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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-12 19:49 标签： 南京人流量最多的地方
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作者：南京搜房|
发表时间： 08:34:00
新街口人流量每天看似都那么多，实际上十年都没增长过？！
在南京只要提到逛街，很多人首先想到的就是新街口，这也充分说明新街口在南京商圈中的霸主地位。最近几年来，新街口依然人气不减，但新商圈不断崛起，网购对实体商场的冲击，再加上新街口打车难、停车贵的侧面冲击，让新街口也面临着前所未有的挑战。
新街口商圈客流量十年未增
市民朱先生家住南京江宁区，在前几年，他经常在周末带家人来新街口逛街，“虽然都知道周末新街口人会很多，可大家还是愿意来，市中心商场多啊！”朱先生说，而现在他们一家的购物习惯却不一样了，由于近年来江宁也新开了不少大型商场，周末吃饭、购物、看电影不用来新街口，直接在江宁就能解决了。“有时候买东西不愿出门的话，还可以直接网购。”朱先生说，而这也是很多家在江宁的市民的真实写照。
来新街口逛街的人比以往少了么？现代快报记者发现，根据媒体的相关报道，早在2003年，新街口商圈日均客流量30万到40万，2006年时报道称大概50万，节假日在百万左右。而2014年的数据显示，新街口平时日均50万客流量，节假日高峰期能达到100万左右，总体来看的话，客流量与十年前竟然差别不太大。
“在十多年的时间里，新街口人流量没有太明显增加的话，其实就说明是下降了。” 南京大学城市科学研究院副院长胡小武说，新街口由于是地铁换乘点，交通人流量很大，但是停滞率不高。
一位不愿透露姓名的业内人士说，来新街口的顾客可能还是感觉人不少，但从百货商场内部的观察来看，尤其是服装、鞋帽等穿着类卖场，除周末、节假日情况稍好，平时人气都算比较淡了。“商家不愿承认销售额的下降，但这是不争的事实。”这位业内人士说。
“新街口最繁华时，应该是上世纪90年代，大概从1994年到2000年那段时间，当时新街口商圈的天桥很多，有关部门总担心天桥会塌。” 南京问策商业管理顾问公司董事总经理、首席商业管理咨询师苏晓晴说，过去新街口辐射半径达到周边200公里，如今商圈半径萎缩到不足50公里。
原因何在？
电商冲击，实体卖场成了网店的“试衣间”
如今网购族越来越多，这也让一些百货卖场的实体店变成了网店“试衣间”。“现在来逛商场的人挑中款式试试，然后拍下价签回去网上买，经常遇到这样的情况。”新街口某商场的一位工作人员说。“现在电商的兴起和迅速发展，让传统商业中心的功能被消解。”在胡小武看来，造成如今新街口商圈的现状，电商冲击“功不可没”，而且他认为这是最重要的原因。
“次商圈”遍地开花，分散新街口客流
除了新街口，南京多个商圈正在发展壮大，比如距离新街口不远的夫子庙，如今有水游城、水平方，城南还有中华门附近的虹悦城，仙林有仙林中心的奥特莱斯，河西则有万达、中央商场等。此外，江宁的百家湖等商圈也正在崛起。
去年7月，南京市商务局副局长张雁宁接受采访时提到，如今南京购物中心正呈现出由城市中心向周边区域拓展的态势，在他看来，“多建几个‘新街口’，可避免消费行为过度集中在新街口。”
打车难、停车贵成新街口商业发展制约因素
“来新街口逛街2个多小时，停车费就要三四十块钱，谁还来逛街啊？”有车主吐槽。而新街口某商场停车管理人员也表示，在新政出台后前三个月，明显感觉停车的少了，后来才有所回升。尽管现在没有明确数据指向，但有分析人士指出，长期来看，停车费上涨确实会影响到商场人气和市民的消费习惯。
“新街口位于市中心，也导致交通不便利、停车紧张，市民考虑来新街口成本太高的话，也就只能转而去其他购物场所。”胡小武说，来新街口打车难、停车贵确实成为消费制约因素。
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