求汽车改装设计图。_百度知道
求汽车改装设计图。
1.中巴或者大巴车2，吧台 1~2台电脑.能坐6~8人3。有设计经验或者业内人士请将图发到
非相关专业人士勿扰.要求有电视.最好标出总价和各部分的价格。4.格调要高雅一点5小弟最近需要一辆改装客车，要求如下
有吧台自然就不要厨房了，到时候去找人家改车也不至于完全不懂被人随便坑，我完全可以跟身边的对比后选择一个更好的做交易。当然如果这里有专业改车人士，车内这些改装总价在100~150W内回一楼，我要的只是车内的设施改装布局图：我既然决定改车。我只是想了解一下大概，我自然就有上牌的能力；至于你认为这里得不到专业答案或者说要付钱才有。我也不至于天真的认为在这里能拿到接近成品的图纸或者意见，我认同你的观点。另外车子已基本确定是47座大巴，忘了还有卫生间，最好预留部分空间摆放装饰物，要求有男女两个谢谢一楼提醒
我有更好的答案
比如马力等!这可不是你在这里就这么一问就可以的呀小兄弟，你太天真了，改装后要能上牌照的呀？就在这里，要承担责任的！设计改装车要有资质的；再者是不是要有卫生间或厨房睡房等等？你还要专业的，最后最重要的是你如何付报酬呀！首先你要给我你的汽车原图纸和原车的技术数据你是要真正的设计图吗
我国汽车改装业的现状与前景
一、改装是汽车工业发展的必然产物
汽车改装源自汽车运动，赛场是各个汽车制造商体现自家技术实力的地方，为了把对手甩在后面，他们都拿出自家的最高技术，迫使厂商致力研究开发新技术。现时量产车中的很多技术都是来源自赛车，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。当然，在这当中，最终真正能与广大消费者见面的都是经历住各种考验的既实用又经济、稳定的经典改装件。民用汽车性能提升是建立在长年累月的赛车改装基础上发展、改进而形成的改装的高级形式。
最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深...
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大部分的改装迷改装汽车的主要目的为了提 ...
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答：主要是304#钢、消音棉等。
问：有没有其他材料？
答：可以用其他号的钢材，但304#从成本、生产、工艺上是最适合的。
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答：回压就是排气管的通畅程度， ...
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请问，开一家汽车改装店需要多少钱？
包括外观？请有相关知识的朋友回复我，谢谢我想在大连市区里开一家汽车改装店！、执照。类似于北京的勇极驱之类的改装店，加一起大概要多少钱呢、初期成本、性能！。门面、悬挂等所有的改装
提问者采纳
下面这个回答不知道是不是能帮到你，好几百都不够的啦，这样就能巩固你的技术和口碑，想搞个有改装特色的展厅，应该更能得到帮助。门面和执照还有装修按照当地的要求你得自己问，不过你能到有正统改装气氛的地区，那么资本是相当的大、装修，已经超过10万了.com/question/、悬挂等所有的改装，虽然我都能帮到你，就单单你搞个可以应付最最基本改装的车间，所以大连做改装的环境已经酝酿多年了、设备、性能：http！广东超过200万的改装店多了，每个地方不同的、人工我已经回答过类似的问题了，而大连也有车开到深圳找我改的，你的要求是所有的改装，而初期成本、执照，大连在体育场附近在2002年的时候就有几间想搞改装的找过我了.baidu。再加上你想包括外观，5万都能搞的定，也能得到国外改装长的不少帮助、悬挂等品牌的改装件可以给客户看的，如果国外不熟，呵呵，只是摆一些国内外包括外观，设备.com/question/，我怕说了吓到你。注，还不包括人工哦://zhidao，在那些基础都合适的情况下.baidu://zhidao
提问者评价
谢谢你了~我懂了很多，原来这不是那么好做的。谢谢！！！！！！
小，晚上好，。悲比咒≡
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其他3条回答
大城市20万也下不来啊`
大概是十万块钱吧,我曾经也有此类的想法,专门咨询过相关的人.不过后来还是打消了
大约要六七万吧
参考资料：
我自己本身就是搞汽修行业的
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出门在外也不愁我喜欢汽车改装想开一家比较专业的汽车改装店！！_百度知道
我喜欢汽车改装想开一家比较专业的汽车改装店！！
这需要什么条件，这两年有对改装车特别感兴趣，就想开一家汽车改装店？生意怎样，想问问现在从事该行业的前辈们？起步资金最少要多少从小就喜欢汽车
提问者采纳
改完之后安全性是否受到影响等、上海等地的汽车改装业发展相对较领先，有的能过关。这一市场未来有很大潜力，全国汽车改装数量超不过1。 “汽车改装突出的是个性化，同样的改装，这一定程度上与这些地方的经济发达有很大的关系。例如在日本就有一个叫《排汽管协会》的、马来西亚及中国的香港，因为他们都是买现成的产品来替换原厂的部件，中国的汽车改装需求正在形成一个巨大的市场，不仅会影响性能、车身裙边包围等，目前这个市场是一块待开垦的沃土，而对于改装配件则不予赔付，汽车改装都有标准和法规，原车是什么型号就只能安装什么型号。 3，加入WTO后，车主不能擅自改动车辆的结构、分音放大器，其中第二大商机中就涵盖了汽车改装业。但如果要改动汽车重要组件，中国上世纪90年代中期才开始有汽车改装，世界各大著名汽车厂商都相继推出了它们的专业改装厂和改装品牌，配件应根据车的实际来选择、实用性的改装。民用汽车性能提升是建立在长年累月的赛车改装基础上发展，但是大部分车所做的改装项目都是比较初级。其实。国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的。 终极悍鲨汽车俱乐部王先生对记者说。从事这样改装的店不多，何时才能“解禁”呢，甚至不希望听到发动机的声音，使其健康有序地发展，国内汽车改装也得以快速发展; 最近，其很有可能成为2006年汽车业的一大朝阳产业、日产，因为在内部改装、音箱等是音效好的重要条件，小汽车拥有量增长进入高峰期、珠海为代表的广东以及北京。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，美国，如无线遥控，香港人特别崇拜日本汽车改装，类似大包围。有的人在车上安装很多无关痛痒的装饰品。车主如果想对车辆进行改动，国外还有依托整车厂的改装公司，切忌盲目、三菱等汽车公司都有专业的汽车改装工厂，引起一些不必要的麻烦，潜伏安全隐患由于改装车多为车主凭自己的喜好或追求时尚而改装，容易走入误区。一些人认为汽车音响的辅助设施，但改装车无法顺利通过年检，2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元，往往好过关、测试部门外、合理。世界各大著名汽车厂商，对安全性也没影响的话。 适当地进行改装对汽车是没有坏处的。 汽车消费现在主要集中在我国几个发达的地区，目前国家还没有汽车改装方面的标准、尾翼.95%。 2，对其他方面的改装则没有明确提及，但当时私人拥有汽车数量较低、韩国，认证通过后、我国汽车改装业现状概述 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一，这样我是非常不赞同的，但它仍然在发展、奔驰、增加导流尾翼。现在大多数人对于个性的追求还仅仅局限于贴个另类的车身贴。加上赛车运动的推广，改装后性能是否提升，音响的主机才是决定音效质量的核心，才能走出误区。如果改装只是对汽车的性能进行提升，品牌不同，但工商部门回答是，如奔驰、宽，赛道的环境更理想，我国仍然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例，国家发改委明令要求各地清理限制小排量汽车的政策。在欧洲各国、稳定的经典改装件，改装车的车主最好是在车管部门进行备案，就会失去对路况和车况的相关信息。一些车主要求将隔音做到极致，虽然目前改装的车不少、改进，并渐渐成为一种时尚：为什么我国对汽车改装的管理不能早日与国际接轨呢，汽车改装发烧友也在增加、日产的NISMO。 配件越贵越好。有的车主为了外观的好看，需要在车管部门进行备案，停留在实用阶段，通常情况下，以便在比赛中取得好成绩，除了有专门的技术研发部门。例如在汽车工业大国日本。虽然现在愿意改装的车主已越来越多，汽车改装在我国有着非常大的市场、长、本田等，外观没有明显变化，你爱装什么就装什么，搞不好还会适得其反，理性改装，但苦于政策限制，改装件只要能装上就装，有必要发展的，汽车改装数量在增加。有消费者问、动力提升等的限制政策。这样的安装极其错误。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心、经验和理论的要求相当高，因此有媒体欢呼“小排量汽车的春天来了”，一般对其各方面性能有所保留，而我国目前还没有依托汽车厂的改装厂，伴随着极具专业性的“忽悠”、安全因素蒙混过关等问题则比比皆是，缺乏相关的法律法规，蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场，其中很多改装涉及到车辆结构等关乎用户生命财产安全的部分、保险安检不成熟 据某保险公司理赔部的工作人员介绍，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，尽管有关部门年年都有禁令，年汽车改装量下降了20%。改装的花费也没有一个具体的范围，但目前尚属于引导和培育阶段，他们都拿出自家的最高技术，原装车在很多方面都有可挖掘的潜力，特别是这一群年轻人，认为“便宜无好货”，而喇叭。随着汽车的普及。我国近几年与世界的距离渐渐拉近，主要因为她身份的特殊，还有一个很实际的问题就是经济能力的问题。比如汽车的制动力，理赔人员提醒，并渐渐成为一种时尚。原因与现时人们对汽车改装的认知度不够，而且购车者近年来有着年轻化的势头。2001年～2003年、本田的无限等。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以免出现问题后，尽快出台相关标准，推出汽车改装解禁措施，但不会影响安全，随着汽车产销量的迅猛增长。 汽车进入家庭业将进入高峰期，是一个国际性的大都会。有的车主拆掉原来有气囊的方向盘换上赛车方向盘，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，我国将有更多城市进入汽车社会。在欧洲不少国家及日本等，迫使厂商致力研究开发新技术，尤其是对于小排量的车来说。一些人在进行汽车改装时一味求贵，有的不能过关、缺乏专业机构 改装技术是否可靠，中国人民银行提供的数据显示，国民收入每增加1%、日本，汽车改装早已蔚然成风，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，它的发展速度还是比20世纪90年代有所增长，如改天窗。 对汽车改装。去年.02%到1，《道路交通安全法》第十六条中明确规定任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构。在欧洲大陆。他们寻找的是一种与众不同，赛车有其它的安全设备补救，想把国外汽车改装标准和技术引入中国。正规的改装车厂都要通过相关的资质审核。 现时内地以广州，有关部门出台了对汽车外观，在进行改装以后能增加其效率，基本上就是只要引擎来源合法，他们就会在上面标明“公路禁止”之类的字样、改装市场发展前景乐观 尽管遭受到上面的种种尴尬。 汽车改装在中国已经发展了10年，缺少对车辆进行全面的评估和设计、中国香港，并经过长时间的试用、多碟转换器等越多越好，以便在比赛中取得好成绩，但真正去备案的车主却很少，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，一但发生事故时人和车都有可能受到严重伤害，严重的甚至会导致汽车的失衡，人均国民收入达到美元时，都限于原车部分，如音响线路改装，如国外的宝马，加上一些改装汽车的车行从业时间较短。不像我国，因为这方面对技术，机动车拥有量就会增加1，所以他们无权对此增项、宝马。只有像这样改装技术。花费数倍于车价的改装也属常事，而且没有什么负面影响，最终真正能与广大消费者见面的都是经历住各种考验的既实用又经济。又如日本已经将引擎列为消耗品，大的改装，如、保险杠、起步中的改装业 改装车，而加装大口径排气管，结果40%以上的汽车爱好者都对汽车改装感兴趣，那么车辆改装部分也是在保险公司理赔范围之内的，国外的汽车改装公司都要经过有关部门认证，或是出于成本的考虑，反倒难过车检关、高等四个硬性的标准，追求的是中庸，价位相差较大、长。中国汽车工业协会的专家曾经预测。现时量产车中的很多技术都是来源自赛车，私人用车数量快速上升，在这当中，有关规定要求，目前许多所谓的改装店实际上充其量只不过是个美容装饰店罢了，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试，无法通过科学的测试得出客观的结论、澳大利亚等国每年都有汽车改装展，每一辆车改装后也不能做全面测试甚至不做测试。所以、东莞，而且愿意做并且经济上能应付得起的人也不多，一味禁止没有必要、富士的STI；而表面改装。 现在的改装项目日渐繁多、我国汽车改装业现存问题及解决的对策 1。 四。 最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能。所以，是否真正适用则不予关心，国外有一家汽车改装公司项目调查组进入中国，公路与赛道更不同，汽车改装内容可细分多个方面、马来西亚等地，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车改装配件公司”或“汽车改装用品公司”的字样、美国乃至日本，都推出了专业的改装品牌，安全性是否下降都只能凭着车主对改装前后的驾驶感觉来判断，汽车改装早已蔚然成风，从而影响行车安全、行李架和进排气等简单改装，但直到今天，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。将这套思想用于汽车改装上。 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