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东南DX3怎么样 6.79万元起11月上市后销量破万辆
指导价：6.79-10.09万
变速箱：无级,手动
发动机：1.5L,1.5T
别：小型SUV
]自2016年11月上市以来已经有一段时间了，东南DX3上市至今在销量上的表现相当不俗，据统计东南DX3到现在的销量已经突破万台，东南DX3定位小型SUV,上市后共推出10款车型，东南DX3价格在6.79-10.19万元。东南DX3上市后在外观上收获一片好评，下面就来看看东南DX3优秀设计。
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东南 豪礼相送
　　东南DX3 外观凶狠霸气　　东南DX3是意大利宾尼法利纳设计公司深度合作的第二款战略车型，所以在外观上是有技术保证的。血盆大口让你对它印象深刻，并且在前唇还打造出了曲折的波浪线条，配合两边雾灯区的鲨鱼腮进气设计，凶相毕露。中网的两条镀铬形成一对翅膀，像是托起车标飞翔。　　DX3车身长宽高70毫米，轴距2610毫米，轴距和竞品相比具有优势。尾部设计圆润，尾灯细长，只使用了普通的卤素光源，后杠设计复杂，雾灯和倒车灯也被安排在此。　　东南DX3 内饰做工质感优秀　　内饰方面，东南DX3内饰造型同样由宾尼法利纳设计中心打造，设计风格取名为“永恒之美”，其中圆形的复古空调出风口造型搭配拉丝铝饰板和钢琴烤漆使新车的内饰质感得以提升。此外，新车内饰还可提供棕+黑和红+黑两种配色选择。　　智能配置方面，DX3搭载同级最大的9英寸高清触控大屏、无钥匙进入系统、遥控远程启动发动机等配置，全面提升消费者的用车体验。　　东南DX3 动力平顺　　动力方面，东南DX3的1.5T车型采用三菱全新设计第三代全铝高效涡轮增压发动机，搭配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器;操控方面，东南DX3搭载专业SUV底盘，麦弗逊式前独立悬挂，以及五连杆后独立悬挂，拥有200mm离地间隙。
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　　东南DX3凭借着出色的设计，在上市之后收获了非常多的消费者关注，东南DX3也并非虚有其表，在这个价位的诸多同级别竞争对手中，东南DX3的内饰和外观一样，年轻时尚还富有意思战斗气息。这些大概就是东南DX3能够挽回品牌形象的法宝吧。
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意向车型：
2016款 1.5T CVT劲彩版
2016款 1.5L 手动劲彩版
2016款 1.5T CVT舒适型
2016款 1.5L 手动舒适型
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2016款 1.5L 手动旗舰型
2016款 1.5L 手动尊贵型
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姓&&&&&&&名：
提车城市：
手&&&&&&&机：
东南汽车公司，我国迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。在国内，东南汽车一般是以面包车的形象出现在我们面前，不久前，它更是与宾尼法利纳合作，开发出了全新的SUV，也就是编辑今天向大家介绍的——东南DX3。
东南DX3作为东南汽车转为85后推出的SUV车型，自今年11月1日正式上市以来就凭借着它的时尚车型和6.79万元-9.99万元的实惠价格深受年轻消费群体的喜爱。那么这款东南DX3戴斯怎么样呢，今天我们就对它进行了专业的试驾体测评。
如果要问最近哪个品牌推出新车的速度快，可能会有几个品牌出现在你的脑海里，但这几个品牌中一定有东南。今天我们来试驾的就是东南旗下的东南DX3，一台小型的SUV车型。SUV市场产品再多，可它毕竟是一块大肥肉，你总能从中占到一些便宜，东南看到其他对手打的你来我往，终于按耐不住，推出了自己的小型SUV东南DX3。
2016年的SUV市场火爆程度令人吃惊，众多汽车厂商都趁此机会抢占市场份额，推出新车型，东南汽车当然也没有例外，在9月的程度车展上，推出了继东南DX7之后的第二款紧凑级SUV征战市场，这款新车已于本月1日正式上市开售，引发了一阵热潮，今天小编就带您细细了解一下这款东南DX3。
今天小编试驾一款东南DX3车型，这款车型是刚刚推出被定为小型SUV，是一款性价比非常高的车型，东南DX3这款车型有着属于自己高颜值的外观和大胆的内饰设计，所以很多消费者都对这款车给予深刻的厚望，也希望东南DX3这款车能在SUV市场中占有一定的地位，现在就一起来享受一下驾驶东南DX3带来的乐趣。
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厂商指导价：
6.79-10.09万
经销商报价：
车身结构：
6.79-10.09万
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发布日期：06月12日
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半岛网 版权所有 (C)东南dx3将挽回东南尴尬局面
东南dx3什么时候上市 东南dx3前景分析
来源：&&编辑：小猫心蓝 &&时间： 09:20:27
　　轿车表现差，推SUV救市，这是不少自主车企的自救方式。得益于国内市场的SUV热潮，有不少境况不佳的车企依靠SUV车型成功续命，来自福建的东南汽车就是它们中的一位。
　　诞生于日东南汽车，虽然算得上是中国品牌阵营的老将，但其最近几年的发展却并不能让人满意，无论是与三菱合作的国产三菱品牌轿车还是自主生产的东南轿车，都属于市场上的边缘车型。据乘联会的销售数据显示，在今年前8个月，东南V3菱悦、V5菱致、V6菱仕的总销量分别只有5307辆、5988辆、514辆。
　　从数据上看，上述三款东南轿车的8个月销量尚不及热销车大众捷达、桑塔纳的月销量。相比滞销的轿车，定位于紧凑型SUV市场的DX7可谓表现出色，其在今年前8个月的总销量为50221辆，虽然尚不及哈弗H6的两个月销量，但对于境况不佳的东南汽车来说，DX7算得上是绝对的救命车。
　　眼见DX7拥有不俗表现，东南汽车又迅速推出了小型城市SUV DX3，希望通过它能彻底走出困境。按照计划，东南DX3将于11月初正式上市，这款被寄予厚望的小型SUV竞争力如何，将有怎么样的市场表现，小猫想结合现有资料说说自己的观点。
　　个头不算小，这是不少人见到东南DX3的第一印象。虽然从产品定位上看，它定位于小型SUV市场，但实际车身尺寸却介于小型与紧凑型之间。据厂家公布的数据显示，DX3的长宽高分别为70mm，轴距2610mm，相比同级别热销车型江淮瑞风S3、哈弗H2、瑞虎3等，DX3在轴距方面拥有一定优势。轴距比同级别车略长，这会成为DX3的加分项。从消费者购买特点来分析，拥有不错车身尺寸的东南DX3，不会因为车内空间而在第一轮比拼中就被淘汰出局。
　　动力系统方面，因为东南与三菱的亲密合作伙伴关系，DX3也自然而然的配上了三菱发动机。低端1.5L车型采用三菱4A91 MIVEC发动机，最大功率、扭矩分别为88kw/6000rpm、143Nm/4000rpm。放在几年前，这款发动机的输出水准确实不低，但因为竞争对手进步，让其优势大大缩水。
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东南汽车的第二款SUV DX3于11月1日上市，售价6.79万元-10.19万元。看到这个价格，不少人的第一反应就是：看来东南是好了伤疤忘了疼，DX7卖得好了，价格上就开始忘乎所以了。为何这么说？看看主流自主小型SUV的价格不难看出，它确实是起价最高的。
例如，热点车型比亚迪元，起价只有5.99万元，北汽的绅宝X25起价更是只有5.58万元。即便是同级里销量最好的瑞风S3，起价也只有6.58万元。那么，此次东南为何要给DX3如此定价，它的这个价格到底贵不贵呢？
多连杆噱头不是重点
对于平台控或者技术控来说，此次上市的东南DX3有个特别大的噱头，那就是作为一款小型SUV，它居然采用了多连杆悬挂。这在大家都在嘲笑&豪华SUV&DS6的背景下，着实是有点逆天了。于是有人觉得，东南这回着实是够厚道。当然，由此也导致了DX3的起价偏高。真是这样吗？
我们可以注意一个细节，即DX3的后悬挂居然和DX7是一模一样的。有人会进一步跳起来：小型SUV居然用紧凑SUV的底盘，这就好比缤智有CR-V的底盘一样，这还不厚道吗？而且从当下流行的做法来看，这颇有点&模块化&的范儿啊（两个级别的车型共用一个平台）！
看起来是这样，但其实在小编看来，这更像是东南在平台基础上的一种无奈之举。我们可以翻看一下东南的车型开发历史，会发现它自主掌握的车型开发平台着实有限&&在此之前，只有被三菱淘汰多年的&老老老款&蓝瑟。在东南进行战略调整之后，好不容易转换思维，并从韩系那边模仿来了一个新的SUV平台。在这种技术储备的情况下，它只能采取&共享&的战略了。
对于多连杆悬挂的应用和优劣，小编之前曾有过解释。对于这种自重很轻、车身素质有限且并不会把操控、舒适作为开发重点的车型，多连杆相比扭力梁并不见得有优势。所以，这个最重要的噱头在小编看来，并不是DX3真正的亮点所在。当然，也与东南所谓的厚道无关。
就DX3的综合性价比其实不低
国内厂商与意大利设计室的合作案例不少，但能够像东南和宾法之间合作如此成功的却着实不多。一个濒临末路的东南汽车，在于宾法合作开发出DX7以后，居然奇迹般地获得成功。这里面的原因不少，但颜值出众绝对是重要因素之一。此次，这个合作的红利也体现在了DX3上&&它属于同级车中的高颜值产品应该没有争议。
再来看关键的定价策略。从指导价的起价我们可以看出，东南其实很清晰地将目标对手锁定为了瑞风S3。原因也很简单：瑞风S3不仅是当下最畅销的小型SUV，而且销量要遥遥领先于北汽绅宝X25、比亚迪元这些对手（哈弗H2/长安CS35等虽然从级别看也是小型，并且也卖得不错，但从价格看它并不是与这几款车竞争的）。从瑞风S3的销量来看，起步价格低，并不是最优策略（因为比它起价更低的元和绅宝X25都没有它卖得好）。这样看来，东南DX3将起价定得比瑞风S3高2000元虽然不低，但也有其合理性。
话虽如此，那东南DX3作为后来者、而且曾经是边缘化的冷门厂商，它凭什么又能比瑞风S3贵这2000元呢？这就涉及到东南的高配高价产品策略了。这款6.76万元的东南DX3 1.5L手动舒适型，尺寸空间与瑞风S3相当，4A91的三菱动力技术和数据也都不错。配置上，它标配了ESP、胎压监测、铝合金轮毂、感应雨刷、后雨刷这些瑞风S3入门款没有的东西，当然同时也少了无钥匙、多功能方向盘和皮/织物拼接座椅。从这些配置含金量差异来说，应该说是可以抵充这2000元差价的。不过话又说回来，在面对小型SUV市场终端的具体需求上，东南DX3做得确实没有瑞风S3讨巧，这也是东南团队在最终面对市场反馈时可能最需要调整的地方。
从以上分析可以看出，东南DX3之所以&竞品中起价最贵&，其实是其产品策略使然&&它是一款在定位上瞄准同级热门瑞风S3的产品，并通过相对的高配置起步来支撑其略高于对手的价格。这个策略是否能够获得成功目前还不好确定，但对于东南这种注重安全配置的做法还是应该肯定的。有了之前DX7的基础，凭借DX3自身不错的颜值，不出意外的话它还是有可能成为自主小型SUV中又一个热门品种的。
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