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夏季胎压要降低？这些用车经验都是错的
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&&夏​季​胎​压​要​降​低​？​这​些​用​车​经​验​都​是​错​的
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你可能喜欢夏天室外温度太高，中午把窗户关起来是不是室内温度就不高了，我觉得太热了_育儿问答_宝宝树
夏天室外温度太高，中午把窗户关起来是不是室内温度就不高了，我觉得太热了
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是这样的，建议可以把窗户关起来，这样外面的热气就不会进来，建议关住窗户开空调比较好。
其实，宝妈你也可以，这些知识里面都有哦！
最佳回答者：
中午把窗户关起来房间里相对来说是凉爽的，因问空气是流动的中午外面的温度较高。
是的，是可以这样的，太热了，就开空调，但是温度开高点
关起来也会热，大环境热。
肯定不会，只会比外边的温度更高，除非你是把窗户关着在屋里开空调。
开窗户就早上或下午通通风，太热的时候别开。实在很热的话就开空调，，太热的话会中暑的
把窗户关上，窗帘拉上，不让太阳抵着晒这是个机器人猖狂的时代，请输一下验证码，证明咱是正常人~专业数据告诉您 千万不要小瞧胎压监测！
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来源：路途乐
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导读：　有数据表明，一般爆胎，胎压过低的原因占绝大多数。通过实测证明，当车辆以60-80km/h的速度在约50℃的路面上行驶20公里后，轮胎胎面温度基本达到了平台温度，继续行驶温度不再升高。而当轮胎温度达到平台温度后，四个轮胎的胎压平均值由冷态的2.1BAR上升为2.25BAR。也就是当轮胎胎面温度上升10℃，胎压就上升0.057BAR。此结果和我们在网上查询到的“当气温每升/降10℃的时候，胎压也随之升/降0.07-0.14BAR”的说法相符。
　　有数据表明，一般爆胎，胎压过低的原因占绝大多数。通过实测证明，当车辆以60-80km/h的速度在约50℃的路面上行驶20公里后，轮胎胎面温度基本达到了平台温度，继续行驶温度不再升高。而当轮胎温度达到平台温度后，四个轮胎的胎压平均值由冷态的2.1BAR上升为2.25BAR。也就是当轮胎胎面温度上升10℃，胎压就上升0.057BAR。此结果和我们在网上查询到的“当气温每升/降10℃的时候，胎压也随之升/降0.07-0.14BAR”的说法相符。　　实测结论：在夏天里，轮胎气压在车辆行驶时会上升0.2-0.3BAR，而一般家用轿车的轮胎在正常使用的时候一般都不会达到安全胎压极限值，因而也不存在因为气压过高导致爆胎的问题存在。　　因此车主们可千万不要小瞧胎压监测，小编在这儿要提醒各位车主，儿童的乘车安全和胎压监测一样重要。带孩子出门您是不是都选择开车接送?步行带着孩子出去玩的机会是不是越来越少?那么您一定要给宝宝买个儿童安全座椅。　　孩子的身体不适合使用成年人的安全带，因此选购一款适合孩子的安全座椅十分有必要。选购宝宝座椅，就认准路途乐这个民族品牌。路途乐具有三排肩带的独特设计，可根据儿童年龄与身高进行肩带的长度调节，让孩子的安全得到全面保障。路途乐的可拆分，跨越孩子成长的二大阶段，覆盖孩子成长的安全需要，增强了安全座垫的使用性和性价比，更加实用。　　路途乐采用五点式安全带系统。路途乐儿童安全座椅采用五点式束缚系统有效保护儿童双肩、双腿以及裆部;可有效分散受力，起到固定和保护宝宝的作用，五点式安全带犹如坚固的盾，给宝宝最好的保护。路途乐儿童安全座椅携带便捷，可以快速拆卸为儿童增高垫及靠背两块，并便捷的收纳于后备箱，折叠后体积不足0.1立方米。
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气温对胎压的影响
&&&&&& 二个月前安装了一套TPMS（宝途定HS2200，应该属于比较高档的了）。通过二个月的观察，发现在轮胎温度在-3度时左前胎压为2.1， 当胎温上到10度左右时此胎压为2.3，当轮胎温度达到25度时胎压达到2.55（上个月在高速上的数据）。其它轮胎的胎压变化都类似幅度就不描述了（25度时，后轮压力达到了2.7），所有轮胎都是上次保养时在SSSS充到2.4（当时轮胎温度在10度左右），后来自己将后轮加到2.5就一直没有动过。&&&&&&& 不知道这个是否属于正常变化，TX们的胎压随着温度变化幅度大吗？我感觉我的有点大（因为温度低时感觉胎压偏低了，温度高了胎压又偏高，难道在半路还要停下来充放气不成）。&&&&&&&& 谢谢&&&&& &
引用 zhangzj262
07:38:29 发表于 主楼 的内容：
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秋到冬打气，冬到秋放气
引用 大宝多拉AAA梦
08:00:05 发表于 1楼 的内容：
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07:38:29 发表在
二个月前安装了一套TPMS（宝途定HS2200，应该属于比较高档的了）。通过二个月的观察，发现在轮胎温度在-3度时左前胎压为2.1， 当胎温上到10度左右时此胎压为2.3，当轮胎温度达到25度时胎压达到2.55（上个月在高速上的数据）。其它轮胎的胎压变化都类似幅度就不描述了（25度时，后轮压力达到了2.7），所有轮胎都是上次保养时在SSSS充到2.4（当时轮胎温度在10度左右），后来自己将后轮加到2.5就一直没有动过。 不知道这个是否属于正常变化，TX们的胎压随着温度变化幅度大吗？我感觉我的有点大（因为温度低时感觉胎压偏低了，温度高了胎压又偏高，难道在半路还要停下来充放气不成）。 谢谢
我半月左右量一次
早上量胎压2.4左右就行
现在早晚温差10度左右
最低-18到- 11
最高-6到-1
早晨-12左右
标准胎压应该考虑了行车中轮胎温度的升高
要不然岂不是天天要充气、放气
还有各种轮胎的散热也不能一样
但相差不会太多
引用 妥了_妥妥的了
08:11:44 发表于 2楼 的内容：
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你这几次的胎压测试必须有一个前提，就是把车停在那里几个小时在测试。因为行驶中轮胎与地面摩擦差生热量，胎压会比静止的时候高很多，所以你说2.55是在高速上的数据是不可取的。
引用 phoenixwt
08:16:31 发表于 3楼 的内容：
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08:21:51 | 来自
第一你轮胎的初始胎压一定是在户外常温下的静态胎压；第二行驶中若发现轮胎的压力过高时，只能靠边停车，待其自然冷却降温、降压，不能放气降压。会对轮胎有损伤！至于温度与胎压之间的变化比例，我也在统计中！
引用 O赫尔墨斯O
08:21:51 发表于 4楼 的内容：
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08:16:31 发表在
你这几次的胎压测试必须有一个前提，就是把车停在那里几个小时在测试。因为行驶中轮胎与地面摩擦差生热量，胎压会比静止的时候高很多，所以你说2.55是在高速上的数据是不可取的。
引用 zhangzj262
08:30:14 发表于 5楼 的内容：
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08:21:51 发表在
第一你轮胎的初始胎压一定是在户外常温下的静态胎压；第二行驶中若发现轮胎的压力过高时，只能靠边停车，待其自然冷却降温、降压，不能放气降压。会对轮胎有损伤！至于温度与胎压之间的变化比例，我也在统计中！
你说的措施有道理。
引用 zhangzj262
08:30:30 发表于 6楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
09:32:32 | 来自
听说充惰性气体会好一些
引用 qdjmj01
09:32:32 发表于 7楼 的内容：
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所属：爱车：
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
外部温度影响较大。回山东胎压2.3，在浙江就是2.5.
引用 狼爸爸
09:33:04 发表于 8楼 的内容：
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快一年的车了，没有测过胎压。
引用 liangor
09:44:28 发表于 9楼 的内容：
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二个月前安装了一套TPMS（宝途定HS2200，应该属于比较高档的了）。通过二个月的观察，发现在轮胎温度在-3度时左前胎压为2.1， 当胎温上到10度左右时此胎压为2.3，当轮胎温度达到25度时胎压达到2.55（上个月在高速上的数据）。其它轮胎的胎压变化都类似幅度就不描述了（25度时，后轮压力达到了2.7），所有轮胎都是上次保养时在SSSS充到2.4（当时轮胎温度在10度左右），后来自己将后轮加到2.5就一直没有动过。 不知道这个是否属于正常变化，TX们的胎压随着温度变化幅度大吗？我感觉我的有点大（因为温度低时感觉胎压偏低了，温度高了胎压又偏高，难道在半路还要停下来充放气不成）。 谢谢
车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。 上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。 冷热胎胎压会有变化，但这个冷热不是指天气的冷热。 冬季轮胎的充气气压和普通夏季轮胎一样请参照汽车厂商的建议数值，但值得注意的是，冬季户外极度低温会对所测出的胎压产生一定影响。气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以建议尽量在常温情况下测量胎压。 米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可能导致上述所登载和包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
引用 米其林工程师在线
09:02:53 发表于 10楼 的内容：
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07:38:29 发表在
二个月前安装了一套TPMS（宝途定HS2200，应该属于比较高档的了）。通过二个月的观察，发现在轮胎温度在-3度时左前胎压为2.1， 当胎温上到10度左右时此胎压为2.3，当轮胎温度达到25度时胎压达到2.55（上个月在高速上的数据）。其它轮胎的胎压变化都类似幅度就不描述了（25度时，后轮压力达到了2.7），所有轮胎都是上次保养时在SSSS充到2.4（当时轮胎温度在10度左右），后来自己将后轮加到2.5就一直没有动过。 不知道这个是否属于正常变化，TX们的胎压随着温度变化幅度大吗？我感觉我的有点大（因为温度低时感觉胎压偏低了，温度高了胎压又偏高，难道在半路还要停下来充放气不成）。 谢谢
这个胎压在这个季节很合适的。如果是夏天，高速上的温度到达57度，胎压就会有点高，我通常在春天放气，秋天补气。。
引用 erickyuan1
09:12:53 发表于 11楼 的内容：
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09:12:53 发表在
这个胎压在这个季节很合适的。如果是夏天，高速上的温度到达57度，胎压就会有点高，我通常在春天放气，秋天补气。。
谢谢，我主要是咨询一下，正常胎压有没有这么大幅度的变化，因为以前没有TPMS就是变化也不知道。目前根据大家的信息，说明这是正常现象我就不担心了。
引用 zhangzj262
11:28:43 发表于 12楼 的内容：
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不是之前做过测试了吗？意思就是说冷胎压2.5。没有必要刻意的去注意这些。
11:34:44 发表于 13楼 的内容：
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早上跟下午相差0.2。早上2.4，下午2.6的飘过。。。
引用 xiaomiza
12:02:40 发表于 14楼 的内容：
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18:08:17 | 来自
风云2论坛里有车主统计出6°C相差0.1，发现这个数据有参考价值。正好在看进藏高原胎压问题，我看了，气压高原上大概比东部平原低不到0.5个大气压，胎压会增加0.5样子；气温下降大概30°C，（30/6=5，5*0.1=0.5），几乎正好抵消。另外轮胎一般比较有韧性，额定2.5，你打3.0基本不会爆。有个小误差一般没事。所以，去西藏高原，基本不需要放气，也不用打气。
引用 ghh12
18:08:17 发表于 15楼 的内容：
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气温高，气体膨胀，胎压高，当然我是想当然的，对不对不知道。
引用 93号茅台加满
18:23:24 发表于 16楼 的内容：
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