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顶级跑车：那些被人叫绝的9款神车
11:10 
编辑：名车网
来源：网络
　　在汽车的历史的洪流中总有一两辆被大家奉为神明的神车，这些神车被广大的车认知、记忆甚至收藏，每台车神车的战绩都是不可能被更改的，它所爆发的动力跟它们的知名度一样高，让人不忍心从记忆中将它们删去。
　　说道神车不得不提到日本的平民轿车，正是因为日本平民的诞生才引来了国内大批人的追捧，这些汽车大多数都是能改装甚至暴改的汽车，厂商在生产时也预留了改装的空间，让发烧友更有动力和乐趣去做这件事。
　　1.AE86
　　第一台要提到的就是大家熟识的丰田AE86，漫画中主人公拓海凭借这款AE86连番上演了哪些拍案叫绝的绝技如&排水沟过弯&&刹车加油门保持发动机的转速&等，当然这些都是由作者杜撰，但是内容情节确实让人记忆深刻。之所出名也是因为汽车本身有比较大的改装空间，能让哪些超级汽车发烧友去肆意的挖掘此车的潜能。
　　AE86 是丰田车里一个叫花冠的小型车系中的一款，AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第五代车型目前引进停产，而随后的丰田86以前置后驱、超轻车重和适合马力的优点继承了AE86的神采。
　　Evo全称Lancer Evolution它不仅在WRC赛场上屡有斩获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2.0T引擎，轻松做出280马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现，随着时间的推移EVO已经更新到第十代，但依然受到人们的追捧。
　　EVO是日本一台极具代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了近二十年，可以说各种不同的改装清单层出不穷。其中日本著名的改装公司HKS所设计的这套改装是最能说明问题的经典之作。提起HKS， 当然没人回忘记在珠海赛道创下最快记录的那台银灰色的HKSLANCEREVOLUTIONVII以及在著名的《筑泼SUPERLAP》中战胜GT&R34，轻松突破55秒纪录的LANVEREVOLUTIONVIIITRB&02，由此可见EVO的魅力所在。
　　3.日产GT-R
　　号称&战神&的日产GT-R车系多年来一直叱咤于全球各地的赛事，同时也是日本汽车工业的骄傲。一提到GTR不少人会为之喝彩，平心而论以3.8LT的排量在加价格上远输于兰博、法拉、保时等等跑车，可在整车性能上却是不输这些几百万级的跑车，相信大家关于GTR和其它挑刺的视频看了不少，不得不佩服GTR超强的性能，下面先来看一下GTR(普通版)的参数：3.8T 540马力 、6挡双离合、 最大转速6400rpm、 扭矩628N&m 、最高车速315KM/H 、百公里加速2.7S，这是多么可怕的数据凭借这些它才能在各大赛事中崭露头角，但初期也暴露出本身技术上的一些不足如变速箱故障，不过新技术的融入也弥补这些不足，但是有一点就是GTR的百公里加速官方给的2.7S在各种测试中并没有跑进这个成绩，值得傲人的是GTR在纽博格林赛道上的表现非常出众是一台超跑应有的成绩。
　　看完上面的神车可能有些人会说：为什么都是日系车?都去哪里了，怎么会让这几辆平民跑车挤进这种排行榜，事实上日系车通过各种渠道进入国内的时间较早，而价格方面便宜在改装方面又有巨大的潜力，怎么不能让改装发烧友趋之若鹜呢，还有在性能方面确实也能满足广大车主的需求。
　　说完日系哪些不灭的战神，下面就来看一下欧洲的真正的&战神&这些车已经是站在世界顶级的超级跑车，无论从性能还是价格都是一个致命的高度，最终要的一点是他们都是量产车、都是超级混合动力，而非&超跑小作坊&监制。
　　4.918 Spyder
　　对于保时捷的忠实粉丝来说，保时捷这个无论是从汽车历史，还是汽车的性能参加的各大比赛来说都可以说在各大重要比赛中中占有一席之地。保时捷独特的理念是每一位拥有保时捷的车主心中的向往，而保时捷却是踏踏实实的做了这一切并证明给世人看。&我环顾左右发现没有一辆心中的跑车，于是我打算自己打造以辆&这就是保时捷的初衷。正是这种执着接连的打造车了，永不可磨灭保时捷的956，保时捷959，寡妇制造者917，保时捷 911 GT2 RS、 保时捷 911 GT3等等，以及最让人难以忘记的保时捷Carrera GT都让一代又一代人着迷。历史不可泯灭，奇迹正在发生保时捷穷极所有造成出全新保时捷918 Spyder，这台车代表着保时捷最高的科技。
　　保时捷918参数：918 Spyder是插电式混合动力车型，搭载由一台最大功率608马力的4.6L V8引擎和两台电动机(286马力)组成的混合动力系统、7挡双离合、最大功率为887马力。0-100km/h加速时间2.6秒，最高时速345km//h，以6分57秒刷新了纽伯格林赛道单圈最佳记录。
　　5.迈凯轮P1
　　对于大多数人来说，可能对于迈凯轮有一点陌生因为这款超级跑车进入中国的时间比较短，而且迈凯轮致力于打造超级跑车推出的每一款新车的量级，无论放到那种车型对比中都会大放异彩，因为迈凯轮注专注于超级跑车。先是被大家熟知的迈凯轮MP4-12C、迈凯轮650S以及超级跑车迈凯轮P1。迈凯轮P1的精髓完全体现在迈凯轮的历史中，从F1到超级跑车这其中的历程可以想象。
　　迈凯轮P1量产版采用了极简的全碳纤维内饰设计，轻量化的车身、搭载3.8L V8双涡轮增压发动机、最大功率737马力、7挡双离合、迈凯轮P1配备了KERS动能回收系统(可以为其提供额外的179马力的功率，使其拥有916匹马力的总最大功率)迈凯轮P1的0-100km/h加速仅需2.8秒，最高时速可以达到350km/h。
　　6.LaFerrari
　　提到法拉利这种级别的超跑，他们在历史上的耀眼的光芒不胜枚举，无论是F40、Enzo Ferrari、458 Italia、FF、F12 Berlinetta都可以说是神一般的存在，因为被大家熟知，这次进榜的是法拉利的旗舰版超级跑车LaFerrari。
　　LaFerrari全球限量499台，LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，LaFerrari输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间&3 秒，0-200km/h加速&7 秒 ，0-300km/h更只需15秒，极速可达350km/h以上。LaFerrari配备动态车辆控制系统，将该主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时应用其中，展现了LaFerrari超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。
　　目前保时捷918 Spyder、迈凯轮P1、法拉利LaFerrari并称为世界三大神车，至于有人会怀疑这三款车能不能顶起神车的名头，建议看看这三台车应用的新技术与所产生的惊人的性能。
　　7.克尔维特C6
　　雪佛兰Corvette在美国本土是个家喻户晓的名字，它在美国可以堪称国宝级赛车。克尔维特诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了5代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。c6搭载了6.2L V8自然进气发动机、采用6速手自一体变速器、最大功率445ps，百公里加速性能提高到了4.3秒，最高时速超过300公里/小时。
　　当然在家族中最耀眼的并不是C6而是雪佛兰CORVETTE ZR1。Corvette ZR1最令人津津乐道的，便是GM集团所开发的6.2升LS9机械增压汽油V8引擎，透过R2300机械增压系统、电子节流阀等组件加持，几已确定可输出 最大马力619.3hp/6600rpm，峰值扭力82.3kgm/4000rpm，搭配TREMEC TR6060六速手排变速系统，安全极速高达320 km/h，并且于引擎转速2600rpm时，便可输出90%最大扭力，兼顾性能与便利使用;同级对手指向PORSCHE 911GT2、FERRARI 599、LAMBORGHINI LP460等超级跑车，在纽博格林赛道上也取得了相当不错的成绩。
　　8.福特GT
　　大家对于美国的车看法可能都是基于电影中那些大马力的&肌肉车&，福特GT是一款中置后驱超级跑车，车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40。从外形上来说福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特 GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹(6500转/每分钟)的怪物从静止加速到时60KM/H仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每330公里。GT到处都充斥著强悍的肌肉线条，处处体现出不服输的霸气。
　　而被大家广泛熟知的就是福特野马Shelby GT500，也是从《速度与激情》这部电影中那辆深深藏在主人翁心中的跑车，肌肉、倔强、义气也许这就他所刻画的人物，这不得不让人联想起：&每个人心中都有一台属于他自己的跑车&。
　　9.道奇蝰蛇SRT-10 ACR-X
　　蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。蝰蛇传承着美式跑车的精髓，设计之初以赛车的操控水平为追求目标(轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的推重比和近乎原始的操控感)，极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。SRT蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：&There's no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)!&
　　SRT-10ACR-X输出功率超过640马力的排量高达8.4升的V10发动机，正应了上边那句话。640马力的表现要比标准版本的SRT10的发动机高出40马力，同时在车身的重量方面改装后的版本相比标准蝰蛇减轻了160磅，而在空气动力性能以及高速行驶时下压力表现上也做足了文章，而赛车悬挂部分也进行了优化，在赛道类路面的行驶方面有了进一步的加强。
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豆腐碎一地！丰田86改装V8发动机
日 08:59:29
【来源:无敌汽车网】 责任编辑：朱俊玮
相信提到86这两个数字，大部分人都会想到那辆熊猫配色的丰田中古后驱车每天晚上在秋名山上滑来滑去永远走不直的情景。整整被这部《头文字走不直》漫画荼毒了十几年的青少年们在长大后有足够的经济能力时，自然把眼光投向了丰田新推出的同名车型&哈契落库&（86的日文发音）。好了问题来了，买86回来不改的话你为什么不买现代劳恩斯？
于是在新86这车型推出后不久，各种针对86的改装件如同国家税收项目种类一样，应有尽有。相对于日本和大部分亚洲地区对86严谨的JDM改法，大洋彼岸的洋人们却奔放多了，在大部分洋人的眼里，86嘛，就是后驱小跑车，方向盘是用来甩尾的，马力小，得了，马力小就把机器换吧，于是什么V6啊，V8啊，各种让日本人惊呆了的改法通通呈现在他们眼前，有神州大陆改电动的，也有暴躁V8的，今天给大家带来的便是新西兰Synergy最新操刀的装有一台手工V8 万转发动机的丰田86，所以说，暴走豆腐佬这职业不是只有日本才有的。
图：一掀起发动机盖就发现原来的那副水平对置发动机可能被主人拿回家当茶几用了，取而代之的是这副除了变态还是变态的手工V8。
图：走近一看，除了惊讶还是惊讶，如果笔者是一名不知情的JDM爱好者的话，光看图片一定会以为这是美国佬又在搞大马力的肌肉车，当知道是&哈契落库&的时候，笔者的内心是崩溃的。
图：锻造4340 H型钢连杆还有超轻合金活塞让人看得心醉。
图：这转速只能说向远在日本还在睡觉的暴走豆腐佬致敬。
图：引擎转速突破万转/分钟，原来的九千转表不够用了，没事，Synergy配备了一万一千转才到红区的转速表。豆腐佬的角色马上上身！
图：凶猛的马力加上随时飞窜上升的转速，令原车主放弃了更换机械仪表数字底板的想法而直接安装上了液晶数字表。
图：赛车级AP Racing卡钳是挽救新西兰狂野豆腐佬生命的最后防线。
图：细心的同学会发现安装顶Bar的位置设定有点异样。
图：什么时候X州市X田汽配城的师傅能如此认真的对待一副机器的时候，才证明中国汽车整体水平的提升。
图：车辆外观整体风格也是实用至上，格斗至上，并没有什么低趴八字脚等元素出现。
图：需要担心的不仅仅是爆缸，更需要担心尾厢里的豆腐碎了没。
编辑点评：汽车改装的世界里早已分门别类好了，美系车肌肉大于一切的玩法，欧洲车整体平衡性的极致，还有东洋汽车强国日本的各种严谨的数据玩法，可是人永远是变通的，就像这辆患有肾上腺素急升毛病的V8丰田86，不就挺好玩吗？多尝试，多折腾，这才是改装的真正意义所在。
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无敌汽车网 |日
车型:丰田GT86
厂商:进口丰田
厂商指导价：26.90~27.90万
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新闻点击排行丰田和斯巴鲁将继续联手推出换代86/BRZ
[摘要]富士重工总裁吉永泰之最近在接受媒体采访时表示，斯巴鲁正在和丰田合作打造全新车型。而我们猜测他所指的这款全新车型很可能就是新一代的斯巴鲁BRZ。日前，从海外传来消息，和将会继续联合搭载换代的（、、）
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吉永泰之最近在接受媒体采访时表示，斯巴鲁正在和丰田合作打造全新车型。而我们猜测他所指的这款全新车型很可能就是新一代的斯巴鲁BRZ。斯巴鲁BRZ丰田与斯巴鲁联手打造的丰田86和斯巴鲁BRZ拥有非常相似的外观设计，搭载一台拥有200Ps(147kW)的2.0L水平对置4缸发动机。而结合之前的消息，这两款车型的换代车可能有机会使用搭载电子涡轮的小排量发动机。
来源：QQ播客
主视角记录山路试驾斯巴鲁BRZ版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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责任编辑：jimmyxia
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指导价：26.90-27.90万
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厂商：斯巴鲁
车型：跑车
排量：2.0T
变速器：AT|MT
颜色： (共5款颜色)
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参数对比:丰田86和V8 Vantage
介绍丰田86和V8 Vantage
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车系丰田86
厂商价26.9-27.96万
经销商价暂无
发动机2.0L
变速箱6档手动 | 6档手自一体
车体结构其它
长 X 宽 X 高 (mm)85
保修政策三年或10万公里
车系V8 Vantage
厂商价198-245.08万
经销商价暂无
发动机4.3L | 4.7L | 4.8L
变速箱6档手动 | 6档手自一体
长 X 宽 X 高 (mm)55
保修政策三年不限公里
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