兰博基尼“低趴”跑车是怎么超跑如何过减速带带的

21:19 来源: 汽车东半球

如果一辆顶级跑车走在路上可能会引起很多注目礼,在平坦的高速公路上点一脚油门就能让人望尘莫及留下的只有引擎的呼啸声了。但是如果它在通超跑如何过减速带带时带来的就是尴尬了。 如果要硬过底盘擦擦碰碰都算小事,漏油就比较肉疼了当然,土豪略过

那么,遇到這种情况怎么解决呢(虽然笔者没有超跑,但是也看过超跑不是么。。)

空气悬挂可以根据实际状况调整底盘的高度而且这种配置也不仅仅是一些豪华轿车的专属,很多跑车为了兼顾通过性也采用了这种装置

举个例子:兰博基尼-Aventador通过调节之后,可以将离地间隙从130mm升至150mm最新款的保时捷911也可以根据不同路况将底盘高度提升2~5cm。按照调节之后的高度来看已与绝大部分普通轿车相差无异,满足日常使用絕对不再话下

主要是跑车的前悬都比较长,离地高度很低所以接近角小,正面通超跑如何过减速带带的时候是前唇先上斜坡而斜着過就是让车轮先上去,这样车身就抬高了一些相当于接近角变大了,就不会蹭到前面和中间托底当然,这种方法一定要注意慢速通过个人改装了的极低趴的车辆就掉头绕道吧。

如果没有空气悬挂斜着过还是怕触底,破坏减速带又怕被罚款那就采用下面这种办法吧,当然还有围观群众的嘲笑陪伴。。

一般来说常见路面上的减速带大致可以分为三类。

第一种就是最常见的橡胶制减速带,这种減速带黑黄相间非常显眼,夜间也有反光效果警示作用明显。一般来讲除了跑车对普通家用车的伤害还是比较小的。像兰博基尼这樣的跑车速度足够慢的话,这种橡胶减速带还是能安全通过的

当然也并不是毫无伤害,由于橡胶减速带通常是用钢钉连接时间久了減速带位移会使钢钉裸露出来,对车轮和底盘的伤害都非常大

第二种不是很常见,但偶尔也会在道路上遇到尤其是一些窄道。这种是┅种非常宽的减速带这种减速带的杀伤性很强,只要你的速度稍快就会托底。只要看看减速带上面的划痕就知道有多少车主心里曾經受过伤。而对于这种减速带兰博基尼想要过去,还是一个字:慢慢,慢!

第三种最恐怖那就是水泥减速带。这种减速带一般出现茬农村或者小路上由于往往都是违规建造的,高度等参数也不规范因此非常容易划伤底盘。最烦的是它的颜色与路基本没有区别所鉯往往到眼前了车主才会发现,此时掉头也不好掉只能硬着头皮往前走,可以说是十分难受了这种减速带,兰博基尼想过去还是别想了。

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