涡轮增压和自然吸气还是涡轮增压要哪个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-07 02:50 标签： 自然吸气改装涡轮增压
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涡轮增压/自然吸气 到底哪个发动机好？
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汽车涡轮增压与自然吸气哪种好
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你可能喜欢吸气和涡轮增压呢？哪个好和耐用？
全部答案（共4个回答）
省油性、排放控制、寿命耐久性加速性能、驾驶乐趣、实用保养等等其实各优缺点足自吸气优点涡轮增压所没涡轮增压优点自吸气车受我完全没必要其形两流派甚至两立阵营应该种放态度看两种技术真适合自自身需要发盲目跟风才技术靠性<b...
自吸气与涡轮增压发机优劣比较自吸气发机与涡轮增压发机究竟孰优孰劣争论直未停止技术靠性、省油性、排放控制、寿命耐久性加速性能、驾驶乐趣、实用保养等等其实各优缺点足自吸气优点涡轮增压所没涡轮增压优点自吸气车受我完全没必要其形两流派甚至两立阵营应该种放态度看两种技术真适合自自身需要发盲目跟风才技术靠性说技术靠性提自吸气发机优点：技术熟稳定性较高涡轮增压发机涡轮迟滞类型力系统硬伤自吸气发机比较容易做完善油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩布均匀、提速线性、工作温度低等原平顺性、耐久性、稳定性、安全性比涡轮增压发机更优势面汽车工业汽车工业追求家希望让发机更马力更省油更驾驶乐趣等等所才断改进自吸气发机及涡轮增压技术现应用再说任何技术都断发展断完善我着眼于技术靠我产品都需要更新换代用历经沧桑考验技术靠经济省油性少厂商宣传涡轮发机都提经济省油用涡轮发机究竟更费油更省油?问题相信确实令少都觉困惑涡轮增压能否真省油?数使用者反映看涡轮增压谈特别费油谈特别节油般比同排量自吸气发机油耗高些比性能指标应更排量自吸气发机油耗让放我使用经验及针涡轮增压车主解说般1.8T涡轮增压力油耗相于普通自吸气2.0-2.4升车型油耗本涡轮增压相同汽缸体积增加更压力获更功率扭矩表现空气压力加汽油消耗太低所依靠涡轮增压省油太现实市内行驶堵车严重或者红绿灯比较情形涡轮增压车型能够依靠较排量实现节油目道理简单比1.8T涡轮增压技术指标同等与于2.3升自吸气力单元同怠速或慢速情况涡轮增压其实没启等于台普通1.8升自吸气发机自要比2.3升发机节油外涡轮增压启发机转速限制比现热门高尔夫6速腾1.4TSI都1.3吨左右胖家伙1.4T涡轮增压介于1750rpm候实现油门够深或者DSG变速箱调教偏向经济性般道路行驶驾驭种涡轮增压车型要换挡及行驶转速达1750rpm更候我其实着台1.4升自吸气车型前进节约油耗力性能特别充沛换句说自吸气发机油耗比较稳定涡轮增压发机油耗则跟其工作状态发机与车辆自重匹配实际使用道路情况驾驶环境及驾驶式等息息相关涡轮增压系统工作油耗高反油耗低排放控制排放控制我说涡轮增压发机优点：提高燃油经济性降低尾气排放排放控制面涡轮增压相比自吸气更容易做降低排放尤其单位二氧化碳排放量欧洲车厂都纷纷加力度研发涡轮增压发机原寿命耐久性由于涡轮工作给发机带更高燃烧温度所理论寿命自吸气发机更久涡轮发机使用要求同要做延熄火涡轮增压器工作状态能获充冷却问题停车熄火断电冷却系统能涡轮增压继续进行冷却涡轮叶片仍惯性高速转候轴承受损种损坏能瞬间能微积月累缩短涡轮工作寿命针问题驾驶涡轮增压车每停车做延迟几熄火让仍处于高温状态涡轮叶片轴承获冷却润滑延轴承寿命涡轮跟自吸气发机、差唯使用式区别少拥涡轮车车主自加装延熄火装置(称Turbo Timer)众TSI涡轮发机现原厂已配自延迟冷却系统用户已完全用管延迟熄火问题相信技术涡轮发机渐普及外,涡轮增压发机间及高速工作状态,油温、水温进气温度急速攀升,途行车涡轮车温度高,停车前必须让涡轮继续工作2—3钟,断掉行车用电,失润滑轴容易烧毁加速性能涡轮发机加速表现更排量涡轮增压发机利用空气压缩驱涡轮增加发机进气量增加输功率其优势特别体现力性面涡轮发机着更肺量肺量运起更劲涡轮增压发机力普遍能达相于其排量1.3～1.5倍左右自吸气发机水平笼统程度实际表现涡轮发机3000转劲比自吸气发机强部色涡轮增压发机更能提供令兴奋高潮相说自吸气发机劲即使没刺激涡轮增压面缺点：反应较滞虽涡轮增压确能够提升发机力缺点少其明显噪音及力输反应滞由于转惯性作用叶轮油门骤变化反应迟缓踩油门希望立即提速叶轮高速转更空气压进发机间存间差且间短般经改良涡轮要至少2秒左右增加或者减少进气压力要突加速瞬间提速度觉驾驶乐趣面涡轮增压发机相比普通自吸气发机排量较情况提供更功率扭矩涡轮增压主要作用提高发机进气量提高发机功率扭矩让车更劲台发机装涡轮增压器其功率与未装增压器候相比增加40%甚至更高意味着同台发机经增压能够产更功率所说涡轮跑高速比较马力啊另面自吸气发机力收放更容易掌控主要表现细微操控油门力度输例直保持油门某度变自吸气车加速比较畅顺、加速度相比较平均;涡轮发机车则呈种渐入高峰变化性输种差异缩倾向些自吸气发机较力量波幅些涡轮发机输已经调校非平均某些候能见先特性例较斜坡道倒车自吸气车容易找让车稳定、精细发力油门位置涡轮车油门位置比较难掌握往往要踩、放即说涡轮车极低速度线性度明显及自吸气即怠速安静平顺性、冷车发噪音运转平稳度等面自吸气发机普遍做更实用保养平用车角度言自吸气发机保养维护结构简单、维护简单、油品要求低涡轮增压车辆保养特殊要求品质更高机油、更加洁净使用环境、要求使用更高标号油品等等其自吸气发机期保养费用较涡轮增压发机低般说涡轮轮增压部件使用寿命周期比早期帕萨特宝6万公必须更换随车说明书都特意标注(宝或帕萨特车主忆)需要更换涡轮增压部件流程仅工序比较繁琐且给车主增加期养车经济负担现由于系列高科技武装涡轮增压器基本做发机同等寿命由我难看自吸气发机比较靠完善涡轮增压则各项性能指标优势现阶段两种发机处于势均力敌状态没谁能完全压倒谁作新技术涡轮增压技术前景比自吸气要所我建议于些代步群或普通家庭消费者及用户我选择自吸气似乎更实惠些毕竟自吸气胜驾驶及保养涡轮发机讲高速行驶条件疑比较经济低速行驶条件要看排量般排量于1.5涡轮发机配半吨左右车体比较适宜排量低速行驶形马拉车效应排放经济性都受影响使用寿命缩短外经跑途或空气稀薄区考虑涡轮增压车型;经跑市内郊区公路适合选用自吸气车型经城市内行驶真必要考虑否需要涡轮增压涡轮并随都启事实行车涡轮增压启机少甚至使用给涡轮增压发机表现带影响般市内驾驶我换挡实际都转间5挡能够3500转速度差破120km说除非故意停留低挡位否则超120km速涡轮增压根本启没涡轮增压启甚至比同排量自吸气车没启涡轮于进气甚至些阻力作用比新锐志例新锐志发机2000转即输扭矩90%完全充保障城市用车频繁起步需要见涡轮增压跑高速比较自吸气城市用比较
自然吸气与涡轮增压发动机的优劣比较自然吸气发动机与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直未停止，从技术可靠性、经济省油性、排放控制、寿命耐久性到加速性能、驾驶乐趣...
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