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东南DX3新车发动机报警不能正常行驶
投诉编号：【179192】
投诉品牌： 东南
投诉车系： 东南DX3
投诉车型： 2016款 1.5T CVT 旗舰型
投诉时间：
投诉内容：
日在青口东南4s店买的东南DX3才开1000公里就发动机故障，打电话问销售说是发动机故障，我车子都开不动了，他说叫我报保险，我新买的车子才开半个月就发动机故障，我想问东南你们车子什么质量，不解决好这个问题，只能找几家媒体曝光。
投诉回复：
东南厂家回复：已安排工作人员联系
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已选条件：台前幕后，东南DX3不为人知的历练
作者：21152
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]一辆车在上市前其实遭了不少罪，但求什么呢？
一辆车上市之前究竟为什么要经历测试？简单来说，上市前的测试，无非就是希望能借由各种模拟的环境，让新车得以在上市后交到消费者手中时不会产生毛病。近几年，笔者印象最深的莫非传承过去300SL Gullwing 经典鸥翼跑车传奇荣光的接班人SLS AMG。由于奔驰与AMG背负着沉重的“不能输”之压力，所以研发过程中，原厂不但罕见的在新车还在伪装测试车之阶段，便请来少数国外专业媒体一同参与测试，新车正式上市后，更找来 7 届 F1 年度冠军、车神迈克尔?舒马赫搏命演出隧道翻滚秀，目的则只有一个，那就是证明 SLS AMG 的实力??????当然，除了高价的跑车需要经历一连串的测试，普通乘用车当然也需要，而且因为面对的消费者更多，测试标准丝毫没有松懈，还得经过长时间不同种类的周而复始的测试。那么，一款车型上市前需要经历哪些测试呢？笔者以刚刚才正式上市的东南DX3为例来进行解说，因为DX3最近关注度一直居高不下，而且东南汽车的出品一直都是有质量保证。据了解，东南DX3完成了数百项全方位试验，而其中可从科技感试验、高性能试验、极端环境试验、安全性试验共4类进行探讨。当然，如果不是汽车行业的人士，很多测试项目真的是闻所未闻，也算带领大家开开眼界了。极端环境试验中国大概是全世界气候跨度最大的国家之一，南北跨纬度近50度,东西跨经度60度以上，这代表着每辆车都可能得经历温差近百度的环境。人自然是受不了了，车呢？东南DX3的极端环境试验包括冰雪路面试验和高寒、高温、高原这“三高”试验。据笔者得知，DX3在冰雪路面试验可说吃尽了苦头，其实每一辆车进行冰雪路面试验都不轻松。在低附着系数的冰、雪路面上、及非匀质附着系数（例如水泥路面过渡到冰雪路面、单侧车轮在水泥路面另一侧在冰雪路面）的严苛路面环境下，即使是四驱SUV也难逃寸步难行的籽Ｆ涫担飧鍪焙虻墓丶驮谟诘缱酉低衬芊裾７⒒印Ｔ诒收卟渭庸簧俦┦羌萏逖橹校肥蹬龉簧俅蜗低呈С５淖纯龇⑸馄渲胁环Ω呒鄣暮阑放啤难能可贵的是，东南所搭载的TCS智能牵引力控制系统、ABS电子防抱死刹车系统、ESC全维车身稳定控制系统等“10位一体”主动安全系统，已经带给消费者足够的信心，这是同级对手中少有的安全配置阵容。这样还不够，东南还对DX3进行了雪圆试验、雪面蛇形绕桩试验、对开&对接路面试验、结冰路面试验、25%对开路面爬坡试验，确保车身状态或电子系统能一直维持在稳定运行状态。当然，这也确保了DX3能在冰雪路面等严苛路面环境下能顺利起步、加速、安全制动。除此之外，东南DX3亦在-40摄氏度的黑龙江经历高寒试验，确保发动机在恶劣环境下维持性能水平。DX3搭载了三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，该发动机还集成了高性能、高节油率、低排放等多种优势。“台上一分钟，台下十年工”，东南通过引进和优化三菱成功的发动机技术，DX3的研发周期长达数年，才换来现在的厚积薄发。车辆最怕碰到高温及高原试验，因为很容易造成车辆性能损失以及发动机熄火损坏，东南DX3则是有底气不畏惧，去到地表最高温超70摄氏度的吐鲁番火焰山和海拔4768米的格尔木昆仑山进行测试，分别在发动机工作温度达到52―105摄氏度的状态下和环境恶劣、海拔极高和空气稀薄的青藏高原腹地，完成了100余项试验及标定。&其实想想，从黑龙江到吐鲁番火焰山再到青藏高原，极寒、极热、严重缺氧的环境下，任何一款车来说都十分不易的。如果你是一个准备要买DX3的车主，真的得花一段时间好好了解一下，这台车在交到你手中之前已经经历过多少磨难。冰火两重天的试炼，只为了成就一款耐用的好车。如果你只欣赏了它的颜值及配置，那真的只看到DX3一半都不到的真价值。科技感试验我们先从“声音”说起，“声音”一直以来都是SUV的最大难题，因为车身造型缘故很难避免风噪的产生，不像超跑可以用低车身切风前进，所以很多SUV通常对于静音效果通常是避而不谈。作为一辆车辆开发的重要环节，“内饰异响”、“发动机噪音”和“车内隔音”等方面都是NVH所要克服的地方。DX3的NVH性能表现中，车内怠速噪声低至36分贝。只说数据你可能没有太大概念，其实这大致等同于家中安静的卧室一般，任何风吹草动都能清晰可辨。能造就如此的成就，笔者认为关键就在于车身的“密封及包装”。东南DX3对整车气密性进行了精心的调校，包含车身孔缝的多重密封及大面积高性能吸隔声材料的使用，并对零件的使用十分严格，让噪音无从侵入自然成就出安静的车室环境。数据显示，DX3整车气密性达到95CFM/0.5INWC，优于同级车的水平。东南DX3虽然是辆高车身的SUV，不过通过优化空气动力学参数，兼顾车身美观及机能性的要求，让DX3整车风阻系数为0.32，远低于一般SUV 0.4以上的系数。0.32属轿车级超低风阻，如此低风阻系数将带来速度的提升和油耗的降低，一举两得。一辆车如果想要用的久，车辆零件必须耐得住长时间使用的“摧残”。为了模拟日常生活的使用情况并施以最无情的环境，DX3已历经50,000次机械臂开闭门，且关闭速度是用户正常使用速度的两倍，犹如大力甩门般，施以比一般用户更“粗鲁”的力道。在这个粗暴的试验中，DX3的车门及相关部件均无异常，以每天开关车门10次计算，可保证无故障使用13年之久！这超过了一般汽车的换车周期，DX3的车门及相关车身部分在结构设计和强度等方面优异。高性能试验东南的团队已经达到“变态”等级，除了三高测试之外，DX3还经历了连续30万公里的综合耐久测试，经历了城市铺装道路、各类非铺装道路、高温极限考验、低温冰雪低附驾驭、高原极限穿越，考虑了DX3所有可能经历的路况与气候，并保证它的正常使用。东南汽车还逼使DX3通过突起乘越试验、缘石冲击试验、Wash Out冲击试验等冲击试验。这好比特种部队平时进行地狱般的磨练，关键时刻方能以最佳的状态上战场杀敌。这种理念也出现在DX3身上了，在如此“变态”的军事化历练下，DX3在极端路面上保持了车辆的稳定性，达到允文允武的性能水平。为了确保DX3不是只有一个SUV外观，性能也得跟上，DX3通过整车出色的防水性能以及合理的发动机进气口高度设计，让其能够顺利通过最大水深400mm的3000米持续涉水试验。同时，DX3搭配同级独有的SUV专业底盘和多连杆独立后悬架，使DX3的操作性和舒适性更优，在同级车型中具有领先优势，成为真正定义上的SUV。安全性试验碰撞试验是汽车厂家常拿来说事的，DX3按照C-NCAP五星安全标准设计，且沿用了DX7领先同级的“Care+全时智护系统”，以超高强度笼式车身结构和全车8安全气囊，打造出超越同级安全水平的“金刚罩”，经得起考验。除了对车主的保护，真正人性化的设计还包含了行人安全的保护措施，这是目前海外车厂十分重视的一环，现在同样出现在DX3身上。在行人与车辆碰撞过程中，行人下肢会首先与汽车保险杠接触，然后髋骨、上身和头部依次与发动机罩盖、风挡玻璃接触，因此造成不小的身体伤害。东南DX3对行人保护高度重视，合理地优化保险杠和引擎盖等与身体接触较多部位的刚度，优化结构造型，通过形变将冲击力减为最小，最大程度地保护行人安全，安全的理念更向前了一步。说了那么多，各位是不是涨姿势了呢。虽然消费者现在买车根本不看这些细节，但这是一辆车经久耐用有品质保障的必经之道。东南汽车凭借着“三年磨一车”的精品战略，让DX7在SUV市场中大放异彩，在这么严格生产标准下诞生的DX3，必定能够接力DX7，成为SUV市场的一支后起之秀。小型SUV市场是块大蛋糕2016年上半年，小型SUV市场累计销量为101.05万辆，同比增长27.74%，已经占据了2016年上半年SUV市场超过四分之一的市场份额，不得不说小型SUV市场是块大蛋糕。这让下半年就有瑞虎3X，风度MX3、昌河Q25等包括东南DX3在内的多款小型SUV车型密集投放，足以看出众厂家对小型SUV市场的重视。该细分市场是各厂家必争之地，东南DX3面对这些竞争对手，相信已经做好准备迎接挑战。东南DX3已公布指导价为6.79-9.99万，起售价比哈弗H2低1.49万，比长安CS35低1.1万元，但配置毫不低于哈弗H2、长安CS35，在某些配置上甚至更丰富，颇具竞争力。DX3具备高颜值、高配置，有成为爆款的气质，不过持久的竞争力更重要。这也是东南让DX3经历了地狱般测试历练的原因。同时，DX7的更新换代也是提升竞争力的助力之一，如此丰富有战力的产品，相信将会带给东南汽车更多的机会。
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东南DX3 质量评价
什么是百车故障数？
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暂无(无人评价)-宝骏510
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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
324人评 4.43分
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只看有追加
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6.2&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
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【最满意的一点】车子的性价比还是很强的，整个外表非常吸引人，在同价位的车中配置很高。【最不满意的一点】整体的配置其实挺好的只不过大灯的亮度有点暗，用的是卤素灯，如果能安上氙气灯就好了。【空间】空间整体上比较大，后备箱能装不少的东西，后排空间180的人坐进去也不会觉得局促，车身高度挺高的。【动力】车子起步感觉还行，油门控制好了用于上下班肯定是没问题，在人少的路段油门踩到底，加速非常好，有瞬间的推背感。【操控】车子的方向盘很轻，底盘也挺扎实的，过弯的时候也没有特别的倾斜，总体来说开着很轻松。【油耗】suv的油耗给我的印象比轿车要高，不过东南dx3开下来觉得跟轿车也没有什么差别，手动挡六油左右还不错。【舒适性】座椅的舒适性很好，包裹性很强，基本能把整个身体包裹住坐着很舒服。噪音控制也还满意在市区驾驶车内的噪音很小。【外观】外观看着就比较养眼，无论从哪个角度看都挑不出什么毛病，只不过大灯的亮度能加强点就好了安全第一。【内饰】内饰的用料比较厚道，做工也挺精细，没有什么粗糙的感觉，新车肯定有味道，不过通了几天风很快就闻不到了。【性价比】这款车的性价比还是很高的，在同价位的车中是我最喜欢的，值得购买。
。。。
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7.5&升/百公里
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【最满意的一点】外观时尚，尾部大气饱满，底盘高，四轮还是独立悬挂的！良心企业啊！??十足运动范！1.5T的三菱发动机搭在1.3吨的车上，那动力没得说了??……【最不满意的一点】胎噪很好，风噪音有点大，在城市路段开还行，跑高速噪音就稍大点，可能也是全铝发动机的原因吧……??（轻），如果这点厂家能改善就更加完美了??【空间】综合来说，小型SUV里面DX3的空间算是不错的了，坐5个人没压力，后备箱也够大，外出游玩足够了！【动力】1.5T动力那是没得说，特别是当涡轮增压启动介入后提速能力非常强！在配上车身稳定系统，过弯道很顺，走山路陡坡都很稳【操控】操控性还不错，很顺手，不会跑偏，不会溜车??【油耗】目前开了3000公里，油耗平均下来7.5L，和预期的相差不大，开起来还不错【舒适性】真皮多功能方向盘，看起比较高端，摸起来比较有质感，双缝线座椅，坐起来挺舒适，车里面异味很淡，这点我喜欢??【外观】外观法拉利名师设计，果然颜值担当，【内饰】4个炮筒式出风口比较有个性，9寸触摸大屏，内饰设计比较时尚，科技感十足.【性价比】预算11万左右购车，这款车算下来，性价比算是很高的了，车身价才94900，四轮独立。。。
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6.4&升/百公里
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【最满意的一点】车子空间非常大，乘坐的舒适性非常好，视野也很开阔，外表看起来比较协调，很耐看越看越好看，从远处看非常的大气。【最不满意的一点】车漆很薄，买车之后稍微刮蹭了一下，感觉漆特别的薄。【空间】空间绝对没话说坐过的人都知道，因为家里有小孩坐在后面，如果太挤的话大人跟孩子都不会觉得舒服。虽然是小型的suv不过空间足够大，放上安全座椅之后空间也很宽敞。【动力】平时基本上都在市区开，提速还行，因为是手动挡超车比较爽。换挡的平顺性挺好的，挡位比较清晰，用起来很顺手。【操控】车子跑市区还行跑高速开到150方向盘就有点抖动，不过在市区开一点问题都没有，为了安全起见开车还是慢点开的好。【油耗】一公里油耗也就三毛到四毛钱左右，对于我来说这个油耗还可以接受。【舒适性】座椅的设计很合理，包裹性很好，舒适性不错，因为现在还没有跑过长途，平时驾驶的时候舒适性挺好的，四轮独立悬挂开起来挺舒服。【外观】第一眼看见它就觉得非常的漂亮而且现在觉得很耐看，很多朋友都说车子很好看，唯独漆太薄了。【内饰】内饰的设计还行，有一些软包手感不错，新车有些味道，买车十多天了一直开着窗，现在基本上没有什么味道了。【性价比】整体非常。。。
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8.0&升/百公里
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【最满意的一点】空间，前排储物地方到处有。与本田不相上下【最不满意的一点】车内异味，皮的味道太浓烈【空间】本人身高165，车通用来接老婆孩子，空间足够大的。乘坐空间：165的我，开这车觉的空空的，可能我小不点吧，头部一拳二指座椅调到最高）。后排空间还算好，就中间有个突起，坐车时间长会有些不舒服储物空间：后备箱放五六个行李袋不是问题，后门板能放个东鹏，再大就不太好了全家出游时：出游坐个一两小时还可以接受，就中间位有点局促放行李：拿来拉货，后排放倒，能放进一台柜式空调和一台挂式空调【动力】车身还有点分量，1.5T 起步和城市道路还马马乎乎吧。当发动机超过1600转时动力才能完全释放出来加速表现：低速时动力很一般，不如1.5自吸，但高速表现还是非常有看点的，毕竟是废气增压涡轮，本身特性如此动力平顺性：红绿灯起步会有些小顿错感，时速超30动力就会比较线性。跑高速：cvt本来就是为高速而生，它有着极佳的高速舒式性与平顺性。而且高速巡航速比会跟随负荷改变而自行改变，从而达到省油的目的【操控】方向指向性还可以接受，毕竟肽比较宽。山路：悬加挂系统比调校得较好，烂路比较舒服，颠簸的不太利害底盘及悬架：悬挂对于整。。。
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6.5&升/百公里
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【最满意的一点】车子的价钱不是很贵不过配置挺高的，比如说有定速巡航在高速上开非常省劲，车内的导航很好用很灵敏，清晰度也高。【最不满意的一点】等车的时间挺长的，等了差不多得有两个月才提上车。【空间】外观足够大我身高178，无论坐在前排和后排都没有问题，头顶都有空余，空间的利用率挺高的，车内坐五个成年人没有问题。【动力】1.5升的自然吸气发动机，提速挺快的，毕竟是手动挡只要跟上油门，等红绿灯的时候一点都不用着急。【操控】车子的方向盘指哪打哪，指向精准，买车之后都在市区驾驶操控挺好的，过弯的支撑性也不错，抓地能力好。【油耗】每个人开车的路况不一样，油耗差别挺大的，我开车挺省油的。平均百公里6.5升，对于经常在市区驾驶的车来说还是非常省的，比较符合预期油耗。【舒适性】座椅的包裹性很好，隔音做的也可以接受，毕竟是这个价位的车，八十迈速度之内车内基本上没有什么噪音。【外观】外观没的说当初选车的时候就是看好了这款车的外表，名家设计，外观霸气线条优美。【内饰】内饰的出风口设计得非常的帅气，感觉整个内饰都很新哟，大屏幕非常好用用起来很方便。【性价比】8万块钱的suv能买到dx3还是挺值得，车子对我来说挺不错。。。
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2016年12月
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8.2&升/百公里
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【最满意的一点】车子的操控挺好的，底盘很扎实开起来很稳。【最不满意的一点】车子前排的储物空间太少了，手机跟卡放的地方都不方便。【空间】乘坐空间对于小型suv来说还是挺不错的，后备箱的空间对我来说也够用，只不过车内的储物空间太小了，特别是前排，手机跟卡都没有地方放。【动力】动力还行家用足够了，1.5t的涡轮增压发动机因为还在磨合期没有使劲踩油门，不过速度起的挺快的平顺性也不错。【操控】自己也没有开过别的suv，没有什么可发表的。不过车子的配置挺好的，方向盘很轻，四轮独立悬挂开起来还是不错的。【油耗】油耗挺好的，车子比较小在城市开起来非常的灵巧，油耗基本上在八九个之间。在高速上开车的油耗六个左右就行了。【舒适性】座椅的软硬度还不错包裹性也很好，坐起来挺舒服的，噪音控制的也行，发动机的声音不是很大，用的是三菱的发动机还是非常不错的。【外观】看过的人都会夸奖一下，这款车的外形设计的还是非常有特点的。车子从360度看都很好看。【内饰】那时的出风口设计的是最赞的，中控的屏幕用起来很顺手，分辨率很高。音响的效果不错，我在车内比较喜欢听收音机，车子的音响效果很好，听不到有什么杂音。【性价比】国产车的性价比。。。
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7.0&升/百公里
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【最满意的一点】车子的价钱合适，性价比比较高，各项功能都比较完善，全景天窗，车身稳定系统都非常的好用。【最不满意的一点】车子的尾部设计不好看。【空间】我身高178坐在驾驶座椅上挺宽敞的，视野也很好，后排坐三个成年人没有什么问题，对于家用来说这款车的空间足够了。【动力】1.5升的发动机只能说是够用，适合在市区驾驶，平顺性非常好，换挡比较平顺没有顿挫的感觉，而且档位也很顺滑。【操控】方向盘的感觉非常轻盈，我自己觉得非常好操控，即使是新手开也不费劲。底盘挺平稳的，过弯的时候比较有信心，不会特别的倾斜。【油耗】目前行驶了五千多公里油耗挺稳定的，平均油耗七个油左右，我平时都在市区驾驶这样的油耗也可以理解。【舒适性】舒适性非常满意，座椅的包裹性挺好的，舒适性蛮不错，对于中短途的旅行来说驾驶乐趣很好，不会觉得不适。【外观】外观设计的挺好的，前脸大灯看起来很好看，非常喜欢。不过尾部的设计比较简单，说不上哪地方比较别扭。【内饰】内饰该软的地方都是软的，中控大屏挺好用的，清晰度高反应快。【性价比】车子的各方面都不错，功能比较齐，性价比很好价格合适，我觉得选这款车还是值得的。【为什么最终选择这款车】因为。。。
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8.0&升/百公里
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【最满意的一点】车的空间挺好的，虽然是个小型suv不过平时用它拉点货物，可以装很多东西，空间利用率还是挺好。【最不满意的一点】车子的后面设计的太简单了，没有什么出彩的地方。【空间】空间很大可以装不少的东西，后排座椅还可以按比例放倒，平时坐人的话坐三个成年人也非常宽敞。【动力】动力还行，小排量的发动机主要是省油，动力也能跟得上，如果不飙车的话正常行驶足够了。【操控】车子很好开，基本上没有什么顿挫感，方向盘很精准，底盘也挺扎实的开到100左右也不会有飘的感觉。【油耗】我开的路况比较复杂什么路也跑，综合油耗在八个油左右，比较符合预期。【舒适性】车子四轮独立悬挂在这个价位的车中还是比较少见的，舒适性肯定比非独立悬挂的要好。座椅包裹性挺好的，开这辆车感觉还是挺舒适的。【外观】从前面看外观很好看，看起来时尚线条设计的很优美，不过从后面看就比较单调，没有什么设计感跟前面差了一大截。【内饰】内饰还行，中控屏幕直接拉升了整个内饰的档次，实用性也挺好的，平时出去都能用得上。【性价比】一分价钱一分货，买什么东西都是当然买车子也是，什么样的价钱就要有什么样的享受。能买到dx3我觉得挺满意的，开车的感觉挺舒适的。
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【最满意的一点】虽然买的是手动挡，不过驾驶起来挺容易的，操控不错，换挡的时候比较平顺用起来很顺手。【最不满意的一点】大灯太暗了，用的是卤素灯，晚上的时候行车不安全，如果对面遇到强光会有一片盲区。【空间】空间不错，我身高172体重72公斤，坐在这辆车子上空间还是非常宽敞的，我坐着没有什么问题，家里就三口人对于空间来说要求不是很高，这款车对我们来说足够用。【动力】因为是小排量的发动机所以对动力要求不能太高，平时驾驶没有什么问题，无论是红绿灯起步还是市内超车都挺容易的。【操控】车子开起来很顺手，虽然手动挡不过车子很好开，换挡的时候很平顺。底盘挺扎实的过弯的时候倾斜度很小。【油耗】百公里油耗六个油左右，平时开的路还行一部分在市区一部分是在郊区，开到这样的油耗还算正常吧！【舒适性】车子在市区驾驶的时候噪音挺好的，车内挺安静的，风噪和胎噪都可以接受。座椅的软硬度适中，包裹性也很好，这个价位的车不能跟好车相比，一分价钱一分货非常有道理。【外观】车子外形设计的挺有特点，看上去比较帅，只不过大灯太暗了，自己准备重新换一下。【内饰】全景天窗使整个内饰看起来非常的亮堂，颜色搭配也很时尚，给人的感觉就比较高级不会有廉价的。。。
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【最满意的一点】车子用的是三菱的1.5t发动机，对我来说动力足够了，加速也很好，在同价位的suv中这款车的空间相对来说还是非常好的，再加上四轮都是独立悬挂开起来的舒适性也很好。【最不满意的一点】车子的漆非常的薄，轻轻一蹭就能掉漆。有时候撞到树枝上都能看到刮痕。【空间】空间挺大的，相对于小型suv来说空间坐上去没有压抑感，后排挺宽敞的坐三个成年人一点问题都没有。【动力】1.5t的涡轮增压发动机起步的时候有些慢，不过中途的加速挺好的，对于动力来说我觉得够用。【操控】车子用的是电子助力方向盘低速的时候比较轻，高速的时候会变成沉稳，开起来还是非常方便的，在高速上定速巡航非常好用，驾驶比较轻松。【油耗】我跑的平均油耗是八个油左右，基本上都是上下班的开，跑过几次高速，高速上油耗在六个油左右还不错，在自己的预料之中。【舒适性】四轮独立悬挂舒适性是非常好的，减震偏软，过减速带的时候挺软的。【外观】外观整体的设计非常好，线条很流畅，车漆做的太薄了，划伤了好几次挺心疼。【内饰】内饰的设计很时尚，出风口设计的比较夸张，内饰整体看起来挺出色的。【性价比】这么一款suv外观内饰发动机都比较好，油耗也比较低，对于我来。。。
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【最满意的一点】车子空间很大在小型suv中算是非常好的，坐起来比较宽敞，因为有小孩要放安全座椅，即使放上安全座椅后排空间也比较宽敞。【最不满意的一点】车子的大灯不亮，还要自己改装费一部分钱。【空间】后排空间很宽裕，我们一家人都比较瘦坐在上面感觉空间非常的宽裕，后备箱的空间也很大家用的话足够了。【动力】动力我觉得够用，不过车子比较适合在市区开，八十迈左右的车速车子的舒适性也很好，起步加速都没有问题家用的话还是够了。【操控】电子助力方向盘很轻，开起来也比较平稳，底盘挺扎实的，不会跑偏。【油耗】因为是新车跑了只有七百公里多一点，加了四百块钱的油平均算下来不到五毛钱，因为主要是上下班开而且还在市区平均油耗在7.2个左右还是非常不错的，我同事都说这款车相当省油。【舒适性】没有开过别的车对于dx3的舒适性我还是比较满意的，在市区开八十迈车之下车子的平稳性噪音控制都还行。【外观】车子整体看起来非常舒适，只是大灯不亮这一点扣分。【内饰】内饰的设计非常不错，特别是出风口设计得非常精致，很有特点。新车有些味道不过也可以接受，毕竟是新车。【性价比】性价比这一方面我还是非常喜欢的，其实跟国产车比东南dx3的性价比。。。
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【最满意的一点】车子的外形我是非常喜欢的，买这款车主要看中了它的外形。虽然是小型suv不过看起来一点都不小。整个造型就非常的帅气，线条很流畅。【最不满意的一点】后排的空间稍稍有些小，我身高177体重190斤，如果调整好前排座椅之后我坐在后排就有点挤，不过像我老婆孩子他们坐在后面没有问题。【空间】驾驶座椅还是非常大的，我属于那种又高又壮的，坐在上面也没有问题，只不过后排空间对我这样的身形来说有点小不过正常身形的话应该没问题。【动力】车子买回来之后都在上下班的路上开还没有跑过高速。在市区开动力还挺好，最起码超车没有问题。【操控】车子开起来很顺手，档位比较清晰，很好挂。底盘很平整即使过下雨的路面也不会打滑，感觉开起车来还是挺安心的。【油耗】车子开了3500公里从刚开始的平均油耗八个左右到现在的平均油耗7.2，我自己没有算过这是油表上显示的，我觉得还挺准的，相信过了磨合期之后油耗会再下降的。【舒适性】四轮独立悬挂，比较舒适。舒适性只是相对的，车子开起来肯定没有豪车舒服。【外观】我对dx3应该算是一见钟情，看了这么多车最满意的还是它，选来选去还是买了它，外观占主要的因素。【内饰】内饰的做工很精致，特别是座椅。。。
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【最满意的一点】一键开启，超大全景天窗，霸气外形，流畅线条，内部空间超大，非常适合男人。【最不满意的一点】没有电子手刹，手动手刹能改成电子手刹就更好了，而且没有点烟器有点不方便，没有后排空调，还好影响不大，手刹和点烟器真的可以好好改进下【空间】空间还用说，简直不能再满意，设计合理坐车的人也没有拘束，开车的时候车里空间大心情还是很不一样的，以后长途累了后排休息非常好【动力】动力够，毕竟是三菱的还是可以的，起步虽然有点慢，后期还是比较强劲的【操控】方向盘电动助力比较轻盈，指向准确【油耗】油耗还算满意，对比了H6现在内心非常平衡，大概六个油【舒适性】座位软硬适中，一般的路都感觉不到颠簸，座位设计的还是比较较大的，除非很不好的路了，减震做的还是挺好的。噪音控制：还是有一点噪音，得加点消音棉，不过噪音还好不算大能接受【外观】最满意的就是外观，大气，走在路上看小轿就觉得一览众车小，霸气的不得了【内饰】炮筒式的出风口很喜欢比较个性，能碰到的地方设计的是软的，用料应该是用了心的，还不错【性价比】十万里面的SUV最满意的，现在国产车做的也越来越好了，花同样的钱买合资车买低配的啥都不行，现在都在支持国货了。。。
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【最满意的一点】车的油耗只有不到七个油，这样的油耗我觉得挺满意的，毕竟平时市区跑的比较多。车子的价钱不贵，不过配置挺高的，性价比我很满意。【最不满意的一点】车子从前面看非常好看，从屁股后面看有点丑特别是排气筒。【空间】空间还不错，比较过很多同级别的车在空间上来说dx3的空间还是挺大的，最起码车内坐五个人不会觉得压抑。【动力】在市区开完全没有问题，提速非常好，特别是涡轮增压介入之后明显感觉车子有劲很多。【操控】车子的底盘挺扎实的，即使是过弯的时候感觉倾斜度很小，开起来比较有信心，方向盘的转向挺正的，没有什么虚位。【油耗】平时大多在市区开油耗不到七个油还是不错的。市区的路况比较复杂油耗高点是可以想像的。【舒适性】这个价位的车能买到四轮独立悬挂我还是非常满意的，舒适性挺好，最起码对震动的过滤比同价位的大部分车要好。【外观】前面的设计我非常满意，屁股的样子感觉比较丑。可能是想标新立异，不过我个人不喜欢。【内饰】内饰中规中矩，符合这款车的定位。没有什么太大的亮点，不过也没有什么可吐槽的地方。【性价比】车子的性价比挺好的，价格低，8万左右买到的车跟10万左右的车也没有什么差别。【为什么最终选择这款。。。
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【最满意的一点】车子的外观是最满意的，出自豪车的设计大师之手还是非常有看头的。四轮都是独立悬挂在10万块钱之内的车很少见。【最不满意的一点】没有对比就没有伤害，去看车的时候看过dx7空间真是超大，不过由于价钱的关系选择了dx3，相对来说空间小一些。【空间】空间挺大的，我身高180坐在上面头部差不多有接近一拳的距离，坐在后排也很宽敞，不会觉得压抑。毕竟是小型suv如果预算够的话最好上紧凑型suv。【动力】1.5t的涡轮增压对我来说还是够用的，我也不飙车，平时开车挺温柔的，起步的时候我觉得还行，加速挺快的。【操控】方向盘很轻盈，指向精准，没有模糊的感觉。车子的底盘调校得挺扎实的，四轮独立悬挂很舒适。【油耗】大概是我开车比较温柔的原因，不会大力踩油门，油耗在八个油左右还是可以的，能接受不算太高。【舒适性】座椅的软硬度适中，坐上去挺舒服的。四轮独立悬挂调校的也还行。【外观】外观没的说，看起来非常协调，符合我的审美，豪车设计团队设计的非常的漂亮。【内饰】方向盘的手感很好，车子的用料还是比较厚道的，刚提车的时候异味比较重，不过通几天风一个星期左右基本上就没有了，中控台的设计非常好操控起来很方便。【性价比】。。。
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