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一不小心把6800的自行车夹器拆了，差点装不回去了
[color=&#000&]偷懒了整个冬季，整天都被PRO各种鄙视。虽少骑行了，但是折腾的心还是有的。
[color=&#000&]菜鸟上路，大家大神手下留情。
[color=&#000&]脏兮兮的夹器简单擦拭了一下就把它给打散了，之前有拆过的各种夹器。认为6800比较简单（拆的时候没留心眼记清楚过程，导致后面差点就装不回去了）。全家福一张，具体多少个零件没有数，有两个一次性装卸的位置没有拆开。光看零件就知道比老款的精密不少。
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[color=&#000&]拆开后的一些细节。话说很多人认为UT级别的东西很渣，个人算是很精密了。
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[color=&#000&]6800夹器用了全新的SLR 双枢轴对称夹器，里比旧款有所提升也是这个原因吧。两个转点的珠子，不过防水性能不是很好。使用了两千公里珠子就有锈迹了。
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[color=&#000&]6800的各种大小垫圈个轴套。自行車手感提升有这方面的原因吧。
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[color=&#000&]各种限位、固定，拆卸后记得要上胶哦，要不骑行过程中有个两短三长就不好玩了。
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[color=&#000&]这个不知道什么技术，我的这个也开始有点点的锈迹了。这里是一次性的，拆了基本就装不回去了。这我还要使用呢，没胆拆开了。
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[color=&#000&]清理干净灰尘后用专用油品上油。不过好像有点多了。
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[color=&#000&]这次拆解除了开始粗心大意没有记清楚结构之外就是这部分最麻烦。建议两人操作或者適当加点工具吧。
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[color=&#000&]这夹器需要细细调节的也是两个轴的位置。多了就很紧，手感变重，少了就有框量。只有有点耐心就没啥问题了。
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[color=&#000&]还是细节，拆开的好处就是能把它清理得干干净净的，比较享受这个过程。
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[color=&#000&]使用的一些工具。其实个人建议夹器不要经常拆了。毕竟还是属于是精密的配件。要拆的话建议看清楚官方的说明书及爆炸图，拆解的过程要注意小东西的放置，拆开好后发现少了一个两个的配件就不好玩了。另，回去的过程中要注意不要把油品弄到皮里去了，后期的处理比较麻烦。
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[color=&#000&]作业写完，虛心接受大家大大的指教！
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楼主艺高人胆大
你我都是折腾一族，不过滚珠可不像轴承的，装配要求高，弄不好磨损会严重帖子主题：自行车前叉漏油现象分析
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自行车前叉漏油现象分析
文章提交者：zyh0009
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就很多车友对避震的漏油有提及，我们就这一现象请教避震生产的厂方专家，发现其实有很多对“漏”的误解，这些误解不仅存在新手，而且老手很多存在误解，所以就避震漏油有3种情况我中和厂家的说明进行表述，希望大家更加了解避震的漏油现象。&&第一种情况是溢漏，这种泄漏常发生在避震的顶部调节旋钮处和内外胆的密封油封部，这种情况说明内部出现了严重的泄漏，其具体原因可能内部的o型环密封失效，或者可系统在后进行了大跳跃，导致油被高压挤压到油尺以外的管子里面，而原来油尺通过活塞作用吸入了空气，而导致内部空间紧张而发生从顶部之间的益出，这种现象我们仅在美利土的black系列上面见过，具体的内部成因不详，而其他避震少有这样的现象。需要特别注明的是有人看见内外胆高压油封有油液以为是出现了益漏，其实那是在内胆的上下动作被少量的带出了，并非内部油的泄漏。第二种情况是滴漏，滴漏是在避震底部将内外管的上发现有水滴状油漏，其反应的是内部已经出现漏油，而油在自身重力作用以及内胆下压中产生的气压作用下，通过底部密封不是很好的间隙漏出来，出现这种情况很可能内部o型环已严重损坏，其实表明仅呈现了少量，而内部则已经严重的泄漏了。（个别& &&&如rockshox的plliot，judy系列在打开底部后会立即流出大量油，那是叉的设计，属于正常情况。）在这种滴漏严重的情况下会导致油尺中油大量流失，导致调整失效，避震出现全速反应（即在受压后全速反弹打顶，令骑手在岩石硬质路面上手感觉极差），如果发生在油尺器上，则出现无法，这都属于避震故障，需要拆开检查加油，如果发现o型环损坏则需要更换。第三种情况则是许多人对其误解较大的少量渗漏（也可以说是渗透），现象通常看不见滴漏和溢漏，仅在避震底部锁祝内外胆的手可摸到有油，或者可看见油油渍。这种现象其实几乎存在每只避震，个别底部有加橡胶密封环的感觉 不明显，甚至在上根本看不到油花，而另一些如rockshox这样的将调整阀门设计在底部的（将中空，直接和调节阀油尺相连）则表现的较明显。渗漏在少量的情况下是允许的，并且是各避震普遍存在的，因为它们完全不会影响到正常的使用，因为通过这种渗漏可能你一年还流失不掉一毫升的油（仅手能摸到有油的），在你换油之前它不可能因为那种微量的“漏”而导致你的和功能因为缺油而失效。另外也由于油尺和油尺在动作时会造成极高的内部压力，所以任何o型甚至双o型环都难以避免这种渗漏（比如错误的在后又进行跳跃和大颠簸），所以看见少量渗漏是最好也最简单的方法是用布将其搽干净而已。(
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xt油刹夹器有漏油，活塞别不回去，求大神帮助修复方法！！！
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求助啊，感谢cb，感谢骑友！！！！
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如果是785的陶瓷活塞开裂的话 淘宝上有不少铝合金修补件 如果是夹器左右部分结合不良导致漏油 见过有人用某种胶水密封的
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活塞别不回去，是用螺丝刀直接别活塞吗？那确实不好别。我一般都是按上来领片，别来领片，很轻松就别回去了。假如加上来领片，你还是别不回去，鉴于你说夹器漏油，我猜会不会是活塞密封圈出问题，绊住活塞了？淘宝上活塞和活塞密封圈都有修补件，拆开看看吧。
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可以的话 拆开看看 保养下重新上油
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小状况，拆了修下
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没图说个jj
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技术贴等大神
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上图学习一下吧。。。
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没图没真相
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活塞别不回去，是用螺丝刀直接别活塞吗？那确实不好别。我一般都是按上来领片，别来领片，很轻松就别回去了 ...
哥们你拆过么！！！有经验分享一下！！！
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不知道你是什么油碟 我拆过525 775&&其实油碟活塞结构很简单，活塞出来了回不去，只要上面还有来领片，你用一字螺丝刀插进去一拧，就能把活塞别回去，没有来领片的话，也能这么用螺丝刀顶回去，如果定不动，有可能是活塞外面的密封圈被带出来，卡在活塞与缸体之间。挡着活塞，所以你顶不回去，把来领片拆下来，夹器从车上拆下来，捏刹把，这样就可以把活塞全部顶出来，注意下面用器皿接着，会有很多刹车液流出来。这时候看看啥毛病。如果活塞密封圈真的是被卡住了，只要没卡裂，原模样塞回那个槽里，再把活塞装回去，重新灌油就能用，要是密封圈被挤烂了，就得买密封圈了。淘宝上有。
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不知道你是什么油碟 我拆过525 775&&其实油碟活塞结构很简单，活塞出来了回不去，只要上面还有来领片，你用 ...
额，学到了
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不知道你是什么油碟 我拆过525 775&&其实油碟活塞结构很简单，活塞出来了回不去，只要上面还有来领片，你用 ...
谢谢！！！
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我修过几个了，有的是活塞裂了，有的是密封圈，QQ,验证 CB
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定期保养！！！
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可以的话拆开看一下比较靠谱点吧，否则都只是推测
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那个木有技术含量，拆开来洗干净。。。然后重新安装后灌油。。。就可以了
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建议上图看看， 到底活塞现在是什么状况， 漏油了没，&&你这就几句话， 也没说明白到底是怎么回事，&&这样大神们也没法帮你啊
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本帖最后由 雨影...... 于
10:51 编辑
夹器注油孔螺丝拧的已经很紧了，但是过段时间还是会渗出一点油，不严重，有什么办法解决吗？
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10:51 上传
换管子吧&&哪漏油换哪
换管子吧哪漏油换哪...
是注油孔螺丝螺牙处，不是油管
支持换了！
已解决。。。。。
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