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前海新定位：居然由粤港政府合作造深圳新城市中心！
&&&&日，由广东省与香港特别行政区联合举办的粤港合作框架协议宣讲会在港举行。根据宣讲会所透露的信息，深圳前海地区将作为粤港三大合作重点区域之首，省政府将全力推动三地的体制机制创新，作为今后粤港合作以点带面的范例。&&&&&由市规划和国土资源委员会制定的《深圳市近期建设规划2010年度实施计划及土地利用计划》已正式获得市政府同意，并印发给相关单位贯彻实施。根据计划提及：前海地区是今年重点打造的地区之一，前海地区将被打造成为深圳未来新城市中心。&&&&●前海地区新定位：未来深圳新城市中心&&&&根据《深圳市近期建设规划2010年度实施计划及土地利用计划》内容，前海中心，将打造成为高端化、集群化、总部型、创新型的现代化产业合作示范区及未来深圳新城市中心。《年度计划》中强调，为确保前海地区高起点、高标准建设，前海地区的建设应有步骤、有计划地推进，同时，在短时间内严格控制土地出让，待规划成熟后，再考虑土地开发使用问题。&&&&同时，《年度计划》还涉及到关于打造前海中心具体的实施项目，其中包括：年内开展前海地区概念规划国际咨询及前海地区综合规划研究，全面提升该地区规划建设水平。尽快推进广深沿江高速公路深圳段、南坪快速路二期工程等重大交通设施工程和市政设施工程的统筹协调。着手推进土地整备和相关土地政策研究，为统一规划、统一开发、统一管理提供基础。&&&&同时，年内将完成220千伏星海输变电工程、桃园路、学府路、规划七号路等项目的供地，落实110千伏前海三输变电工程、前海湾综合交通枢纽工程、轨道交通11号线等项目的选址。地处大南山西麓、位于前海中心的大南山?紫园，另有招商鲸山别墅、龟山别墅，随着片区建设的加速，片区的重新定位，且日益受到越来越高规格的重视，项目价值也将获得大幅度提升。●前海是珠三角湾区核心，粤港合作重中之重&&&&6月1日，广东省长黄华华在香港出席《粤港合作框架协议》宣讲会时表示：《协议》是深化粤港合作的头等大事，粤港两地需要加强合作开发深圳前海等三个重点地区。&&&&前海地区位于整个珠三角湾区的核心位置，更处于对于整个珠三角发展具有至关重要作用的“香港-深圳-广州”这一“脊梁”的关键点上，因此，前海这一区域，在深圳未来发展中，是最具有战略意义的所在地。因为“深圳与香港的关系，在整个内地与香港的关系中，占据着更重要的位置”。&&&&同时，在《粤港合作框架协议》会议上，港行政长官曾荫权表示，《协议》由国务院批准，突显中央政府对加强粤港合作的高度支持，目前港府正积极争取把协议内容纳入国家“十二五”规划。他指出，在粤港合作基础上，两地在未来三十年会有更清晰的发展定位和分工。&&&综上所述，前海地区的开发，前海中心将成为深圳未来城市新中心。同时，由国务院批准，粤港合作前海地区是深圳未来发展最具战略意义的空间所在。
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　　中国投资咨询网讯 在迎接深圳经济特区建立30周年的大喜日子里，深圳又收到一份&大礼包&。日前，国务院原则同意《深圳市城市总体规划()》(以下简称《总体规划》)。24日上午，深圳市召开新闻发布会，深入解读《总体规划》，据介绍，这一规划重新确定了深圳的城市定位，除原有的&经济特区&之外，首次被赋予&全国经济中心城市&和&国际化城市&两大重要角色，深圳将在城市面临紧约束的情况下，推进城市空间转型，打造&三轴两带多中心&的新城市结构。
　　据深圳市规划和国土资源委员会副主任许重光介绍，《总体规划》从2006年10月开始编制，只用了一年多时间就完成整个编制工作，经过深圳市政府审查工作，广东省政府通过，最后到国务院，中间历经三年多时间。他表示，这一规划最大的特色是，相较于全国各个城市编制的总体规划，这一规划是真正转型的规划，强调控制和抑制城市膨胀的同时保证社会经济的快速发展。
　　深圳新定位：全国经济中心城市和国际化城市
　　据介绍，《总体规划》的第一个重点内容是关于深圳的城市定性，这是国家给予深圳的城市定位和要求，共有3个内容。一个是一直以来深圳所特有的&经济特区&定位；第二个是&全国经济中心城市&，这一定位在国务院批准的《珠三角发展规划纲要》里已经提过，这次在《总体规划》中正式被明确下来。十年前深圳的城市性质定位是&华南地区的中心城市&，这次定位为全国的经济中心城市，发生了很大变化。第三个是&国际化城市&，许重光表示，这是国家在批准深圳城市定位里对深圳赋予的一个非常重要的职能，这也反映了深圳重要的特色。
　　&深圳的城市性质定位，是批复里最为重要的内容，虽然文字不多，但每一句话、每一个字都是精心推敲，获得广泛认同的，这一批复内容也与广东省委省政府给深圳提出的要求以及深圳市委市政府对深圳城市发展的目标定位完全吻合。&许重光称。
　　城市空间布局结构：&三轴两带多中心&
　　城市空间布局结构是整个城市规划的核心内容，此次国务院批复的《总体规划》里，明确肯定了深圳建立&三轴两带多中心&的轴带组团结构。
　　据介绍，深圳过去三版城市总体规划根据不同阶段的发展需求，有不同的空间结构特征。
　　1986年的&86版城市总体规划&确定以当时的&特区内&为空间规划单元，形成了富有影响力的带状组团结构，打破了摊大饼模式，适应了当时深圳经济特区起步发展的需求。
　　1996年的&96版城市总体规划&其一大突破是把整个规划范围拓展到深圳1952平方公里范围内，实现了网状组团结构，当时也是三个发展轴带，这是适应了深圳特区高速发展阶段的需求。
　　而最新这一版《总体规划》确定的&三轴两带多中心&结构适应了深圳目前城市面临紧约束条件下，城市转型空间发展的需求。
　　首先，在面临自身空间紧约束条件下，更强化区域联系。纵向&三轴&考虑了深港紧密合作以及与珠三角各大城市的紧密衔接，向北分别联系广州、东莞、惠州甚至北部的江西、湖南等地区，与《珠三角城市发展规划》的空间结构吻合，向南紧密联系香港，包括西部的深圳湾口岸、中部的皇岗口岸、东部的罗湖口岸以及正在建设的莲塘香园围口岸；横向&两带&突破空间限制，向更大范围拓展空间需求：向西跨越珠江，向东联系粤东地区，北部发展带联系中山江门，南部发展带联系珠海、澳门
　　其次，&三轴两带多中心&是一个开放性的空间结构，跟南部的香港及周边的珠三角各城市形成非常良好的协调发展的关系，这在一定程度上改变了过去城市布局结构相对封闭的一种模式。
　　人口规模：2020年调控目标为1100万
　　《总体规划》中另一个重点内容是深圳的城市发展规模，主要包括用地规模和人口规模。这次规划之所以被称为真正转型的规划，最重要的一点就是把经济增长方式向效益性发展、科学性发展转变，这不但体现在建设用地方面，同时总体规划也对城市人口进行了合理控制。
　　《总体规划》中确定的建设用地规模是890平方公里，这一规模的划定是基于深圳用地空间有限，且深圳未来的可持续发展和生态环境保护要求提出的。
　　人口规模则控制在1100万，这一调控目标是由于深圳可使用土地不多，生态环境承载力有限，随着深圳的发展，需要有一个与经济发展相适应的常住人口规模而提出来的，这一规模包括了户籍人口、暂住半年以上的人口。
　　为了达到这一目标，将在土地调控及其它政策方面给予调控，第一方面在产业上，将通过发挥产业、人口规模结构调控作用，加强规划对人口分布空间的合理引导，通过公共政策调控实现城市人口在规模、结构、布局上的合理化。第二方面，制定人口结构持续优化政策，控制人口数量、提高人口质量，落实吸引高素质人才措施。第三方面，通过建设和谐社会，适度提高户籍人口比重，实现以社区为平台的人口属地化管理。
　　据介绍，1100万人口的规划目标考虑了诸多不确定因素，因此将在交通、市政基础设施、公共服务配套设施方面预留为1500万人口做了规划安排。
　　特别政策区域规划：重点打造&前海水城&
　　在此次《总体规划》中，有一个&特别政策区域规划&图，确定了发展潜力巨大，具有区域价值的几大地区，包括战略发展地区、重点开发地区、优先更新地区和生态改善地区等。
　　第一类&战略发展地区&重点是推进前海的发展，另一个是沙井西部及宝安机场以北这一区域，前者作为深港现代服务业中心，后者作为高端制造业基地、区域性商贸中心。
　　前海未来规划的是&水城&概念，充分利用水景、水资源，打造城市与水环境非常紧密衔接的&前海水城&，其中将发展高端服务行业、总部基地、创意发展产业，高端现代物流以及相关配套行业。预计2010年年底或将出台完全可实施操作的规划方案，并有望在明年正式启动全面的建设。
　　第二类&重点开发地区&主要包括现在大力推进的四大新城以及深圳湾地区；第三类优先更新地区主要是目前发展水平比较落后而改善条件成熟，需要加快城市更新的地区，未来将通过存量优化、城市更新来提高整个城市发展效率；第四类是生态改善地区，为保证良好的生态环境，将加大几大水库和城市绿廊建设，强化它的生态功能。
　　许重光表示，《总体规划》作为指导城市未来发展的蓝图，将为深圳下一个三十年的新发展奠定良好的基础，将为深圳承担再当排头兵的历史使命、实现可持续发展的新目标提供指引。
来源：中国投资咨询网
关键词：深圳 三轴两带多中心
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&&&&重庆市日前出台了建设新重庆方案，斥资八千七百亿的三百个项目将打造出一个“交通畅、能源足、信息快、环境美、产业结构合理、社会事业配套”的新重庆。　　据重庆市规划局负责人介绍，建设新重庆的三百个项目涉及基础设施、生态环境、产业结构调整、社会事业等四方面，包括两路机场、菜园坝长江大桥、人民剧场、重庆国际医院、重庆生态公园等重点项目。据估计，其中的九十六个项目将在二00五年前开工建设，总体项目在二0一0年完成。　　届时，重庆市的交通状况和公共事业将得到较大发展。渝湘、渝邻、渝滇等高速公路建成通车，主城区一百三十二条主干道和四十五座城市立交桥也会相继建成。重庆市自然博物馆、人民剧场、绿化广场等大型公共设施也会建成使用。　　重庆市规划局的有关负责人还介绍说，八千七百亿的资金除了依靠国家的投资外，重庆市政府还需要积极培植壮大各级政府投资主体，通过投融资体制改革筹措建设资金。对于旅游、商贸流通等竞争性项目和电源建设、通讯设施建设等市场化程度较高的基础设施项目，将通过改善投资环境，积极引进国内外知名企业来渝投资完成。
来源：中新网
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如果大陆要建造航母，投入这般巨大研造几十年前就有的舰型仍当审慎。2004年大陆军费总额为2000多亿人民币，这意味着要建造一个简单的航母编队至少要拿出一年军费的四分之一，只有中型以上航母才能具备足够的战略威慑力，所以，约为500亿元人民币，加之建设相应的航母编队，至少需要60亿美元，其未来战争功能又未必不会落伍，这一开支尚未包括舰载飞机及航母每年至少二三十亿的维护费用，航母的一些功能可由基岸提供。此外，也有专家称　　 目前建造航母的费用少则10亿美元，多则近50亿美元
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