临海那里有卖自由活塞斯特林发动机机的?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-29 10:40 标签： 斯特林发动机
&主题：重载卡车，斯特林发动机可行吗？
泡网分: 0.209
注册: 2015年10月
柴油5500元一吨。
无烟煤，500元一吨，考虑热值，合一吨柴油的无烟煤650元。
据说 斯特林发动机已经做到32-47%的效率。
即便斯特林是柴油机效率的一半， 烧煤的费用1300元。
燃料费用5500元对1300元。
美日70，80年代都在小轿车上研究过斯特林。当然烧油。 主要是预热反应慢。升的慢，降的也慢。司机普遍心急。
重载卡车，可以斯特林，柴油机双动力。
现在科技发展了， 燃煤炉做成自动，哪怕3小时内自动， 应该完全没有问题。
&浏览：612&&回帖：18 &&
泡网分: 0.209
注册: 2015年10月
恶补知识。
尼玛科学家也骗人。
理论是一回事，实际能否做到又是一回事。
最牛的斯特林实际效率40%多，输出才几百瓦。充氦气，高压。
普通人玩的，常压空气，通常10%。
泡网分: 0.209
注册: 2015年10月
qqman 发表于
大矿山车拖电缆？！
我在水电站建设工地看的都是柴油发电供给电机驱动，拖电缆的没见过地下矿山，30吨矿车，都是托电缆。
大露天矿， 几百吨重的卡车也是托电缆
泡网分: 40.944
精华: 1帖子: 15241
注册: 2008年03月
真石 发表于
电传，恒定输出功率就可以了，只负责充电。
电力输出，直接驱动轮子，连变速箱都省了。...那效率得降到非常低的程度
本帖由安卓客户端发布
[本版禁言]
泡网分: 40.544
精华: 2帖子: 13671
注册: 2004年02月
私房烤牛肉 发表于
大的矿车，后边托电缆，电动大矿山车拖电缆？！
我在水电站建设工地看的都是柴油发电供给电机驱动，拖电缆的没见过
[本版禁言]
泡网分: 40.544
精华: 2帖子: 13671
注册: 2004年02月
nilynch 发表于
矿山车是电传动是，我表达不清楚，我意思让lz看看矿山车怎么解决重载车问题的
另外，说燃气是说柴油机外的另一个解决方案，用不着搞斯特林
泡网分: 26.897
帖子: 2002
注册: 2004年04月
qqman 发表于
看看百吨级的矿山车，现在内燃机也就柴油机价格便宜造价低采用
就是这样，也越来越多国家商用重载车都搞燃气了
lz有机会去泰国看看，据说...矿山车是电传动
本帖由 SM-G9250 客户端发布
泡网分: 1.66
帖子: 1697
注册: 2009年05月
私房烤牛肉 发表于
大的矿车，后边托电缆，电动有了吗？现实版的EVA
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 7.955
帖子: 1439
注册: 2009年05月
汽车上，不能只算热能的利用率啊。考虑过煤产生的热力做工在，被自身拉的煤的重量消耗掉么，毕竟你要拉着煤跑。要产生同样有效输出，煤的重量比油高多了
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 0.209
注册: 2015年10月
庆丰十一年 发表于
检车线上能过环保关么？外燃机，废气处理简单太多。
反倒是内燃机废气是个大问题
泡网分: 0.209
注册: 2015年10月
小小楼吹彻玉笙寒 发表于
在汽车上内燃机有压倒性优势。斯特林发动机功重比太低，小于十五分之一，不适合用在汽车上面。
斯特林发动机的优势是具有多种能源的广泛适应性和优良的环境特性，用来做各种发电最合适。主要是考虑同样输出功率，柴油比煤炭贵的太多
泡网分: 1.079
帖子: 2758
注册: 2011年10月
在汽车上内燃机有压倒性优势。斯特林发动机功重比太低，小于十五分之一，不适合用在汽车上面。
斯特林发动机的优势是具有多种能源的广泛适应性和优良的环境特性，用来做各种发电最合适。
泡网分: 0.209
注册: 2015年10月
qqman 发表于
看看百吨级的矿山车，现在内燃机也就柴油机价格便宜造价低采用
就是这样，也越来越多国家商用重载车都搞燃气了
lz有机会去泰国看看，据说路上跑的商用车客货加一起半数以上用气
我14年去泰国做过一次长途中巴，加气时间也就6、7分钟大的矿车，后边托电缆，电动
泡网分: 0.209
注册: 2015年10月
小于 发表于
比柴油机效率高点不多。主要是功率强化低太多，还有直接烧煤排污太严重，基本上不可能用。理论上卡诺循环，没有再好的了。
但是实际不如柴油机热效率高。
考虑煤炭，柴油价格差别，值得探讨。
无烟白煤， 没有污染。
京西白煤，就不在国内卖，只出口日本，韩国。至少曾经这样
泡网分: 0.209
注册: 2015年10月
充电？500匹马力，得用多少电池。投资买多少柴油
泡网分: 29.933
帖子: 1362
注册: 2002年09月
比柴油机效率高点不多。主要是功率强化低太多，还有直接烧煤排污太严重，基本上不可能用。
本帖由安卓客户端发布
[本版禁言]
泡网分: 40.544
精华: 2帖子: 13671
注册: 2004年02月
看看百吨级的矿山车，现在内燃机也就柴油机价格便宜造价低采用
就是这样，也越来越多国家商用重载车都搞燃气了
lz有机会去泰国看看，据说路上跑的商用车客货加一起半数以上用气
我14年去泰国做过一次长途中巴，加气时间也就6、7分钟
泡网分: 0.116
注册: 2015年02月
检车线上能过环保关么？
泡网分: 38.006
帖子: 3082
注册: 2001年09月
私房烤牛肉 发表于
柴油5500元一吨。
无烟煤，500元一吨，考虑热值，合一吨柴油的无烟煤650元。
据说 斯特林发动机已经做到32-47%的效率。
即便斯特林是柴油机效率的一半， 烧煤的费用1300元。
燃料费用5500元对1300元。
美日70，80年代都在小轿车上研究过斯特林。当然烧油。 主要是预热反应慢。升的慢，降的也慢。司机普遍心急。
重载卡车，可以斯特林，柴油机双动力。
现在科技发展了， 燃煤炉做成自动，哪怕3小时内自动， 应该完全没有问题。电传，恒定输出功率就可以了，只负责充电。
电力输出，直接驱动轮子，连变速箱都省了。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证斯特林发动机模型制作大全_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
斯特林发动机模型制作大全
||暂无简介
总评分3.9|
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩32页未读，继续阅读
你可能喜欢

我要回帖

更多关于 斯特林发动机 的文章

 

随机推荐