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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-02 06:23 标签： 泰国哪些地方值得去
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来源：南宁新闻网-南宁晚报
作者：史小辉 黄庆然
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事件并未因此平息,仍然争议不断,主要涉及冲突因何而起、处置是否及时、宏兴幕后老板是谁等。
围绕这些问题,《法制日报》记者进行了调查核实。
球场冲突因何而起
5月11日17时21分,中国足协杯官方微博发布了当日15时开始举行的武汉宏兴柏润与江苏苏宁易购比赛结果:“武汉宏兴柏润0比1江苏苏宁易购 戈伟伤停补时打入全场唯一进球。”
就在这条微博发出前20分钟许,比赛现场发生了球员冲突事件。
一名在现场进行报道的摄影记者回忆说:江苏苏宁易购队40号球员进球之后不到3分钟,比赛结束,冲突发生；江苏队22号坐地上,武汉宏兴队多名队员围上去,后现场保安与场内民警参与了处置。
冲突不只在场内,观众看台上也发生了冲突。
来自江苏南京的一名体育记者目睹了江苏苏宁队队务遭身着迷彩服不明身份人员殴打的情景。这名记者试图用手机拍摄,手机遭不明身份人员抢走。
“他们抢走手机,我与他们争执,他们还叫我闭嘴,说比赛之后再把手机给我。”这位记者表示,比赛刚一结束,球场上又是一片混乱,根本找不到拿走自己手机的人。
两名现场亲历者所见所闻,与现场视频、图片反映的情况基本一致。
现场图片还记录了身穿武汉宏兴队22号球衣的球员飞起一脚踢向身穿江苏苏宁队22号球衣球员腰部及后者背身躲闪的瞬间。
舆论一边倒称武汉宏兴应对冲突事件负责。
不过,武汉宏兴柏润足球俱乐部总经理黄承高事后通过媒体发布声明,称江苏队进球后有挑衅,导致替补席“争起来、吵起来、打起来”,场上球员也扯了起来,并向苏宁队及其受伤队员道歉,表示该俱乐部决定将一律开除动手队员。
武汉市足球运动管理中心办公室张主任证实武汉宏兴柏润足球俱乐部发出了上述公开声明。
湖北省足协一名在现场主席台就坐观看比赛的负责人透露,苏宁一方有挑衅动作,但武汉宏兴“打人肯定是不对的”。
今日下午,《法制日报》记者试图联系苏宁足球俱乐部市场部负责人,但其手机关机。
编辑：韦玮
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可是却相当管用
来源：南宁新闻网-南宁晚报
作者：史小辉 黄庆然
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虽然埃隆?马斯克2013年在其麾下公司官网上公布“管道高铁”开源设计方案，加速了这一技术从概念走向现实，但其实早在1934年，获得世界上首个磁悬浮技术专利的德国工程师赫尔曼?肯珀就提出在抽成接近真空的密闭隧道中运行磁悬浮列车的设想。这种“真空管道式”地面交通也于本世纪初开始被中国研究者所关注。
2004年，西南交通大学教授、中国两院院士(中国科学院和中国工程院院士)沈志云举办了一场“真空管道高速交通”院士研讨会。沈志云在会上提出超高速是21世纪地面高速交通的需求，真空(或低压)管道式地面交通是达到超高速的唯一途径，认为我国应将目标定位在发展每小时600至1000公里的超高速地面交通上。
在研究人员的不断积累与探索下，2014年，西南交通大学搭建了全球首个真空管道超高速磁悬浮列车原型试验平台。列车运行时，管道内的大气压相当于外界的十分之一。研究人员希望通过建造低压环境，减少空气对磁悬浮列车的阻力。在理想状态下，列车在低压管道中最终能实现时速大于1000公里的行驶，并且能耗低，无噪声污染。这与“超回路1号”公司所采用的运输系统核心技术原理是一致的。
当列车时速达到400公里以上时，超过83%的牵引力会被浪费在抵消空气阻力上。中国科学院院士、西南交通大学教授翟婉明在接受新华社记者专访时表示，这种情况下气动噪声、阻力、能耗都会随着列车速度的增加而显著增长，这时就要采用铺设真空管道的办法，解决一系列空气动力问题，在维持高速的同时保证舒适性和能耗经济性。
“我们一直很热心也很激动地投入做真空管道超高速磁悬浮列车方面的探索工作，但目前尚处于实验室模型试验阶段，距离工程化和投入实际应用还有很长的路要走，”翟婉明说，研究人员还在继续寻找突破速度极限的方法。
西南交通大学超导与新能源研究开发中心的赵勇教授团队目前研制出了第二代高速真空管道高温超导侧浮系统，这种将轨道铺在管壁上的“壁挂”磁悬浮列车，突破了环形轨道离心力的限制，大幅度提高了高温超导自由悬浮系统的运行速度。
编辑：韦玮
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当列车时速达到400公里以上时，超过83%的牵引力会被浪费在抵消空气阻力上。中国科学院院士、西南交通大学教授翟婉明在接受新华社记者专访时表示，这种情况下气动噪声、阻力、能耗都会随着列车速度的增加而显著增长，这时就要采用铺设真空管道的办法，解决一系列空气动力问题，在维持高速的同时保证舒适性和能耗经济性。
“我们一直很热心也很激动地投入做真空管道超高速磁悬浮列车方面的探索工作，但目前尚处于实验室模型试验阶段，距离工程化和投入实际应用还有很长的路要走，”翟婉明说，研究人员还在继续寻找突破速度极限的方法。
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编辑：韦玮
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