对比韩泰 锦湖 玛吉斯轮胎_轮胎_中国百科网
对比韩泰 锦湖 玛吉斯轮胎
     去年，轮胎圈内的“三巨头”――米其林、普利司通和固特异在我们这里上演了一出三国演义。今年，我们又找来了韩泰、锦湖和玛吉斯，这三位表现又如何呢，随我们去测试现场看看 还是那块测试场地，还是这支测试队伍，不同的是咱们今年的轮胎测试换了主角，去年接受检验的是轮胎业内的“三巨头”――米其林、普利司通和固特异，这次前来参加挑战的三位名气虽然没有这么大，但也都是在轮胎圈内有头有脸的品牌，它们就是韩泰、锦湖和玛吉斯，可以说是轮胎行业的后起之秀。 说是后起之秀，那是和有百年历史的米其林、固特异等相比，其实这三家公司也都有着几十年的奋斗历程，韩泰轮胎起步最早，它可以追溯到1941年创建的韩国轮胎工业有限公司，锦湖轮胎起源于1960年成立的韩国三阳轮胎工业株式会社，玛吉斯轮胎则是1967成立的中国台湾正新橡胶工业股份有限公司旗下的品牌之一。从2005年全球轮胎企业的销售额排名来看，韩泰、锦湖、玛吉斯分列第8、9和12位，它们可以说是旗鼓相当，基本处于一个竞争阵营。面对中国市场，这三家公司早早就在国内建立了生产轮胎的合资企业，韩泰来得最早，1996年韩泰在浙江嘉兴和江苏淮安的合资厂就开工了，1997年6月中国台湾正新橡胶和日本东洋橡胶在江苏昆山的合资厂建成投产，同年11月南京锦湖轮胎有限公司也开张了，可见轮胎行业的竞争是多么激烈。640)this.width=640">测试用车: 上海通用雪佛兰景程2.0 手动，最大功率94kW，最大扭矩180Nm640)this.width=640">640)this.width=640"> 相对于“三巨头”来说，韩泰、锦湖和玛吉斯在品牌上存在差距，它们的竞争优势更多体现在性价比上，因此在那些轮胎巨头们盘踞的豪华车领域，它们还很少涉足，不过在豪华车之外的广阔天地，它们已经有所作为，尤其是在国产车的配套方面，韩泰、锦湖和玛吉斯都有了较为稳定的客户，在售后市场的表现也都可圈可点。640)this.width=640">
市场决定一切，我们不应该把眼光仅仅投向轮胎圈内排名靠前的那几位，不妨让后起之秀也有一点表现的机会。这次我们就把韩泰、锦湖和玛吉斯邀请过来，测试当然得分级别，我们选取的轮胎规格是205/65R15，这个规格的轮胎所适用的车型还挺多，本田雅阁2.4、日产天籁2.3的原配胎都是这一尺寸，我们这次的测试车是上海通用不久前刚推出的雪佛兰景程手动档，这款车原厂装备的就是花纹型号为Powermax 769的锦湖轮胎，参加测试的韩泰轮胎具体花纹型号是OPTIMO H426，这款轮胎是北京现代御翔NF的原配胎，玛吉斯轮胎花纹型号是MA－651，目前该款轮胎主打售后市场。 从205/65R15 这个尺寸就能看出，该规格轮胎往往装备的是那些中型车的入门级车型，这些车型动力配备和底盘设定都中规中矩，并不追求偏激的性能表现，而是更希望能在安全、操控、舒适、经济、耐用这些方面达到一定的均衡。与之匹配的轮胎也是这样，各方面都要拿得起，不能让哪个项目拖后腿，当然性价比还得有优势，这是轮胎企业吸引整车厂家配套及售后消费的必备条件，下面我们先来看看，韩泰、锦湖和玛吉斯这三款轮胎的基本情况。韩泰 OPTIMO H426（205/65R15 94V） 这款轮胎是韩泰的新产品，厂家宣称它在设计上更强调安静、舒适和安全性，4条较宽的排水槽提升了排水性能，主沟槽边缘采用大圆角设计以降低行驶噪音，胎面花纹的五行组合起到分散挤压噪音的作用，胎肩条块有利于降低行驶振动，胎体可以在不同压力下保持形状，总的来说，低噪、柔和是该款轮胎的设计取向。锦湖 Powermax 769（205/65R15 94V） 采用新型聚脂胎体和变节距花纹设计来降低噪音，胎体强度和减震性能也随之得到提高，和其它两款轮胎细密的花纹相比，它的花纹块比较粗状，尤其是胎肩非常坚固，利于保证转向时的安全稳定性，虽然纵向排水槽只有3条，但花纹之间的横向沟槽较宽，这对排水性能起到了弥补作用。玛吉斯 MA－651（205/65R15 94H） 厂家在宣传上似乎对这款轮胎没有给予足够重视，从轮胎花纹和排水槽形式来看，它的设计思想和韩泰轮胎比较接近，速度级别比对手们低了一级，这也说明它并不强调极致的性能表现，经济实用才是它的追求目标，不过不要因此小看了这款轮胎，不信往下看。 我们的测试内容和去年基本相同，分为干地部分和湿地部分，干地部分测试项目有制动、操控、噪声和滑行，主要考评轮胎的纵向和侧向抓地力、花纹噪音控制以及滚动阻力，湿地部分有制动和过弯测试，主要考评轮胎的排水性能。干地操控640)this.width=640"> 这次干地操控测试，除了传统的蛇行绕桩，我们还引入了定圆周弯道驾驶测试，这也是轮胎企业在测试轮胎性能时经常采用的测试项目，具体方法是在平整的场地上用桩桶摆出一个足够大的圆圈，驾驶车辆沿着桩桶绕圈行驶，逐步提高车速，用方向盘轻微修正行车路线，让车辆能保持定圆周行驶，直到车速提高到车辆不能继续保持原有圆周行驶轨迹，此时从轮胎的尖叫声可以知道，离心力已经突破轮胎的侧向附着极限，车不可避免要被甩出去，用我们的专业记录下行驶路线偏离瞬间的横向加速度（临界状态的G值）这就能反映该套轮胎的侧向附着能力。640)this.width=640"> 和更加依赖驾驶技术的蛇行绕桩测试相比，这种定圆周测试更加客观，它将人为因素的干扰大大降低，当然，蛇行绕桩只需要记录时间长短，一块秒表足矣，而定圆周测试需要有价格不菲的专业设备。640)this.width=640"> 20米桩距绕桩测试的排名如下，韩泰轮胎以59.3km/h的通过成绩排在首位，然后是锦湖轮胎，它的通过速度达到了59.0km/h，玛吉斯轮胎略有落后，通过速度是58.9km/h。 定圆周测试的成绩和绕桩测试有所不同，排在第一的还是韩泰轮胎，在横向加速度（G值）达到0.81g时，它才开始失控，玛吉斯轮胎排到了第二位，挺到0.79g时它才向离心力缴械投降，而锦湖轮胎落到了最后，在0.77g时它已经无力回天了。 从两项测试来看，在干地操控性上韩泰轮胎始终处于领先位置，锦湖轮胎和玛吉斯轮胎不相上下。另外值得一提的是，感觉上缺乏运动细胞的景程在操控上还比较均衡，虽然在整体性能上不能和上次轮胎测试所用的宝马3系相提并论，但是它也没有让底盘的操控极限过早出现，从而影响到我们对轮胎性能的评价。干地制动640)this.width=640"> 同一辆车，同一套制动系统，同样的测试要求（100km/h初速紧急制动），只有轮胎不一样，刹车距离的远近当然就能反映出不同轮胎纵向抓地力的差异。当然，我们还要尽量剔除由于测试条件偏差造成的干扰，比如，我们在三款轮胎的冷态和热态制动测试过程中，不但要控制胎面温度以符合测试要求，还要随时监控制动盘温度，避免制动系统热衰退对测试结果产生影响，测试过程的各个环节都要耐心细致，才能保证结果公平公正。640)this.width=640"> 测试结果如下，无论是冷态（胎面温度控制在27℃± 2℃）还是热态（胎面温度控制在55℃± 2℃），锦湖轮胎的制动距离都是最短的，分别是46.4米（冷态）和44.9 米（热态）；韩泰轮胎的48.3米（冷态）和46.2 米（热态）也还不错；玛吉斯轮胎排在最后，冷态制动距离达到了50.2米，49.0米的热态制动距离比起前面两位的冷态制动距离还长一点。640)this.width=640"> 从测试结果可以看出，轮胎对于紧急制动安全性还是有较大影响的。另外，暖胎对于轮胎抓地力的发挥，也有很大作用，温度如果合适，轮胎所能提供的制动力和驱动力都能得到改善，这在F1这样的顶尖汽车赛事当中早就得到检验，当然，在我们日常驾驶当中，感觉不会有这么明显。干地噪声640)this.width=640"> 轮胎噪音是汽车行驶当中一项重要的噪音源，那些居住在水泥路面公路旁边的人对此会深有感触。轮胎噪音主要来自于轮胎花纹，我们日常使用的汽车轮胎是全天候轮胎，为了保证排水性必须有轮胎花纹和排水槽，当然不能使用赛车那种光头胎，有花纹的轮胎在转动行驶过程当中，需要将花纹间隙的空气快速挤压出来，这就会产生花纹噪音，这是一种高频噪音，它随轮胎花纹和路面材料而变。对于轮胎厂家来说，除了橡胶配方、工艺结构之外，很大的精力都要花在花纹设计上，目的就是要开发出既能保证性能需要同时噪音又低的轮胎花纹来。640)this.width=640"> 我们用声强计测试了三套轮胎在50km/h匀速行驶（手动5档）时的车外噪音，号称静音轮胎的韩泰OPTIMO H426确实表现最好，它的测试成绩是67.6dB，在三套轮胎当中最为安静；玛吉斯排在第二，测试成绩是67.9dB；锦湖轮胎是68.6dB，落后于两位对手。要想知道这里面的奥妙，好好研究一下它们的轮胎花纹和结构吧。滑行测试640)this.width=640"> 要想节耗，必须保证正确的轮胎气压，这一点开车的人都知道，不过即使轮胎气压一样，由于轮胎材料和花纹设计的差异，不同轮胎的滚动阻力还是有所差别，这一点或多或少也能影响到汽车行驶的油耗水平。640)this.width=640"> 我们测试的是三套轮胎在同一路面上从50km/h 车速开始空档滑行直到完全停止所走过的距离，为了保证测试结果的准确性，要严格监控风力、风向是否符合测试条件，当然更重要的是，在每套轮胎装车前后要反复测量轮胎气压以保证一致。640)this.width=640"> 测试结果显示，滑行距离最远的是玛吉斯，它滑出了812 米，这为它之前欠佳的制动成绩找回了平衡；韩泰轮胎的滑行距离是778米；锦湖轮胎排在最后，是712米。这个项目上的排名情况正好和制动测试相反，可见在橡胶配方选用和花纹设计上，通常只能在抓地力和低滚阻这两个对立面之间进行取舍，很难达到双赢。湿地制动640)this.width=640"> 在湿滑路面上制动，现在虽然都有了ABS的保护，但轮胎的排水能力仍然还是相当重要的因素，ABS只能保证车轮不会出现抱死，真正要在安全距离内把车速降下来，还得依靠轮胎花纹劈开水膜抓紧地面才能实现。 我们测试的是在大量积水区域内60km/h初速的紧急制动距离，这一次制动成绩最好的是韩泰轮胎，它的制动距离只有14.7米，看来是4条宽大的排水槽发挥了积极作用。干地制动性能优秀的锦湖轮胎没能在湿地上保持领先，不过它的制动距离只比第一名长出了一点，是15.0米，湿地制动成绩落后的还是玛吉斯轮胎，它在水面上滑出了15.6米。湿地操控640)this.width=640"> 和干地操控类似，我们仍旧用定圆周弯道行驶的方式来测试轮胎在湿滑路面上的侧向附着极限，不同的是，在圆周轨迹的某一块，我们人为制造了一个积水区，车辆在进入这个积水区后，与在干燥路面上相比，操控能力必然会有所下降，我们就用和干地测试相同的方法和设备，测出不同轮胎在定圆周积水区刚要发生侧滑时的横向加速度（G值），从而用这个成绩来考评轮胎在湿滑路面上的侧向抓地力，从理论上来说，排水性能好的轮胎在湿滑路面上的侧向稳定性也会更好。640)this.width=640"> 实际测试的结果和湿地制动有所不同，韩泰轮胎仍旧以0.75g 的最好成绩排在第一；第二名变成了玛吉斯，它的湿地侧向极限达到了0.73g。和干地操控的结果相比，它们在积水路面上的侧向附着极限都降低了0.06g，所以在湿滑路面上驾驶一定要小心谨慎。这次落在最后的是锦湖轮胎，它的湿地操控成绩比干地时下降了0.07g，在排水性能方面没能赶超对手，所以在操控一项上它仍旧垫底。 测试到此结束，综合来看，在这三套轮胎当中，表现最好的是韩泰OPTIMO H426，它的整体性能更偏向均衡，在操控安全和降噪方面它占据优势，在其它方面也没有明显的软肋，俨然一个三好学生。玛吉斯M A － 6 5 1 和锦湖Powermax 769也有其过人之处，比如玛吉斯的低滚动阻力和锦湖的干地制动安全性，这些都可以算是卖点，不过对于轮胎性能来说，各项均衡是最难得的，就此次轮胎测试的结果来看，玛吉斯综合成绩排在第二位，锦湖有点过于偏科。 当然还要考虑价格因素，我们在北京市场采集到的三款轮胎的零售价格分别是韩泰OPTIMA H426 620 元、锦湖Powermax 769 500元、玛吉斯MA － 651 540 元。将品牌、性能和价格放到一起比较，可能结论又会有所不同。 当然，和那些排在前面的轮胎“巨头”相比，韩泰、锦湖和玛吉斯在性能和品质上都还要继续努力，不过差距已经不像大家相象的那么巨大，这些后起之秀的上升势头还相当明显。在查询轮胎企业排名的时候，很欣喜地看到真正的国产品牌轮胎企业也在发展壮大当中，下一次轮胎测试，我们也许可以把国产品牌轮胎找来，为民族工业也加一把油。
收录时间:日 23:04:45 来源:汽车之友 作者:匿名
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选普利司通
普利司通B250 &205 70R15 100H & & &韩泰K715 &205 &70R15 & 96T要求耐磨 & 抗操 ! &能外加点操控 &雨天抓地 那就更好 .普利司通速度和载重的参数都要好于韩泰&&B250 &胎面: 1层聚酯+2层钢丝+1层尼龙 & &胎侧: & 2层聚酯K715 &&&胎面: 2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙 & &胎侧: & 2层聚酯 &(应该是)T1稍贵 & & & & 这两款选哪个好?
引用 772all
15:46:17 发表于 主楼 的内容：
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18:08:56 | 来自
要看胎面数据韩泰胜利了，但是口碑普利司通要略微好点
引用 悠逸一生
18:08:56 发表于 1楼 的内容：
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18:08:56 发表在
要看胎面数据韩泰胜利了，但是口碑普利司通要略微好点
先前又听说B250 是普利司通最低级的胎 ， 口碑不好，
不知为何？
引用 772all
21:10:51 发表于 2楼 的内容：
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当然选普利司通啦 普利司通载重指数 速度级别在这个型号里属于最高的了  韩泰抗老化时间短没普利司通抗用 我推荐见你换普利司通
引用 大陆马牌
21:38:17 发表于 3楼 的内容：
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07:22:35 | 来自
21:10:51 发表在
先前又听说B250 是普利司通最低级的胎 ， 口碑不好，
不知为何？选用轮胎也不能只靠口碑，最主要的还是要了解自己想要什么样的。
引用 悠逸一生
07:22:35 发表于 4楼 的内容：
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21:38:17 发表在
当然选普利司通啦 普利司通载重指数 速度级别在这个型号里属于最高的了 韩泰抗老化时间短没普利司通抗用 我推荐见你换普利司通
引用 772all
11:33:18 发表于 5楼 的内容：
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可以考虑马牌的CC5花纹 耐磨雨天抓地力好 舒适
引用 重庆顺祥轮胎有限公司
13:58:29 发表于 6楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
15:46:17 发表在
普利司通B250 250 70R15 100H 韩泰K715 205 70R15 96T要求耐磨 抗操 ! 能外加点操控 雨天抓地 那就更好 .普利司通速度和载重的参数都要好于韩泰B250 胎面: 1层聚酯+2层钢丝+1层尼龙 胎侧: 2层聚酯K715 胎面: 2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙 胎侧: 2层聚酯 (应该是)T1稍贵 这两款选哪个好?
价格不代表性能。这两胎定位都差不多，耐磨、耐操。如果是前几年我肯定推荐你用普利司通B250，因为抗老化好，现在普利司通B250的胶质比以前差了不少，不少车友反映抗老化和韩泰一个吊样了。速度级别一个H，一个T，一个限速210，一个180，载重也差了点，个人觉得如果价钱差不多，可选普胎，如果价钱差得多，那就来韩泰，韩泰其实质量还是不错的。205 70 15的B250我不知道多少钱了，但是其他型号B250降价幅度很大，和韩泰价格一样。如果价格差不多选普胎吧，操控这块，B250没啥特点胜出韩泰。
引用 飞翼轮胎
14:08:33 发表于 7楼 的内容：
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14:08:33 发表在
价格不代表性能。这两胎定位都差不多，耐磨、耐操。如果是前几年我肯定推荐你用普利司通B250，因为抗老化好，现在普利司通B250的胶质比以前差了不少，不少车友反映抗老化和韩泰一个吊样了。速度级别一个H，一个T，一个限速210，一个180，载重也差了点，个人觉得如果价钱差不多，可选普胎，如果价钱差得多，那就来韩泰，韩泰其实质量还是不错的。205 70 15的B250我不知道多少钱了，但是其他型号B250降价幅度很大，和韩泰价格一样。如果价格差不多选普胎吧，操控这块，B250没啥特点胜出韩泰。
多谢飞哥指点 !
那就选普胎,
两款单价差不多的.
引用 772all
14:57:55 发表于 8楼 的内容：
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14:08:33 发表在
价格不代表性能。这两胎定位都差不多，耐磨、耐操。如果是前几年我肯定推荐你用普利司通B250，因为抗老化好，现在普利司通B250的胶质比以前差了不少，不少车友反映抗老化和韩泰一个吊样了。速度级别一个H，一个T，一个限速210，一个180，载重也差了点，个人觉得如果价钱差不多，可选普胎，如果价钱差得多，那就来韩泰，韩泰其实质量还是不错的。205 70 15的B250我不知道多少钱了，但是其他型号B250降价幅度很大，和韩泰价格一样。如果价格差不多选普胎吧，操控这块，B250没啥特点胜出韩泰。
别拿车说事，车就是工具。
引用 山区代步
08:52:58 发表于 9楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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21:10:51 发表在
先前又听说B250 是普利司通最低级的胎 ， 口碑不好， 不知为何？
这个型号 前面是不是少了个S
所以最低级的了
乘车从踩踩踩
引用 阿瑟罗克
18:39:51 发表于 10楼 的内容：
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08年二代飞度，原车轮胎是韩泰，84000公里，后轮胎还没换，不过各种细微裂纹和比较光了
引用 奋斗-16 11:53:59 发表于 11楼 的内容：
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参加【汽车之家11岁啦】家人送祝福，我们分“蛋糕”活动，获得“汽车之家11岁生日蛋糕”电子勋章
01:04:24 | 来自
13:58:29 发表在 可以考虑马牌的CC5花纹 耐磨雨天抓地力好 舒适请问，马牌有这个型号吗？
引用 cici6-06-17 01:04:24 发表于 12楼 的内容：
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汽车市场发展的迅速，汽车各个部件也不断的得到创新，就拿汽车轮胎来说，如今汽车轮胎品牌越来越多，供消费者选择也是越来越多样。为了让消费者喜欢自己的轮胎，各个供应商也是不断的提升自己轮胎的使用性能。因此各个品牌的轮胎各个优缺点都截然不同。有很多人买了轮胎看了英文品牌都不知道是什么牌子的轮胎，就有人问我ha...
汽车市场发展的迅速，汽车各个部件也不断的得到创新，就拿汽车来说，如今汽车轮胎品牌越来越多，供消费者选择也是越来越多样。为了让消费者喜欢自己的轮胎，各个供应商也是不断的提升自己轮胎的使用性能。因此各个品牌的轮胎各个优缺点都截然不同。有很多人买了轮胎看了英文品牌都不知道是什么牌子的轮胎，就有人问我hankook是什么轮胎，韩泰轮胎怎么样呢，今天北迈汽配顾问就跟大家说一下韩泰轮胎好不好。一、hankook是什么轮胎hankook是韩泰轮胎，它不是泰国的而是韩国企业。1941年正式成立轮胎企业，也是韩国当时第一家轮胎企业。如今也是遍布全球，在1998年韩泰公司就研发缺气保用轮胎技术，现已研发成功。因此轮胎在缺气时有了更好的支撑力，还具有零压续航、强吸震、耐高温三大优势，让广大消费者爱不释手。二、韩泰轮胎质量怎么样上述文章已经提到过，在韩泰有一个非常不错的产品就是缺气保用产品，中国如今已经引进销售。什么是缺气保用产品?其实就是汽车在缺气时轮胎发生危险的系数降低，保证车内人员安全。该产品在零压状态下，可以正常行驶(零压续航)，也具有耐高温、强吸震等特点。这种韩泰缺气保用轮胎在车型上也是很常见的，比如宝马X5、5系、3系、1系等，都配备韩泰缺气保用轮胎。1、hankook韩泰轮胎优缺点说到韩泰轮胎就要考虑各个类型的韩泰轮胎了，韩泰产品比较多，北迈汽配顾问慢慢跟你说：(1)经济型韩泰轮胎优点：性价比很不错，橡胶硬耐磨、省油缺点：抓地力不足、安全性差(2)舒适型韩泰轮胎优点：耐磨、省油、胎噪小，静音舒适性很不错缺点：操控性差(3)公路型韩泰轮胎优点：舒适性好、这种轮胎多用于铺装路缺点：越野性能差(4)高性能型韩泰轮胎优点：轮胎横面宽大、排水能力强、抓地力很强、扁平比低缺点：胎噪略大、有点不耐磨(5)运动型韩泰轮胎优点：抓地力强、排水性能好、转弯通性好、刹车距离短、操控性很不错缺点：胎噪大、不耐磨(6)越野型韩泰轮胎优点：越野性能高、该轮胎多用于费铺装路、操控高、安全性比较好缺点：舒适性较差2、网友对于韩泰轮胎的评价【纵横四海网友】说到：韩泰轮胎是合资品牌，中端品牌，质量还不错就是前几天有鼓包对其有影响，韩泰耐磨但不耐乏。可以根据自己行驶路况和路程进行购买轮胎。【枫桥夜泊网友】说到：自己的轮胎是原厂的韩泰，行驶了两年大概是四万多公里，期间出现过扎胎状况，但轮胎没有漏气，没有爆胎，没有任何问题，很不错，换轮胎打算还换这个。【收不住脚网友】说到：我就是十万公里以后又换了两条韩泰，不过是换了一种花纹，因为我经常要跑烂路，前轮换了一对邓禄普AT3。现在又跑了四万公里了，韩泰轮胎我觉得还是不错的，530块又经济实惠，也别迷信一线品牌，他们的低端产品也不怎么样的。【梦想happy网友】评论韩泰说到：韩泰轮胎相对其他外资品牌轮胎，比如米其林、倍耐力、普利司通来说性价算是比较高的，不是所有车主都能欣然接受其价格，当然每种品牌的轮胎都有其自身的优势特点，总之这几种品牌轮胎价格都偏高。我弟给韩泰的评价就是舒适、操控性、抓地力表现还让人满意。去年韩泰还原配了奥迪、宝马、三大豪车，其实韩泰轮胎本身的口碑也一直都还不错，还是值得信赖的。【kelly深蓝网友】说到：其实每个轮胎都会有人说不好的。。。但是我自己用的是韩泰轮胎，家里的polo用韩泰用了接近5W公里了，一点问题都没有，好与不好还是自己判断吧。【阳光男孩网友】评论到：一分价钱一分货，，比如米其林、固特异、佳通、普利司通、邓禄普、都不错了。相对来说，韩国的两个品牌韩泰和锦湖就要差一些，不过，我觉得韩泰还是要比锦湖好一些。韩泰也不是说就很差。现在好多车都用佳通轮胎，优点是性价比较高，皮实耐磨。当然了，轮胎的舒适性也不全看品牌，还跟具体一款轮胎的花纹有关。舒适性的轮胎抓地力就相应会小一些，而运动型轮胎噪音就大，舒适性就差，但抓地力却很强。【ycuser1548125网友】说到：据我所知，韩泰轮胎的质量业内评价都比较高，从质量上来说韩泰轮胎独创的触面受力均衡技术保证行驶安全与稳定性，价上面就完全没得说了，高端品牌里它的性比价最高，尤其现在韩泰轮胎已经为、宝马、奔驰和保时捷在做名车配套轮胎，也足以证明其品质了。看了这么多，韩泰轮胎也是非常不错的，想选什么牌子的轮胎，还是要根据自己行车的路段进行决定，还有就是根据自己的需求进行购买。选择轮胎性能也是各种各样的，有的轮胎耐磨、有的轮胎静音好但不耐磨，有的轮胎省油不耐磨等等，看你如何选择了。本人就喜欢耐磨的，因车内隔音还行，有点胎噪也是没有什么问题的。因此车主们在选择轮胎时要去正规厂家进行购买，以防止买到山寨货，影响出现安全。
最后编辑：Zerim
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