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川网记者独家探访火车餐车 揭秘“舌尖上的铁路”
从成都开往北京的T8次列车
　　四川新闻网成都6月12日讯（记者 戴璐岭）6月10日至21日，是全国食品安全宣传周，6月11日至22日，四川省农业厅、公安厅、食品药品监管局等13个省级部门（单位）将轮流举办食品安全主题日宣传活动，而今天（12日）的轮值单位为成都铁路局。列车上的食品安全状况到底如何？这是很多网友感兴趣的话题。
　　对于列车餐厅，有网友表示自己从不购买列车上的食物，因为担心食物的卫生状况；也有网友称现在列车餐厅越来越高级了，都可以单独点小炒……那么，你知道列车上的食物是怎么做出来的吗？列车餐厅里的蔬菜肉类到底新不新鲜？列车厨房的安全卫生是否达标呢？
　　今日，四川新闻网记者走进列车厨房，独家探访列车餐厅的“秘密”，揭开列车食物的神秘面纱。
厨师正在为中午的饭菜提前做准备
　　揭秘食材选择：厨师亲自检验 禁卖四季豆、凉菜
　　今日上午，四川新闻网记者走进从成都开往北京的T8次列车，还没上车之前，列车长朱明家就告诉记者，他们这趟列车的餐厅主打川味菜，鱼香肉丝、宫保鸡丁、麻婆豆腐、回锅肉等等知名川菜样样都有。而这些食物，在列车餐厅里都是“现炒现卖”的。
　　主厨郭一君告诉记者，为了保证蔬菜、肉类的新鲜，在食物到达列车之前，自己会亲自去库房检验。这检验包括检查斤两、检查质量、检查数量。“只有我亲自去检查了之后，我才能保证我做的菜做出来好吃。”郭一君说。
　　此外，郭一君还告诉四川新闻网记者，除了检查食材，自己还会隔三差五去菜市场“逛一圈”，看到有新鲜的时令蔬菜就会要求蔬菜供应基地提供，保证旅客能吃到新鲜蔬菜。“考虑到有些旅客肠胃不好，吃凉菜容易拉肚子，所以凉菜我都是不会做的。”而像四季豆这样容易食物中毒的菜品更是不在郭一君的挑选范围内了。“我们还会考虑一些事物的相生相克，保证食物营养搭配。”
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[编辑：覃贻花]铁路员工称承包餐车得动关系 食品售价是进价5倍以上——酷讯火车票
铁路员工称承包餐车得动关系 食品售价是进价5倍以上
铁路员工称承包餐车得动关系 食品售价是进价5倍以上
内部人士爆料：承包餐车就得花钱动关系连续两天金报两个整版报道了《动车便宜餐想吃有点难》,记者在暗访动车时发现,低价盒饭几乎买不到,仅提供35元、40元的高价盒饭。稿件引来了全国网友的热议。对于本报的动车盒饭报道,全国包括门户网站及地方网站、各省卫视等100多家媒体进行了全文转载或者新闻报道。光腾讯网友对此事的评论就有上万条之多，点击量几十万之多，全国共有数亿万计的读者、观众了解此事。□记者周阳40元的盒饭究竟成本几何？昨天记者联系上了盒饭的制造商杭州冠华王食品有限公司。记者：我需要订动车上的盒饭，价格怎么样？工作人员：标价15元的，零售10元不到，标价40元的，我们零售是20元一盒。记者：我能不能买便宜点的，然后价格标40元？工作人员：价格随便标多少都可以。记者：标价40元的，我要很多，能不能便宜点，10元一份能不能拿到？工作人员：量大可以便宜的，你们是什么单位，可以来面谈。［员工爆料］在给记者发来400多封邮件中，不少是来自铁路系统的员工。有列车员向记者反映，由于高价盒饭问题一边被旅客骂，另外一边高价盒饭的利益没有进他们的腰包，他们的工资待遇很差。承包承包餐车就得动关系花钱食品售价是进价的5倍以上一位自称铁路部门任职的读者也给记者发来了邮件，他认为这种高价盒饭已经见怪不怪了，现在铁路（尤其是高铁)餐饮就3种模式，客运段自营、铁路多元企业经营、合作（承包）经营。对餐食定价没有一个铁路局有指导标准和依据。他还告诉记者，火车上的餐车不是谁想承包就能承包下来的，要有关系，动关系就得花钱，花了钱承包下来了，那就得赚钱，不然赔本的买卖谁会做？所以一盒几元钱的盒饭就能卖到30元、40元，食品的销售价格是进价的5倍以上（至少）。他还表示，铁路多元企业是铁路部门下属企业，除经营所得不能发现金以外，其他什么都可以，这就是为什么有的动车列车员都帮餐车卖东西，说是方便旅客，其实是为了增加销售额，列车员自己不但要做好客运服务，还要帮餐车干活。就拿广州铁路局来说，餐车服务员比列车员每月要多2000元收入。这位读者也向记者表示，大部分铁路人都是勤勤恳恳为人民服务，有一部分人太腐败，他作为铁路人实在看不惯这种腐败，所以给记者发来了邮件诉苦。销售领导安排销售数量盒饭没卖完就要乘务员买单一位自称是京铁列车服务有限公司列车员的读者向记者发来求助邮件。这位列车员在邮件里表示：“在车上售卖的盒饭每天的数量几乎都是公司领导安排的，还给我们制定了趟标，有时候我们达不到标还会让我们自己买车上的东西补齐。”“关于高价盒饭，北京局的车是四十五元一份，这种饭保质期就24小时，也就意味着一天之内要全部卖完，如果回到北京还没卖完要按一份八元让我们自己赔。所以公司制定的各种制度各种政策都逼得我们不得不那样做。”分成普通乘务员工资低工作服还要自己掏钱买这位列车员还向记者爆料：“我们这里同样也是被承包的，公司领导天天和我们说是自负盈亏，即使面对每天四五十趟动车高铁所经营的营业额（其中包括大部分高利润的盒饭）也一直说公司亏损，因此我们的工资少之又少，每月全勤平均也就两千多。”“我们在车上穿的工作服，公司也收我们的钱，要花两千多买这么贵的衣服。为什么这笔费用不是由公司承担？还有就是我们公司现在有好多刚进来不久的新职工，公司给他们一月实习工资600元，实习期是一年。北京市最低工资不是1260元么，那公司给新职工600元的工资合法么？”“我们曾经想过维护我们的利益，但我们不知道要去哪找谁说这些。今天跟您说这些是在搜狐新闻上看到了您发表的那篇高价盒饭的文章，看到下面的联系方式，抱着试试看的心态，不过还是希望您能帮我们。如果可以，您能对我的联系方式保密么？因为我还是得靠这份工作生活。”［上铁回应］若低价盒饭卖完将在沿途车站补货关于本报的暗访，铁路局党委宣传部也给本报发来了独家官方回应。他们来信表示， 目前列车上有各种价位的快餐盒饭，旅客可以自行选择。有时由于旅客较多，会发生低价位盒饭售完的情况，这时，他们会及时联系前方车站补货，尽力满足旅客需求。他们将根据销售情况，动态调整数量和品种，近期他们将加大15元左右盒饭的供应量，以满足不同层次旅客的需求。昨天20时，上海铁路局餐车的承包商上海华铁旅客服务有限公司总经理赵丽建也特意从上海赶到宁波来到金报向记者解释最近的整改措施。赵丽建表示，因为每天盒饭的供应量都是不同的，所以在数量上比较难控制，如果发生了低价盒饭断供的情况，他们会在沿途增加低价盒饭供应，他们目前已经增加了温州、衢州车站的供应，最大限度保证不断供。记者发现铁道部向社会公布《动车组列车服务质量标准（暂行）》，要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供，但从实际情况来看，要完全保证不断供还是存在一定的难度，不过有关部门也正在往这个方向去努力，已经表好了态，我们记者也会继续走上春运的火车，实地验证低价盒饭供应情况。［网友建议］该学习飞机实行餐饮免费宁波的冯女士向记者表示，铁路动车票价堪比飞，应该学习飞机餐饮免费。她今年1月17日从宁波飞往厦门旅游，机票是90元，机场建设费50元，燃油附加费130元，总票价是270元。而1月22日她从厦门返回宁波的时候，动车车票一等座是289元。已经贵过了飞机票，但飞机上基本上都有免费的机餐提供，根本不需要担心要花钱或者高价买餐，而服务态度航空公司也比火车的好。她一直很疑惑，为什么动车在价格上向飞机看齐，但是服务远远达不到。所以说归根到底，问题就出在我国的铁路运输是垄断经营，而航空公司是国营、民营都有，有竞争了对咱们老百姓就有福利，价格优惠不说，服务态度还很真诚呢。收那么高的票价，相应地就应该提供免费的餐饮服务，根本就不需要讨论什么价位盒饭合适了。不同价位盒饭数量、比例应公示网友“Steven zhang”表示，火车交通本身就是中国政府民生工程，高价盒饭的现象一直都是存在的，只不过春运才被大家讨论注意，希望这次讨论是它的终结。如果硬性规定盒饭统一多少钱也不切实际，针对高价盒饭现象，他认为国家应向铁道部制定硬性规定，比如套餐有6种价位：10元、15元、20元、25元、30元、40元，每种盒饭的携带比例按实际销售情况作出硬性指标。比如10元的比例在30%，15元的比例在30%，20元的在20%，25元的占到10%，30元的和40元各占5%。只有达到一定比例才能够满足各个阶层群众的需求。
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亲爱的会长么么哒
作为一个默默关注你好久的小老婆，今天爆个铁路餐车料。
小老婆还在念大学，放暑假的时候，就找了个兼职，是在火车上当售货员，我一直以为进铁路很困难的好嘛 (后来才知道铁路餐车什么的都是外包出去的)结果去了一周左右，就让我们这帮人上车了 ，连上岗证什么的，都没有好嘛，证件都是用别人的，贴上自己的照片重新弄的，上车还得用证件上的名字，各种小心翼翼好嘛 。
其实说餐车做的吃的不怎么干净呢，确实是这样的，但是出门在外，列车员、列车长、我们和旅客吃的东西，都是一样做出来，只是菜色不同。 大家也都一样吃(但是就是那些装菜的盆啊，什么的，平时大家会用那个洗个衣服，洗个头发什么的 )（吃出一股洗发水的味道）所以，我就尽量不吃，非要吃东西都挑着最上面的吃。
旅客就不一样的，菜色不好不说，给的量还少，少的过分。还有明明是一样的菜色，在硬座卖一个价，到卧铺就回涨五到十元不等。早餐如果要吃的话一定要去餐车吃，因为早餐一般是十五块属于自助那种，你去餐车吃就是粥馒头，咸菜什么的可以吃到饱（咸菜馒头的自助我也不想吃到饱好伐）。但是等我们用车推出去依旧还是十五，但是完全不够吃的好吗！那个粥第一次推出去是还算比较粘稠的 第二次的时候往第一次剩下的里面加点开水，这不就稀了很多嘛？(所以说在火车上的东西 能不吃尽量不吃，要是想吃呢，可以等他们餐车的推第二趟，一般第一趟卖不出去，第二趟就会降价，第三趟更便宜，我还见过五块两盒卖的呢)
餐车最怕防疫站什么的了，我兼职的时候车上正好那段严查，各种检查的领导什么的。那个防疫站的领导上车那个意思说餐车有好几个地方不合格(其实他们在火车上餐具可以消毒的，但是一般都跳过这个步骤，因为玻璃杯什么的消完毒，会有那个消毒粉的痕迹，看着不美观 )所以为了不让餐车评分下降，防疫站领导在车上的这几天，领导伙食好到爆，一般就是早上做个粥(我们吃黄小米他们吃黑的)咸菜什么的，油炸馒头什么的，早餐毕竟不能油腻，还得让车上最好看的列车员给端过去。中午晚上基本都四个菜，排骨鱼什么的都有，各种旅客羡慕嫉妒的好嘛。&
ps 1.餐车是有发票的，只要在车上买东西都可以要的。
ps2.如果在车上没有座位的话，去餐车点个几十的套餐可以坐好久。&
ps3.晚上如果还没有座位，去餐车买个大礼包一类的东西大概三十左右， 可以坐一夜，困了还能趴在桌子上睡 (这个好多旅客都不知道的，车上就有些卖小百货的利用这个让你买他们的货，完了给你们找座位，其实这个是自己就可以搞定的)
ps4.一般想要补卧铺的旅客 ，你们就去餐车买个水什么的一般都可以找到补票员，这样比排大队补到卧铺的几率大好多。&
ps5.上车带好充电宝什么的，硬座没有地方充电，卧铺有可以充电的地方，但是六个铺位才有两个，不太多。&
ps6.如果旅客想买站台上的特产，你们可以跟列车员说一下(前提是列车员比较好说话) 他们买比你们会便宜好多。
还有什么暂时想不起来了，会长老公翻我牌子吧，么么哒~（我只想说&&下回爆料记得打标点符号！我一个一个加累死啦！）
来源：成长协会，微信号：
(责任编辑：admin)
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