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摩托车前减震器设计
该用户从未签到
发表于 19-5-:25
下来看看，顶！！！
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发表于 7-4-:19
(-20) & &&(-24) & & & & (-19)&
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（企业定制） & & & & & &
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摩托车前减震器设计.pdf&nbsp
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发表于 24-5-:11
我没积分，楼主能不能发到我邮箱里啊谢谢
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发表于 28-5-:36
我也没分！！！！！！
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发表于 28-5-:44
下了还打不开！！！！
该用户从未签到
发表于 30-7-:10
现代摩托车发动机的动力性、经济性、耐久性可靠性在不断提高，热负荷也愈来愈高。因此，水冷方式所具有的冷却效果也愈来愈受到人们的青睐，已成为先进发动机冷却系统的首选方法。为此，本文对四冲程汽油发动机工作过程热负荷影响的介绍中，阐述水冷方式的特点，并对水冷机的应用前景做以简单分析。9 w, f: }& r8 q. j0 L
一． 发动机的热负荷 发动机的热负荷是对零件工作最高温度、不同方向的温度梯度以及对应的热应力、热应变和零件局部承受的低频与高频热疲劳的综合评价。高热负荷是阻碍发动机达到最佳性能的障碍。& T+ L# Q, ^' P/ S
发动机热负荷是用单位时间单位传热面积上的热流量，即热流密度来表示的。在发动机工作过程中燃烧室内混合气体燃烧做功产生大量的热量，燃气的最高温度可达 2000℃~2500℃。汽油机燃烧室的组成大部分在气缸盖上，并布置有进、排气门，气门座，火花塞这样的关键部件。在正常工况下所控制的温度上限为：活塞顶部温度最高点250℃ ，活塞环上止点时的最高温度220℃，进气门头部温度400℃，排气门头部温度800℃，火花塞电极部位工作温度800℃，缸盖外表面180℃。当然不同的冷却方式上述温度会不同，但无论采用何种冷却方式，均应将温度控制在上限之下。由于各零件的形状差异，在高温热流的作用下形成不同的温度梯度，以及所对应的热应力、热应变。若各零件的温度过高，将使发动机的温度过热，过热的零件和机油将不能保持原有的品质特性，使发动机很快产生致命的故障。如：火花塞电极烧损、活塞顶烧穿、活塞开裂、活塞环断裂、活塞与气缸烧死、气门头开裂等结果。 % R. Y( L: b: `5 g+ b! o
二． 不同冷却方式对热负荷的影响
/ Q3 ^$ a. I# \9 H& W2 z摩托车用汽油发动机最常见的冷却方式为风冷和水冷两种，无论何种冷却方式都针对燃烧室中各受热件相同的传热路线，所不同的是改变了发动机热负荷的高低。发动机中各部件的受热状态不同，所对应的冷却程度要求不同。
6 S* K0 z( h8 [, v4 A4 I在高温燃气作用下，活塞不仅温度高而且温度分布很不均匀，各部位之间有很大的温度梯度，并成为热应力变形的根源。当活塞顶部温度达到350℃时，铝合金将失去抗裂能力而开裂，同时高温会使机油碳化变质，失去冷却润滑零件的作用。活塞的热量70％由活塞环传递给气缸壁的，在不同的冷却方式下，活塞的抗热疲劳的能力明显不同。试验研究证明了，在同一平均有效压力Pe条件下，采用风冷方式活塞第一道环在上止点的最高温度可达250℃～300℃，而水冷方式只有 160℃～170℃，下止点时风冷方式为170℃～180℃，而水冷为130℃，同时表明了风冷机的活塞头部存在着严酷的润滑条件。进排气门的头部主要热量65～70％是通过气门座、气缸盖进行传递，火花塞的高温主要散热是通过螺纹紧固部位完成的，而半球形燃烧室本身也承受了很高的热负荷，可见发动机重点冷却对象是燃烧室。由于结构所限风冷方式冷却风很难直接冷却这些部位。当摩托车低速行驶时，发动机不能获得充分的冷却，在发动机周围空气流通不畅，金属表面上的空气很快变热，使空气和金属表面温度差下降，从而降低了二者之间的交换能力。虽然强制风冷部分能改善热交换能力，但不能解决风冷的根本问题。. H# G2 I8 b& d! c& {3 |% C5 R& u: `
水冷方式将冷却液做冷却介质，冷却液从发动机高温部分把热量带走，然后经散热器把热量传递给大气。水冷方式不直接向大气散热，而是利用中间冷却介质--冷却液来传递热量。表面上看，热的传递多了一个中间环节十分麻烦，实际上并非如此，正是由于冷却液的存在，使水冷方式的冷却效果处于优势。冷却液容易人为调节各部位的冷却强度，调节发动机的温度。冷却液的流向与冷风的吹向无关，能自由地把发动机各处的热量带走，可以重点地加强局部区域的冷却，并对某些部位进行保温。当摩托车低速行驶或停车时只要冷却风扇旋转，冷却系统就有足够的散热能力，并能保证发动机始终处于最佳温度状态下工作。2 I9 q4 f& S/ y( Z6 A/ _0 H0 f0 m
三． 冷却方式对性能的影响' ?4 K% V( F& k' O; Z; B, N# r
发动机在各种工况条件下工作过程的优劣，取决于是否处于本身所需的最佳温度状态，而最佳温度状态又取决于冷却方式对热负荷的控制程度。$ ?4 o& @* l* a4 Y
前面讲到热负荷的高低用热流密度qw来表示，而热流密度与平均有效压力Pe燃油消耗率ge成正比关系，这就意味着Pe、ge的升高必然导致热负荷的提高，因此没有良好的冷却效果难以达到性能提高的目的。
+ M8 @( _/ y2 m9 `2 N: |冷却方式对动力性、经济性的影响表现于Pe的差异。我们知道，在同一排量下，由于热负荷的制约，风冷机与水冷机压缩比ε有2.5个单位差别，所带来的功率差异在15％以上。Pe的增大表示了有效热效率ηe的提高，而ηe与ge成反比关系，这就说明了为什么水冷发动机燃油消耗率ge往往低于风冷机的道理。另外汽油在气化过程中需要吸收大量的热，而且比汽油温度上升所吸收的热量大得多，所以汽油的冷却效果相当大。试验证明了在活塞的冷却上，汽油气化有举足轻重的地位。正是这个原因许多风冷机用较浓混合气的气化潜热来冷却活塞气门，这也是风冷机比水冷机费油的主要原因之一。9 D$ E& z( l, H
冷却方式对可靠性、耐久性的影响主要体现在对机油品质的保证。发动机在一定的热负荷状态下，各零件之间形成的工作间隙，必须满足在正常机油温度下建立合理的承载油膜条件。风冷发动机由于受自然季节环境温度的影响很大，难以保证内部受热条件的温控范围，极易造成过冷过热,使机油品质恶化出现早期磨损。水冷机由于冷却介质的温度始终控制在最佳范围，并且不受环境温度的影响，因此机油品质始终得以保证。笔者在2000年8月下旬组织了自然风冷、强制风冷、水冷三种摩托车在恶劣环境下的热负荷试验。三种车辆为本田王125一辆（双缸），GY6踏板车一辆，125水冷踏板车三辆，车辆按说明书满载。试验条件为：环境温度37℃ ，道路条件：慢坡，坡长10公里，路面：碎石路，最高车速20km/h。试验结果：本田王125行驶1/2里程时热胀停车，机油温度196℃ ，GY6踏板车2/5里程时热胀停车，机油温度215℃ ，125水冷三部车顺利完成全部里程，机油温度分别为：103℃ 、107℃ 、104℃ 。试验表明，水冷方式对发动机热负荷的调控效果风冷机是无法实现的。
- ]% T& B& _; w& E7 G随着环保对摩托车排放的严格要求，发动机的降排放技术越来越受到重视，而燃用稀混合气以达到降低排放、降低油耗始终是这一领域的追求目标。由于风冷机热负荷高的原因往往不能燃用稀混合气，燃用稀混合气的必备条件是以提高压缩比来增加燃烧速度，并且压缩比的提高不带来热负荷的增加，这一点恰是水冷机所具备的优点。经过对不同排量水冷机的相关试验也验证了摩托车四冲程水冷发动机在组织燃用稀混合气方面可以达到在保持动力性的前提下获得满意的排放指标和节油效果。 ! m# Y: L. ^! \. X! f) z
四． 水冷机的前景! b# [, m&&[& {, b% C+ C, v
中国摩托车的高速发展是在20世纪80年代开始的，并且产品结构导向是以风冷为主，90年代末期才出现少量的水冷产品。目前水冷产品总量不到全国年产量的 1％，而在此期间，国外水冷产品得到迅猛发展。以日本2000年产品为例，在常用的76种摩托车中水冷占了50种，比例为65.8％，若按此比例分布，中国的水冷产品市场将是巨大的。
8 J5 R6 D2 z# }4 o: J1 U- E9 q国内的水冷摩托车是否能有大的发展，除了企业体制因素外，有以下几个有力方面。 $ b3 ^% {4 ?% q* G0 r2 R
市场发展需要高品质的摩托车。所谓高品质是指高性能、高可靠性、低排放、低噪音、低油耗。显而易见，风冷方式难以解决高性能带来的热负荷问题，也不可能随着性能的提高再增加单位散热面积。发动机活塞运动噪音，燃烧噪音，气门落座噪音的增加均不是风冷方式所能解决的，而冷却液隔层确能将其吸收、隔绝。四气门、多缸机技术的广泛应用和发展，使得风冷技术的采用困难重重，甚至有些机型根本无法用风冷进行合理冷却，但是水冷方式能很简单的解决这些问题。&&O0 J' @6 v$ G' w, {1 |$ J/ q
无人否认，对环保要求愈来愈严的现在和将来，达不到排放要求的摩托车产品难以进入城市道路，并会被迅速地淘汰。目前由于产品结构不合理，不符合发展趋势的产品遭淘汰，企业处于困境的事例，业内人士一清二楚。 , [' r&&T* u/ S&&|
水冷机生产成本的降低与质量的完善，水冷机冷却系统的零件较风冷机多，必然要增加一部分成本，但随着工艺的成熟，批量生产技术的进步，其制造成本可以进一步下降，尤其随着排量、缸数的增加其成本与风冷机相差无几。/ O( V! p& \/ A&&m) [! T* h$ N
高可靠性，长的维修周期：水冷系统能保持发动机长期处于最佳温度状态下工作，并且相同于轿车的冷却液可在1～1.5年内不用更换，使得维修周期大大延长。同时，目前企业产品的三包服务网络的建立使得对用户的维修服务已不成为问题。- T5 ?6 ~& d&&O# l& h+ {+ S
五． 结束语( [* F7 f& T0 k: I: i6 `$ v3 d
摩托车发动机采用风冷还是水冷取决于不同档次的需求，以及产品技术的发展趋势。目前风冷机结构简单，成本低的特点还在用于各种小排量摩托车上。因此从使用角度讲不存在相互替代的问题，只是会形成各自适应的比例关系。从这一点讲相信随着入世的到来产品技术贸易与国际的接轨，我国水冷摩托车将会有很大的发展
本文来自: 中国汽车工程师之家(
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发表于 17-10-:45
呵呵，前减震设计没有什么太多技术，
该用户从未签到
发表于 24-11-:39
谢谢。。。。。。。。。。。。。。。
该用户从未签到
发表于 16-1-:31
谢谢。。。。。。。。。。。。。
该用户从未签到
发表于 17-1-:48
该用户从未签到
发表于 1-7-:44
该用户从未签到
发表于 7-8-:43
学习一下,我也是从事这个的
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发表于 14-9-:46
看帖回帖 搞积分
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发表于 19-9-:29
谁说减震器就没什么技术了啊& &一款好的减震器包含的东西都是很有价值的& && && &&&
该用户从未签到
发表于 21-10-:40
减震匹配设计才是大学问
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摩托车前减震 自己动手维修保养
来源：容济机电
[提要] 摩托车前减震 自己动手维修保养
　　目前，为国内 50 、 70 、 80 、 90 、 100 、 125 、 250 、 750mL 等排量的常见车型配套的减震器，从结构上大致可分为弹簧式和弹簧液力式两种。 50mL 排量的摩托车减震器以弹簧式为主，70mL 及以上排量的摩托车减震器则以弹簧液力式为主。弹簧式减震器主要靠弹簧缓冲震动，靠机械磨擦或空气阻尼，衰减震动的效果较差。但由于其不存在漏油问题，强度安全系数也较大，而且结构简单、制造容易、维修方便，很少发生故障，因而仍得到较广泛的应用。嘉陵 50 、渭阳 50 、明星 50 等车型基本都采用这种结构型式的减震器。下面跟大家一起来分享下如何简单维修保养你的摩托车前减震。
　　准备工具： 前减震拆卸扳手，取下前减震器上端的橡皮盖，拔出止动环，取出盖、垫片、内套管及减震弹簧等零件，然后将减震器内的液压油倒干净。
　　将前减震器夹在虎钳上（注意不要夹得太紧），用扳手顶住活塞杆，用内六方扳手松开外叉管根部的固紧连接螺栓，即可取出内叉管等零部件。其安装按拆卸及分解时的相反顺序进行。前减震清洁器，清除油垢，减震更加滑畅！其装配要点是：
　　（ 1 ）安装油封时，主唇口应朝外叉管内，防尘唇口应朝外（即油封有编号的一面朝外），唇口上应涂少量润滑脂，然后用木块和手锤轻轻将油封打入外叉管内（或用专用工具旋压进去）。　　（ 2 ）所有零件均需清洗干净后方可装配。　　（ 3 ）油封主唇口不得划伤。　　（ 4 ）安装放油螺塞时不要漏涂漏装密封胶或密封垫片。
　　日常维护：　　（ 1 ）注意对减震器进行经常性的清洁除尘工作，以最大限度地减少漏油诱因。特别是类似 RX125 型车这种结构形式的减震器，其工作行程段基本都是裸露的，直接与灰尘接触，因此每次行车前用软布条对减震器工作行程段进行有效除尘是非常必要的。实践证明，灰尘是导致减震器很快漏油的一个重要因素。　　（ 2 ）车子不骑用时，一定要注意减震器工作行程段的涂油保护，严防减震器的腐蚀与锈蚀。　　（ 3 ）每次骑行前都要检查一下减震器的紧固情况，确保行车安全。同时也要观察一下减震器的漏油情况，确定是否需要拆解或维修，以保证减震器始终处于正常的工作状态。
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
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截至2015唯一超越摩托车的国产电动车 倒置减震前双碟刹极速200KM
在探索用电动车代替摩托车的路上，开头我想声明一下，各位不要总是拿电动车的成本与摩托车比较，玩电动车是一种文化，探索怎样用电动车代替摩托车是一种精神，摩托车再怎么发展也无法像电动车一样安静吧。摩托车加的油是分期付款，电动车的锂电池是一次性付款，所以在成本上电动车肯定要额外增加一些。这辆电动车是使用地平线摩托车的车架和零件制作的，使用的车架零件全都是高品质的，并且还是加重加固的车架，车架比普通地平线车架重5公斤，前轮17寂渌玻渤蹬讨本30厘米，后轮16寂涞ケ愕玻昂蠖际钦婵仗ィ褂谜&建大&或者更好的倍耐力什么的都可以，前四活塞倒置可调减震，电动车要想性能好最关键的就是电机和控制器，电机方面目前最佳选择就是全顺电机，使用6000W或者8000W瓦片2代全顺电机，控制器使用凯利&凌博&科润&萨博什么的，8秒即可达到时速160KM，极速200KM左右。这样的一辆车不包含锂电池（摩托车的价钱也是不含汽油的）是13000元，也就是说13000元的电动车提速和极速比250的摩托车还快，当然如果配上锂电池组就贵了，因为汽油是分期付款的，锂电池是一次性付款的，配上国产的充满后电压为88.2V的18650锂电池组和高品质快速充电器差不多22000元。目前的四轮电动轿车，国家有补贴，所以不算太贵，而二轮电动车的锂电池需要自己出钱，如果国家也给二轮电动车补贴的话，22000元的电动车给补贴个元的，现在就能制造出来零售价1万多元极速200KM，续航300KM的电动车，质量和摩托车一样好。现在电动车唯一最大缺点就是锂电池的成本&续航和充电问题了，其实现在的18650相比两年前已经进步很多很多了，以这样的趋势，再过三年，只要愿意在电池上花上5000元以上的就能开个几百公里，一块锂电池可以开上十几万公里。忘记说了，有人质疑电动车的刹车性能，电动车独有的电子刹车功能，就是行驶中松开转把，电机立即利用原本向前行驶的电流使电机减速，感觉非常明显，电子刹车加手动刹车&绝对不会比摩托车差……有些人觉得电动车没有发动机的声音没有激情，其实电动车业可以发出轰鸣的声音，这玩意叫电动车仿声器，随着转把的加速减速发出的轰鸣大小随之变化。这个是GT款电动地平线，除了车架其余大同小异，都可以装8000W扭矩型瓦片2代全顺电机
引用 大金刚电动车
13:56:32 发表于 主楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
引用 Ho小磊
13:59:09 发表于 1楼 的内容：
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神车充一次电要多久
努力奋斗，早点加入MTC啊。。。
引用 MTC_YSL
13:59:21 发表于 2楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 迪亚波罗123
14:01:34 发表于 3楼 的内容：
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13:59:21 发表在
神车充一次电要多久
如果用高品质的充电器 可以在不损伤电池的情况下 7小时充满
引用 大金刚电动车
14:01:52 发表于 4楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
都是被玩坏了呀，拼装电摩也成文化了，不是看不起电摩，仅是看不惯这么作～
引用 阿小乱
14:02:44 发表于 5楼 的内容：
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14:03:08 | 来自
楼主孤陋寡闻了，国产两轮电动车最大功率已达32千瓦！
下一辆车国产杂牌核动力。
引用 苦行的快乐
14:03:08 发表于 6楼 的内容：
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极速200吓尿了我，不说了我要换尿布。
引用 专喷卖国狗丶
14:03:36 发表于 7楼 的内容：
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现如今电动摩托车已经取代了燃油摩托车，从北上广一线城市，到乡村，满大街跑
引用 灭曰有理
14:15:32 发表于 8楼 的内容：
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14:03:08 发表在
楼主孤陋寡闻了，国产两轮电动车最大功率已达32千瓦！
我还真的不知道 是不是那种用来比赛的电动车我说的是可以轻易买到零件的电动车 目前最大就是8000W
引用 大金刚电动车
14:15:40 发表于 9楼 的内容：
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国产摩托弯道超车的机会到了
引用 动情时分
14:16:22 发表于 10楼 的内容：
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14:15:40 发表在
我还真的不知道 是不是那种用来比赛的电动车我说的是可以轻易买到零件的电动车 目前最大就是8000W
国内很多玩儿这东西的高手，参数绝对不止你说的还有前面你说的反了，摩托才是一种文化，一种悠久历史的文化，是有底蕴的，摩托车是有生命的而电动车只是一个新兴产业，极为小众，但不可否认的是这是一个趋势，但是他替代不了摩托车在一些人心里的地位
除却巫山不是云
引用 liangzi_babe
14:22:03 发表于 11楼 的内容：
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玩电动车是一种文化 & & & 有文化?摩托车再怎么发展也无法像电动车一样安静吧 & & & 路上快速跑的东西安静难道是好事吗???? &脑子怎么想的.
引用 海洋铁三角
14:22:34 发表于 12楼 的内容：
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14:22:03 发表在
国内很多玩儿这东西的高手，参数绝对不止你说的还有前面你说的反了，摩托才是一种文化，一种悠久历史的文化，是有底蕴的，摩托车是有生命的而电动车只是一个新兴产业，极为小众，但不可否认的是这是一个趋势，但是他替代不了摩托车在一些人心里的地位
目前电动车的电机 最常用最稳定的就是全顺电机
全顺公开销售的最大功率就是8000W瓦片2代你说的32KW电机 我真的不知道
就算有那样的电机 目前的锂电池技术也带不动
引用 大金刚电动车
14:26:16 发表于 13楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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晒Furious7电影票赢专属勋章，一起缅怀曾经带给我们激情的――保罗·沃克。
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不烧油的不叫摩托，是电动车，不过我还是喜欢烧油的！
生命里有太多的不可预测！
引用 tempote4
14:27:30 发表于 14楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
14:26:16 发表在
目前电动车的电机 最常用最稳定的就是全顺电机 全顺公开销售的最大功率就是8000W瓦片2代你说的32KW电机 我真的不知道 就算有那样的电机 目前的锂电池技术也带不动
你找个国内专门飚电摩的群加进去待一周，就知道那些人多疯狂了
除却巫山不是云
引用 liangzi_babe
14:29:02 发表于 15楼 的内容：
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14:22:34 发表在
玩电动车是一种文化 有文化?摩托车再怎么发展也无法像电动车一样安静吧 路上快速跑的东西安静难道是好事吗???? 脑子怎么想的.
就好比说同样性能的电脑 笔记本要比台式个贵很多
为什么很多人要用笔记本呢 这不就是一种文化和潮流吗电动车的静音可以减少对驾驶的干扰
我感觉年纪大的人很难接受和适应新型技术 就好比很多老年人不会也不喜欢使用电脑一样
引用 大金刚电动车
14:31:23 发表于 16楼 的内容：
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能上牌吗，会不会被抓扣车
引用 King15-10-30 14:40:50 发表于 17楼 的内容：
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14:01:34 发表在
该楼已被删除!
那帮人被吓死，尼玛花了还几万竟然被这两万块的干掉了
明天你要嫁给我
引用 金袍小娴
14:42:17 发表于 18楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
14:40:50 发表在
能上牌吗，会不会被抓扣车
不同地区对电动车的管制程度不同 在一些比较宽松的地区 可以上普通的电动车车牌
引用 大金刚电动车
14:43:16 发表于 19楼 的内容：
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14:29:02 发表在
你找个国内专门飚电摩的群加进去待一周，就知道那些人多疯狂了
明天你要嫁给我
引用 金袍小娴
14:43:44 发表于 20楼 的内容：
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