后使用快捷导航没有帐号？
欢迎您首次访问华人街请选择您当前所在国家位置进行内容切换：
此操作将在您下回登录时自动记录您的这次国家选择。如需重新切换，可通过切换国家完成。
后使用快捷导航没有帐号？
查看: 273|回复: 0
墨高铁月中招标 铁建南车:不能让煮熟鸭子再飞走
在线时间 小时
马上注册，结交更多街友，享用更多功能，让你轻松玩转华人街。
才可以下载或查看，没有帐号？ &&&&
原文链接：&& & 曾经临时取消中国企业中标结果的墨西哥高铁项目又要重启招标了。(601186.SH)和(601766.SH)已启动二度备战，决心不让煮熟的鸭子再飞走。& & 墨西哥交通运输部近日表示，将于1月14日公布价值数十亿美元的高铁建设项目的初步招标条件，重启该国去年11月本由中国企业中标却被政府突然取消结果的招标计划。& & 记者7日从中国铁建方面了解到，一旦墨西哥政府重启高铁招标，中国铁建和中国南车预计仍会参与投标。& & “目前，我们仍有团队在当地与墨西哥政府方面进行沟通。如果墨西哥政府最终确定重启招标，我们应该仍会参与投标，而且我们对再次中标充满信心。”中国铁建董秘余兴喜告诉记者。& & 迎战四大国际巨头& & 墨西哥时间日，墨西哥通信和交通部宣布了中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体，中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，并发布招标结果公告，合同金额约合270.16亿元人民币。& & 该项目是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，同时被视为我国高铁“走出去”真正意义上的第一单，是我国在海外设计、承建并完全采用中国标准和装备的首条时速300公里高铁，高铁列车控制系统等核心技术均采用我国高铁成套技术。& & 然而，就在三天后的墨西哥时间11月6日23时(北京时间11月7日13时)，墨西哥通信和交通部又发布了取消该项目中标结果的消息，并决定重启招标程序。做出这一突然决定的，是墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托，称该决定是基于“合法性和透明度”的考虑，总统的压力主要来自反对党认为招标时间太短，对参与企业不公平，而且与中方联合的墨西哥公司与政府官员关系过于密切。& & 而此次墨方重新招标的公告期为180天(第一次只有两个月)，以让潜在的竞标方有足够时间准备，并且还将有一名督导审视整个流程，以确保“从标案程序一开始就做到全面透明与合法”。& & “如果再次参与投标，一般情况下，仍会继续与中国南车等原合作伙伴组成联合体。”余兴喜告诉记者，此外，由于墨西哥方面要求竞标方需要跟当地公司组成联合体才有资格投标，因此中方仍会与墨西哥有资质的公司合作。& & 据记者了解，新的招标要求与上次变化不大，整个项目工程仍然采用“一站式方案”，即中标企业不仅提供全套的线路设计、施工、高速动车组的设计制造、线路调试，还要提供为期五年的运营维护。而与第一次竞标不同的是，此次重启招标，中国企业将迎来众多国外巨头的直接竞争。有消息称，目前西门子、庞巴迪、阿尔斯通和三菱四家国际公司都有意参与二次招标。& & 而此时中国企业的竞标底牌却已经被暴露，至少第一轮的中标价格已经披露。不过，记者从中国铁建和中国南车方面了解到，其对二次竞标获胜仍有信心，“中国企业的竞争优势还是非常明显的”。& & 优势与风险并存& & 一位铁路业内人士对记者分析，目前中国的高铁技术其实已经全球领先，高铁建设经验也更丰富，比如中国铁建参与设计、施工的高铁线路，就比国外公司加起来的总和还要多。& & 同时，中国的高铁车辆不仅设计时速最高，而且建设成本低，有的只有国外的三分之二，设备采购、人工成本也都比国外便宜，建设工期也比国外要短。& & 此外，在融资方面，此次墨西哥高铁项目还有中国的国家政策性银行提供出口信贷，解决了绝大部分资金问题。& & 上述优势从第一轮竞标时也可见一斑。上述业内人士对记者透露，之所以在墨方规定的时间内只有中方可以上交标书，也体现了“中国速度”，400人的标书制作团队一天24小时连轴转才赶出了标书，最后拿出来的标书装了八个箱子，总重2.1吨。而在国内类似的招标项目，有的只给一个月的准备时间。& & 不过，与国内公司相比，国际巨头在语言和商务运营经验方面有一定优势，对当地政治、法律也可能更熟悉些。& & 在上述一些方面，中国企业也没少遭遇“不确定”。比如中国企业在土耳其参与的一个高铁建设项目，从2005年10月中标到日主体工程完工，一条158公里的高铁修了八年，其中一个原因就是项目设计的无休止变更。& & 一方面，高铁对于土耳其是新事物，当地铁路局做的前期地质勘测不够扎实精确，导致项目不得不边勘测、边设计、边施工。另一方面，与中国市场相比，欧洲市场更重视过程管控，因此也特别讲究“慢工出细活”。此外，语言和文化沟通不畅也是造成设计反复的原因，由于土耳其人不太喜欢说英语，很多铁路专业词汇的土耳其语翻译都是大家边施工边学习。& & “现在，我们对一些潜在的风险也会做全面的评估，比如当地是否会发生大的动荡，法律对我们是否会有不利的修改，汇率是否会发生很大的波动等。”余兴喜告诉记者，不过，像墨西哥已经中标的高铁项目还被临时取消这类事件，此前的确“没想到”。& & &而对于墨西哥政府在无法定事由的情况下单方面取消中标结果是否需要赔偿两家中方公司的损失，余兴喜称目前仍在与对方就取消中标结果的相关问题进行沟通。
最新新闻图片
联系华人街
法国总公司：Sinocom sarl
地址：47 Rue de Turbigo,
75003 Paris,France
联系电话：(0033)-(0)
意大利分公司：Sinocom Italia Srl
地址：Via Messina,17 门铃306C
20154 Milano, Italia
联系电话：389-2345588
西班牙分公司
客服邮箱：
工作时间：每周一至五9:30-20:00
咨询热线：603 309 699券商持股异动
关键指数：
墨高铁月中招标 铁建南车:不能让煮熟鸭子再飞走
　　墨西哥高铁月中重启招标中国铁建、南车期待再战 曾经临时取消中国企业中标结果的墨西哥高铁项目又要重启招标了。中国铁建(601186.SH)和中国南车(601766.SH)已启动二度备战，决心不让煮熟的鸭子再飞走。 墨西哥交通运输部近日表示，将于1月14日公布价值数十亿美元的高铁建设项目的初步招标条件，重启该国去年11月本由中国企业中标却被政府突然取消结果的招标计划。 《第一财经日报》记者7日从中国铁建方面了解到，一旦墨西哥政府重启高铁招标，中国铁建和中国南车预计仍会参与投标。 “目前，我们仍有团队在当地与墨西哥政府方面进行沟通。如果墨西哥政府最终确定重启招标，我们应该仍会参与投标，而且我们对再次中标充满信心。”中国铁建董秘余兴喜告诉记者。 迎战四大国际巨头 墨西哥时间日，墨西哥通信和交通部宣布了中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体，中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，并发布招标结果公告，合同金额约合270.16亿元人民币。 该项目是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，同时被视为我国高铁“走出去”真正意义上的第一单，是我国在海外设计、承建并完全采用中国标准和装备的首条时速300公里高铁，高铁列车控制系统等核心技术均采用我国高铁成套技术。 然而，就在三天后的墨西哥时间11月6日23时(北京时间11月7日13时)，墨西哥通信和交通部又发布了取消该项目中标结果的消息，并决定重启招标程序。 做出这一突然决定的，是墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托，称该决定是基于“合法性和透明度”的考虑，总统的压力主要来自反对党认为招标时间太短，对参与企业不公平，而且与中方联合的墨西哥公司与政府官员关系过于密切。 而此次墨方重新招标的公告期为180天(第一次只有两个月)，以让潜在的竞标方有足够时间准备，并且还将有一名督导审视整个流程，以确保“从标案程序一开始就做到全面透明与合法”。 “如果再次参与投标，一般情况下，仍会继续与中国南车等原合作伙伴组成联合体。”余兴喜告诉记者，此外，由于墨西哥方面要求竞标方需要跟当地公司组成联合体才有资格投标，因此中方仍会与墨西哥有资质的公司合作。 据记者了解，新的招标要求与上次变化不大，整个项目工程仍然采用“一站式方案”，即中标企业不仅提供全套的线路设计、施工、高速动车组的设计制造、线路调试，还要提供为期五年的运营维护。而与第一次竞标不同的是，此次重启招标，中国企业将迎来众多国外巨头的直接竞争。有消息称，目前西门子、庞巴迪、阿尔斯通和三菱四家国际公司都有意参与二次招标。 而此时中国企业的竞标底牌却已经被暴露，至少第一轮的中标价格已经披露。不过，记者从中国铁建和中国南车方面了解到，其对二次竞标获胜仍有信心，“中国企业的竞争优势还是非常明显的”。 优势与风险并存 一位铁路业内人士对记者分析，目前中国的高铁技术其实已经全球领先，高铁建设经验也更丰富，比如中国铁建参与设计、施工的高铁线路，就比国外公司加起来的总和还要多。 同时，中国的高铁车辆不仅设计时速最高，而且建设成本低，有的只有国外的三分之二，设备采购、人工成本也都比国外便宜，建设工期也比国外要短。 此外，在融资方面，此次墨西哥高铁项目还有中国的国家政策性银行提供出口信贷，解决了绝大部分资金问题。 上述优势从第一轮竞标时也可见一斑。上述业内人士对记者透露，之所以在墨方规定的时间内只有中方可以上交标书，也体现了“中国速度”，400人的标书制作团队一天24小时连轴转才赶出了标书，最后拿出来的标书装了八个箱子，总重2.1吨。而在国内类似的招标项目，有的只给一个月的准备时间。 不过，与国内公司相比，国际巨头在语言和商务运营经验方面有一定优势，对当地政治、法律也可能更熟悉些。 在上述一些方面，中国企业也没少遭遇“不确定”。比如中国企业在土耳其参与的一个高铁建设项目，从2005年10月中标到日主体工程完工，一条158公里的高铁修了八年，其中一个原因就是项目设计的无休止变更。 一方面，高铁对于土耳其是新事物，当地铁路局做的前期地质勘测不够扎实精确，导致项目不得不边勘测、边设计、边施工。另一方面，与中国市场相比，欧洲市场更重视过程管控，因此也特别讲究“慢工出细活”。此外，语言和文化沟通不畅也是造成设计反复的原因，由于土耳其人不太喜欢说英语，很多铁路专业词汇的土耳其语翻译都是大家边施工边学习。 “现在，我们对一些潜在的风险也会做全面的评估，比如当地是否会发生大的动荡，法律对我们是否会有不利的修改，汇率是否会发生很大的波动等。”余兴喜告诉记者，不过，像墨西哥已经中标的高铁项目还被临时取消这类事件，此前的确“没想到”。 而对于墨西哥政府在无法定事由的情况下单方面取消中标结果是否需要赔偿两家中方公司的损失，余兴喜称目前仍在与对方就取消中标结果的相关问题进行沟通。
编辑：东方财富网
来源：东方财富网
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与捷利港信之深度数据网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。速冻过的鸭子毛没拔干净怎么办_百度知道
速冻过的鸭子毛没拔干净怎么办
速冻过的鸭子毛没拔干净怎么办
我有更好的答案
使用镊子慢慢来吧
其他类似问题
为您推荐：
鸭子的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁墨西哥高铁:“煮熟的鸭子”飞了吗？
[来源:] [作者:梁启东] [编辑:潘晓慧]
去年12月9日，笔者曾经写一博文《中国企业“走出去”的困局与破解之策――中国高铁招标“墨西哥事件”的启示》()，谈到了墨西哥高铁事件对中国对外经济贸易，特别是中国企业“走出去”要注意的一些问题与启示。今天，接着谈一谈“墨西哥高铁事件”。
墨西哥高铁，是指墨西哥首都墨西哥城至克雷塔罗的高铁，全长210公里，是墨西哥乃至美洲地区首条时速300公里的高铁。三个月前的日，墨交通和运输部宣布由中国铁建牵头的联合体中标这一项目。墨西哥高铁项目被誉为“中国高铁走向海外的第一笔生意”，拿下这一项目曾经让国人十分兴奋。
但是，只是兴奋了3天。3天后，中铁建37.5亿美元的高铁中标资格被墨西哥总统培尼亚宣布取消。当然，希望还在，墨官方宣布将重新招标。而且，在背景召开的APEC会议上，墨领导人也向中国领导人友好表态。
墨西哥领导人的脸真是一张善变的脸，反反复复，让高铁招标一波三折。日，墨西哥交通运输部表示，将于1月14日公布37.5亿美元高速铁路合约的初步招标条件，重启该国政府2014年11月突然取消中国企业中标结果的招标计划。1月14日，墨西哥通信与交通部发表公告称，已经在该部网站和招标系统中公布了墨西哥城―克雷塔罗高铁项目的预招标文件，并将于1月29日公布正式招标文件，正式重启该高铁项目的招标程序，招标期限为180天，以让潜在的竞标方有足够时间准备。墨政府同时表示，中国铁建可以参于这次的重新招标，而该公司也将再次投标。1月23日，墨西哥交通和运输部表示，已经有包括中国公司在内的五家企业有意参与墨西哥高铁项目新一轮招标。包括中国工程院院士、铁道问题专家王梦恕在内的中方人士都认为，在墨西哥高铁项目中，与中国竞争的日本、土耳其等国企业的竞标实力远不及中国，中国企业胜算大。
不久，墨方再“放鸽子”，第二次“爽约”。当地时间28日，墨西哥交通和运输部以收集更多来自各界建议以完善招标信息为由，宣布推迟原定于1月29日发布的墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标正式信息。1月30日，墨西哥财政和公共信贷部在其官方网站上发布公告说，由于国际油价大跌导致政府收入锐减，将无限期搁置墨西哥城至克雷塔罗高铁项目。在那份名为《墨西哥财政和公共信贷部宣布保持宏观经济稳定的财政责任措施》的公告种，墨西哥联邦公共管理事务局下属单位产生的公共支出将削减约1243亿比索，约占墨西哥国内生产总值的0.7%。在投资方面，将减少约181亿比索的投资项目,这包括：取消跨半岛客运列车(梅里达-坎昆)项目，无限期暂停墨西哥城-克雷塔罗高速铁路项目。
墨西哥政府为什么这么出尔反尔?一句话，差钱!墨西哥是世界第七大原油出口国，石油工业在国民经济中占有极为重要的地位，墨西哥财政收入的1/3来自石油。2014年10月，在高铁第一次招标时，墨西哥参议院确定了2015年度财政预算，预计来自石油产业的财政收入为310亿美元，占2015年公共财政支出的31%。不过，这个收入水平是建立在石油价格每桶79美元，产量每天110万桶的基础之上。但是实际上，目前墨西哥原油价格只有38美元一桶，不到预计水平的一半。这等于墨西哥2015年的财政收入要打对折了。油价的下跌重创了以出口石油为支柱的墨西哥斯经济，财政收入难以为继，财政支出有点吃不消了。于是只好对政府预算大幅削减，计划削减2015年公共开支约85亿美元。
当然，也有的专家提出来，墨西哥搁置高铁不仅仅是因为财政吃紧的缘故，公众质疑、美国“后院起火”和民族情绪，以及总统豪宅风波等多方面因素共同发酵，造成了这样的结局。
不管什么原因，中国铁建前期投入了大量的人力、物力和财力，长期的准备付之东流，严重伤害了中国铁建等企业的感情。这个事件让国人震惊。好多词汇用来形容这个事件，有的说是“中国铁建躺着也中了枪”，有的说是“墨西哥高铁黄了”，有的说是“煮熟的鸭子彻底飞了”，有的说是“让中国白忙活一场”，有的说是墨西哥“狗血”事件，有的说墨方是“卑鄙的伎俩”，有的说是“把外商打成‘内伤’”，有的说是“开国际玩笑”。不管怎么说，这个曾被视为“中国高铁海外第一单”的项目最终能否成为现实，已经是未知数了。
我国高铁整体实力已得到世界认可，中国领导人的“高铁外交”在许多国家和地区产生良好的反响。但是透过三个月时间的墨西哥高铁项目风波，不难看出，中国企业“走出去”过程中可能会遇到很多风险。在“走出去”过程中的风险、“走出去”后的融合问题不容忽视，东道国出于保护其核心利益、核心技术、竞争力都会加以阻挠，可能影响我国企业“走出去”的效率，要成功“走出去”还有很长的一段路要走。
笔者研究，中国企业“走出去”过程中，有“五大迷局”：一是政治壁垒，绝大多数发达经济体都有各种各样的市场管制，甚至比在国内的监管更加详细，其主要表现形式为各种“不公平”审查，随意否决我国的对外直投项目;二是标准壁垒，“走出去”的中国企业只能被动适应既有的国际标准，在国际市场上缺乏话语权，从而大大增加了成本，压缩了利润空间;三是融资模式困扰，我国的金融体制远远落后于现实需要，使得我国企业的设备和技术的优势无法施展，融资难、融资贵在企业“走出去”过程中问题最为突出;四是知识产权困局，各国对市场的保护更多地转向新的壁垒方式，以知识产权特别是利用专利保护形成的壁垒已成为各国的重要壁垒手段;五是绿色壁垒，进口国以保护自然资源、生物多样性，以及生态环境和人类的健康为由，对来自国外的产品实施苛刻的标准，以限制甚至禁止进口的手段和措施，达到保护本国产品与市场的目的。
怎样破解中国企业“走出去”遇到的迷局?首先要了解当地法规，在“走出去”前要充分调研不同国别的法律体系及各国技术和市场准入标准，对市场潜在风险进行充分预警。要充分了解要去国家或地方的政策，特别是贸易政策和相关的法律法规，避免政治性障碍使行动遭受挫折。其次要培养高端人才，包括利用本地化的人才，注意制定人力资源战略规划，注重培养国际化管理队伍，储备人力资源，通过内部培训和外部招聘等多种形式，培养通晓国际惯例及熟悉国外经济、政治、法律、文化的复合型高级人才，不断地进行能力建设。三要抱团合作，携手合作、优势互补，在国际市场上打品牌，形成对外投资协同效应。四是完善金融服务，政府和国内金融机构都应该消除境外投资所有制的限制在境外投资审核的范围中，资金的扶持和国家资源的获得应该得到公平公正的待遇，为企业“走出去”创造便利条件。
中国企业“走出去”，将是一个漫长的过程。只要我们的企业不断创新，努力探索，加强协作，逐渐融入，就能够在国际市场站稳脚跟。人无远虑。必有近忧。我们的企业在“走出去”之前，就把功课做足，在物质、人力资源、法律、风险预期、精神层面做好充分的准备，做到“有备无患”。总之就是把“鸭子”真正“煮熟”，真的“煮熟”了，“鸭子”想飞也飞不走。那时候，像墨西哥高铁这样的项目就会越来越多，即便是“飞走”的鸭子也会“飞回来”。火车上能不能带没煮熟的鸭子_百度知道
火车上能不能带没煮熟的鸭子
火车上能不能带没煮熟的鸭子
4、香氛喷雾等日用化工品由于它们制作原料均属于易燃、发胶.能够损坏或污染车辆的物品、空气清新剂、法规。”相关负责人表示.法律、放射性物品.军人、管制器具、运输的物品）3、腐蚀性物品。2。另据铁路相关人员表示;2、行政法规、民兵、钢锉及其它生产用利器钝器也不能随身携带.动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品。4、法规;5、真皮保养剂，安全火柴20小盒、大型水果刀：这些物品禁止携带上火车1、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。3、冷烫精、爆炸物品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品、餐刀、及国家法律，菜刀，一经发现铁路公安机关将依法予以收缴;（法律、公安人员、去光剂、香水、规章中规定的危险品，则主要包括：除了指甲油。不超过600ml的摩丝.气体打火机5个。不超过100ml的酒精、规章规定的其他禁止携带，家用的空气清新剂、锯子、毒害品、发胶。除此之外.国家禁止或限制运输的物品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品.不超过20ml的指甲油，如果携带上述物品进入火车站，故在乘坐火车时也是禁止携带的、易燃易爆物品、斧头、传染病病原体、其他危害列车运行安全、工艺品刀.初生雏20只、大型剪刀.规格或重量超过行李说明中的物品、规章中规定的危险品，情节严重的将依法追究当事人刑事责任、染发剂、易爆物品：1：枪支子弹、武警、杀虫剂、卫生杀虫剂。火车限量携带物品.高铁禁止携带物品.动车可以
死的没事火车
来自团队：
其他类似问题
为您推荐：
鸭子的相关知识
其他1条回答
生的熟的都可以的
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁