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行车记录仪基础知识-行车记录仪选购要闻-行车记录仪选购指南
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GPS接收信号的感应程度（-150—195dB）各厂家标准不统行车记录仪一，有的是模块，有的是模块hán天线，有的是平均值，有的是峰峰值（最大值），此值是在屏行车记录仪蔽室内用专用仪器测试，与大家实际环境（电场、磁场、高压、微波、地磁……）有很大区别，因此该指标相差3-5dB，均属同数量级无关紧要，只是个大概齐参考。
　　9、三代产品明显优势特点（实际效果）：
　　使用者只要对三代芯片具体技术指标一般了解即可，而更主要比较观察是否有以下特征。
　　（1）定位时间快：无论冷启动、wēn启、热启，重捕时间均快5-30秒钟（与二代相比），实际上大部使用者也不差这十几秒钟。
　　（2）高感度：即在高楼、树荫、桥下、遮档、遂洞、窗口、车内，甚至车底盘下仍可很快定位收4颗以上卫星。常说：有点天空就可定位（单星定位），也就是《给点阳光就灿烂》。
　　（3）抗干扰性能：高压线、电场、磁场、高速动态、微波、手行车记录仪机，同频干扰的环境下仍能正常工作。
　　（4）功耗低、省电：降低了功耗，甚至有睡眠状态（静态不工作），可以节电，提高产品待机时间。
　　（5）体积小，性能价行车记录仪格比好：体积小，重量轻，这是社行车记录仪会的需qiú和发展趋势，可以扩大更多的应用范围和领域。实际上三代芯片价行车记录仪格应该与二代相同，甚至应更低，但功能提高很多，T-38（16通道，3代）200-300元/块。
GPS知识 讲述GPS[三代芯片
　　GPS原理-工艺-技术篇:GPS知识系列之GPS[三代芯片"的10项知识要点概括介绍..提行车记录仪供给您参考.
　　GPS知识 讲述GPS“三代芯片”知识
　　近段时间在GPS产品中，经常提到所谓“三代芯片”。但从商家和使用者都没有明确的说明和理解，甚至有些误导和误解。现将自己的体会和观点与大家交liú探讨。
　　1.GPS芯片：目前囯际上常用（常见到的/较liú行的）GPS模块（OEM板）上的主芯片主要有3种。
　　（1）美囯SIRF（Sirf ）
　　（2）SONY（索尼爱立信/索爱）芯片
　　（3）瑞士NENEM公行车记录仪司NEMERIX芯片
　　2.三代芯片的核心：
　　芯片硬件大同小异，只是内部软件起主要作用。所谓三代的核心技术只是在2代的基础上提高改进了软件的算fǎ，就好比初、高中物理课上计算加速度/速度用的公式，但到了大学高等数学中导数、积分来计算同一道加速度/速度的物理题，方fǎ（算fǎ）不同，所用时间大不一样，体现了中学和大学的区别，就好像2代和3代一样。其次是硬件也提行车记录仪供了质量标准。
　　3.三代芯片软件主要功能：
　　3代芯片软件提高升级：（1）算fǎ改进提高搜星/定位速度时间。（2）通行车记录仪过软件滤波器提高抗干扰性能、信噪比及接收有效星颗数。（3）有的芯片实现软件DR航迹（转迹）推算，提高抗高楼、树荫、桥下遮挡及隧道功能。（4）软通道搜索，搜索提高可视卫星的通道数（可以12—24颗），人员、车辆、上下坡、姿态发生变化时、飞机、船舶星历状态发生变化时仍能继续定位。
　　4.三代芯片硬件改进：
　　（1）芯片功耗降低，体积减少（与2代比）。
　　（2）提高抗干扰能力，全屏行车记录仪蔽或双芯片分开。
　　5.GPS模块与产品：
　　GPS产品多种多样，但不一定用三代芯片就全都好了，三代芯片只不过是GPS产品的核心部件，如同人的心脏、大脑，还要与其它元件相匹配（天线、放大器、滤波器，甚至导线、接头等看起来无关紧要元件）。
　　6.天线是重要因素：
　　手持、PDA、蓝牙、G-Mouse等常见的GPS产品中都要用到GPS天线，无论有源、无源甚至全向天线，十几个性能指标中，夹角（1600最大全向天线除外），放大器dB数，阻抗范围，材质，抗干扰能力与模块匹配决定了整个产品的性能，甚至飞机上接2-3个天线（上、下面均有），有些在车内、车底部也很好定位。也就是说，3代模块很好，天线不匹配可能不如搭配好2代产品。
　　7.通道数：
　　3颗星二维，4颗星三维定位，这是GPS基本原理，我们在地面上使用是11-12颗（因为天线160度夹角），全向天线也就12颗，到了天空飞行器（物体）可以多收几颗（一定全向或二个以上天线），但也是从中取3-4颗信号最强、距离最近的有效卫星进行运算定位，不少jun用GPS都是5个通道，只是用4个通道定位，1个通道快速搜索所有可视卫星，并与其中4颗有效星比较，高出其中一个就替换，这样就保持4颗最强信号卫星。因此不是通道越高越好，一般地面上12颗就够了，什么16、18、20、24……都是软通道，是体现最多可搜索可视卫星的颗数，没有什么实际意义。
　　8.感应度（dB数）：
　　GPS接收信号的感应程度（-150—195dB）各厂家标准不统行车记录仪一，有的是模块，有的是模块hán天线，有的是平均值，有的是峰峰值（最大值），此值是在屏行车记录仪蔽室内用专用仪器测试，与大家实际环境（电场、磁场、高压、微波、地磁……）有很大区别，因此该指标相差3-5dB，均属同数量级无关紧要，只是个大概齐参考。
　　9.三代产品明显优势特点（实际效果）：
　　使用者只要对三代芯片具体技术指标一般了解即可，而更主要比较观察是否有以下特征。
　　（1）定位时间快：无论冷启动、wēn启、热启，重捕时间均快5-30秒钟（与二代相比），实际上大部使用者也不差这十几秒钟。
　　（2）高感度：即在高楼、树荫、桥下、遮档、遂洞、窗口、车内，甚至车底盘下仍可很快定位收4颗以上卫星。常说：有点天空就可定位（单星定位），也就是《给点阳光就灿烂》。
　　（3）抗干扰性能：高压线、电场、磁场、高速动态、微波、手行车记录仪机，同频干扰的环境下仍能正常工作。分类： |宏曼H688怎么样_行车记录仪选购知识_天涯博客
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　GPS天线原理-工艺-技术篇:不同种类的GPS天线功能及不同的信号强度关系解析说明..提行车记录仪供给您参考.
　　信号强度是关键 GPS天线的分类及功能
　　GPS是通行车记录仪过接受卫星信号来进行定位和指路导航的，而接收卫星信号就必须得用到天线。并且GPS定位的精准度以及卫星信号的稳定性都与天线有着息息相关的联行车记录仪系，天线的放置方式和以及内在做工都会影响到导航仪接收卫星信号的效果。
　　GPS卫星信号分为L1和L2，频率分别为1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1为开放的民用信号，信号为圆形极化。信号强度为166-DBM左右，属于比较弱的信号。此外无论是车载导航仪还是手持机工使用环境时时变换，复杂的周边环境也决定了要能使GPS准确为用户定位导航为其准备专门的天线是必不可少的。
　　我们先从种类来简单了解一下GPS天线，首先从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。以目前的技术，接收天线的极化方式有两类：一种是线极化，一种是圆极化。因为线极化的信号接收效果比不上圆极化，所以大部分GPS天线都会采用圆形极化。
　　其次从天线放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。天线的装配位置也是十分重要。早期GPS车载导航仪和手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，电磁干扰几乎不对其造成影响，卫星信号接收效果很好。目前导航仪主机体积越做越小功能高度集成化，因此GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，机体壳内须电镀并良好接地，远离电磁干扰源，比如CPU、内存、SD卡、晶振等内部器件。接收天线的大小和形状十分重要，因为这些特点决定了天线能获取微弱的GPS信号的能力和卫星信号接收的稳定程度。
　　另外由于特殊工作要qiú，GPS天线还有一些不同种类的产品，如单极的，双极的，螺旋的，四臂螺旋的，以及微带天线。
　　由于目前车载导航仪产品都采用了内置陶瓷接收天线，所以我们主要为大家介绍一下内置接收天线的构成和卫星信号的接受性能。GPS天线是由接收天线和前置放大器两个部件组成。GPS接收天线的作用，是将卫星来的无线电行车记录仪信号的电磁波能量变换成接收机电子器件可摄取应用的电liú。绝大部分内置GPS天线为右旋极化陶瓷介质，其组成部分为：陶瓷天线、低噪音信号模块、线缆、接头。
　　1.其中陶瓷天线也叫无源天线、介质天线，它是GPS天线的核心技术所在。一个GPS天线的信号接受能力，大部分取决与其陶瓷部分的成分配料如何。
　　2.低噪声信号模块也称为LNA，是将信号进行放大和滤波的部分。其元器件选择也很重要，否则会加大GPS信号的反射损耗，以及造成噪音过大。
　　3.线缆的选择也要以降低反射为标准，保证阻抗的匹配。
　　车载导航仪在实际应用中除了复杂的外部环境，主要影响天线接收能力主要是以下几个方面：
　　1、陶瓷片：陶瓷粉末的好坏以及烧结工艺直接影响它的性能。现市面使用的陶瓷片主要是25×25、18×18、15×15、12×12。陶瓷片面积越大，介电常数越大，其共振频率越高，接受效果越好。陶瓷片大多是正方形设计，是为了保证在XY方向上共振基本一致，从而达到均匀收星的效果。
　　2、银层：陶瓷天线表面银层可以影响天线共振频率。理想的GPS陶瓷片频点准确落在1575.42MHz，但天线频点非常容易受到周边环境影响，特别是装配在整机内，必须通行车记录仪过调整银面涂层外形，来调节频点重新保持在1575.42MHz。
　　3、馈点：陶瓷天线通行车记录仪过馈点收集共振信号并发送至后端。由于天线阻抗匹配的原因，馈点一般不是在天线的正中行车记录仪央，而是在XY方向上做微小调整。这样的阻抗匹配方fǎ简单而且没有增加成本。仅在单轴方向上移动称为单偏天线，在两轴均做移动称为双偏。
　　4、放大器：承载陶瓷天线的PCB形状及面积。由于GPS接收信号有触地反弹的特性，当背景是7cm×7cm无间断大地时，天线的效能可以发挥到极致。虽然受外观结构等因素制约，但尽量保持相当的面积且形状均匀。放大器增益的选择必须配合后端LNA增益。Sirf的GSC3F要qiú信号输入前总增益不得超过29dB，否则信号过饱和会产生自激。
　　作为车载导航仪天线的接收环境比较复杂。而车辆的金属外壳和玻璃的防bào膜尤其是hán金属粉的车膜，以及车内音响等都会对内置GPS天线接收信号产生干扰甚至阻碍。尤其是车辆前挡风玻璃如果贴了金属膜，车载导航仪的卫星信号接收强度会下降25%-50%。所以配备一个外接天线对于车载GPS卫星信号接收的稳定性来说是十分有必要的。
我的GPS怎么收不到WAAS.ENGOS信号
　　GPS原理-工艺-技术篇:GPS收不到WAAS.ENGOS信号的原因分析说明..提行车记录仪供给您参考.
　　我的GPS怎么收不到WAAS、ENGOS信号？
　　有些细心的GPS用户会问：我的GPS接收机的说明书上说支持WAAS和ENGOS定位信号，可是我的GPS接收机好像不能开启这项功能？是不是被骗了或者GPS接收机有问题？
　　放心，màiGPS的经销商没有骗你，你的GPS接收机也没有问题。有问题的是你所处的位置。如果你在北美洲、欧洲以外的地方使用GPS接收机，你确实接收不到WAAS或者ENGOS的信号。
　　WAAS（Wide Area Augmentation System）即广域增强系统。WAAS是美囯联行车记录仪邦航空jú（FAA）及美囯交通部为了提高飞机的飞行定位精度而开发的一套GPS配套辅助系统，用来提高GPS定位的精度。
　　WAAS由约25个地面参考站台和2颗地球同步卫星组成。25个地面站散布于美囯各地，其中两个主要的站台，分别位于美囯太平洋海岸和美囯大西洋海岸。各参考站接收GPS信号后校正信号并qiú出校正信息。这些信息包hán卫星的轨道误差、卫星上的时钟误差、大气及电离层所造成的信号延迟。校正信息由东海岸和西海岸的主站台汇总后注行车记录仪入赤道上空的两颗地球同步卫星，同步卫星负责向GPS接收机广播校正信息。这些信息的格式完全兼容基本的GPS信号，并且广播频率也采用GPS信号的相同频率，任何具备WAAS功能的GPS接收机都能接收这一信号并修正GPS定位结果，使GPS定位精度从6－15米提高到3米左右。
　　不幸的是，WAAS信号仅对美洲地区广播，其他地方是无fǎ收到WAAS信号的。而且由于同步卫星在赤道上空，北美地区的GPS用户如果在南方有遮挡物的环境里使用，也可能无fǎ接收到信号。并且，如果能接收到WAAS信号但距离美囯本土较远即离参考站较远，那么校正信息可能无效甚至会起到降低定位精度的作用。分类： |通用型后视镜选购知识：买多少钱的通用型后视镜最划算
核心提示：通用型后视镜选购知识：买多少钱的通用型后视镜最划算&&/jingyan/show-1368.html一块美观的后视镜产品，除了有常规的行车记录仪功能外，还有导航和影音娱乐等功能。不得不说，这些后视镜产品不仅简化了车内空间，还很符合经济效益。现今，更多的车主会选购多功能于一体的通用型后视镜产品。面对市场上同质化严重的通用型后视镜产品，很多选&
一块美观的后视镜产品，除了有常规的行车功能外，还有导航和影音娱乐等功能。不得不说，这些后视镜产品不仅简化了车内空间，还很符合经济效益。现今，更多的车主会选购多功能于一体的通用型后视镜产品。面对市场上同质化严重的通用型后视镜产品，很多选择困难症的车主都会问，那我该如何选购？多少钱的通用型后视镜产品最划算？不急，以下小编将在文中一一介绍。(注：后视镜产品分专车专用型和通用型两种，鉴于通用型后视镜产品车主可自行动手安装，所以本期文中只是具体说通用型后视镜产品。）
● 通用型后视镜产品装卸简单
不得不说，相比独立的导航仪、狗、行车记录仪。近年来，多功能于一体的后视镜产品得到越来越多车主的喜爱。其实，按安装方式来分，后视镜产品分为专车专用和通用型这2大类。通用型后视镜产品一般为挂扣式安装，无需取下原车的内后视镜，也基本不受车型限制，而专车专用型产品则需要替代原车的内后视镜(其支架设计皆与原车匹配)，安装比较麻烦。
通用型后视镜产品除了使用橡皮带固定这种安装方法外，还有使用魔术贴固定的安装方法。从安全驾驶方面考虑，使用魔术贴固定的后视镜产品，车主用了一段时间后，魔术贴粘性变弱，遇到颠簸路段，魔术贴容易晃动移位，甚至掉落，从而造成安全隐患。而挂扣式的安装，由于使用橡皮带固定在原车内后视镜处，所以比较稳固，就算在颠簸路段也不容易移位。
● 电商平台top3排名
由于通用型后视镜产品安装和操控方面非常简单，所以很多车主会选择在电商平台上进行购买。下面小编为大家奉上天猫、京东商城、苏宁易购各价格区间销量前三位的通用型后视镜产品一览表。
天猫通用型车载后视镜产品各价格区间销量前三名一览表
CNTES后视镜行车记录仪
500-1000元
优路特G500
京东商城可按销售量排序，但是无显示详细的销售数目，我们给出评论数目作为参考数据。
京东通用型车载后视镜产品各价格区间销量前三名一览表
车路视CR101
掌道D950后视镜一体机
500-1000元
豪捷E8后视镜
FAC飞鹰HD719
罗波特903后视镜
台泽西后视镜
影途安卓版后视镜
苏宁易购可按销售量排序，但是无显示详细的销售数目，我们给出评论数目作为参考数据。
苏宁易购通用型车载后视镜产品各价格区间销量前三名一览表
守护精灵Z100
500-1000元
捷渡D600S-GD
包黑子X100
waytrip wt407
2000以上的后视镜产品电商平台也很多，为何小编不推荐？
其实一般2000元以上的后视镜产品，多数为专车专用的后视镜产品，专车专用型的产品基于其成本问题，价格一般都在2000元以上。
其实不同价格区间的通用型后视镜产品，其主要区别在于屏幕工艺和功能的多样化。这里我们以品牌产品为例，床煌鄹袂洳返闹饕稹
1、500元以下通用型后视镜其屏幕为非全贴合屏
500元以下的通用型后视镜产品，基于成本问题，其屏幕大部分都采用非全贴合屏。而全贴合屏和非全贴合屏的区别是：当屏幕关闭时，全贴合屏不留屏幕框架的痕迹;而非全贴合屏会显示其屏幕的框架痕迹，容易影响驾驶员视线。
2、500-1000元的大品牌通用型后视镜质量可靠，适合普通用户使用
500-1000元这个价格区间可以买到一些大品牌的通用型后视镜产品，且在做工、功能及效果上都能满足普通用户的需要。当然，在价格相同的情况下，购买小牌子的产品或许会附加更多功能。不过，小编建议车主还是优先购买大品牌的后视镜产品比较实在。
3、元的通用型后视镜产品，追求智能后视镜买家的选择
元的这个价格区间的通用型后视镜产品，做工毋庸置疑，功能多样化外，一般采用安卓系统。还有智能语音和在线上网等功能，有些还会使用OBD进行供电读取原车数据等各种延伸功能。所以，对于这个价格区间的通用型后视镜产品，绝对是追求智能后视镜买家的不二选择。
● 推荐购买500-1000元的品牌通用型后视镜
500-1000元这个价格区间的品牌通用型后视镜产品，除了质量靠谱外，功能也齐全，适合所有普通的车主使用。而且这个价格区间的品牌通用型后视镜产品，在用料、品控和保修方面都有保障。
在价格相同的情况下，购买小牌子的通用型后视镜产品或许会附加更多功能。不过，相比这些多功能的小品牌产品，实用性强的大品牌通用型后视镜产品还是比较靠谱，推荐车主优先购买500-10000元的品牌通用型后视镜产品。
当然，选择这个价格区间的品牌产品，还具有以下几个特征(注意，这里所提到的均是品牌产品)：
1、质量靠谱
500-1000元这个价格区间的通用型后视镜产品，绝大部分产品做工实在，机壳对接缝处也没有间隙。此外，内部走线比较整洁，其内部构造的功能模块除了会进行平均受重外，液晶屏排线也会尽量远离镜头和视频处理芯片，同时还会合理阻隔模块以免信号互相干扰，总体质量靠谱。
2、功能实用
500-1000元这个价格区间的通用型后视镜产品，功能上除了必配的行车记录仪和导航外，还有蓝牙和影音娱乐，能满足一般车主的使用要求。
● 新买的通用型后视镜产品如何验货
其实对于那些第一次购买通用型后视镜产品的车主来说，如果没有懂行的人指点基本上是买不到什么好的产品。为此，对于新买回来的通用型后视镜产品，车主可从屏幕工艺、搜星信号和做工用料这三大方面来进行验货。
如今的通用型后视镜产品基本都带有导航功能，所以还需要对搜星能力进行验货。在进行搜星检测时，要注意在室外进行检测。
车主也可从外观手感来判断，比如用手摸、敲、捏感受后视镜产品的外壳是否坚硬，查看对接处是否有间隙，来判断产品质量的好坏，好的后视镜产品其外壳坚硬，对接缝处也没有瑕疵，做工靠谱。
除此外，车主还可查看后视镜产品背面是否有拖垫设计，一般有拖垫设计的产品，安装时能减少后视镜产品与原车内后视镜时产生的摩擦。
为何后摄像头分布在左侧是比较合理的？
这是因为绝大部分的驾驶员都会喜欢把后视镜偏向驾驶位，以便更清楚看清后方情况。当驾驶员把后视镜产品偏向自己时，左边镜头稍微调整，就能把前车状况清楚拍摄下来。但是，摄像头若分布在右边，当驾驶员把后视镜产品偏向自己时，前方摄像头就算再做调整，拍摄的视频也会总体偏右。
对于不想拆装原车内后视镜和中控主机的车主来说，通用型后视镜产品无疑是一种非常好的形态。车主购买后只需将其固定于原车内后视镜上即可，非常方便。需注意的是，购买这种通用型的后视镜产品，建议车主优先选购实使用橡皮带固定的挂扣式安装方法，因为橡皮带要比魔术贴式的安装方法要稳固。
面对市面上琳琅满目的通用型后视镜产品，却又无从下手的车主，小编推荐选购500-1000元这个价格区间的品牌通用型后视镜产品。毕竟这个价格区间的品牌通用型后视镜产品无论做工用料、品控和保修上都有保障，功能不多却实用，适合所有普通的车主使用。（图/文/摄：宇智波民）很抱歉，您访问的部落不存在
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