助刀小摩托车怎么判断气门顶杆异响一个长一个短

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气门声音大了 就这样调节(顶杆机)
本帖最后由 等风的旗 于
07:36 编辑
调气门:发动机右侧有两调节盖,逆时针拧开都取下(该车所有螺丝均无反牙丝),可见有大小两个上下孔,上孔小孔观察(可见到孔内磁电机)下孔大孔用14套筒扳手逆时针旋转,同时观察上孔内部,可见磁电机上有一道“T标志” 横线,(如见不到要等一会,让磁电机上机油退下,或者用布顺小孔擦拭干,就可找到)将这标志横线大约对其小孔中心,这就是传说中的正时点火标志 ;然后打开上盖三颗丝,取下上盖,看到气门螺丝,用手上下搬动,就会有很大 哒哒声音 ,如两气门都有,气门间隙就都大了,分别调节,先调节靠近化油器方向的进气门,在调节靠近排气管的排气门,注意两气门不可调节太紧要有很微小的间隙(简单的办法,你可以看到上摇臂下方有两个顶杆,只要用手拧 ,能同时转动就可以。调装好OK。注意,调的同时 刚才的那个“T标志”不可错动,调好后要看看 是不是 还对准那个位置,防止自己无意碰到大孔套筒扳手.
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汽缸盖(CG125)
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向师傅请教几个弯梁110摩托车的问题一:气门怎么调节二:启动轴怎么装?复位卡簧卡好后,主副轴转动会响
在这先谢谢各路师傅了,帮一下忙,刚初学维修摩托,老师不怎么教,只能拜托各位了!
最佳答案:
弯梁车的气门调节方式与别的车是一样的,首先用磁电机对好正时,使活塞位于压缩上死点,然后打开气盖,分别调整气门间隙,一般的弯梁车气门间隙在0.05-0.06毫米左右,调整气门时要注意,轻轻转动一下曲轴看两个气门摇臂是否活动,以确认活塞是处于压缩上止点。启动轴上与启动轴回位弹簧挡块上都各有一个圆点的标记,在安装时把这两个标记支准,主副轴就不会响了。
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其他回答[3个回答]
启动轴上有个会动的角!用手搬能上下移动。安启动轴的地方-大箱那地方有2个螺丝上着一个钢片&对准就好啦!必须先和中箱才能对准!和好中箱你转启动轴转到最吃紧的时候就会有啪的一声!那就不对了转过劲啦&意思是让你吧会动的角转到中箱港片上那样就离开了一档齿轮&你在转主轴就没声音了一般拆发动机别下那启动轴就带到中箱上!安得时候直接转到位置就好喽!气门很好办现对点火时间(牵连很多的!你自己问你师傅吧)对好以后&上气门0.05毫米&下气门扫尾大一点点!这需要经验&因为大多人修车调气门都是靠感觉的气门间隙过小车会没劲!过大会有噪音
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1用平头螺丝刀打开磁电机侧盖上面的两个盖。2用扳手打开气门室盖。3用14套筒从磁电机侧盖侧面插入逆时针转动曲轴使进气门大开然后继续慢慢转动曲轴并同时观察磁电机上面的小孔,可以看见磁电机上有一个F标记和一个T标记,使T标记和磁电机侧盖上面的标记对齐。4轻轻摇动摇臂,摇臂太松表明间隙过大,摇臂太紧表明间隙太小或无间隙,这需要调整气门间隙。如果没有塞尺用手感有轻微的间隙就可以。5用9个的扳手松开气门调整螺钉的锁紧螺母,用0.05mm厚的塞尺插在调整螺钉和气门杆端面之间,慢慢转动调整螺钉,直到塞尺感到有轻微的阻力,然后锁紧锁紧螺母。启动轴的安装按拆卸时的顺序依次按装,注意启动刺轮上面有一个圆点标记一定要和启动轴上面的圆点冲齐,启动轴复位弹簧座上面也有一个圆点标记,也要和启动轴上面的圆点标记冲齐。
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气门调节是在气门完全关闭的状态下调整间隙的,就是在压缩行程时。如果用手感觉就是摇臂左右可以灵活的动,上下可以稍微的动就可以。启动轴装上去先不要装复位板,将启动杆向前拧动,当感觉到有阻力时,转动主轴当没有棘轮的啦啦声时确定轴的位置不动,然后将复位簧卡在复位板上转到箱体复位卡上推进去,这样就可以了。
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