不充分
5、供油或配气定时不正确（供油时间迟）造成燃油燃烧不充分
6、增压器工作失常（有增压器的发动机）
排除方法：1、检查并清理空气滤清器滤芯和进气管路，必要时更换空气滤芯
2、更换合格的燃油
3、检查喷油器雾化情况并视其情况调整或更换
4、对高压油泵进行专业试验台校检
5、根据发动机型号按规定进行调整
6、检查修复或更换增压器总成
更换备件：1、空气滤清器滤芯
5、6 增压器
8、故障现象：发动机冒蓝烟
故障特征：发动机排气管冒蓝烟
故障分析：1、油底壳机油过多
2、空负荷低速运转时间过长，引起机油窜入气缸内燃烧
3、活塞环组安装方向不对，开口未错开或活塞油环失效，引起机油窜入气缸
4、活塞缸套配合间隙过大
5、活塞环与缸套未磨合好
6、气门导管磨损过大，机油从气门导管及气门杆间隙窜入气缸内燃烧
7、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧或
%9 进入涡轮壳内燃烧
8、增压器回油管路堵塞
排除方法：1、检查油面，将多余柴机油放出
2、尽量减少空负荷低速运转时间
3、检查重新装配或更换活塞环
4、修理或更换活塞、缸套
5、继续磨合
6、检查气门导管与气门杆间隙，过大应更换
7、检查并更换增压器密封环或止推轴承
8、清理增压器回油管路
更换备件：1、2、3 活塞环
4、活塞、缸套
5、6、7增压器密封环、止推轴承 8
9、故障现象：发动机冒白烟
故障特征：发动机排气管冒白烟
故障分析：1、燃油质量差，含水分多
2、气缸中有水
3、冷却水温过低
4、配气或供油时间不对
5、喷油雾化不良
6、活塞环或气缸套过度磨损、气缸垫漏气，造成压缩压力低，燃烧不完全
排除方法：1、更换符合标准的燃油
2、检查气缸盖及气缸垫等零件有无损坏而引起冷却水渗入气缸，检查后更换损坏件
3、检查节温器工作温度，必要时更换
4、检查并调整配气或供油时间
5、检查喷油器雾化情况并视其情况调整或更换；必要时要对高压油泵进行
%9%9专业试验台检验
6、检查活塞环、气缸套、气缸垫并更换损坏件
更换备件：1、标准燃油
2、气缸盖及气缸垫 、节温器
4、5喷油器
%9%9环、气缸套、气缸垫
10、故障现象：发动机下排（窜）气
故障特征：发动机下排（窜）气，燃烧室内的部分燃气向下窜入曲轴箱内
故障分析：1、活塞环装反、开口未错开、磨损过度或被粘连使燃气进入曲轴箱
2、活塞与缸套配合间隙大，使燃气从间隙进入曲轴箱
3、配气相位不对或排气门间隙小打不开，使燃气进入曲轴箱
排除方法：1、更换活塞环
2、修理或更换活塞和缸套
3、重新校对配气相位和调整气门间隙
更换备件：1、活塞环
2、活塞和缸套
11、故障现象：发动机从标尺处向外冒烟
故障特征：发动机从机油标尺处向外冒烟
故障分析：1、发动机严重下窜气
2、发动机油底壳混入大量柴油
3、发动机油底壳混入大量水
排除方法：1、检修发动机四配套
2、检修喷油器或高压油泵柱塞偶件
3、发动机机油冷却器损坏
更换备件：1、发动机四配
3、发动机油冷却器
12、故障现象：发动机油底壳油面增高
故障特征：1、发动机油底壳进水而使油面增高
2、发动机油底壳进柴油而使油面增高
3、发动机油底壳进入变矩器而使油面增高
故障分析：1、
1、发动机气缸套封水圈损坏使水进入油底壳
2、发动机气缸套与机体结合面漏水进入油底壳
3、气缸套因穴蚀穿孔而漏水进入油底壳
4、气缸盖衬垫损坏而漏水进入油底壳
5、发动机油面冷却器芯损坏而使油和水相混
6、水泵轴与其密封圈处漏水或水泵封水橡皮圈损坏而使冷却水漏入油底壳
7、机体水腔壁穴蚀而漏水进入油底壳（特别是靠推杆侧气缸壁）
8、环境气温低，未使用防冻液，又未将机体内的水放出，以致水膨胀将水
堵挤出使冷却水漏入油底壳
1、发动机个别喷油器不雾化而使柴油从气缸内进入油底壳
2、发动机高压油泵个别柱塞偶件泄露大而使柴油从高压油泵处或油管进入油
1、变矩器泵轮或着轮损坏出现裂缝，大量变矩器油漏出从发动机曲轴处进入
发动机油底壳
排除方法：1、
1、更换气缸套封水圈
2、检查气缸套肩胛与机体之间的结合面是否平整，紫铜垫圈损坏应更换
3、更换新气缸套
4、更换气缸盖衬垫
5、拆检机油冷却器芯子并修复和更换
6、修复或更换水泵
7、对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢，但不能损伤配合面和变形，如腐蚀严重
%9应更换机体
8、更换并按规定要求装配水堵
1、可用断缸法判断出哪缸喷油器故障，然后校验调整或更换其喷油器
2、检查高压油泵柱塞偶件或垫片并更换
1、检修变矩器
更换备件：1 、气缸套封水圈
2、紫铜垫圈
4、水缸盖衬垫
却器6、水泵
7、发动机机体
2、柱塞偶件、垫片
13、故障现象：发动机高压油泵漏油
故障特征：1、高压油泵凸轮轴油封漏油
2、高压油泵与调速器结合面漏油
3、高压油泵柱塞出油阀密封垫处漏柴油
4、输油泵与高压油泵泵体结合处漏油
故障分析：1、高压油泵凸轮轴油封损坏
2、高压油泵与调速器结合面垫片损坏
3、高压油泵柱塞出油阀密封垫损坏
4、输油泵与高压油泵泵体结合处垫片损坏
排除方法：1、更换高压油泵凸轮轴油封
2、更换高压油泵与调速器结合面垫片
3、更换高压油泵柱塞出油阀密封垫
4、更换输油泵与高压油泵泵体结合处垫片
更换备件：1、高压油泵凸轮轴油封
14、故障现象：发动机手油泵泵不上油
故障特征：发动机手油泵泵不上油
故障分析：1、柴油箱油量过少
2、供油系统进入空气
排除方法：1、加注柴油
2、检查柴油箱到柴油滤芯网、柴油滤清器到输油泵间各管路及接头是否松
动、破损并紧固或更换
更换备件：1、柴油
2、油管、空心螺栓、垫片
15、故障现象：发动机怠速不稳（游车）
故障特征：发动机异响：发动机运转时有不正常的杂声
故障特征：1、喷油时间过早：汽缸内发出有节奏的清脆金属敲击声
%9%9、喷油时间过早：汽缸内发出低沉不清晰的敲击声
%9%9、活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：运转时间有轻微面尖锐的响声。此种%9%9%9%9%9响声在怠速运转时尤其清晰
%9%9、活塞与汽缸套间隙过大或拉缸：运转时在汽缸体外壁听到撞击声，转速升%9%9%9%9%9高时此撞击声加剧
%9%9、连杆轴瓦磨损或配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，突%9%9%9%9%9然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声
%9%9、曲轴止推垫片磨损、脱落或间隙过大，导致曲轴前后游动：发动机运转时%9%9%9%9%9听到曲轴前后流动的碰撞声
%9%9、气门弹簧折断、挺杆弯曲、推杆套筒磨损；在气缸盖处发出有节奏的轻微%9%9%9%9%9敲击声
%9%9、气门碰活塞；运转中汽缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指%9%9%9%9%9轻轻捏住汽缸罩壳的螺帽有碰撞的感觉
%9%9、进、排气门间隙过大；在汽缸盖处听到有 节奏的较大响声
%9%90、气门弯曲磨气门导管或气门导管变形：运转中汽缸盖和汽缸盖罩壳处发出%9%9%9%9比较尖锐刺耳的响声
%9%91、传动齿轮磨损、打坏、齿隙过人；在前盖 (时规盖）处发出不正常的声音，%9%9%9%9当突然降速 时可听到撞击声
%9%92、摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油：在汽缸盖处听到杆摩擦发出的%9%9%9%9响声
%9%93、喷油器卡滞：在汽缸内发出敲击声
%9%94、排气管支垫坏；在排气管处能听到不正常的声音
%9%95、涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声
排除方法：1、重新调整喷油提前角
%9%9%9 2、重新调整喷油提前角
%9%9%9 3、更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内
%9%9%9 4、视其磨损情况更换活塞和汽缸套
5、拆检或更换连杆轴瓦
%9%9%9 6、检查曲轴轴向间隙和止推垫片，必要时更换
%9%9%9 7、更换气门弹簧、连杆、推杆套筒
%9%9%9 8、拆下汽缸盖罩壳，检查相碰原因，调整气门间隙，必要时检査活塞型号是%9%9%9%9否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚度为0.20毫米或0.40%9%9%9
毫米\形状与汽缸盖底面相同 的紫铜皮垫片
%9%9%9 9、重新校正和调整气门间隙
%9%9%9 10、更换气门和气门导管
%9%9%9 11、调整齿隙并更换损坏齿轮
%9%9 %9 12、拆下汽缸盖罩壳，添注机油
%9%9%9 13、检汽喷油器，更换喷油器针阀偶件成喷油 器总成
%9%9 4、更换排气管支垫
%9%9 5、拆检增压器轴承是否有磨损，叶轮叶片是否弯曲变形，同时测量主要间隙
并作调整和更换已损坏的零件。清洗增压器的集邮滤清器和进出油管路，保证润滑油畅通活塞、紫铜皮
更换备件：1、2、3
连杆小头衬套%9 4、活塞和汽缸套 5、连杆轴瓦 6、曲轴止推垫片
%9%9%9 7、气门弹簧、挺杆、推杆套筒 8、活塞、紫铜皮
9、10、气门、气门导管
%9%91、齿轮 2、13、喷油器针阀偶件或喷油器总成4、排气管支垫
%9%95、增压器轴承、叶轮叶 片等
QQ：15、可参考增压器 异响故障
16、故障现象：发动机飞车
故障特征：发动机髙速器突然 失灵，使转速超过 额定转速110%以上运转
故障分析：1、转速过高
%9%9%9 2、调速器调节齿杆或油门拉杆卡死
%9%9%9 3、调速器调节齿杆和调速拉杆连接销脱落
%9%9%9 4、调速拉杆螺钉脱落
%9%9%9 5、调速器调速弹簧断裂
排除方法：1、拆开高速限制螺钉铅封重新调整后铅封
%9%9、检查后恢复
%9%9、重新装好或更换调速器调节齿杆和调速拉杆 连接销
%9%9、重新装好或更换调速器调速拉杆螺钉
%9%9、更换调速器调速弹簧
更换备件：1、2、3
连接销 %9、调速器调速拉杆螺钉 %9
5 、调速器调速弹簧
QQ：若出现发动机飞车故障应立即紧急停车：用断开燃油停止进油或切断进气等措施%9%9%9使发动机停止运转
17、故障现象：发动机动力不足
故障特征：1、发动机动力不足，加大油门转速仍提不高或不能达到额定转速
%9%9%9 2、发动机动力不足，性能下降
故障分析：1.1、燃油系统故障；加大油门后功率或转速仍提不高
%9%9%9%9（1）燃油系统有空气（2）柴油箱出油滤网、柴油管路、柴油滤清器、手%9%9%9%9油泵进油接头处滤网阻塞或柴油标号选择不对气温低起蜡(3)喷油泵供油%9%9%9%9不足%9（4）喷油器雾化不良或喷油压力低%9 （5）调速器高速调整过低
%9%9.2、涡轮增压器故障；出现转速下降，进气压 力降低，漏气或不正常的声音%9%9%9%9等
（1）增压器轴承磨损，转子有碰擦现象（2）压气机、涡轮的进气管路%9%9%9%9
污染、阻塞或漏气（3）涡轮、压气机背面间隙处有积碳、油泥
%9%9.1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较高，烟色较差
（1）空气滤清器阻塞，出现排气管冒黑烟现象
%9%9.1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较高，烟色较差
（2）排气管阻塞或接管过长，半径太小，弯头 太多
%9%9.2、汽缸盖组件故障；此时功率不足，性能下降，而且有漏气，气管冒黑烟，%9%9%9%9有不正常的敲击声等现象
%9%9%9 （1）汽缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出；汽缸盖固%9%9%9%9定螺帽松动或衬垫损坏
%9%9%9 （2） 进，排气门漏气
%9%9%9 （3）气门弹簧损坏
%9%9%9 （4）气门间隙不正确
%9%9%9 （5）喷油孔漏气或铜垫圈损坏，活塞环磨损、断裂或卡住，气门杆咬住，活%9%9%9%9%9塞、汽缸套磨损过大或拉伤，引起汽缸压缩力不足
%9%9%9 2.3、发动机过热，冷却液温度、机油温度过高，排气温度也大大增高
（1）水箱（散热器）冷却液面过低
（2）水箱（散热器）表面积垢太多，影响散热
（3）水泵皮带太松造成冷却液循环不够
（4）水泵叶轮损坏与壳体的间隙过大
（5）节温器失灵在规定温度下打不开
（6）风扇皮带太松或风扇距离水箱（散热器）太远，影响散热
（7）水道不畅通，有堵塞现象。水管在使用一段时间后内壁起皮或安装水%9%9%9%9%9%9管时折弯角度造成冷却循环不畅
（8）发动机长时间超负荷工作
（9）机油冷却器效果不好
%9%9.4、喷油提前角或进、排气相位变动，各挡转速下性能变差
%9%9.5、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛；有不正常声音，并有机油压力下降%9%9%9%9%9等现象
排除方法：1、1、（1）
%9%9%9（1）检查柴油箱到柴油滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油泵%9%9%9%9%9间各管路及接头是否松动、破损并紧固或更换，检查手油泵是否内泄，必%9%9%9%9要时更换
%9%9%9（2）检查或清洗柴油箱出油口滤网；检查或更换柴油管；检查或更换手油泵%9%9%9%9%9进油接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正确标号柴油
%9%9%9（3）检修高压油泵 柱塞、出油阀偶件、柱塞弹簧、出油阀弹簧，并更换损坏%9%9%9%9件
%9%9%9（4）进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查或更换喷油嘴偶件
%9%9%9（5）检查并调整调速特性
%9%9 2、（1）
（1）检修或更换轴承
%9%9 2、（2）
（2）清洗进气道、外壳、揩净叶轮：拧紧结合面螺母、夹箍等
%9%9 2、（3）
（3）清洗或更换涡轮、压气机
%9、1、（1）
%9%9%9 （1）清理或更换空气滤清器滤芯；
%9、1、（2）
%9%9%9 （2）清除排气管内积碳，重装排气接管，弯头不能多于三个并要有足够的排%9%9%9%9%9气截面
%9、2、（1）
%9%9 （1）按规定扭矩拧紧汽缸盖固定螺帽 或更换汽缸盖衬垫。必要时修刮结合%9%9%9%9%9面
%9、2、（2）
（2）拆检或更换进、排气门、气门座圈，修磨气门与气门座配合面
%9、2、（3）
%9%9%9 （3）更换气门弹簧
2、2、（4）
%9%9%9 （4）重校气门间隙
%9、2、（5）
%9%9%9 （5）拆检修理，并更换损坏零件
%9、3、（1）
%9%9%9 （1）先检查是否有泄露然后补充冷却液
2、3、（2）
%9 （2）清楚水箱（散热器）表面积垢，清洗表面
2、3、（3）
%9 （3）按规定调整水泵皮带张紧力
2、3、（4）
%9 （4）更换水泵
2、3、（5）
%9 （5）更换节温器
2、3、（6）
%9 （6）按规定调整风扇皮带张紧力或调整风扇与冰箱（散热器）距离
2、3、（7）
%9 （7）重新安装或更换水管
2、3、（8）
%9 （8）停机或怠速冷却
2、3、（9）
%9 （9）机油冷却器效果不好
更换备件：1、1、（1）、（1）柴油管、柴油滤清器滤芯、手油泵
%9%9 1、1、（2）、（2）柴油管、柴油滤清器滤芯
1、1、（3）、（3）油泵柱塞。出油阀、柱塞弹簧、出油阀弹簧
1、1、（4）、（4）喷油嘴
%9 1、1、（5）、（5）、1、2、（1）、（1）轴承
%9 1、2、（2）、（2）、1、2、（3）、（3）涡轮、压气机
%9 2、1、（1）、（1）空气滤清器滤芯；
%9 2、1、（1）、（2）、 2、2、（1）、（1）汽缸盖衬垫
%9 2、2、（2）、（2）进、排气门、气门座圈
%9 2、2、（3）、（3）气门弹簧
%9 2、2、（4）、（4）、2、2、（5）、（5）铜垫圈、活塞环、气门杆、活塞、汽缸套
2、3、（1）、（1）冷却液
2、3、（2）、（2）、2、3、（3）、（3）、2、3、（4）、（4）水泵
2、3、（5）、（5）节温器
2、3、（6）、（6）、2、3、（7）、（7）水管
2、3、（8）、（8）、2、3、（9）、（9）机油冷却器
2、4、2、5%9连杆轴瓦
18、故障现象：发动机烧机油
故障特征：发动机机油消耗大，超过正常损耗
故障分析：1、使用机油牌号不对
2、长期处于低负荷运转
3、活塞环与缸套未磨合好
4、活塞与缸套配合间隙大
5、活塞环装反、开口未错开、磨损过度或被粘连使机油窜入燃烧室或燃气进
%9入曲轴箱
6、活塞环油槽或回油孔被积炭阻塞失效
7、气门导管油封损坏使机油漏入燃烧室
8、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧
%9或进入涡轮壳内燃烧
9、增压器回油管路阻塞
排除方法：1、选用规定牌号机油
2、适当提高负荷
3、继续磨合
4、修理或更换活塞和缸套
5、更换活塞环
6、清理积炭或更换活塞油环
7、更换气门导管油封
8、检查并更换增压器密封环或止推轴承
9、清理增压器回油管路
更换备件：1、机油 、3、4、活塞和缸套%9 5、活塞环 、活塞油环 7、气门导管油封 8、增压器密封环、止推轴承
19、故障现象：发动机涡轮增压器异响
故障特征：发动机涡轮增压器异响
故障分析：1、增压器法兰卡箍和压板螺栓松动
2、压气机气道阻塞或排气道积炭造成增压器喘振
3、压气机壳和涡轮壳变形、损坏或壳内灰尘太多有异物
4、轴承轴颈和浮动轴承过度磨损
5、涡轮、压气机转子失去动平衡或旋转件与固定件碰擦
6、压气机叶轮变形、损坏或灰尘过多
7、增压器密封环烧结
排除方法：1、紧固增压器法兰卡箍和压板螺栓
2、清除压气机气道或排气道积炭
3、清理压气机壳和涡轮壳内灰尘或更换压气机壳和涡轮壳或更换增压器总
4、更换轴承或增压器总成
5、更换增压器总成
6、清理灰尘、更换压气机叶轮或增压器总成
7、更换密封环或增压器总成
更换备件：1、2 、3
压气机壳、涡轮壳或增压器总成 轴承或增压器总成%9%9%9 增压器 压气机叶轮、增压器密封环、增压器
20、故障现象：发动机涡轮增压器漏油
故障特征：发动机涡轮增压器漏油
故障分析：1、发动机涡轮增压器回油管阻力过大造成涡轮端或压气机端漏油
2、密封环或O型密封圈损坏造成涡轮端或压气机端漏油
3、增压器中间轴承壳太脏造成涡轮端或压气机端漏油
4、增压器浮动轴承内外间隙太小或太大造成涡轮端或压气机端漏油
5、发动机油底壳机油面过高或加入机油过多造成增压器机油富集漏油
6、空气滤清器太脏会造成增压器压气机端漏油
7、增压器前进气阻力太大（管径小或弯曲过度）会造成增压器压气端漏油8、增压器进气管内有异物会造成增压器压气机端漏油
9、压气机叶轮灰尘过多污染阻塞会造成增压器压气机端漏油
10、怠速或空车高速时间太长会造成增压器压气机端漏油
11、油气分离器失效造成增压器进气口、进气管漏油
排除方法：1、检查并清理增压器回油管
2、更换密封环或O型密封圈
3、清理增压器中间轴承壳太脏
4、调整轴承间隙或更换浮动轴承
5、按标准量加注机油
6、清理或更换空气滤芯
7、检修或更换增压器前进气管
8、清理增压器进气管
9、清理压气机叶轮灰尘
10、减少怠速或空车高速时间
11、更换油气分离器
更换备件：1、2 密封环或O型密封圈、4 浮动轴承、6空气滤芯（11）更换油气7、8、9、10、11油气分离器
21、故障现象：发动机机体漏水
故障特征：1、发动机机体砂眼漏水
2、发动机机体上水堵处漏水
2、发动机机体上有裂%9%9%9缝漏水
故障分析：1、1、发动机机体铸造有缺陷
2、1、发动机机体上水堵装配时过盈量不够，震松后漏水
2、2、环境气温低，未使用防冻液，又未将机体内的水放出，以至水膨胀将
%9%9水堵挤出漏水
2、1、发动机机体铸造有缺陷
2、2、环境气温低，未使用防冻液，又未将机体内的水放出，以至将发动机
%9%9机体冻裂漏水
排除方法：1、1、1 用铸铁焊条或更换机体
2、1、1 重新更换并按规定要求装配水堵
2、1、2重新更换并按规定要求装配水堵
2、1、1用铸铁焊条补焊或更换机体
2、2、2用铸铁焊条补焊或更换机体
更换备件：1、1、1 发动机机体、1、1水堵%9 、2、2水堵%9、1、1发动机机体、2、2发动机机体
22、故障现象：发动机水箱中有油
故障特征：1、水箱中有变速箱油；变速箱油位降低，发动车辆，油从水箱加水口向外
2、水箱中有柴机油；柴机油混入水中或发动机油底壳内有水
故障分析：1、变速箱油散热器芯破裂或脱焊导致变速箱油窜入水箱（一般是变速箱回
%9%9%9油压力调定太高或环境气温低冻坏）
2、发动机机油散热器芯破裂或脱焊导致
排除方法：1、1、1焊补或更换变速箱油散热器芯或总成
2、1、1焊补或更换发动机机油散热器芯或总成
更换备件：1、1、1变速箱油散热器 1、1、1发动机机油散热器
23、故障现象：发动机水箱开锅
故障特征：发动机水箱开锅：发动机水温逐渐升高并超过100度，沸腾水从水箱口向外喷出
故障分析：1、水箱（散热器）冷却液面过低
2、水箱(散热器)表面积垢太多，影响散热
3、水泵皮带太松造成冷却液循环不够
4、水泵损坏不工作
5、发动机冷却液含有大量空气
6、节温器失灵在规定温度下打不开
7、风扇皮带太松或风扇距离水箱（散热器）太远，影响散热
8、水道不畅通，有堵塞现象，水管在使用一段时间后内壁起皮或安装水管时折弯角度造成冷却液循环不畅
排除方法：1、先检查是否有泄漏然后补充冷却液
2、清除水箱（散热器）表面积垢 ，清洗表面
3、按规定调整水泵皮带张紧力
4、更换水泵
5、在发动机运转时或重新更换冷却液时打开发动机放水阀，把加入冷却液时的空气排出
6、更换节温器
7、按规定调整风扇皮带张紧力或调整风扇与水箱（散热器）距离
8、重新安装或更换水管
更换备件：1冷却液
2、3、4水泵
5、6节温器
24、故障现象：水箱亏水
故障特征：水箱亏水：从外部观察不到有泄漏处但水箱内冷却液却减少
故障分析：1、此故障主要是汽缸盖或汽缸垫片轻微损坏，引起冷却水渗入汽缸后变成水蒸气并随燃烧废气从排气门排出。若汽缸盖或汽缸垫片损坏大，引起多量冷却水进入缸，发动机油底壳内会进水引起油水相混，液面升高
排除方法：1、检修或更换汽缸盖和汽缸垫片
更换备件：1换汽缸盖和汽缸垫片
二、变速箱常见故障及排除方法
1、故障现象：不能行走
故障特征：翡翠原石教程挂档后，车辆不能行走
故障分析：1、档位未挂到位置
2、带高低速的定轴变速箱，高低速操纵未挂到位
3、变速箱内油量过少
4、变速箱油底滤网或变速泵吸油滤网堵塞
5、变速泵吸油胶管老化起皮堵塞或变速泵吸油管接头松动进气
6、变速泵严重内泄
7、变速泵驱动齿轮或驱动轴断
8、变速操纵阀调压弹簧断
9、动力切断阀卡死在切断位置
10、没有压缩空气进入切断气缸（带动力切断气缸的）
11、中间输出齿轮连接螺栓全部切断
12、弹性板与罩轮连接螺栓或弹板与发动机飞轮连接螺栓全部切断。若出现此故障，工作和转向液压系统也全部无动作
排除方法：1、重新将档位挂到位置
2、将高低速操纵杆挂到位
3、按规定量加注变速箱油
4、清洗或更换滤网
5、更换或紧固变速泵吸油管
6、更换变速泵
7、更换变速泵驱动齿轮或驱动轴
8、更换变速操纵阀调压弹簧
9、清洗并检修动力切断阀阀杆
10、检修制动系统气路
11、更换并重新安装中间输出齿轮连接螺栓
12、更换并重新连接切断螺栓
更换备件：1、2、3液力传动油
5变速泵吸油管
7变速泵驱动齿轮或驱动轴
8变速操纵阀调压弹簧
9、10、11螺栓
2、故障现象：变速箱等档
故障特征：翡翠原石教程挂档后，变速压力上升缓慢：要等几秒钟后才能行驶
故障分析：1、变速箱内油量过少
2、变速箱油底滤网堵塞或变速泵吸油管堵塞，因进油不畅造成挂档后反应慢等档
3、变速泵进油管接头松动进气
4、变速泵内泄
5、变速操纵阀调压阀弹簧折断失效或被卡
6、变速操纵阀蓄能器活塞被卡或进蓄能器油路堵塞
7、动力切断阀回位不好
8、如某一档等档，应对该档油路及密封件进行检查
排除方法：1、按规定量添加变速箱油
2、清洗变速箱油底滤网或更换变速泵吸油管
3、 紧固变速泵进油管
4、更换变速泵
5、更换调压阀弹簧或拆检消除卡滞现象
6、拆检清洗并消除被卡的现象，检查进蓄能器的油路
7、拆检清洗切断阀阀杆，并检查切断阀阀杆回位弹簧
8、清理该档油路或更换该档密封件
更换备件：1、2变速泵吸油管
3、4变速泵
5变速操纵阀调压阀弹簧
3、故障现象：档位不清
故障特征：翡翠原石教程工作时，挂档挂不准确：档位不清
故障分析：1、档位调整不当
2、变速操纵器损坏
3、变速操纵器与变速操纵阀连接销轴太细
4、杆式变速操纵系统杆系间连接螺母松动或间隙过大
5、档位指示标牌盒未装配调整好
排除方法：1、重新调整档位
2、更换变速操纵器
3、更换适当销轴
4、紧固松动螺母或调整间隙
5、重新装配调整档位指示标牌盒
更换备件：1、2变速操纵器
4、故障现象：档位挂不上
故障特征：翡翠原石教程工作时，档位操纵杆拉不动，档位挂不上
故障分析：1、变速操纵器损坏
2、变速操纵阀阀杆卡死
3、变速操纵阀固定螺栓紧固不均匀或拧的过紧
排除方法：1、更换变速操纵器
2、清洗或更换变速操纵阀
3、重新调整紧固变速操纵阀固定螺栓
更换备件：1变速操纵器
2变速操纵阀
5、故障现象：跳档
故障特征：翡翠原石教程在行驶过程中，出现跳档或脱档
故障分析：1、用二档行驶时尤为明显，驾驶员突然感到急剧减速而受到冲击：这说明变速操纵杆没有调好，使二档阀芯没有达到需要的变速位置
2、行驶中脱档，挂不上档，主要是由于变速操作杆使用过久，操作不到位所致
3、驾驶室或操作台架固定螺栓松动，翡翠原石教程在行驶时，遇到阻力或路面不平时，驾驶室或操作台架移动使跳档或脱档
排除方法：1、重新调整变速拉杆或变速操纵器的位置
2、更换变速操纵阀
3、紧固驾驶室或操作台架固定螺栓
更变备件：1、2变速操纵阀
6、故障现象：挂档有冲击声
故障特征：翡翠原石教程作业时，在换档过程中，若有轻微的冲击声属正常现象：若冲击声较大应查找原因进行处理
故障分析：1、变速系统压力过高
2、变速操纵蓄能器卡滞，变速操纵阀节流阀或单向阀小孔油路堵塞
排除方法：1、应检查变速操纵阀减压阀杆是否卡滞，压力弹簧是否过硬、过长；必要时应清洗或更换
2、清洗或更换变速操纵阀
更换备件：1、变速操纵阀总成或压力弹簧
2、变速操纵阀
7、故障现象：行走无力
故障特征：翡翠原石教程行走时感觉各档均无力，驱动力不足
翡翠原石教程行走时感觉各档均无力，驱动力不足
故障分析：1、变速系统压力低，造成行走无力
1、1、变速箱内油量过少或油质太差
1、2、变速箱油底滤网或变速泵吸油滤网堵塞
1、3、变速泵吸油胶管老化起皮堵塞或变速泵吸油管接头松动进气
1、4、变速泵内泄
1、5、变速操纵阀蓄能器活塞被卡或进蓄能器油路堵塞
1、 6、变速操纵阀调压弹簧断
2、变速器油温过高，造成行走无力
2、1、变矩器进回油压过低
2、2、变速箱内摩擦片过度磨损打滑
2、3、变矩器油散热器堵塞，散热效果不好
4、长时间超负荷的工作
3、变矩器内元件损坏
4、超越离合器损坏，打滑
5、驱动桥故障造成行走无力
5、1、半轴或轮边支承轴断裂
5、2、主传动齿轮（大小螺伞）或轴承严重损坏
5、3、差速器损坏
5、4、轮边减速器齿轮或轴承严重损坏
6、制动器抱死未松开
排除方法：1、1、按规定量加注合格的变速箱油
1、2、清洗或更换滤网
1、3、更换或紧固变速泵吸油管
1、4、更换变速阀
1、5、拆栓并清洗变速操纵蓄能器
1、6、更换变速操纵阀调压弹簧
2、1、更换变矩器进回油压力阀弹簧
2、2、更换摩擦片
2、3、清理、检修或更换散热器
2、4、停机冷却
3、1、检修变矩器并更换损坏元件
4、1、修理或更换超越离合器
5、1、检查并更换半轴及修理或更换桥壳与轮边支承轴总成
5、2、检查并更换齿轮副或轴承
5、3、检修或更换差速器总成
5、4、检查差更换轮边减速器齿轮或轴承
6、6、检查制动器抱死原因并排除
更换备件：1、1液力传动油
1、3变速泵吸油管
1、4变速泵
1、5、6变速操纵阀调压弹簧
2、2摩擦片
2、3散热器
4、1超越离合器
5、1半轴或轮边支承轴总成
5、2主传动齿轮副或轴承
5、3差速器
5、4轮边减速器齿轮或轴承
8、故障现象：无一档
故障特征：翡翠原石教程没有一档
故障分析：1、操纵杆没挂到位置
2、变速操纵阀阀体上一档油道开裂泄油，压力油不能进入倒档致使无一档
3、变速操纵阀与变速箱体结合密封垫片一档油道处损坏泄油，压力油不能进入一档致使无倒档
4、一档油缸体开裂或有砂眼，压力油泄漏致使无一档。
5、一档油缸与变速箱体结合处密封圈损坏，压力油泄漏致使无一档。
6、一档活塞开裂或有砂眼，压力油泄露致使无倒档。
7、一档活塞密封件严重损坏
8、一档轴端密封环损坏
9、一档内齿圈开裂
10、一档行星齿轮损坏被卡住
1、一档主被动摩擦片损坏
排除方法：1、重新调整操纵杆，将档位挂到位
2、更换变速操纵阀
3、更换变速操纵阀与变速箱体垫片
4、更换一档油缸体
5、更换一档油缸与变速箱体结合处密封圈
6、更换一档活塞
7、更换一档活塞密封件
8、更换一档轴端密封件
9、开箱检查并更换一档内齿圈
10、开箱检查并更换损坏一档行星齿轮
11、开箱检查并更换一档主被动摩擦片
更换备件：1、2变速操纵阀
3变速操纵阀垫片
4一档油缸体
7一档活塞密封件
9一档内齿圈
10一档行星轮
11一档主被动摩擦片
QQ：1、2、3、4、5行星箱
6、7、8定轴箱
9、故障现象：无倒档
故障特征：翡翠原石教程只有前进档，没有倒退档
故障分析：1、操纵杆没有挂到位置
2、变速操纵阀阀体上倒档油道开裂泄油，压力油不能进入倒档致使无倒档
3、变速操纵阀与变速箱体结合密封垫片倒档油道处损坏泄油，压力油不能进入倒档致使无倒档
4、倒档油缸或箱体开裂或有砂眼，压力油泄露致使无倒档。（行星变速箱，倒档油缸是直接在箱体上加工的）
5、倒档活塞卡住、开裂或有砂眼，压力油泄露致使无倒档。
6、倒档活塞密封件严重损坏
7、倒档轴端密封环损坏
8、倒档内齿圈开裂
9、倒档行星齿轮损坏被卡住
10、倒档主被动摩擦片损坏
排除方法：1、重新调整操纵杆，将档位挂倒位
2、更换变速操纵阀
3、更换变速操纵阀与变速箱体垫片
4、更换倒档油缸体或变速箱箱体（行星箱）
5、更换倒档活塞
6、更换倒档活塞密封件
7、更换倒档轴密封环
8、开箱检查并更换倒档内齿圈
9、开箱检查并更换损坏倒档行星齿轮
10、开箱检查并更换主被动摩擦片
更换备件：1、2变速操纵阀
3变速操纵阀垫片
4倒档油缸或变速箱箱体（行星箱）
6倒档活塞密封件
8倒档内齿圈
9倒档行星轮
10换倒档主被动摩擦片
QQ：1、2、3、4行星箱
5、6、7、8行星箱
10、故障现象：无一档和倒档
故障特征：翡翠原石教程只有前进二档，没有一档和倒档（行星式变速箱）
故障分析：1、此故障一般都是一档行星架总成上的直接档连接固定定螺栓全部切断或松动脱落，或者直接档连接盘断裂造成一档和倒档扭转传递不到直接档，无法输出
排除方法：1、修复或更换一档行星架总成
更换备件：1、一档行星架总成
11、故障现象：变速箱油位增高
故障特征：变速箱油位增高
故障分析：1、变速箱进入液压油，油位快速上升，液压油位则下降。此故障是工作泵或转向泵油封损坏后导致窜油。
2、冷却液窜入变速箱油液中，使变速箱油位上升。当变速箱回油压力调定较低且水箱内冷却液压力较高时，一旦变速箱油散热器芯管破裂或脱焊就会导致冷却液窜入变速箱油液中。
排除方法：1、更换工作泵或转向泵油封；或者更换工作泵或转向泵总成
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