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看看09年老迈副车架是什么材质的
买车的时候压根没有升起底盘看看，至今没认真看过底盘，网上说09年以后迈腾只有2.0T的副车架（元宝梁)在用铝合金，其他都是钢铁材质的，今天没事，找了个地方仔细的看了看我这辆09年9月出厂的1.8T.&第一当然是看看我的副车架（俗称元包梁）是什么材质的，红色图示。不是钢铁材质、是铝合金材质的，还算好哦，呵呵，可惜了新迈腾居然连2.0T都不用铝合金了。左上黑色的就是油底壳，右上铝合金材质的是昂贵的DQ250 6前速湿氏双离合变速器。&昂贵的6前速DSG变速箱，德国进口哦，还好，目前快4万公里了，没病没痛的。精密仪器强烈建议不要用国产的，所以新迈腾不建议大家购买7速DSG的车型。同样铝合金材质的轴承座，用于连接副车架、下摆臂和主车架。一起来看看前悬挂吧。红色的是半轴、紫色的是转向拉杆、黄色的是转向节也是铝合金材质、绿色的是下摆臂，粉红色的露了一点的是横向稳定杆，因为拍照的原故没有很好显示出它。下摆臂，毫无疑问，材质不可能是铝合金了，R36的是，有钱就把它换了，呵呵。涡轮局部画面，开惯了涡轮增压车，开自然吸气真的很不爽，3.0以下的都找不到那种加速的爽利感。目光转向后悬挂，这个车身高度传感器，配备氙气大灯的车型都有，根据车辆负载情况，大灯自动调节照射的高低度。似乎一汽大众还给它装了一个“遮阳”板哦，呵呵。&后悬挂，多连杆＋纵臂的后悬挂，后悬下摆臂使用了刚质，大家可以很清晰的看到那条纵臂了。比较好的是刹车碟挡尘板是铝合金材质的，迈腾4个刹车挡尘板都是铝合金材质的。不是贬低新帕萨特，新帕萨特在上述迈腾铝合金材质使用的地方全部使用的都是刚质部件，前下摆臂使用的还是冲压件，轴承座被舍弃，转而使用球头连接副车架、前下摆臂和主车架，确实是不太厚道的地方。新迈腾在副车架上也没有再使用铝合金材质。
racing is living
引用 draculawoo
15:56:21 发表于 主楼 的内容：
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楼主我有一个问题不明白请教一下，铝合金的元宝梁比铁的好在哪里呢？
引用 baicaiz
17:12:43 发表于 1楼 的内容：
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引用:原帖由 draculawoo 于
17:11 发表 买车的时候压根没有升起底盘看看，至今没认真看过底盘，网上说09年以后迈腾只有2.0T的副车架（元宝梁)在用铝合金，其他都是钢铁材质的，今天没事，找了个地方仔细的看了看我这辆09年9月出厂的1.8T.第一当然是看看我的副车架（俗称元包梁）是什么材质的，红色图示。不是钢铁材质、是铝合金材质的，还算好哦，呵呵，可惜了新迈腾居然连2.0T都不用铝合金了。左上黑色的就是油底壳，右上铝合金材质的是昂贵的DQ250 6前速湿氏双离合变速器。昂贵的6前速DSG变速箱，德国进口哦，还好，目前快4万公里了，没病没痛的。精密仪器强烈建议不要用国产的，所以新迈腾… 挺专业，学习了。
引用 ybl-24 19:28:00 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 baicaiz 于
17:12 发表在 1 楼 楼主我有一个问题不明白请教一下，铝合金的元宝梁比铁的好在哪里呢？ 钢，现在没人用铁做材料了。至于你问铝合金比钢的好在哪里，想想铝合金轮毂和钢轮毂那个好？
racing is living
引用 draculawoo
20:07:54 发表于 3楼 的内容：
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所属：爱车：
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你那零件颜色是自己P出来的吧，水平不错啊
引用 gfveyron
20:51:58 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 draculawoo 于
20:50 发表 买车的时候压根没有升起底盘看看，至今没认真看过底盘，网上说09年以后迈腾只有2.0T的副车架（元宝梁)在用铝合金，其他都是钢铁材质的，今天没事，找了个地方仔细的看了看我这辆09年9月出厂的1.8T.第一当然是看看我的副车架（俗称元包梁）是什么材质的，红色图示。不是钢铁材质、是铝合金材质的，还算好哦，呵呵，可惜了新迈腾居然连2.0T都不用铝合金了。左上黑色的就是油底壳，右上铝合金材质的是昂贵的DQ250 6前速湿氏双离合变速器。昂贵的6前速DSG变速箱，德国进口哦，还好，目前快4万公里了，没病没痛的。精密仪器强烈建议不要用国产的，所以新迈腾… 这个常和石头亲密接触的部位，钢制的显然更妥当。。。铝合金的也轻不了多少。。。。这也不是轮下质摆。。。。轻一点点，也不会提升性能。。。。&万一啃了石头，钢质的还能有修复的可能。铝合金的只有换。 钢制的强度稍大，也耐用些。&综上所述：在我国这路况，还是钢制的靠谱些。。。。
引用 Ninja1
21:57:47 发表于 5楼 的内容：
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&吓我一跳。。。我说底盘哪来这么多红红绿绿的颜色。。。。
引用 lindayyy
22:49:43 发表于 6楼 的内容：
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汽车之家三周年庆典，参与活动网友，无论是积极报名参与表演，还是卖力鼓掌的网友，只要到场均可获得勋
参加2012年汽车之家北京年会--10月27日卡丁车专场，特颁发北京年会勋章。
此主帖已经被 reni_z 设为精华贴!
帖子标题：
精华理由：很专业，呵呵
迈腾联盟北京一群qq群：
引用 reni_z
23:52:29 发表于 7楼 的内容：
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引用:原帖由 Ninja1 于
21:57 发表在 5 楼 这个常和石头亲密接触的部位，钢制的显然更妥当。。。铝合金的也轻不了多少。。。。这也不是轮下质摆。。。。轻一点点，也不会提升性能。。。。万一啃了石头，钢质的还能有修复的可能。铝合金的只有换。 钢制的强度稍大，也耐用些。综上所述：在我国这路况，还是钢制的靠谱些。。。。… 呵呵，很有阿Q精神。我建议你去实际拿起铝合金和刚制副车架去感受一下2者重量的差别。我有兴趣知道如果你发现你的车也是铝合金副车架或是你的下一辆车是铝合金你会不会去把它换成刚制的。铝合金的部件永远比刚制的贵，优点肯定是有的，至少钱贵我心里也舒服点，呵呵，我的阿Q精神也很不错吧。
racing is living
引用 draculawoo
08:31:55 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 draculawoo 于
08:31 发表在 8 楼 呵呵，很有阿Q精神。我建议你去实际拿起铝合金和刚制副车架去感受一下2者重量的差别。我有兴趣知道如果你发现你的车也是铝合金副车架或是你的下一辆车是铝合金你会不会去把它换成刚制的。铝合金的部件永远比刚制的贵，优点肯定是有的，至少钱贵我心里也舒服点，呵呵，我的阿Q精神也很不错吧。… 民用车嘛。 对耐用， 纠结些。。。 这个部位和石头接触过N 次。。。 我的钢的，基本没啥问题。。。。。。&我的原厂的配的 铝的话。万一坏了，我是真的只会换个钢质的。
引用 Ninja1
08:35:19 发表于 9楼 的内容：
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确实，还是老款的老迈在这些方面要实在些！新迈不该减的！
引用 MyfriendJinYa
08:36:28 发表于 10楼 的内容：
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我看钛合金的最好，飞机材料。车上并不是所有都是铝的就最好，铝合金质轻，用在承载力少，易吸能的地方最好，比如轴承座，轮毂。但在强度上，那肯定还是钢制的强，这点不容质疑给你弄个防撞铝梁，你愿意？
引用 麻袋马扁子
08:45:00 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 draculawoo 于
08:31 发表在 8 楼 呵呵，很有阿Q精神。我建议你去实际拿起铝合金和刚制副车架去感受一下2者重量的差别。我有兴趣知道如果你发现你的车也是铝合金副车架或是你的下一辆车是铝合金你会不会去把它换成刚制的。铝合金的部件永远比刚制的贵，优点肯定是有的，至少钱贵我心里也舒服点，呵呵，我的阿Q精神也很不错吧。… 铝合金硬度和强度相当高，这是安全的保证。重量轻，但是受外力超过极限后产生脆性变形。钢的强度和硬度一般，但是成本低，受外力作用下，产生的是塑性变形和脆性变形。
引用 昆仑的雪
08:51:00 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 昆仑的雪 于
08:51 发表在 12 楼 铝合金硬度和强度相当高，这是安全的保证。重量轻，但是受外力超过极限后产生脆性变形。钢的强度和硬度一般，但是成本低，受外力作用下，产生的是塑性变形和脆性变形。 这玩意只要变形都不会再继续使用，副车架阿，本来就影响操控感的，变形修复继续用？反正我是不会，主要部件只要变形就换新的，大梁变形矫正后车我都不会再用。
racing is living
引用 draculawoo
08:55:55 发表于 13楼 的内容：
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引用:原帖由 draculawoo 于
08:55 发表在 13 楼 这玩意只要变形都不会再继续使用，副车架阿，本来就影响操控感的，变形修复继续用？反正我是不会，主要部件只要变形就换新的，大梁变形矫正后车我都不会再用。 当然，铝合金的肯定要好。所谓吹捧钢铁材质如何好的，我觉得还是成本在作怪。包括目前还用的铸铁发动机。
引用 昆仑的雪
09:08:45 发表于 14楼 的内容：
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铝的好。我也是铝的。
引用 tdi32
09:09:30 发表于 15楼 的内容：
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颜色是你自己弄出来的？呵呵挺有专业精神
引用 yxt-25 09:13:06 发表于 16楼 的内容：
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引用:原帖由 yxt9895 于
09:13 发表在 16 楼 颜色是你自己弄出来的？呵呵挺有专业精神 像汽车之家编辑学的，简单明了，呵呵。
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引用 draculawoo
09:17:13 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 draculawoo 于
09:16 发表 买车的时候压根没有升起底盘看看，至今没认真看过底盘，网上说09年以后迈腾只有2.0T的副车架（元宝梁)在用铝合金，其他都是钢铁材质的，今天没事，找了个地方仔细的看了看我这辆09年9月出厂的1.8T.第一当然是看看我的副车架（俗称元包梁）是什么材质的，红色图示。不是钢铁材质、是铝合金材质的，还算好哦，呵呵，可惜了新迈腾居然连2.0T都不用铝合金了。左上黑色的就是油底壳，右上铝合金材质的是昂贵的DQ250 6前速湿氏双离合变速器。昂贵的6前速DSG变速箱，德国进口哦，还好，目前快4万公里了，没病没痛的。精密仪器强烈建议不要用国产的，所以新迈腾… 非常好的帖子，使我们能够看到迈腾的精湛工艺， 2011版的似乎没有使用颜色标识。有一点不明白，为什么铝合金的配件要好于铸铁的，我理解重量上有差异，但是，强度上，是不是铸铁更好些？
简单的生活
引用 凉水泉
09:22:01 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 昆仑的雪 于
09:08 发表在 14 楼 当然，铝合金的肯定要好。所谓吹捧钢铁材质如何好的，我觉得还是成本在作怪。包括目前还用的铸铁发动机。 成本是主要的原因。不过EA888发动机的铸铁缸体我想成本不是考虑的原因之一，这是奥迪研发的发动机，奥迪A4L上用的和我们都一样，看过一篇报道，说使用铸铁是因为这款发动机是涡轮增压的，铸铁的缸体能承受更高的压力，还有发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。
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引用 draculawoo
09:25:46 发表于 19楼 的内容：
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引用 堕落deK狂神
09:40:54 发表于 20楼 的内容：
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