周边：沪蓉高速常州第5个互通——青龙互通26日开通 顺接青洋路高架北延！
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本帖最后由 齐梁君子 于
12:16 编辑
沪蓉高速青龙互通26日开通 顺接青洋路高架北延& &
常州东北片区居民出行多了选择 可沿河海东路、青洋高架等上青龙互通，直接进入沪蓉高速
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& && & 中国江苏网9月24日讯 9月26日，青洋路高架北延工程和沪蓉高速公路青龙互通工程将同步投入使用。自此，常州城东的市民上沪蓉高速，将更加便捷。工程投入使用后，新增加的青龙出入口将是目前常州境内建成规模最大、车道最多的一个高速公路出入口。青龙互通项目位于常州市天宁区青龙街道、中华环球恐龙城迪诺水镇东侧，位于常州北互通和方茂山服务区之间，西距常州北互通4.6km、东距方茂山服务区6.9km、横山桥互通9.9公里。该互通路基、桥梁工程日开工建设，房建工程2014年3月下旬正式开工，工程概算投资2.92亿元。
　　沪蓉高速在常州的出入口增加到5个
　　沪蓉高速公路常州青龙互通项目主要分为与沪蓉高速立体交叉部分和与青洋路、河海路交叉（市政）部分。共设置8条匝道、收费站一处，收费车道为5进9出。从9月26日开始，沪蓉高速公路常州段自西向东共有5个互通，也就是：罗墅湾、薛家、常州北、青龙、横山桥。新增加的青龙出入口，就在青洋路高架北延工程的一端。交警告诉记者，青龙互通是目前常州境内建成规模最大、车道最多的一个高速公路出入口。因为顺接青洋路高架北延段，26日起，常州东北部区域和高架沿线市民就可沿河海东路、青洋高架等上青龙互通，直接进入沪蓉高速公路，方便市民出行上海、南京、苏州、无锡和江阴长江大桥等方向，较之以往可以少走约10公里路程，上下高速可以节省约15分钟。同时由于中华环球恐龙城的景区大门已移至河海东路，从沪宁高速公路常州青龙互通下来的游客仅需3分钟就能达到景区，大大改善黄金周节假日高速公路向中华环球恐龙城方向的对外交通条件，对促进常州旅游的发展，带动片区经济发展等具有十分重要的意义。　
& && & 25日晚，青阳路高架北延工程的各个出口会陆续打开，到26日零点开始，就会正式投入使用。届时，常州东北部区域和高架沿线市民就可沿河海东路、青洋高架等上青龙互通，直接从这里进入沪蓉高速公路。交警根据常州市民的出行习惯分析，以后市民将更习惯从青龙出入口往上海方向，从薛家出入口往南京方向。
　　从五角场出发，10分钟就上了沪蓉高速
　　随着这一工程的开通，常州市东北片区市民的出行生活，将多了一个选择——方先生家住五角场东村。每逢假期，他就会带着家人，开车从沪蓉高速回南京老家。以往，他的方案是先驾车前往沪蓉高速横山桥入口，全程超过17公里，在不堵车的情况下耗时22分钟。现在，他只需要从延陵东路上青洋路高架，然后直接从青龙出入口上沪蓉高速。全程6.3公里，不堵车的情况下耗时10分钟左右。
　　邵女士的母亲家住戚墅堰航运家园小区，而她的家在新北区恐龙园附近。以往，她去母亲家，需要从晋陵北路拐到龙城大道高架后，从大明路入口拐进延陵东路。运气好的时候，也要开半个多小时。而现在，从恐龙园附近向东开3分钟，就可以直接上青洋路高架北延段，沿高架一路往戚墅堰开，一直到大明路再下高架。
　　青龙出入口与青洋路高架直接接通
　　昨天，记者沿中吴大道上青洋路高架，从龙城大道大明路入口进入青洋路高架北延。按照规定车速行进，不出10分钟就到达了新增的青龙出入口。记者注意到，即将开通的青洋高架北延工程段，几乎每隔几百米，就设置了一个探头。其中有高清抓拍探头，也有测速探头，速度一拉起来，探头就会“闪”起来。
　　与沪蓉高速薛家出入口不同，青龙出入口与高架是直接接通的。交警提醒，在高架上开车是很爽，但要当心别超速。而且，青龙出入口一出来，就是一段引桥，雨雾天气要更加注意行车安全。
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本帖最后由 齐梁君子 于
12:38 编辑
G42沪蓉高速丹阳东互通
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& && &项目位于开发区与陵口镇交界地带、沪蓉高速与S122省道交叉处，共有A、B、C、D、E五条匝道，主体工程位于东南象限，其中互通收费站、跨高速桥位于C匝道上，项目总投资约9000万元。丹阳东互通采用单喇叭互通形式，在开发区新民前施村设置3进3出匝道收费站，匝道与S122省道之间采用平交方式，对平交口采用渠化处理。丹阳东互通主体向西踞丹阳新区枢纽5.5km（与S35泰镇高速相交），踞丹阳互通约10.8km；丹阳东互通主体向东踞罗墅湾互通14.9km。
丹阳新区枢纽什么时候开建啊？&
方先生家住五角场东村。每逢假期，他就会带着家人，开车从沪蓉高速回南京老家。以往，他的方案是先驾车前往沪蓉高速横山桥入口，全程超过17公里，在不堵车的情况下耗时22分钟。
这好像不对吧。
应该从常州北上高速，又不是往上海开。
常州汽车客运东站投运 有46条班线256个班次&&中国江苏网-扬子晚报 　　
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& && &&&中国江苏网9月16日讯& & 9月15日，常州汽车客运东站正式投运，常州市已形成了以客运中心为主，东南西北客运站为辅的“一主四辅”的站场格局。同时，还将有效缓解常州东部横山桥、戚墅堰地区居民出行需求的压力，带动地方经济的发展。
　　常州汽车客运东站位于武进区横山桥镇，紧临232省道及沪蓉高速，距常州市客运中心约13公里。该站为二级客运站，占地约2.1万平方米，建筑面积约6000平方米，站内客车停车位108个，发车位13个，检票窗口11个，售票窗口6个，可满足日发旅客人次的需求。投运后，共有46条班线256个班次进东站配载，江南班线有无锡、江阴、苏州、昆山、张家港、盛泽、太仓、常熟、上海、松江、南桥、嘉定；苏北班线有盐城、如皋、海门、启东、南通、金沙、吕四、阜宁、射阳、大丰、东台、响水、姜堰、靖江等地；安徽淮南；浙江班线有天台、衢州、宁海、嘉兴、平湖、宁波、海宁等地；超长途班线有福建石狮和漳州、广西南宁、贵州贵阳、三都和毕节。
　　为方便旅客出行，常运集团还同时开通了站际车衔接常州汽车客运东站、常州汽车总站和武进汽车站。武进站站际车发车时间每日为8:30、9:30，东站站际车发车时间为6:55、7:25、8:25、10:05、12:25、12:55、14:35。旅客可以乘坐站际车到达东站和总站，换乘所需要的出行班次。9月16日，还将开通横林镇、芙蓉镇乡镇免费班车直达常州东站，每日2班，发车时间为上午6:30和8:00，始发站点分别在横林工商分局门前和芙蓉镇新怡华超市门前。东站咨询电话为388057。
本帖最后由 齐梁君子 于
13:20 编辑
迎新春 发表于
方先生家住五角场东村。每逢假期，他就会带着家人，开车从沪蓉高速回南京老家。以往，他的方案是先驾车前往 ...
往东去虽然饶了路，但是不必经过常州市区，避免交通拥堵。
可直接由东方西路、东方东路直达横山桥。
齐梁君子 发表于
往西去虽然饶了路，但是不必经过常州市区，避免交通拥堵。
可直接由东方西路、东方东路直达横山桥。
往西边好像也不赌吧，就算到薛家也可以从外环高架走的。时间上应该不吃亏，应该还能省点钱。
问一下楼主：丹阳新区枢纽什么时候通车啊？
daish001 发表于
问一下楼主：丹阳新区枢纽什么时候通车啊？
S35泰镇高速目前只通到姚桥枢纽，即向东南转为S39江宜高速，通往常州西绕城高速。
泰镇高速镇江新区至丹阳段仍然没有开工，这个丹阳新区枢纽也就遥遥无期了。
不是说今年开工的嘛，现在什么情况？是不是黄了？&
迎新春 发表于
往西边好像也不赌吧，就算到薛家也可以从外环高架走的。时间上应该不吃亏，应该还能省点钱。
我打错了字 就是往西边去不堵，往北去往常州北互通需要经市区。
而往东走薛家互通的话也可以，只是往西距离横山桥互通更近点。
齐梁君子 发表于
我打错了字 就是往西边去不堵，往北去往常州北互通需要经市区。
而往东走薛家互通的话也可以，只是往西距 ...
五角场在横山桥西边，薛家东边吧？
齐梁君子 发表于
S35泰镇高速目前只通到姚桥枢纽，即向东南转为S39江宜高速，通往常州西绕城高速。
泰镇高速镇江新区至丹 ...
机场路的高速出口，是我老表包的打桩工程。他说了一句话很要听听。常州领导班子都是少说话多做事的。不想你们镇江领导班子，只知道讲书面工程。老表是金坛人，所以说你们。
赞一个。。常州真心不错········&
看这个图像看天书一样，头都看昏了，好像没看到和丹阳有什么关系。
www6538620 发表于
机场路的高速出口，是我老表包的打桩工程。他说了一句话很要听听。常州领导班子都是少说话多做事的。不想你 ...
是江苏圣通建设集团有限公司（金坛）中标的
齐梁君子 发表于
G42沪蓉高速丹阳东互通
& && &项目位于开发区与陵口镇交界地带、沪蓉高速与S122省道交叉处，共有A、B、C ...
<font color="#05年12月28日，沪宁高速公路河阳互通正式开通。
日，四套班子领导会议讨论通过《丹阳市“十一五”公路网建设规划》。明确22.71亿元建设“两环八射十互通”公路网。
日，丹阳市十五届人大四次会议收到“关于开通沪宁高速丹阳东出入口的建议”。
日，丹阳市十二次党代会主题报告提出丹阳今后五年重点建设“三环十三射”公路网。
日，省发改委在南京主持召开沪宁高速公路增设丹阳东互通前期工作协调会。
日，省发改委批复沪宁高速丹阳东互通项目项目建议书。估算总投资约12531.74万元。（苏发改基础发〔号）
日，省发改委和省交通厅在南京联合主持召开沪宁高速公路丹阳东互通工程可行性研究报告审查会。
日，沪宁高速公路丹阳东互通项目环境影响评价信息第一次公示。
日，沪宁高速公路丹阳东互通工程第二次环境信息公示。
日，省国土厅批复关于沪宁高速公路丹阳东互通工程项目用地预审意见。用地规模11.7188公顷。（苏国土资预[2013]92号）
2013年7月，& &省发改委批复《关于沪宁高速公路丹阳东互通可行性研究报告》。（苏发改基础发(号）
日，镇江发改委、镇江交运局联合主持召开了沪宁高速公路丹阳东互通工程初步设计预审会。
日，镇江交运局下发《丹阳东互通工程初步设计预审会议纪要》。（镇交〔号）
& && &&&——会议原则同意初步设计推荐的互通方案。互通匝道设计车速为40公里/小时。建议下阶段着重深化的内容：
1、优化互通总体布局方案，特别是跨主线桥梁的设计布置方案，尽可能采用正交形式。
2、做好双喇叭互通的设计预留工作。
3、深化完善路基原地面处理及主线拼宽部分新老路搭接方案，结合设计规范要求优化软基处理方案。核查周边土源分布情况，路基填料尽量就近取材。进一步优化路基边坡处理方案，匝道边坡设计应与互通景观设计相结合。
4、进一步优化互通出入口的交叉设计方案，完善交通安全设施设计。
5、结合方案优化，本着节约投资和兼顾未来发展的原则，做好概算调整工作。
<font color="#13年12月27日，江苏圣通建设集团有限公司（金坛）成功中标沪宁高速公路丹阳东互通工程A1(道路工程)，预期中标价元。
16:44 上传
常州在飞，镇江在跑，丹阳在走
沪宁高速青龙口开通 3270米青洋高架北延段开放　　
& && &&&中国江苏网9月26日讯 全长约3270米的常州青洋路高架北延段，今天零点正式开放；沪蓉（沪宁）高速公路青龙互通同步开通。
　　它由青洋路高架二期终点向北延伸，经过横塘浜路、青龙西路、竹林北路、新堂北路、永宁北路、北塘河东路、太湖东路，至河海东路交叉口南侧。其中，在竹林北路北侧、北塘河东路南侧设两对上下匝道。北延高架双向6车道，入地路段双向4车道。主线入地后，一对互通式立交匝道继续向北与沪蓉高速公路青龙互通直接衔接。
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