纯水摩托车是什么意思
春哥★皪掚
1.纯水：从国外转至国内港口的二手车,这些车大都是在两年左右,成色都很好,价格高2.一般水货：和上述的纯水类似,但一般都是车龄较老的,10年以内的,但是成色和保养还是不错的,价格也比较高3.山货：这类车都是在内地转手比较多次数的,有的已经有5手甚至于7、8手之后了,这样的车成色不是很好,车龄大概在10年以上,翻新的次数也不在少,价格很便宜 4.老鼠货：这类车是水货里面最吸引人眼球的,都是从国外盗窃来的,这类车一般都是当年的最新款,价格相对很高但是这以上只是做这生意给的标准我玩车有段时间说说自己的看法整车走私很少但也有,多是最新款大排量,高利润,一般都是有人出高价定才有．一般水货不关他说纯水也好什么也好都是拆车件进来翻新后组装的．但有一个比较可靠的方法,就是一般进2,3年内出来的车基本都是外面进来零件组装翻新的,而老车就算卖的说是纯水,你自己想想可能吗?外国都停产好多年了哪来零件?就算有是直接拿山货翻新当水卖赚钱呢还是花工夫走私赚钱省事呢?翻新技术是很高的几乎可以翻新到每个螺丝都”原厂”这个你不亲眼所见简直无法想象．总之车要看车况,好车不便宜．买车最好懂车,不懂也要带懂的朋友看,不然交学费是必然的．
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应该是纯水
的摩托车吧，区别于风冷。
拜托一楼 不知道就别误人子弟好不呵呵。水车意思就是 走~si~进来的进口车！
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教你如何认识水车和大贸车！（转）
& & & &水车：走私车，从遥远的美利坚和欧洲或者日本，将大批量的拍卖车、偷盗摩托俗称老鼠货（整车），事故摩托大卸八块装进货柜，用货船漂洋过海的运到香港，然后再从香港伺机转运到内地。香港是国际开放的自由贸易港，允许二手车的自由买卖。所以很多的汽车、摩托车、外贸货都先运抵香港，放在一些专用的货仓。PS:有那么一票华人专做二手车拍卖，然后想办法运到大陆进行售卖。价格相比大贸车较低，只是不可以上牌，木有合法手续，这就是水车的弊端。所以大家很多看到苏VDH什么牌照之类的都是套牌车。为了逃避JC的检查。& & & &下面的图为美国NPA拍卖& & &从美利坚拍下来的二手车将会整车运往HK，这是一层利润。& & &下面看看到HK后，货场，从HK到碣石又是一层利润。& & &从HK要运往大陆的时候整车一般都要拆掉，为了是更好的利用集装箱的空间，能塞进更多的东西。干这些活的工人基本是广东务工人员。有一部分车是不拆的，会保护的较好放入集装箱底部，中部和外部基本是放半成品或者拆车件的，最外部的拆车件就如一片片的垃圾，一地的零件。这些集装箱装载完后就会被运往内地，当然这不是说进就进的去的，需要较长时间和较好的时机才能顺利的运抵内地的固定港口，卸货后就有碣石的车行和当地人竞价购买。这也是一次利润。& & & &竞价购回后进行清洗和翻新，无法修复的地方就买零件进行更换，大家基本拍的都是整车或者半成品，这样不费功夫还是利润最大化，买零件拼，是费时又费事，还不赚钱，当然也有买零件拼凑攒车的。经过翻新和清洗后就是我们大家见到的全新水车了。然后就销售给全国各地的车行，一般整车或者车况较好的都会被车行拿走，看看下图。& & & &&&水车一路上经历那么多次转手可想而知价格也就是一涨再涨了。& & & & 其中水货车里又分为全新、一手纯水、老鼠货、山货这四类。& & & & 全新车：指国内车贩通过个人关系从国外买到全新车走私进入中国的车辆。& & & & 一手纯水：国外拍卖车、个人旧车出售、事故车等通过国内车贩走私进入中国后再翻新修补后所出售的车。& & & & 老鼠货：国内或者国外盗抢车辆，通过翻新后出售。& & & & 山货：一台车被国内骑友一个又一个的骑行转手后，又通过车贩翻新修补所出售的车（一般都当做一手纯水来卖，价格偏低）。& & & & 现在大家玩的进口摩托车大体上就这三类，大家了解后可以根据自己的经济能力选择玩哪类车。但是提醒大家玩水车不光是翻新时技师手艺好坏而影响的安全风险，还有水货车违法，要做好随时被罚没的风险准备。& & & &上图是“化腐朽为神奇”的部分过程，好“手艺”让人惊叹!& & & & 大贸货：正规进口手续到国内的代理商家，会上税，可想而知价格自然不菲，可以上正规的摩托车牌照，可上保险。可享受正规的售后服务及召回制度。当然也有车主在4S店门口或者论坛上维权的，见多过几次，这不是常态，当然大家也都懂，什么东西到国内都会变点味儿，国情有关，人员素质有关，在这就不多说了。& &
引用 耶路撒冷炒饭
21:47:16 发表于 主楼 的内容：
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额 遍地都是宝
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谢谢楼主普及知识
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22:08:31 发表于 6楼 的内容：
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还玩水车吗？
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22:20:11 发表于 8楼 的内容：
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22:20:11 发表在
还玩水车吗？
只要有需求，必定有市场，这没办法的！谁叫中国人多呢。
引用 耶路撒冷炒饭
22:20:52 发表于 9楼 的内容：
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好东西。。
引用 go2you
22:36:45 发表于 10楼 的内容：
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学习了谢谢
引用 一小兵兵
22:41:19 发表于 11楼 的内容：
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引用 正在获取朋友列表
22:53:20 发表于 12楼 的内容：
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玩不起大排啊
引用 月下小书童
22:59:38 发表于 13楼 的内容：
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支持大猫货。反对以各种情况为借口购买水货。
亲，市区开车，也要系安全带
引用 hemc-06 23:06:46 发表于 14楼 的内容：
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吃得苦中苦,将来开路虎,吃饭不买单,只能开长安.
引用 我相信4-06-06 23:28:26 发表于 15楼 的内容：
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在国外看着跟废品一样的东西
到了中国一翻新都成宝儿了
引用 小痞-06 23:33:20 发表于 16楼 的内容：
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少个螺丝什么的，飙车就等着吧。
引用 lockmove
23:37:02 发表于 17楼 的内容：
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长见识了。
引用 zhoujin001
23:55:53 发表于 18楼 的内容：
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长见识了！我们这有好多老外得二手车，就是运不回去
引用 14-06-07 03:14:20 发表于 19楼 的内容：
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国内大贸公升级的给上牌吗？听说600以上不可以上牌是嘛
引用 津__-07 07:34:44 发表于 20楼 的内容：
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初骑大排摩托车，克服恐惧有哪些要点和技巧
[提要] 大排不但外型上看起来高大上，大排摩托车笨重的车身以及容易“发疯”的动力，会让很多新手胆怯，当然他们内心是痒痒的，老是想骑上去过把瘾，但是心里多少有些发懵，觉得很难操控。
　　大排量摩托车逐渐深受大众喜爱 ，很多骑惯了小排摩托车的玩家，上来就感到很大压力。因为大排不但外型上看起来高大上，笨重的车身以及容易“发疯”的动力，会让很多新手胆怯，当然他们内心是痒痒的，老是想骑上去过把瘾，但是心里多少有些发懵，觉得很难操控。其实大排量摩托也是摩托嘛，跟泡妞一样，胆大心细，一切都会好的，今天给大家普及的就是如何在最初阶段玩大排量摩托车。
　　初骑大排，克服恐惧有哪些要点和技巧？ 　　一、有跨骑车经验的，如125、150等… … 　　这类车友最容易上手，控制好转速，先熟悉了车况，不要高转速起步，半离合状态下体会下大排量机器的性格。 　　剩余的只需要注意刹车的问题： 　　为什么注意刹车的问题呢？因为车大部分都是鲍鱼卡钳，液压顶的压力大，比你想象中大的多，比原来的小排量车也刹的死，慢速行驶的话可以轻松抱死轮胎。如果前刹车直接抱死，轻则压头、重了直接滑倒，后刹车抱死就会“华丽漂移”，尤其在转弯过程中。总体来说要控制好刹车力度，和前后刹车力度分配。前方路况做好预判断，提前控制好车速。 带ABS的车一样要注意。
　　二、从踏板车转玩大排量摩托的车友 　　没有离合，全靠油门控制，相对来说驾驶简单，好上手，只需要骑稳当就行，建议这类车友先用小排量跨骑练好离合与油门的配合，挂档与驾驶的协调。免得出现手忙脚乱的情况。 　　等熟练的在街道上可以根据路况从容换挡行驶了，然后参考第一条的建议。如果连离合和半离合都捏不准确，还是先考虑下自身安全和车辆损伤吧。哪怕你开过天浪、银翼、金翼……还是先熟悉离合和换挡才行。
　　三、弯梁车转来的车友 　　弯梁车挂档不用左手，只控制档位和油门，比玩踏板的车友基础好一点，请参考踏板车的车友，倒着顺序看，先看第二条再看第一条。最后再提一点，大排量车的重量很大，惯性也大，弯道和车流繁忙时候尤其注意。 　　驾驶时候也别太拿架子，放松，坐直坐稳，目视前方，正确操作。熟悉了机器的转速，也不用经常看仪表的，摔车不可怕，记住一点，车摔了就摔了，必要时候用摔车可以救命，护具和医生都不能救你，自己的命永远在自己手中，合理控制速度。 &　　四、大排量摩托车骑行技巧 　　1、起步作为高功率，大扭矩的超级跑车，起步平稳性直接影响驾驶者的驾驶心理。初次驾驶者必须要合理的控制油门与离合器的配合。根据日常的驾驶经验，要求起步时分离离合器，怠速状态下挂入一档，略微加油把引擎的转速控制在2000转/分范围内（R1可以略高）慢慢的平稳放松离合器。这时你会感觉到车辆有往前冲的趋势。这时你无须加油，但是仍要轻柔的平稳的慢松离合器，这时车辆就会在你的掌控之中平稳起步了。 　　此时操作车辆值得注意的是：大排量摩托车起步时出现因转速过低而熄火的几率很小，对于初骑者来说，油门与离合器的配合至关重要。否则要么是转速过高，要么是离合器放松的过快，结果是轻则甩尾，重则抬头，最终导致人仰车翻。 　　2、加速骑行中的加速对于生疏的驾驶者来说也是很重要的。因为大排量摩托车生性猛烈，加速凛冽，爆发力强，很多驾驶者都以骑中小排量的驾驶风格来操纵他，这样是不可取的。 　　大排量摩托车在运动中的稳定性对于油门的反应是特别敏感的，很多初次接触的人很不适应，特别是一些骑两冲程跑车的朋友，喜欢一上车起步就急加油门也不换档，然后又急收油，这样的驾驶方法对于操控大排极其危险。 　　因为高功率，大扭矩的摩托车急加油的时候后轮在一瞬间会由于高速旋转失去抓地力，从而产生空转导致后轮左右摇摆，加之车身本来就重，很容易造成车轮打横，心情紧张，结果难控制。急收油的时候，引擎的转速已经降下来了，而后轮依然还有高速时产生的惯性推动着他飞速前进，很容易因为控制不好平衡发生摔车。因此驾驶大排量摩托车加速时一定要柔和，减速时最好利用发动机制动来辅助。 　　制动对于加速敏捷的大排量摩托车来说，制动系统大都敏捷有力。这些车的前制动都配备了高效的大直径双碟刹盘，后制动也都是采用的碟刹，这为你的减速和停止提供了足够的信心。但是一般的车辆在高速行驶时还是要注意，高速运动中的车体控制不要单独使用前刹或后刹。单独使用前制动会削弱制动力，效果不明显单独使用后制动会容易产生侧滑。 　　最好不要在高速行进中随便紧急制动。因为此时车辆因为惯性会对人体产生很大的对抗力，加上车身沉重，很难把车辆控制住的。最有效的方法就是右脚半采后制动，右手对前制动实行点刹，这样才能较好的缓冲车辆制动时对人体的冲击力，制动起来也更加的稳定。 　　值得强调的是遇到沙石路面要提前减速，不要等到轮胎轧到沙石上面时再制动，更加不要急刹，不然不用我说大家也应该知道！切记切记啊! 　　3、弯道低身过弯驾驶是每个车迷都最渴望而又最惧怕的事情。如果你过弯是能够保证人车合一宛如行云流水般的划一条优美的弧线的话，那自然最好不过，对于旁观者来说，也的确是赏心悦目，让人羡慕。对于驾驶大排量摩托车的你来说，做到这一点也不是很难，因为高性能的配置加上稳定的车身会使你非常有信心完成这一过程。 　　但是应该强调的是，对于初驾者，进入弯道前最好还是提前减速，快中求稳寻找一个合适的档位入弯道。过弯时不要轻易使用刹车，尤其是后刹车，也不要在弯道中加油，这样都很危险。值得提醒的是如果你的身材单薄，腰力有限的骑士最好不要盲目的高速过弯。因为如果没有足够的力量，在高离心力的作用下把庞大的车体压下来，其结果是将高速冲出路面，或者压弯过激车辆横着在路面划出一道优美的弧线！ 　　4、停车这是一个看似简单其实非常关键的问题。首先要在视线良好的范围内。确保路面平整，结实，然后缓缓的把车速降下来。切记不要急停急刹，要保证双腿有足够的支持力来支撑车辆，这一点对于长途旅行者尤为重要。因为长时间的在路上颠簸体力消耗很大，双腿容易发麻。 　　这时要把车支撑住，有时往往力不从心，所以此时要特别注意！越是在这样的情况下越是要先减速，再刹车，做到逐步停车。当然要想安全，轻松的驾驶好大排量摩托车，仅仅做好这些是不够的。对车辆的维护和保养也是必不可缺的。制动片，轮胎，和机油是日常维护中的重点。大排车一定要用摩托车原厂专用机油。
　　五、大排量摩托车急刹秘诀 　　为什么注意刹车的问题呢? 因为大排量车大部分都是鲍鱼卡钳，液压顶的压力大，比你想象中大的多，比原来的小排量车也刹的死，慢速行驶的话可以轻松抱死轮胎。如果前刹车直接抱死，轻则压头、重了直接滑倒，后刹车抱死就会“华丽漂移”，尤其在转弯过程中。总体来说要控制好刹车力度，和前后刹车力度分配。前方路况做好预判断，提前控制好车速。带ABS的车一样要注意，从踏板车转玩大排量摩托的车友，踏板车没有离合，全靠油门控制，相对来说驾驶简单，好上手。只需要骑稳当就行。 　　建议这类车友先用小排量跨骑练好离合与油门的配合，挂档与驾驶的协调。免得出现手忙脚乱的情况，等熟练的在街道上可以根据路况从容换挡行驶了。如果连离合和半离合都捏不准确，还是先考虑下自身安全和车辆损伤吧。还是先熟悉离合和换挡才行。大排量车的重量很大，惯性也大，弯道和车流繁忙时候尤其注意。 　　驾驶时候也别太拿架子，放松，坐直坐稳，目视前方，正确操作，熟悉了机器的转速，也不用经常看仪表的。摔车不可怕，记住一点，车摔了就摔了，必要时候用摔车可以救命。护具和医生都不能救你，自己的命永远在自己手中，合理控制速度。
　　六、说下几个大排刹车技巧 　　高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。 　　解释: 高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对) 　　速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。 　　解释: 很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。 　　上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。 　　解释: 上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。 　　下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。 　　解释:上面一条反过来。 　　紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。 　　解释: 因为轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。 　　湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。 　　解释: 湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。 　　最后要对广大摩托车爱好者说的是，当你有一辆你心仪的时，一定要记住，速度是次要的，安全才是第一啊！
责任编辑：白云
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五羊―本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，现有员工1.4万人
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港新区，是集摩托车、电动车、商用车研发、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。
重庆宗申机车集团（以下简称“机车集团”），是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。
广州飞肯摩托车有限公司是一家专业生产摩托车的大型企业，以飞肯为整车品牌的广州飞肯摩托公司集研发、制造和销售于一体化
力帆实业（集团）股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，始于1992年，历经19年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。
劲隆品牌上市以来，连续十年实现了良性的发展和快速增长，品牌的影响力和企业的实力得到了行业的高度认可，被评定为中国驰名商标，成为了中国摩托车发展的中坚力量。
五羊―本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，现有员工1.4万人
在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（Piaggio Vespa）。
大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港新区，是集摩托车、电动车、商用车研发、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
重庆宗申机车集团（以下简称“机车集团”），是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。
　　隆鑫，创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
法国标致汽车公司历史悠久，堪称百年老号，其生产汽车的历史仅次于汽车鼻祖戴姆勒-奔驰。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
　　隆鑫，创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（Piaggio Vespa）。
重庆黄河摩托车有限公司成立于2011年，公司致力于摩托车产品的开发、生产、销售和服务，有丰富的摩托车生产管理经验；先进的生产线、酸洗磷化设备及检测设备为公司生产出高品质产品提供了先决条件。
洛阳盛江红强摩托车有限公司，成立于2011年，位于河南省偃师市岳滩产业集聚区。项目规划总投资6亿元，一期征地150亩，，建筑面积9万平方米。
东方鑫源控股有限公司（简称“鑫源控股”）始创于1997年，是一家2007年经国家工商行政管理总局审核批准的无地域限制的民营企业。
河南力之星三轮摩托车制造有限公司（以下简称“河南力之星公司”）是河南帝隆实业有限公司与重庆宗申集团共同合资组建的公司，是集科研、生产、销售为一体的大型专业化三轮摩托车制造生产基地。
福田雷沃国际重工股份有限公司（简称福田雷沃重工）是一家以工程机械、农业装备、车辆为主体业务的大型产业装备制造企业，2011年实现销售收入160亿元，同比增长12.7%。
不得不说最近听到的有关摩托车的消息都是振奋人心的，比起前段时间的禁摩限电至少强的多。
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这是一辆跑过布加迪威龙的摩托车