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盘点宝马摩托车中的“小鸟”家族
发布时间: 6:33:00
来源:微信网页版
被广大摩友爱称为“大鸟”的BMW R 1200 GS是GS家族的荣耀,但还有很多摩友也非常喜爱的GS“小鸟”您熟悉吗?今天就跟大家一起分享GS家族“小鸟”的故事。
早在上世纪90年代,我们就迎来了被喻为入门级“小鸟”的F 650问世,第一代“小鸟”其实并没有配备被GS车迷所热议的高位挡泥板(摩友们常说的“鸟嘴”)。第一代F 650 使用的是水冷单缸发动机,最大马力为48 hp(6500 rpm),最大扭矩为57 N?m(5200 rpm)。很明显,最初一代的F 650就具备了GS的基本车型素质,无论是ON ROAD还是OFF ROAD,显然此车都能应付自如。
第二代的F 650就在名尾引入了GS标识,F 650 GS从2000年一问世便引起了广大摩托车爱好者的关注。F 650 GS不但从命名上有了GS家族的特征,其高位挡泥板“小鸟嘴”的配备更是让F 650 GS的外型夺人眼球。
单缸F 650 GS依然采用水冷散热方式,最大马力为50hp(6800rpm),最大扭矩可达60 N?m(5200 rpm),显然F 650 GS比F 650拥有更好的性能。单缸F 650 GS在当时还推出了达喀尔版本,其拥有更好的越野性能。
在年F 650 GS的动力系统增加了双点火技术,让燃烧更充分,尾气排放也更加环保。在发动机偏盖上可以轻易看出单点火F 650 GS与双点火F 650 GS的区别。
2008年F 650 GS升级为双缸,原匹配单缸动力平台的车型使用G 650 GS来命名。
下图为BMW G 650 GS
下图为2008年问世的双缸水冷F 650 GS,最大马力71hp(7000rpm),最大扭矩75N?m(4500rpm)
一眼看上去,双缸F 650 GS传承了GS家族的基本特征,高位挡泥板(“鸟嘴”)的设计也比老款车型更加漂亮。全新研发的F系列并列双缸水冷发动机较之前的单缸动力系统相比有了非常大的改进(如下图)。
下面即将登场的就是我国目前能够买到的“小鸟”家族成员F 700 GS和F 800 GS。(下图为BMW F 700 GS)
作为 F 650 GS 的后续型号,F 700 GS 带给您无拘快感。与前一型号相比,马力达到 75hp的发动机齿轮传动比更小,因此能够在保持同样顶级操控力的同时大大提升敏捷度。这一特性让 F 700 GS 成为 GS 系列中理想的全能型号,适合各种类型的骑士,而无论骑行经验如何。优秀品质更显出色:标配防抱死制动系统 (ABS) 和电子悬架调整系统 (ESA),更有选配的自动稳定控制系统 (ASC),让骑行不仅更安全,同时也更舒适。轻盈的车身,低位座椅搭配降低的悬架,这一切都使 F 700 GS 成为完美的全能耐力型摩托车,尤其适合女性骑士。无处不在的 GS 风格:风挡、仪表盘以及 LED 尾灯等全新设计,让 F 700 GS 更具独有的成熟美感。三种不同颜色,让每个人都能找到最适合自己的一款:金属苹果红、金属奥斯特拉灰、金属冰河银。
BMW F 800 GS 是庞大的 GS 系列中最具运动感的一款型号。该型号延续了其长久以来的成功记录,为路面行驶和越野行驶提供出色的通用性:充满运动气息的终极通用越野摩托车。尤其是车身前段进行了大幅改造:全新的燃油箱外饰、进气管、上挡泥板以及新款挡风板,使这款摩托车具备超强的动力性能,充分展现了 F 800 GS 在越野方面的强劲实力。F 800 GS的最大马力可达85hp(7500rpm),最大扭矩为83N?m(5750rpm)。现在,降低悬架也是 F 800 GS 的选件。现在,降低悬架也是 F 800 GS 的选件。配合低位座椅,可实现 820 mm 的坐骑高度,大大提高了骑行舒适度。同时标配防抱死制动系统 (ABS)和电子悬架调整系统 (ESA),更有选配的自动稳定控制系统 (ASC) 系统,确保一如既往的舒适度以及不可或缺的安全性。F 800 GS将公路性能和越野性能的完美融合。
相信在BMW摩托车最新科技的引领下,性能卓越的“小鸟”传奇还将延续。会有更多摩托车爱好者通过F 700 GS或F 800 GS系列车型,融入到魅力十足的BMW GS大家庭。
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客服热线 :中国出土长有锋利牙齿的鸟类化石骨架(组图)
  伦敦自然历史博物馆恐龙研究所的路易斯-齐比亚说道,这个新物种的样本出土于中国辽宁省,在过去15年里有许多白垩纪的化石在这里出土。他补充道,原始森林中充斥着古老的生命,包括翼手龙、恐龙、远古蜥蜴和各种各样的树木,而天空也充满了鸟类。  这种知更鸟大小的新发现鸟类被称作Sulcavis geeorum,生存于1.21亿年至1.25亿年以前。这种小生物看起来有点像现代的黄莺,它们之间的关键区别在于:这种鸟类长有一些非常奇怪的牙齿,它的牙齿拥有锋利而且尖锐的牙冠。除此之外,齐比亚的团队发现的化石保存有形成齿形脊的牙釉质。齐比亚说道,牙齿上的那些齿形脊或许使这种鸟类能够咬碎昆虫的坚硬外壳。  这种奇怪的牙齿或许可以让我们了解各种各样的史前秘密,没有人了解为什么早期鸟类拥有牙齿。事实上,现代鸟类仍然拥有牙齿基因,但是这些基因被关闭了。齐比亚说道:&传统观点认为这些牙齿很沉重,而且鸟类把鸟嘴的进化作为减轻体重的一种方法。这些牙齿相当细小,而且让人难以想象的是它们会对这些鸟类的重量产生这样巨大的影响。&
&&&  这种鸟类完好保存的牙齿上面仍然保存有牙釉质。&&&  一种有齿鸟类的骨骼化石已经在中国出土&&
作者:&&责任编辑:陈浩
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备注:远古鸟化石685克奇石观赏石动物化灵璧石大化石.鸟嘴爪毛形看清楚14x9x3cm原始祖鸟和始祖鸟原始祖鸟(属名:Protarchaeopteryx)是火鸡大小的有羽毛恐龙,发现于中国。原始祖鸟的粗短尾巴上有保存良好的羽毛;它们的手部修长,上有3个指爪。原始祖鸟似乎是偷蛋龙下目的最原始成员之一,而它们的大型门齿显示它们与切齿龙有接近亲缘关系,甚至是切齿龙的异名。原始祖鸟可能是草食性或杂食性,但它们的手部非常类似小型肉食性恐龙的手部。原始祖鸟的化石被发现于中国辽宁省的义县组,它们生存于早白垩纪的阿普第阶。原始祖鸟可能比始祖鸟还要原始,使它们成为一种非鸟类的兽脚亚目恐龙,而非一种真正的鸟类。原始祖鸟的体型可能比始祖鸟还要大。原始祖鸟的手臂上有对称的羽毛。因为现代的有对称羽毛的鸟类并不能飞行,所以原始祖鸟的身体结构可能也无法提供动力飞行。始祖鸟目始祖鸟Archaeopteryx现知最早的鸟类之一。化石产自德国巴伐利亚州的佐尔恩霍芬石灰岩中,时代为晚侏罗世。据知,曾先后发现过6件始祖鸟标本,同属一种(Archaeopterxlithora-phica)。学名原意为印石古翼鸟,“始祖鸟”是其中文意译名。该鸟身体大小如乌鸦,骨骼构造的许多方面基本上还是爬行动物式的,有尖利的牙齿,掌骨彼此分离而未愈合,骨也如此,三指骨末端各还具爪,并还有一条由多节尾椎组成的长尾。但另一方面,它又有了鸟类所特有的羽毛。显然,始祖鸟是介于爬行动物和鸟类之间的过渡类型。它有力地证明鸟类起源于爬行动物。(见彩图[始祖鸟(Archaeopteryx)]) 从始祖鸟的骨骼构造来看,它不具高超的飞翔能力,也许只能在比较空旷的地区作低空、短距离的滑翔。
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