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汽车改装或将合法化！收藏
图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。汽车外观改装有可能被首先放宽近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。 深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。（转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开发付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
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国内汽车改装文化没有深入人心，大多数人，车只作为代步工具，不少6070后都极端抵制改装，说什么好端端的车改什么啊？
改装并不代表飙车而是一种汽车文化
这个必须顶~
必须顶起啊，改装是汽车的一种文化，跟飙车有什么关系！！！！
老外的宝马和奔驰都有自己的合法改装厂
阿里巴巴&&&新福克斯宽体，可以找到这个尾翼。
搂搂第一副是啥子车呀～
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& & & & &改装车合法化一直众多车友心中&难言的痛&，从2014年传出改装将合法化的消息，到去年《16项汽车改装标准》可能会在今年6月发布，看似改装合法化已经离我们很近，但实际则遥遥无期。那些喜欢玩改装的车友，如今依然要在路上偷偷摸摸的躲着交警蜀黍走，生怕被逮住;年审的时候，更是需要把自己精心改装的爱车还原。
其实，伴随着高科技智能化时代的到来，早就成为了一股趋势。在国外比如德国、美国目前都有着规范的条例，像日本作为改装文化发达的国家之一，就列明了八十多项可以无须申报的指定部品，供车迷们购买改装。
&&& 而在中国因为各方面因素，改装车合法化的推行却一直&效率&低下，从某种程度上也极大的制约了中国老百姓对汽车的深入了解。今天我就和大家一起来聊聊，在国内汽车改装哪些地方是合法，哪些地方又是违法的!
&&& 这些改装能合法上路 不会被交警蜀黍逮
&&& 车身颜色更改、贴纸
&&& 车身颜色更改和贴纸、拉花等，是最容易实现的一种改装。实际上，近些年来很多车主，购买新车之后都会为自己的爱车，增加上个性化的点缀。而根据现有法规，车身改色或贴纸的范围在不超过车身总面积30%的情况下，是合法的无需到交通部门报备。可如果超过30%更改车身颜色或大面积贴纸的话，则需要在改装后十日内，去车管所进行车辆变更及登记。
&&& 外观以及内饰改装
&&& 除了车身改色之外，很多车友还喜欢为自己的爱车，加装各种炫酷的外观装具。像防撞装置、包围、底盘护甲、 行李架、脚踏板等，这些改装件目前加装都不算违法，但有一个大的原则，就是不能超出车体原有的长度和宽度。
&&& 和外观相比，内饰的改装就宽松的多。基本上只要不会影响正常的驾驶安全，大部分地方都可以改装，比如加装导航、行车记录仪、真皮座椅、真皮方向盘和全车隔音等改装都是合法的。
&&& 刹车系统性能提升
&&& 对于刹车系统的改装，也许有些朋友一直认为这是违法的。但实际上法律对这部分改装，并没有什么明确的规定。除了彻底改变原车的刹车结构，像是从鼓刹改成碟刹这样的情况之外，不影响安全的前提下，我们改装刹车卡钳或刹车盘大小都是允许的。当然虽然刹车性能的提升不受监控，大家为了自己的安全还是需要谨慎一些。
&&& 即使要&装逼&这些地方 也不能去碰
&&& 发动机动力系统改造
&&& 作为汽车动力的核心，不少改装发烧友都想要改造它，从而提升车辆的动力。但显然这是被法规绝对禁止的，因为这是涉及到行车安全的基本问题。所以，那些想给爱车换发动机或者加装涡轮增压的朋友们，还是赶紧死了这条心吧!不过，如果你实在想提高动力，去刷刷程序估计还是没事的。
&&& 底盘悬架结构变更
&&& 既然不允许改装，那同属于汽车三大件的底盘也自然被列入禁忌。可现在很多车友都喜欢改装减震，为了追求视觉效果而降低车身，甚至有网友笑称&一矮遮百丑&，由此可见，中国的车主对此是多么热衷。可惜，就算你改的很隐蔽，能骗过交警蜀黍。年审的时候，也只能乖乖改回来，这算不算是浪费时间浪费钱呢?
&&& 最后我们再来看看，一些大家自认为不违法，实际上却是违法的改装，比如常见的车灯改装、轮毂改装以及车标更换。上述这几种改装都触犯了法规，改装大灯会被处于500元到2000元的罚款，改装轮毂如果不去做变更则会无法正常通过年检。至于换车标就更不用说了，那属于违法更改车辆信息，会被处于500元罚款或扣压行驶证。
&&& 改装虽然现在在中国，很多方面都属于灰色地带。但改装不仅仅涉及到罚款的问题，还牵涉到你车辆的保险赔付。所以，车友们切勿因小失大，在合法化没彻底来临前，还是让我们低调的玩车吧!
来源：中国经济网
关键词：改装车 玩车
　　2016年，中国经济在内外挑战中平稳运行。连续三个季度增长6.7%，居全球主要经济体前列；提前完成全年就业指标。
　　在实体投资领域，政府投资重点深化供给...　　2017年是中国实施&十三五&规划的重要一年，也是供给侧结构性改革的深化之年。政策方向将坚持以推进供给侧结构性改革为主线，适度扩大总需求，推...　　过去三十余年间，中国区域发展格局的变迁，经历了&让一部分先富起来&到&先富帮后富&的过程。从改革开放初期的&积极支持沿海地...　　日，李克强总理在《政府工作报告》中提出：制定&互联网+&行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进...　　近年来，我国环境污染日益严峻，政府加大生态环境政策支持力度，出台史上最严格的《新环保法》，明确&大气十条&、&水十条&等环境监...
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记者从北京市住建委获悉，截至2016年底，北京市住建委已协调5000余个小区安装了自用充电桩2.6万个，配合国家电网完...
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　　中国汽车工业协会提供的1月全国汽车产销数据显示,受购置税优惠政策的变化及春节假期影响,乘用车月销量环比呈明显下降趋势。其中SUV销售88.10万辆,环比下降...
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　　日前，中汽协发布数据，今年1月份汽车市场并未实现开门红，汽车产销分别完成236.9万辆和252.0万辆，产量比上年同期下降3.9%，销量比上年同期增长0.2%。
　... 　　从大众汽车中国了解到，大众汽车日前与自动驾驶技术制造商Mobileye公司签署了合作协议，在自动驾驶领域共同开发全新高智能化导航地图。
　　据北京日...　　&9万辆：6万个&，这是截至2016年底北京市新能源汽车的保有数量和充电桩数量的比例。如果按充电接口与新能源汽车数量比例不低于1：1这一标准来看...　　近日，各车企以及行业协会相继披露了新能源汽车最新的产销量数据，1月产销量呈&断崖式&下滑。不过这并未阻挡市场对汽车行业的投资热情。2月14日... 　　在经历2016年的高速增长后，2017年1月，国内汽车市场产销量双双回落。业内人士表示，春节假期和购置税优惠滑坡等客观因素导致了1月份车市下滑，但总体...
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又想通过年检该怎么改？
说到“年审”（也就是验车环节），改装车主开始难受了，但新车车主也好到哪去，尽管这部分的车主享受“六年一检”的新政策，但并不意味着这六年之内让你闲着。然而，我想改装，也想过年检该怎么改呢？
牛车网网友 问：我想改装 也想过年检该怎么改？牛车网网友 答：养一辆车多难？除了维修、保养，车船费、手续、保险等费用一个也不能少，再有“年审”（也就是验车环节），说到这里，改装车主难受了，但新车车主也好到哪去，尽管这部分的车主享受“六年一检”的新政策，但并不意味着这六年之内让你闲着（每两年要到当地车管所提交车辆资料，只是不用上检测线而已）。年审的基本分三步——第一：外检；第二：制动、灯光；第三：尾气。【外观包围】年检的第一项是外观检测，任何与行驶证照片不符合的部位都可以称为“加装或改装”，这时候就需要恢复原厂的外观样貌，那么很明显的是，外观改装的四大基础改件（轮圈、避震、排气、大包围）都不能涉及？那又不一定。基本上，外观太抢眼的空力套件是不可能通过年检的，某些地方的车管所允许街车加装小型的尾翼（例如鸭尾翼），但大型的尾翼（例如GT尾翼）肯定不能通过。至于大包围？只能SAY NO！如果无法接受老旧的车型外貌，那么你只能考虑一下年份不长、设计出色的新时代车型了（这样可以少折腾一个项目了）。而越野车方面，因为可以增加车辆的安全性，一般都允许加装护杠（前提是不能遮挡前后的车牌照），当然，护杠的造型不能太过夸张，否则你又只能拆除后再审一次了。早年的国内市场，车主玩贴纸能玩出汽配风格的高度，而早年玩贴纸行为也是不能通过年检的，但新时代的话，只要贴纸的面积不大，同时不影响行车的安全视线，一般都是没问题的。例如，新手上路、中央特批随时掉头、Baby in car等等不阻碍视线的图案都可以通过外检的这一项目了。【轮圈/轮胎】某种情况而言，轮圈样式的改动是可以允许的（符合原来尺寸又不夸张的情况下一般都没问题），但是，轮胎的规格与原车登记的型号必须一致，像205/55R16升级265/30R20轮胎，根本就不用多想。同时，这也就限制了轮圈加大化的可能，由于轮圈样式可以改变，类似的汽配城的轮圈或是山寨轮圈蔓延十分严重，貌似和这条规定也有一定的关系吧？你们不信，反正我信。【多活塞制动卡钳】无论你的出发点如何，升级制动系统一定是一个很好选择，但是涉及到这方面的改装，国内的年检并不允许，或许JC蜀黍查车时对你睁一只眼闭一只眼，但如果你不想让他难做，最好是升级小型活塞的制动卡钳，同时，将卡钳本体涂喷为银色或黑色。另外，不夸张、不显眼的前提下，法规还是有“通情达理”一说的。【改避震器】曾几何时，JC蜀黍说“改避震会翻车，改动力会撞车”，这句话被无数改装玩家传唱。而现在，改装避震器一般不会有问题，而太LOW太夸张的改装车型肯定不行（例如：改装气动避震器），到了车检所，那“作死”的精神不要太明显了，否则…【改排气管】关于排气系统的升级，估计除了超跑级玩家不感兴趣以外，其他玩家都是意见统一的吧？但我告诉你——改装排气管肯定是不行的，虽然高亢的声浪让你兴奋，但对于其他人可能是一种滋扰，况且，废气超标也是改装车型的常见问题之一。另外，改装头段芭蕉的效果比中尾段更出色，但是，高性能的头蕉往往取消了三元催化器，而三元催化器又是改善废气的核心部件，要改就改高流量三元催化器。【改发动机】改装发动机、移植发动机都是不可取的行为，不过，更换火花塞、点火线圈是没有问题的，而至于五颜六色的硅胶强化水管、点火线等小部件，最好就是选择“黑色”更容易通过。另外，尾气无法通过检验的话，应该在保养方面下手，检查火花塞是否达到寿命之际，如果因为火花塞损坏而导致燃烧不充分，那么有相当大的原因是在出自火花塞本身了。【改氙气灯】其实，改氙气灯是可以的，前提是——非五颜六色或闪光类灯泡，基本就可以通过。不过话说回来，虽然疝气灯很亮，但由于散光现象会有可能导致仪器判定为“不合格”，所以，除了检查灯泡的瓦数之外，有一些车型的大灯总成的灯具设计有BUG，例如奥迪A4、Q7等车型，年检之前最好去专业的改灯店对大灯的内部进行清洗，又或者换上100瓦的普通灯泡去复检一次，因为检测设备对普通的黄色光源有更友好的采光接纳度。
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在国内专业改装一辆三菱蓝瑟得多少钱,主要动力方面,赛车用.改完能正常上路行驶吗?
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下面是我的1个超级改装规划//估计改好了你又可以买1辆车,其实你说改动力方面,但是动力方面改了,对车子本身是会有一定影响的/比如车子承载,稳定,轮圈,散热等方面都要全部换掉,不然车子发生危险的情况可能性会大大提高//如果你按照我下面的方法改的话,可以上路,如果单改发动机方面,那么不行//在改装车子之后要想正常上路你的到交管部门申请变更登记,并且交验车辆,单改发动机对车辆稳定方面都会造成很大的问题,基本是验收不过的/既然改装，无所谓前轮驱动了，要改你直接改成后轮驱动的得了。那运动的更彻底。理论上来说装下一台V8发动机是没有问题的，当然车身结构也得重新加固。毕竟V8比要重多了。 悬挂基本上没太大的问题的，轮圈不建议用太大的，17基本上就足够使的了。再大重量也就更高，轮圈的重量越高，动力损失就越少。 发动机换了，ECU，进气，排气，散热，变速器等都得随着一起换。如果你还追求高动力的话，可以加装增压装置。 增压又分机械增压和涡轮增压，工作方式不同，相对来说涡轮增压来的更直接一些，当然对散热系统的要求就十分高了。ECU也必须调教的比较线形一些。 然后为了追求更高的水平，偏时点火系统(俗称无点火系统)WRC中十分常见的东东了，就是排气管子噼里啪啦放炮还冒火的那中效果，基本上可以消除涡轮增压系统的延迟现象。 这么好动力，开个200的时候如果不像停不住车，制动系统也别忘了一起改吧，毕竟安全第一。而且坐椅也建议换成桶型，然后6点式安全带。 基本上你就可以参加一些业余的比赛了////
下面是我的1个超级改装规划//估计改好了你又可以买1辆车,其实你说改动力方面,但是动力方面改了,对车子本身是会有一定影响的/比如车子承载,稳定,轮圈,散热等方面都要全部换掉,不然车子发生危险的情况可能性会大大提高//如果你按照我下面的方法改的话,可以上路,如果单改发动机方面,那么不行//在改装车子之后要想正常上路你的到交管部门申请变更登记,并且交验车辆,单改发动机对车辆稳定方面都会造成很大的问题,基本是验收不过的/ 既然改装，无所谓前轮驱动了，要改你直接改成后轮驱动的得了。那运动的更彻底。理论上来说装下一台V8发动机是没有问题的，当然车身结构也得重新加固。毕竟V8比要重多了。 悬挂基本上没太大的问题的，轮圈不建议用太大的，17基本上就足够使的了。再大重量也就更高，轮圈的重量越高，动力损失就越少。 发动机换了，ECU，进气，排气，散热，变速器等都得随着一起换。如果你还追求高动力的话，可以加装增压装置。 增压又分机械增压和涡轮增压，工作方式不同，相对来说涡轮增压来的更直接一些，当然对散热系统的要求就十分高了。ECU也必须调教的比较线形一些。 然后为了追求更高的水平，偏时点火系统(俗称无点火系统)WRC中十分常见的东东了，就是排气管子噼里啪啦放炮还冒火的那中效果，基本上可以消除涡轮增压系统的延迟现象。 这么好动力，开个200的时候如果不像停不住车，制动系统也别忘了一起改吧，毕竟安全第一。而且坐椅也建议换成桶型，然后6点式安全带。 基本上你就可以参加一些业余的比赛了////
非法改装，交警直接吧车就收了，除非你有体育总局发的赛车驾照，
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