首先本人是一个百分百的车迷。玩赛车游戏十几年。自己本人也喜欢改车，玩车。赛车计划这款游戏早早就开始期待了。我自认为差不多玩过市面上所有的高大上的赛车游戏。从最早的不管是拟真类的LFS，RF，F1系列，GT系列，Forza系列，神力科莎，,还是娱乐型的NFS，尘埃，GRID，火爆狂飙，无限试驾，sega拉力，等等。模拟类的，算上画面和物理，我要排FORZA或者GT作为第一。
&首先本人是一个百分百的车迷。玩赛车游戏十几年。自己本人也喜欢改车，玩车。这款游戏早早就开始期待了。我自认为差不多玩过市面上所有的高大上的赛车游戏。从最早的不管是拟真类的LFS，RF，F1系列，GT系列，Forza系列，，,还是娱乐型的NFS，，GRID，爆狂飙，，sega拉力，等等。模拟类的，算上画面和物理，我要排FORZA或者GT作为第一。娱乐型的游戏呢，各有千秋。玩法不一。《赛车计划》的出现算是又给PC模拟类赛车游戏添彩了很多。
几个小时游戏时间，我的总结是。这游戏操控一点也不生硬。说这款游戏操控不舒服的。你自己想想自己到底有没有玩过模拟类赛车游戏。我建议键盘党，一定要把，刹车防抱死，稳定性控制，牵引力控制全开。不然没法玩。另外建议提高转向灵敏度。默认设定在50。这样设置之后，键盘党完全可以很好的玩这款游戏，说什么没有方向盘就没法玩根本就是扯蛋。方向盘的确能增加很多乐趣，但是说键盘无法玩的，这是什么心理。。。这款游戏手感基本上和FORZA,
神力科莎相似。物理效果也达到了应该有级别。操作难度不是很高。模拟和娱乐的平衡性上和FORZA相似。
其次。游戏画面很漂亮，画面优化非常好。我原本以为的680M要跪。所有环境特效全开。高级选项全high,FXAA关闭，SMAA ULTRA，
MSAA打开，垂直同步关闭。基本保持40，50fps以上。完全没有经历卡顿。
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系列赛车游戏的总结
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本人不是什么专业游戏评测员，只是一个赛车游戏爱好者而已，并且我觉得这仅仅是个赛车游戏而已&&玩游戏是给自己玩的&&自己感觉好&&觉得有意思就可以了&&没必要每天喷来喷去
当然对于不同的玩家&&对游戏提出不同的褒贬意见是可以理解的
首先说一下自己的游戏经历吧&&有10几年了吧&&年头不短 pc平台&&主机平台都有&&真的很佩服自己&&这么多年了依然对赛车游戏兴趣不减
那么先从一个用方向盘的玩家角度来说说极品、尘埃、gt这几个比较典型的赛车游戏吧&&我用的是 逻辑G25
1、 极品系列-------------
先说极品系列&&这个系列的游戏从1代一直玩到15& & 就从开始比较有争议的13开始说起吧&&画面没得说&&应该是我觉得这么多年以来所有赛车游戏中画面最好的了（喷子先闭嘴,尘埃2也不错 不过车
细节、阴影、真实度、画面的整体色调等等 综合比较来看 13绝对在尘埃2之上）&&那么说说13的操控&&用一个字来形容就是 “滑” 无论你是手柄党还是键盘党 或是方向盘党 都是一个感觉，到了15
之后可以说操控有了质的飞跃，感觉上手以后比13强了很多很多&&但是和宣传中所谓的操控赶超gt5相差甚远&&玩了这么些年的赛车游戏细微的差别还是能感受的到的&&我用了甚远这个词是来鄙视
ea对极品15操控的高调宣传& &手感用一个字来形容就是“粘”&&或是说很肉 有没有力反馈？ 有 真实吗？ 还不错&&但是各种车得转向和回轮过程中所体现出来的力量&&就像是车没有了方向助力器一样
但是进步是可以肯定的&&游戏性也还说的过去&&情节以及晋级方式还是能吸引我继续玩下去并不断的挑战新的目标& &极品11、12、13、14、15 基本都没有脱离快餐式的游戏感觉&&没有精髓与味道&&
其实13、15的风格也算比较不错&&但是缺少gt5中的那种赛车文化和赛车精髓给你的代入感
然后说说键盘党对于极品系列的感觉& &对于极品系列来说 快餐文化游戏形式使游戏的fans越来越少&&并在虚拟和爽快之间没有找到很好的结合点&&9代的经典以后 10、12代已经不能满足人们对极品高要求的
渴望&&随之而来的就是13代的革新&&我觉得13代得革新算是极品系列的新篇章&&应该能够带领pc赛车走向更辉煌的未来&&但是糟糕的物理&&以及既没有讨好键盘党也没有讨好方向盘党的操控&&是13引起争议的
罪魁祸首&&14代其实就是画面增强版&&论内容没内容&&论画面没画面（和13比没有质的提升） 仔细品位品位14这代游戏&&唯一能吸引我眼球的也就是画面里远处那诱人的景色了&&操控来说讨好了很多键盘党
到了15代&&键盘的操控可以说很不吃香了 很多人说是延迟&&其实不是&&而是操控本身就倾向了方向盘党&&那么物理、操控只能妥协
设计团队开始像gt5的操控靠拢 但是我只能说他们没有做到&&gt5的操控是fans等待的这6年中 设计团队用大量的精益求精的精神和精力得来的&&不是你一个大游戏公司想通过短短10几个月 砸钱就能设计出来的
对于键盘党来说极品系列真是一代不如一代了，对于方向盘党来说一代好过一代 并能感受到设计小组在不断的去让游戏感觉更好而努力&&希望有一天极品的模拟系列能和gt系列叫板&&我感说极品在过渡&&在这个过渡
期里损失了不少老玩家&&也赢得了很多新玩家的青睐。
2、尘埃系列---------------
尘埃从科林麦克雷拉力第一代就开始玩& & 一只玩到尘埃2& &一只以来都是我很喜欢的一个系列的作品&&简单的操控&&逼真的画面&&在每一代出来的时候画面都能称得上当时最好的画面了&&为什么说尘埃赢得了这么多人
的喜爱呢&&其实画面什么的是次要因素&&关键的游戏操控所设计出来的难度能让绝大多数人接受&&无论你用键盘玩 还是方向盘玩 都能很好的控制赛车&&并一路走向终点&&这是让尘埃崛起的很重要的因素&&然后华丽的
画面给了fans们追捧的本钱&&这就是尘埃& & 但是你们仔细回过头来看看这个游戏& &除了几种不同的越野模式&&和 每个国家反过来调过去少的可怜的赛道 还有什么？
说起拉力赛车 不得不想说另一个 至今仍然让很多真正的赛车玩家追捧的游戏&&那就是&&“理查德-伯恩斯拉力赛” 英文rbr& &这个游戏可以不负责任的说 没有方向盘别想玩好&&但是有了方向盘也不一定能玩的好
这个拉力赛得操控 物理、 力回馈在我看来丰富的比gt5还要强&&但是画面还是7、8年前的画面&&但是它融入了一个精髓&&那就是超级逼真的操控和物理& &这么多年了 甚至连宽屏都不支持&&但世界上还有无数的玩家为之疯狂 真的不简单
这两个游戏都是成功的&&一个是抓住了画面并使其操控简单化 那就是尘埃& &一个是画面一般&&老游戏&&但是无以伦比的操控给了那些真正赛车游戏爱好者无数次挑战极限的平台
尘埃系列成功了&&它抓住了大多数人的心& &极品目前看失败了&&是因为它在寻求探索&&但是我们这些老玩家还是看好极品的模拟系列&&也能看到极品在不断的进步
说的有点累了&&明天再把其他的&&如 gt5&&lfs这些游戏说一说
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所见略同&&.........
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分析得不错，玩GT的路过。
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一直被超越，从未被模仿
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把极品飞车看浅了，真正的真相楼主不知道吧。
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顶楼主！！！同感！
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不留名。对不起楼主码那么多字。
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自从玩起尘埃2那时起····我电脑里就不存在别的赛车游戏了~~~
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大家都乐于踩极品。 但是很多人都是从极品系列开始走进赛车游戏的门槛的。比较有感觉的有这些：
极品3，那是疯狂的买一瓶RIVA128就是为了跑极品3。
极品6，不见得画面和操作有多好。主要是硬盘版很小，而且对机器要求很低很低，随便U盘一考，到哪都能玩。
极品9，极品系列又一个划时代的产品，但是总是被小岛上乱七八糟的路给绕晕
再后来就忙着养家糊口没玩过了。去年才突然发现尘埃2，靠，又疯狂了一把
论坛元老勋章
颁发条件：注册达2年，且获得过“杰出贡献勋章”，对论坛有巨大贡献，经管理员审核后获得。
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【JIAXUEGONG的回答(9票)】:
谢邀..在赛车这里没怎么回答却被邀请了，再次感谢。
本人小时候参加过低级别的卡丁车赛，水平并不高，主要是因为仅仅是兴趣，在赛车手的道路上没有任何追求和向往。
首先表达自己的观点——赛车游戏对于真实赛车手的帮助极小。至于楼主问去参加真实比赛会表现一样嘛，那回答可以说是100%否定的。
本人也不怎么喜欢玩游戏，这样说吧，前段时间《赛车计划》似乎挺火的，故试了下，我自己的感觉是如下两点：
1. 假如你有真实情况下的赛车经验，那么你可以轻易上手并玩得似乎很专业，起码不会横冲直撞，毕竟这是真实向的游戏，力求真实。但是这里仅仅是使用你的真实情况下的赛车本领而已，并没有什么提高，有一个现象很好解释，这类人你就算让他用手柄用键盘玩虽说成绩可能不会好但是起码操控是很自如的，不会出现各种横冲直撞，为什么？因为他们懂，知道会可能发生什么。
2.假如你没有任何赛车经验，游戏也只玩过《狂野飙车》这种为了爽而不是为了真实的游戏，那么《赛车计划》或者《GT》这种游戏可以帮助你提高下控制赛车知识虽然说我觉得需要有经验的人在一旁指导，否则极有可能走上歪路而无法有什么进步，进而放弃。
我这里自己就有反例，首先比较大的赛车队自己就有模拟器，说白了就是高档游戏机，可以录入数据然后让赛车手。而且日产自己有赛车学院（GT Academy）活动，利用《GT》筛选车手然后参加真实比赛，现在等级最高的已经染指了WEC的LMP1H组别已经是非常高的组别了。
本身 GT Academy就有宣传性质..本身 GT Academy就有宣传性质..
反例的问题在哪里？首先职业赛车手使用模拟器模拟是为了熟悉赛道，获得刹车点等基础经验，而且我们不能忽视掉赛车周末的周五周六的练习赛，要是模拟器可以替代练习赛又何须烧钱烧油的练习赛呢？
然后另一个反例——日产的赛车学院，其实一句话就能说明问题了，剩下来的人本来就励志成为赛车手，靠玩游戏上位其实就是一种途径而已。其本身是非常热爱赛车的，是有志于在赛车手领域发展的——不像我，都已经参赛了后来自己不玩了，为啥？——我不想当赛车手。
所以说假如一个人真的靠游戏成为了赛车手并且表现得和游戏中一样，那他本身自己就是有计划的而不是真的有一天突然被拉到赛车场就能成功的。
然后其他层面，知识层面，赛车手不仅仅是车技好，更重要的是还要懂得各方面的知识，并且拥有极好的反馈交流能力。就算普通马路上的司机应该懂的也不仅仅是如何开好车而已。
最后，感官上，我就举一个例子，我开卡丁车的时候，全油门的时候我人眼的视角会明显变小，车级别高的话会感觉这个赛道很短，或者换句话说，心里感觉到的赛道和看到的赛道图是完全不同的，一切都没有英伟达的动态模糊这么简单。
【刘尧的回答(4票)】:
在我还没有拿到驾驶本的时候，我就曾经想过依靠赛车游戏练就一身开车本领的想法。那个时候，我几乎玩遍了我所能找到的所有跟开车有关的游戏，它们有的画质优美，收录车型众多但却对于物理特性做得一塌糊涂；有的则是画质单一，车型稀少但从车辆的物理特性上讲却是我认为做的不错的。
【丰富的车辆授权和精美的效果是我选择极品飞车的理由】
【丰富的车辆授权和精美的效果是我选择极品飞车的理由】
前者很快就被我给抛弃，在后者中我则长期玩一款名为Live for Speed的赛车模拟游戏（不是Need for Speed极品飞车）。这款游戏可以依靠方向盘、鼠标、键盘和手柄进行操作，但学生时代的我只是屌丝一枚，没有钱上模拟方向盘，所以只能依靠键盘（控制油门、刹车、离合器和换挡）+鼠标（控制方向）。
【相对真实的模拟效果让我一直坚持玩LFS】
【相对真实的模拟效果让我一直坚持玩LFS】
不到一个月， 我就已经能够在这款游戏里驾车自如的进行漂移，完成各种高难度的金卡纳比赛。那个时候的我按照现在的话来说就是一个非常牛逼的键盘车手。高三毕业假期一开始，我就去驾校报名学车了 。此时，我的脑中时不时的冒出降档补油、跟趾等专业赛车手在比赛时才会使用的动作，漂移场景也像放电影一样出现。
【游戏中已经修炼成一名键盘漂移车手】
【游戏中已经修炼成一名键盘漂移车手】
不过等开上普桑教练车之后才发现真车的驾驶跟游戏里有着很明显的差别。首先，就是感官刺激的不同。游戏里无论你驾驶的车辆车速达到了多少，屏幕后头的你实际上是没有发生任何位移的。没有位移你就体验不到G值对人体产生的影响，对速度就没有畏惧感。发生事故造成车辆损毁对于你来说无疑只是损失点儿游戏里的代币，没有任何实际意义，受伤的几率更是零（长时间玩游戏对视力的伤害不算）。这让我们可以在游戏里为所欲为，铤而走险。
【坐在屏幕后边只有声光刺激，速度感那是没有滴】
【坐在屏幕后边只有声光刺激，速度感那是没有滴】
【游戏中的碰撞会造成实际损伤吗，会让你害怕吗？】
【游戏中的碰撞会造成实际损伤吗，会让你害怕吗？】
加之大部分游戏对于物理特性的模拟简直令人发指。你可以在游戏里驾车飞越数十米，落地后车辆没有任何问题；跑完赛道甚至都不用松开油门；高速过弯时被后车擦撞车尾，车辆也不会失控......以上种种如果在你玩的赛车游戏里出现过，如果你想好好开车或者有赛车梦，我的建议是早点儿放弃它们吧。
真正坐到驾驶室之后，道路状况、车速、光照和声音都会对人体给予感官刺激，这种强烈的感官刺激会让人敬畏速度，从而不去做冒险的尝试。如果发生事故，车损人伤都会给驾驶者带来很大的心理负担。我已经开了十年车，是一个优秀的键盘漂移车手，但在实际生活中我没有受过专业的漂移训练，因此无论怎么模拟游戏中的操作手法，我也没有成功的完成一次漂移。
【现实中的赛车事故那可是大事儿】
【现实中的赛车事故那可是大事儿】
学会开车的多年之后，我因为工作的关系接触了大量的新车，也参加了很多的高级驾驶培训和比赛。我的感觉是键盘车手永远都不可能依靠赛车游戏（哪怕是接入多轴G力模拟器来提高拟真程度）来了解一辆车在不同状态（包含轮胎磨损程度、发动机性能、道路条件等因素）下的动态表现。失控很多时候都会带来致命的后果。游戏就是游戏，看待它们的态度要端正。游戏可以暂停，你的人生没法重启。
【车手们会拿模拟器训练，因为成本更低】
【车手们会拿模拟器训练，因为成本更低】
职业车手也会使用模拟器进行训练，这样做更多的原因是以一种更低廉的成本来训练车手（相对于实车赛道试跑来说成本更低廉），同时可以帮助车手熟悉赛道。就好比航空公司也会利用模拟器训练飞行员一样。
最后，忠告大家一句，想成为职业车手要趁早，并且从低级别的赛事开始。即便未成年也没关系，可以从卡丁车学起。成年后及时考取驾照，然后到专业的赛车学校学习场地或者拉力赛照。练车一定到赛车场，只有那里才会有足够的安全保障。只玩游戏的键盘车手成不了现实中的赛车手，但职业车手的游戏水平往往不低。
【韩瑞的回答(3票)】:
我不想打击爱车的玻璃心少年们，但是的确没什么用……
如果你已经是车手，在平常训练的时候，气象条件不太好的情况下，用仿真度很高的模拟器（注意不是游戏）来替代训练，对于记忆赛道，和寻找大概的走线有一点帮助。
【拉迪的回答(6票)】:
当然是不一样的，赛车游戏为的是娱乐。如果你用方向盘到还可以有一定的帮助，这在刹车点、油门的控制和方向都可以帮助你驾驶，也就是车手所说的肌肉记忆。它会在特定的时候，或者是出现转向不足和转向过度时，你肌肉本能做出的反应来救车。但是你无法感受到横向G力、侧向G力、赛车重心的变化和身体的对路面的感知力。
我曾驾驶过F1模拟器，它由荷兰克鲁登(CRUDEN)公司打造，是国际汽联授权的唯一F1模拟器生产商。每一台的造价为500万人民币，即便你有钱但没有得到国际汽联的授权，荷兰公司绝不会卖你。 模拟器里的赛道都是真实的，甚至草皮都是真实模拟出来的。比如你冲出赛道，上了草，这时轮胎的抓地力会和赛道有明显的区别。还可以模拟当你的赛车轮胎抱死时发出的味道。模拟器由6组液压支架模拟悬挂系统，让车身动态、加速、换挡、入弯、车身重心转移和侧倾都可以通过6D的物理效果模拟出来。在弯道中强大的横向G力非常强，模拟器的最大G值可以达到2G(真实的F1赛车可以达到5G)。
路特斯驾驶学院F1模拟器—在线播放—优酷网，视频高清在线观看 /v_show/id_XMTI3MTExODc2OA==.html
【TidusHou的回答(0票)】:
拟真类赛车加上质量不错的方向盘是有一定作用的，当年GT5的一位玩家就直接成为职业车手。不过毕竟是个例，搞清楚游戏与现实之间的差距才是重要的，在游戏中技术再好，实际驾车过程中也要注意。
附下新闻链接
【边缘的回答(1票)】:
用我自己的经验来说， 有。
我学车的时候，人生中第一次摸真车，方向盘运用相当流畅，完全没有新手容易出现的S型路线的状况，转弯回正都是十分精确。
因为在此之前一直用方向盘玩极品飞车，在极品11中，不超速，按照模拟驾驶来开。
手感和真车几乎一样。
【文四爷的回答(0票)】:
我能说我最喜欢的赛车游戏是暴力摩托么……
【MinChen的回答(0票)】:
游戏里都是直接地板油，过弯的时候超高极限，现实中你敢吗？
【李伟擎的回答(1票)】:
基本同韩瑞
极品飞车 狂野飙车这种就算了，像rfactor或者codemaster出的F1系列这种模拟类的，可以大概感觉一下真正的赛车是什么样，可以供没有赛车基础的纯菜鸟入入门，进阶还是得用真车。
【徐Jerry的回答(5票)】:
嗯，明显是有的，前提是你玩的是GT或者LFS这样的拟真类赛车游戏，并且搭配使用旋转角度为900度或者1080度带脚踏板、排挡的力回馈方向盘外设。
举个例子：
GT(Gran Turismo)的开发商Polyphony Digital（SCE旗下工作室）近年夏天都会举办GT Academy活动，在游戏中提供特别的线上排行，排名最前的若干玩家会被邀请参加更高难度的比赛（仅限欧洲地区），这时仍然是在游戏中比拼。最终选出的若干玩家会参加专业的赛车培训课程，不过这个时候他们这些第一次开上真正跑车的人已经几乎可以跑出跟游戏中一样的水准了，这个培训课程我记得也不过几周而已。
08年的冠军Ordonez以此为契机成为了真正的职业赛车手，并在勒芒24小时耐力赛夺得该级别第二名。
不过，极品飞车、山脊赛车、尘埃、WRC等等爽快型的赛车游戏对你的驾驶水平不会有任何帮助，而且这些游戏你肯定是用键盘或者手柄玩的，这就更没帮助了。
另外，别指望赛车游戏会提高你在城市道路上的日常驾驶水平，毕竟竞速和日常是不一样的。不如：赛车手是习惯一脚踩刹车一脚踩油门的，一般司机也就单脚换着踩；换挡现在赛车一般都用拨片但必须不能自动挡，也不会用H挡
【菜市场的回答(0票)】:
坐在赛车里实际驾驶赛车，跟握着手柄或方向盘玩游戏，是完全不同的感受和风险体验，自然就会延伸出完全不同的一套经验体系。
所以玩游戏对实际赛车的帮助远远没有一般人认为的那么大，毕竟没有人会在玩游戏的时候时刻告诫自己任何一次细微的碰撞都会死亡吧？
而实际坐到几百马力的赛车中，油门踩下去，体验到推背感的时候，非专业的赛车手都会下意识的松开一些油门，这一点是玩游戏的时候不会有的下意识动作。
所以任你非专业车手游戏里多屌，圈速冠绝全球，真开赛车的那一刻，你都会怂。
【紫川秀的回答(0票)】:
没帮助，你玩极品飞车200kmh撞伤栏杆或者追尾了，还有可能拿第一，但是现实中你有可能获得下来么？
【Amatsta的回答(2票)】:
首先，再拟真的设备，都给不了方向盘手，座椅贴背，离合挂档油门深浅带来的驾驶体验。
有人举例GT Academy，但是这个例子不是说明什么。
首先，并不是所有参赛人员都没在现实生活中接触过运动型跑车，特别是欧美国家，哪怕是我目前上课的大学，诸如EVO，STi，GTi，RX-8，S2000，R34这类二手平民性能车所占的比例都达到了20%，更别谈现在BRZ已经便宜到令人发指的地步了。然而这些人的日常驾驶风格，经常拉到5千转是家常便饭。晚上还经常能听到漂移的声音还有偏时点火换挡的标志性“啪”！
其次，99%的人开车还是会以安全为重，哪怕是那些装了防滚架的人也不敢把性能车当坦克开。玩游戏和现实生活中开车的心态，相差太远。
回归问题，赛车游戏对实际驾驶有帮助吗？
一定程度上，会有。对过弯路线的选择和判断，是一辈子坐在驾驶室里上下班买菜都不会学到的。在这方面，赛车游戏中特有的路线辅助能让玩家学到相对更好的过弯切入点。但是，日常开车都是在自己车道上开，变道都要打方向灯，这种过弯方式对日产驾驶有任何意义？
现实生活中，驾驶的最基本要求在于车感，对车身以及转向的把握。而这方面，所有游戏都给不了任何帮助，只有多练。
【程瑟的回答(0票)】:
话说在现实中开车上高架，环形上坡的时候我就觉得跟极品飞车里面的场景一摸一样。游戏玩不好，转弯经常蹭路边，心想，妹的，租的车别在这给蹭了，现实中可没有再跑一圈的机会。当然，平时玩赛车游戏的时候还是偏爱《尘埃》这种能够调到第一人称方向盘视角。只因为过瘾~好处坏处没啥，就是分清虚拟和现实，这些游戏做的太逼真了，游戏体验的时候也遵守规则，避免故意损坏，对游戏通关也有好处。相比之下现实中，只要别超速，啥事都好说。
【胡传魁的回答(0票)】:
赛车游戏里的速度感，距离感对真实开车帮助很大，
玩多了再开真车，在高速上能非常敏锐感受到前面车子的速度变化。
【mia酱的回答(0票)】:
距离感、反应力、速度把握。十五字答完。
【知乎用户的回答(0票)】:
如果能在驾驶过程中也能玩这种竞速类游戏，比如增强现实技术的帮助，那一定很赞，有跟我有同样想法的吗？
【潘贇的回答(0票)】:
感谢你能邀请我来回答！！我个人感觉是有的，因为游戏玩多了，你对车辆的方位以及行驶轨迹能有更好的掌控，比如能够很好的掌握让车辆在车道中间保持直线行驶。除此以外，如果在驾校学车的话，也能够更快的掌握小路的技能，比方说判断车是否停的直、倒车入库该往哪边打方向修正，都是很有帮助的！
【王佳卫的回答(0票)】:
有，特别是过弯技术
【easoncheng的回答(0票)】:
谢邀，实际驾驶得分两个方面吧：1是赛道驾驶，2是日常驾驶。
怎么玩也得分两个方面：A是键盘模式，B是模拟器模式。
A键盘模式的话只是适合娱乐的吧，玩个游戏打发时间而已，对实际操作没什么提升，只有一点就是可以让你适应一下高速运行的状态，当你赛车开到200以上的时候，窗外的景物看着都是虚的。
B模拟器模式的话，对于日常驾驶我觉得有害无益啊，要是模拟器更真实一点，在实际驾驶的中很容易一不小心就超速，还没有觉察到；对于赛道驾驶的话，像我们这种没钱下赛道，或者赛道太远不好运车过去的啊，还是有点帮助的，至少赛道的刹车点啊这些信息还是能对驾驶有帮助的，越是高端的模拟器对驾驶越是有帮助啊。不过再高端的模拟器都买不来驾驶员的屁股啊！而赛车最关键的驾驶员的屁股了啊！有能力还是直接下赛道！直接下赛道！直接下赛道！
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　　环球网科技报道 记者陈健对于玩游戏的小伙伴来说，机械键盘越来越受到大家的欢迎。一提到机械键盘大家第一想到的就是Cherry，不过，今天我们试玩的主角是来自目前国内近两年新崛起的一家游戏电脑厂商——雷神。雷神除了带来了一系列游戏笔记本受到大家关注，周边的一些配件产品包括背包、键鼠等也都在为玩家打造了不少精品。金属感十足的外观 炫彩的灯光　　雷神白色幽灵游戏键盘，这是一款非常闪亮的机械键盘。所有人第一眼见到它都会情不自禁的夸一句“好亮”。在外观方面呢，雷神白色幽灵机械键盘全身都是银色。整个机身采用了高纯度的铝合金，拿在手里也比一般的机械键盘更加的有分量，但是相比较许多游戏键盘的夸张造型，在整体造型上，这款键盘是靠闪亮的颜色获胜，而不是夸张的不规则外观，因为它的外观非常中规中矩，类似于许多Cherry的红轴键盘，方方正正的感觉.　　不仅仅是在表面，雷神白色幽灵机械键盘的底部设计也比较简洁，目前简洁风的机械键盘并不多见。在底部看不到螺丝的存在，是因为这款机械键盘采用了铝合金一体冲压成型技术。另外这款机械键盘相比不少塑料机身的键盘来说更加的坚固，给人一种踏实的安全感。来源环球网)