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[原创]降低门槛依旧奢华 测试奔驰S320L豪华型
& &&[XCAR&&原创]&&&&上一代的车型为了取得更加广泛的用户群，在后期推出了车型。搭载3.0L发动机的S300L车型在后期价格战中也曾经有过较大幅度的优惠。不过面对2吨多重的车身，3.0L自然吸气发动机就似乎显得有些力不从心了。如今，现款S级再次推出了降低准入门槛的车型，售价93.8-110.8万元的L已经上市。今天，我们就来看看这部入门级的S级车型在配置以及动力方面有怎样的表现。&&&&首先值得一提的是，老款入门级中那台略显老旧的3.0L自然吸气发动机将不再使用。S320L所采用的是上的那部3.0L双，只是在调校上相应的将以及扭矩进行了降低。除此之外，S320L与S400L在发动机、变速箱、底盘、悬挂等硬件上均保持一致。&&&&单单凭借外观来看，除了车尾的车辆标识外，我们几乎无法分辨S320L与S400L的区别。虽然S320L定位于S级的入门级车型，售价也下探至90万元区间。但在外观上，S320L并没有让消费者感受到任何面子上的不足。它依旧充满了S级车型的王者气质，你依旧可以享受到S级车型应有的那份奢华与档次感。&&&&车灯依旧厚道地采用了全LED配置，商务型同样如此。这包括了前部的近光灯以及远光灯。我们测试的这台豪华型还配有360&系统，不过在售价更低的商务型中并没有配备。而它配备无钥匙启动但不配备无钥匙进入的设定实在显得有些另类。轮毂方面依旧厚道，采用了同S400L一样的18寸轮毂，则依旧为普利司通的缺气保用。
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生产方式：进口
类型级别：
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( 进口丨 )
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loadding...奔驰e320l双涡轮增压发动机维修保养费用高不高_百度知道
奔驰e320l双涡轮增压发动机维修保养费用高不高
提问者采纳
0TSI发动机的最大功率调校为155KW.0TSI高了8KW，该发动机为单增压结构.4TSI才是机械+涡轮增压的双增压结构.0TSI是2.0TSI，这款发动机和迈腾2！而尚酷1、CC2，只有涡轮增压，只是尚酷2，比迈腾2.0TSI的发动机完全一样.0升直喷涡轮增压EA888发动机原装进口的大众尚酷2
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奔驰s320l商务型是汽油车还是柴油车
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//b://a.jpg" esrc="http.hiphotos.hiphotos.hiphotos.baidu！奔驰S级里是没有使用柴油发动机的://b.com/zhidao/pic/item/72f082025aafa40f4bc6f78f0196c.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><a href="http.baidu./zhidao/wh%3D600%2C800/sign=cf4e61bfb41cbae/d53fd1ecd5ad6eddc4386d://a.jpg" esrc="http.hiphotos！<a href="/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=3d50bf90b5fbef082025aafa40f4bc6f78f0196c现款奔驰S320L使用的是3://b.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=66ebcdf94af/d53fd1ecd5ad6eddc4386d://a
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13-09-13 02:40
作者：Martin Shi
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盖世汽车讯 在本周开幕的法兰克福车展上，戴姆勒及旗下梅赛德斯-奔驰研发业务负责人托马斯&韦伯（ThomasWeber）表示，尽管汽车电气化是一个不可避免的趋势，但内燃机时代仍然将持续20到30年。
韦伯指出：&电气化将取代（内燃机车）地位，不过还需要20到30年左右。纯内燃机车将下滑，虽然目前下跌速度将有多高还是一个没有答案的问题。我们仍然还有足够的石油，油价将维持在相对较低的水平。唯一可能改变局面的是气候变化，例如风暴等。&
在韦伯看来，大型车未来将向插电式混合动力车演变，例如奔驰推出了S500混动车，百公里油耗3.0升，二氧化碳排放69克/公里；中型车将向全混发展，或采用汽油/天然气双燃料；只有小型城市车将衍生为纯电动车。
从长期角度而言，韦伯认为氢燃料电池将提供大续航里程洁净交通方案。奔驰原先计划明年推出一款B级燃料电池车，不过由于今年同和日产签订协议，联合开发燃料电池技术，因而之前的计划遭到延迟。
韦伯解释称：&我们的决定基于当前的基础设备现状。奔驰将发布时间延迟数年至年。从技术角度看，我们（的氢燃料电池车）已经准备就绪，但燃料补给站又在哪里呢？这赋予了我们时间去开发一种通用性动力总成，实现较高的销量、较低的成本，并推动基础设施建设情况取得进展。&
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