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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-13 10:41 标签： 狮子男不理人的原因
4种哨音6种手势 列车落轨一毫不差
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4种哨音6种手势 列车落轨一毫不差
长江商报消息 本报讯（记者 彭为）列车从株洲平安运抵武汉，没有“天车”怎样下货？下货后怎样“合六为一”？本报记者再次带你走进现场，直击列车落地全过程。
6号车厢再当“排头兵”
昨日上午7时，六辆运输平板车和两台汽吊车到场就绪，因为列车是被拆分成6节运送过来，为保证能按序拼装还原，首先得把运输车按列车编号排队。现场指挥员刘洋介绍，1号和6号是首尾列车，随意选择一辆先下，后面跟着排就行。也就是说，要么按1至6的顺序，要么按6到1的顺序，依次下货，安装到铁轨上。
工作人员选择了先下6号车厢，这辆编号为“WH B016”的车厢在下线仪式和运输过程中，都是“排头兵”。拆开篷布盖头，梅花红列车再次现身眼前，拆掉“八字葫芦”的铁链，再装上特制的吊装工具，即高强度尼龙带，卸载准备工作才算完成。
两汽吊合力，一毫不差
“这辆汽吊吊车可起吊100吨，吊装30多吨的地铁列车基本上是小菜一碟。”从事汽吊指挥38年的薛师傅介绍，把列车从平板车吊装到铁轨上最关键的是要精细。“列车轮子必须和铁轨正好卡住，一点都不能差。”
现场，两辆汽吊各负责列车的一段，合力将其送上铁轨。作为指挥的薛师傅时而仰望，时而趴在地面看列车和铁轨的吻合度，忙得满头大汗。“滴——”“滴、滴。”在薛师傅口中，是一个普通的哨子，正是通过这口哨和手势的配合，薛师傅向两位吊车司机传递信息。
“一声长音是预备，两声短音是起吊，再一声长音就是停止，还有连续三四声短音或不停的短音就是下降。”薛师傅介绍，与口哨声配合的还有手势，大拇指朝上是扬臂，朝下是降臂，向左和向右就是对应地平移，食指向上不动是起吊，向下则是下降。正是通过薛师傅4种哨音6种手势的指挥，两台汽吊顺利将6列车厢平安送上常青车辆段的铁轨。
节节相扣，合六为一
相邻的两辆列车一上轨道，南车株机公司的武汉地铁售后负责人刘洋就和6位同事凑上前去进行编组联挂。“只要顺序没问题，连挂其实不难。”刘洋介绍，组装主要分三部分：车钩连上、电缆连上、贯通道连上。
挂车钩和连接电缆比较简单，连接贯通道，就是车厢之间的橡皮通道，上面有若干个直径12厘米的“扣子”，需要用扳手将两节车厢扣住。
成功将两节车厢组装在一起仅用了半小时。六节车厢全部组装完毕后，由一列机车头牵引至库房。刘洋介绍，他与同事在常青车辆段附近租了住房，专门负责武汉2号线列车的组装及列车故障维修及配件支持。下午5点左右，整个列车组编完成后，被牵引入库。股票/基金&
4种哨音6种手势 列车落轨一毫不差
作者：彭为
　　长江商报消息　　本报讯（记者 彭为）列车从株洲平安运抵武汉，没有“天车”怎样下货？下货后怎样“合六为一”？本报记者再次带你走进现场，直击列车落地全过程。　　起吊　　6号车厢再当“排头兵”　　昨日上午7时，六辆运输平板车和两台汽吊车到场就绪，因为列车是被拆分成6节运送过来，为保证能按序拼装还原，首先得把运输车按列车编号排队。现场指挥员刘洋介绍，1号和6号是首尾列车，随意选择一辆先下，后面跟着排就行。也就是说，要么按1至6的顺序，要么按6到1的顺序，依次下货，安装到铁轨上。　　工作人员选择了先下6号车厢，这辆编号为“WH B016”的车厢在下线仪式和运输过程中，都是“排头兵”。拆开篷布盖头，梅花红列车再次现身眼前，拆掉“八字葫芦”的铁链，再装上特制的吊装工具，即度尼龙带，卸载准备工作才算完成。　　入轨　　两汽吊合力，一毫不差　　“这辆汽吊吊车可起吊100吨，吊装30多吨的地铁列车基本上是小菜一碟。”从事汽吊指挥38年的薛师傅介绍，把列车从平板车吊装到铁轨上最关键的是要精细。“列车轮子必须和铁轨正好卡住，一点都不能差。”　　现场，两辆汽吊各负责列车的一段，合力将其送上铁轨。作为指挥的薛师傅时而仰望，时而趴在地面看列车和铁轨的吻合度，忙得满头大汗。“滴”“滴、滴。”在薛师傅口中，是一个普通的哨子，正是通过这口哨和手势的配合，薛师傅向两位吊车司机传递信息。　　“一声长音是预备，两声短音是起吊，再一声长音就是停止，还有连续三四声短音或不停的短音就是下降。”薛师傅介绍，与口哨声配合的还有手势，大拇指朝上是扬臂，朝下是降臂，向左和向右就是对应地平移，食指向上不动是起吊，向下则是下降。正是通过薛师傅4种哨音6种手势的指挥，两台汽吊顺利将6列车厢平安送上常青车辆段的铁轨。　　组装　　节节相扣，合六为一　　相邻的两辆列车一上轨道，南车株机公司的武汉地铁售后负责人刘洋就和6位同事凑上前去进行编组联挂。“只要顺序没问题，连挂其实不难。”刘洋介绍，组装主要分三部分：车钩连上、电缆连上、贯通道连上。　　挂车钩和连接电缆比较简单，连接贯通道，就是车厢之间的橡皮通道，上面有若干个直径12厘米的“扣子”，需要用扳手将两节车厢扣住。　　成功将两节车厢组装在一起仅用了半小时。六节车厢全部组装完毕后，由一列机车头牵引至库房。刘洋介绍，他与同事在常青车辆段附近租了住房，专门负责武汉2号线列车的组装及列车故障维修及配件支持。下午5点左右，整个列车组编完成后，被牵引入库。
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