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E-2D“先进”鹰眼进展顺利
作者：知远
　　诺斯罗普&格鲁曼公司在翻新和改进海军重要的空基战场管理指挥与控制平台E-2“鹰眼”上投入了10年时间。这项努力进展顺利，而E-2D将于2015年形成初始作战能力。
　　在形成初始作战能力的道路上，“先进鹰眼”将在初期操作测试与评估中得到验证。目前，海军已经拥有了6架样机（它们对新飞机很重要），而初期操作测试与评估也将于2012年春季开始。海军总共将采购75架E-2D飞机，合同总价格为170亿美元，全面投产预定于2013年年初开始。
　　海军和诺斯罗普&格鲁曼公司认为，由于安装了诺斯罗普公司生产的AN/APY-9多用途有源相控阵雷达，E-2D飞机的能力实现了“跨代”。E-2D整合了1个得到重大改进的传感器、航空电子设备、通信设备、处理器、软件、显示屏组合。COTS/开放式结构网络和软件使“先进鹰眼”能够处理和传输先前飞机无法传输的信息，而且还可以整合入未来的技术。
　　不管是在近海地区或海洋上，它使飞机能够提供范围更广、距离更大的战场空间图像，这是前所未有的。
　　谢恩&格哈根上校是PMA-231的“鹰眼”与“灰狗”项目管理人员。在谈到“先进鹰眼”时，他告诉我们：“飞机将拥有一些能力。这些能力会对&鹰眼&的机组人员产生影响，也会对飞机与当前与未来美国海军学说的吻合方式产生影响。”
　　简&特格尔：E-2D有什么最新进展和消息吗？
　　格哈根上校：9月27日，在莱克赫斯特的模拟测试设施上，美国海军的电磁飞机弹射系统测试团队成功弹射了1架E-2D“先进鹰眼”飞机。
　　10月底，来自潘太克斯河海军航空站的E-2D“先进鹰眼”综合测试团队被部署到文图拉县海军基地，以展开雷达和任务系统测试。在这次部署中，所有数据都达到了预定要求。而且，其中2架测试飞机成功完成了它们的第300次或第500次飞行。
　　考虑到E-2D是“美国海军近海战区空中与导弹防御的基石”，它比E-2C多进行了哪些新尝试？某种程度上，蓝水/控制海洋任务将不再是重点了吗？
　　蓝水/控制海洋任务仍将是重点。相反，E-2D是一种多用途飞机，用于应对现代威胁，以及在蓝水或近海地区增强可视化程度。它的雷达能够提供先进的360度覆盖能力，配备了能力更强的扫描覆盖组件，可以增强海上态势感知能力。
　　E-2D被描述为海军“21世纪海上力量海洋盾牌”概念的重要组成部分，能够帮助形成海军力量、联合部队、盟友之外的巡航导弹延伸防御，提供一个伸向内陆的防护伞。“先进鹰眼”对这个概念的重要性有多大？
　　这个平台能够加挂一些先进的任务设备，专门用于为海上盾牌概念提供支持,帮助保护重要的海港和装卸设施。此外，E-2D还可执行的任务包括：为近海设施提供保护；进行护渔作业；在专属经济区展开巡逻；控制其他海上监视飞机；利用侦察、定位和联合行动评估电子支援措施；评估舰船身份识别结果，确定这些船只在海上通道和渔业区域内的距离与方位；引导监视飞机识别未知船只，对舰艇的航迹进行分类；在海上防御环境中，向其他防御单位提供报告。
　　E-2D不仅提供了重要的通用图像，成为一种维持本土防御的存在，而且还扩大了向联合部队及盟友提供了必要合作、存在、网络情报所需的作战视野，从而能够确保国际社会的安全与稳定，在必要的时候，快速投入战斗。
　　在购买约75架E-2D之时，美军会在什么时候退役E-2C？
　　E-2C计划从2015年开始退出现役，所有中队都将于同一年完成E-2D飞机的换装。E-2C后备役中队不会为换装E-2D的工作提供资金，因此它们会继续使用E-2C飞机到2025年以后。
　　考虑到“先进鹰眼”实现了能力的跨代，“鹰眼”机组人员需要经过多少训练才能够发挥这种飞机的潜能？
　　机组人员的“基本”训练指代的是“水平100”，这个水平没有增加，而飞行员训练的情况不在这个范围之内。由于E-2D座舱内的战术显示屏不是“鹰眼”2000使用的，所以飞行员的基本训练时间增加了一些。
　　E-2D的训练系统已经处于发展之中，其名称是“鹰眼”机组人员综合训练系统。综合训练系统意味着我们制定了一个包括基本训练（水平100）到高级训练（水平300）要求的训练组合。为了支持这个训练组合，我们将提供一些课件和模拟器。水平100培训将在诺克福的第121航母空中指挥与控制中队进行，该中队是海军换装中队。水平200和300，代表着战术训练，将由法伦的武器训练单位和海军打击与空战中心组织。
　　由于剩余飞机的战术训练是1个人员资质标准项目这一现实，E-2D的训练与“鹰眼”2000的训练存在着差异。“鹰眼”机组人员综合训练系统提供的战术训练是一个要求机组人员必须完成的入门训练组合，包括完成课程、模拟器和飞行训练，以获取驾机资质。逼真的模拟器可以使机组人员完成更多的模拟训练，而不用操作实机。
　　考虑到E-2D的新能力，“先进鹰眼”雷达官、空中管制官、作战信息中心军官在战场管理指挥与控制中的作用会增加多少？似乎他们各自的责任会增加。这会改变他们在杀伤链中的重要性吗？他们是否会拥有更大的决策权？
　　由于在雷达、飞行导航、战术图像方面得到了重大改进和升级，E-2D提供了执行任务的第4个战术操作人员。新增的副驾驶员战术数据显示频将增强态势感知能力，减少飞行员关注飞行仪表的工作负荷，在座舱中为飞行员和副驾驶员提供了战术图像——这为雷达官、空中管制官、作战信息中心军官的角色带来了巨大的好处。
　　联网结构（模块化和开放式结构）允许进行更大的战场管理与控制、数据链信息传输，从而为共享重要目标提供支援，有利于E-2D飞机在宽波段IP网络中心结构节点上履行自己的职责。
　　机组人员发现了带有创新色彩的方法来使用先进技术，以及应用每次任务中所需的能力。这些更先进的工具拓宽了视野，增强了态势感知能力，还减少了混乱现象。它会使任务变得明晰起来，信息的交流、数量与准确度大增，态势感知会面临一些挑战，不过相对“较小”，且机组人员在履行自身责任的时仍可应付自如。
　　据说，伴随着新任务系统/组成部分的研制，拥有开放式结构和坚固机身的E-2D能够提供新的增长空间。考虑到预算和项目的支持，增强的能力会被持续整合到飞机中吗？或在E-2C退役之后，“先进鹰眼”会定期升级吗？
　　鉴于海军部确立的现有要求，飞机的任务系统将进行升级。
　　E-2D这样的飞机究竟会给F-35和无人航空器等平台的数据共享能力和战场空间管理能力带来多大的补充？
　　E-2D项目办公室与“联合攻击机”和其他国防部的项目展开着紧密的合作。未来，海军计划将E-2D飞机和F-35战斗机一同部署到我们的航母上，这两种飞机会形成互补。E-2D的发展依据是海军对战场空间任务的看法、未来投资组合，而“联合攻击机”也正是基于这样的目标。
　　E-2D平台童工提供通用图像，为海军带来了进一步增强任务能力的机会，有利于维持在本土防御中的存在。此外，它还为联合部队和盟友提供必要的协同、存在、网络情报能力，以确保国际稳定与安全，在必要时刻快速投入战斗。知远/陈春帝
(责任编辑：UM040)
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3名辍学少年为筹钱上网，持刀连抢2名学生的单车，被警方抓获，涉嫌多宗抢学生单车案。
这场的空中乘务员的招聘看起来多少有点像选秀活动……
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温家宝总理在记者会上表示，现在改革到了攻坚阶段…[]
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E-2D“先进鹰眼”预警机
2006年2月，诺斯罗普?格鲁门公司电子系统部的导航系统分部选中Barco公司提供先进多用途控制显示器装置（MCDU）。除该装置外，Barco公司还为美国海军E-2D "先进鹰眼"飞机驾驶舱和后部操作员站开发集成模块化开放系统的平台（MOSART），这两项设备将一同交付。MCDU是E-2 "先进鹰眼"综合导航、控制与显示系统（INCDS）项目的组成部分，该项目将为该机任务系统提供一个现代化的全玻璃数字式驾驶舱。
2007年4月，美国国防安全合作局（DSCA）告知国会法国将可能通过外军销售（FMS）方式购买一架已经使用的E-2C飞机及其相关设备和服务。合同总价值将达到2.6亿美元。法国需要增加一架E-2C以提高其航母和岸基行动的空中预警监视能力和指挥、控制、通信能力。法国政府因此要求购买一架装备有"鹰眼"2000机载预警（AEW）设备E-2C预警机和三台T-56-A-427备用发动机、零件和维护部件以及相关支持服务。该项目的主承包商将是诺斯罗普?格鲁门公司和罗罗公司。
2007年5月，由诺斯罗普?格鲁门公司为美国海军制造的首架E-2D"先进鹰眼"飞机已首次公开亮相。该机是2001年授予诺?格公司的近20亿美元演示与发展合同包含的2架试验飞机中的第一架。美海军计划总共采购75架"先进鹰眼"飞机。虽然E-2D"先进鹰眼"外观与E-2C类似，但其许多系统和能力却经过了全部重新设计。该机的核心是由洛克希德?马丁公司设计并制造的新雷达APY-9，从而使该机比E-2C能在更远距离识别更小和更多的目标。由L-3通信Randtron天线系统公司研制的新旋转天线罩内增加了电子扫描阵列，其具有持续的360°扫描能力。"鹰眼"操作员还将具有新的雷达系统工作站、综合卫星通信能力和其他工具以更好的管理作战空域，为作战人
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T62A 车长 有态势感知增加观察范围 和 侦查增加视野范围 选哪个
车长的吧有效果
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这个看个人喜好了，车长 我一般选灯泡 ，打野队方便 。高联、领土还是侦察吧
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各位，我在野队和其他人聊天，怎么感觉T62有点坑呢？59一样的机动，视野也没巴顿好，火力一只是中等偏下，车身正面装甲居然比T54还弱10多，我汗啊
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谁有小号QQ啊，哪来玩欢乐斗地主的，我没欢乐豆了。。
我已近是 点亮灯泡 和 修理
事态感知 只在运动中管用
侦查 满熟练度后加成2%
事态感知满熟练度后增加观察范围3%
但只在行进中才有用
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参考一下我的吧，我是中国的双镜62式侦查车，现在4刚升到第五个技能，全体第一个技能伪装，全体第二个技能兄弟连，车长第三个技能侦查，车长第四个技能态势感知（经测试时增加视野，不是那个白痴传说的什么面）第五个技能灯泡才17%，我感觉在野队里再也没有比我视野更远的了，理论视野585米，绝大部分躲单草丛后的车我能在200米外发现，从来没遇到过50米强制点亮的情况，草堆里带伪装网和伪装技能的车子110米——130米被发现，你的T62如果只是在态势感知和侦查中选一个的话，我劝你还是换一个使用点的技能吧，高视野不是那么容易堆出来的，你又不干侦查的活儿！！！！
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62A超级黑枪
62A的移动射击时最准的
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T62A，这是一款相当纠结的车型，简单来说就是中庸。这款车机动能力欠缺，并不适合MT的战术，只能由点带线的稳步推进。如果对D系3601的打法比较适应，T62A就会玩得比较好。至于视野么，如果技能有多，那么车长的侦查和通讯兵的态势感知都可以出。如果技能有限，建议两个都不出，因为T62A很难有远距离点亮、静默点灯并黑枪的机会，这是一款近战型MT。如果实在想做眼车的话，建议出车长的侦查。这是很明显的区别，不用纠结于侦查和态势感知的技能效果如何，在一场战斗中，80%以上的攻击会使通讯兵去领便当，车长被击中的几率最多20%，谁能活下来，谁就能发挥技能的作用，这是显而易见的道理。
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