1909年5月动工，1911年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行，1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥，（即今时中朝友谊桥，改为公路桥，1950年11月至1951年2月被美军炸断），中方一侧所剩四孔残桥保留至今，习惯称为“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”，桥身漆为浅蓝色，意在不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。
00:00～次日00:00开放；
地图与交通
机场与车站
汽车： 丹东长途汽车客运总站在振兴区十纬路98号，火车站向北步行5分钟即到，问讯电话：。
从丹东到大连，走高速公路仅需3小时左右。丹东到大连的高级大巴，每天5：30、6：00、6：30、6：40、6：50、7：30、8：20、8：40、11：10、13：30、16：00发车，5.5--6小时车程，票价55元。
从丹东沿201国道向北去吉林东南部的通化（6：30、8：50有车）、集安（8：30有车）、白山（6：50有车），约需7-8个小时，比乘火车绕道沈阳快得多。
从沈阳到丹东的高速公路也已修到了本溪市南芬区，不日将全线通车，届时从沈阳到丹东仅需2.5小时车程。
市内交通出租车： 起步价3公里5元，超3公里后，每公里1.8元，可不打表，与司机议价，车型以桑塔纳为主。
国内、国际门票一网打尽
便捷购票、快速出票
去哪儿门票全部享受入园保障
在去哪儿预订门票成功后，按产品规则使用但无法入园，联系商家后10分钟仍未解决，可在景区售票处购票入园并保留票根，去哪儿负责赔付差价。香港：+852-
海外：+86-21-
&&&最佳旅游城市最佳旅游景区&热门城市&鸭绿江断桥
The Yalu River Broken Bridge
o丹东的标志性景点之一，是抗美援朝战争的伟大见证。
跨于鸭绿江上的鸭绿江断桥是丹东的标志性景点之一，它紧挨着（中朝友谊桥），是抗美援朝战争的历史见证。走上大桥，看着桥体上遗留的累累弹痕和被炸弹撕毁的桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。站在桥上还可饱览中朝两岸风光。如果不想花钱上桥，在江边同样可以遥望到断桥的身影。桥附近有游船码头，坐船（约每人60元）游江欣赏断桥会有另一番感觉，还可以遥望朝鲜。江边有租借民族服装的地方，可以照相留念，价格不算贵。夜晚，靠近丹东这边的几座桥梁上会有霓虹灯闪烁，来江边走走、看看边境夜景感觉不错。鸭绿江断桥是鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1911年由当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建。桥长944.2米，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美军飞机多次对大桥狂轰滥炸，使这座桥成为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，习惯上称之为“断桥”，断桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处、炮楼一个、断桥史话展板30块。桥身漆为浅蓝色，意喻不忘殖民统治和侵略战争、祈盼和维护世界和平。断桥上的成
跨于鸭绿江上的鸭绿江断桥是丹东的标志性景点之一，它紧挨着（中朝友谊桥），是抗美援朝战争的历史见证。走上大桥，看着桥体上遗留的累累弹痕和被炸弹撕毁的桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。站在桥上还可饱览中朝两岸风光。如果不想花钱上桥，在江边同样可以遥望到断桥的身影。桥附近有游船码头，坐船（约每人60元）游江欣赏断桥会有另一番感觉，还可以遥望朝鲜。江边有租借民族服装的地方，可以照相留念，价格不算贵。夜晚，靠近丹东这边的几座桥梁上会有霓虹灯闪烁，来江边走走、看看边境夜景感觉不错。鸭绿江断桥是鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1911年由当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建。桥长944.2米，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美军飞机多次对大桥狂轰滥炸，使这座桥成为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，习惯上称之为“断桥”，断桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处、炮楼一个、断桥史话展板30块。桥身漆为浅蓝色，意喻不忘殖民统治和侵略战争、祈盼和维护世界和平。断桥上的成千上万处弹痕，至今遗留宛然，成为抗美援朝的见证。
不一样的丹东玩法
性价比：5&
2016-7&出游
鸭绿江断桥，来丹东必去地方。成人门票30元，小孩半价。每天来这的游客很多，自驾车过来基本上不能停在景点附近，离景点比较远的江边有很多车位，走到景点再慢慢逛鸭绿江公园，也是不错的选择。也可以选择高丽街附近停，也不是很远。景点内容就不介绍了，有剧透嫌疑。景点里去玩的老外比较多，走到尽头可以看看朝鲜的境内，跟丹东对比很鲜明。景区外有无数的当地人推荐去朝鲜的线路，大概2个小时，没敢去。
性价比：1&
2017-7&出游
鸭绿江断桥见证了历史，一边是朝鲜的凄凉，一边中国的繁华。铁桥上弹孔很少，说明当时美军根本就没有打算进攻中国，炸断断桥的位置也是在朝鲜境内，要不就这十几个高炮还想对付美军几千架飞机，人民英雄‘’志愿军＂还志愿军，上面不让他们去，疯子才会去送死，几十万中华儿女的牺牲，白骨成山成就了金家王朝，和现在的荒淫无度的金三胖，我们对不起现在北朝鲜人民。朝鲜战争对中华民族最大的贡献是，战死毛x英。要不现华夏民族和北高丽民族一样还在水深火热之中。回首历史，珍爱和平。
性价比：4&
建议游览2小时
2017-5&出游
1、丹东鸭绿江断桥，断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。2、丹东鸭绿江断桥景区是整个鸭绿江风景名胜区的一部分，鸭绿江景区是一个沿江的开放式景区，除了登上鸭绿江断桥参观需要购买门票（成人30元），或者坐游船（60元/人次）游览鸭绿江外，其余就是免费沿江步道漫步观景，就像在上海的外滩沿江观景一样的。3、丹东是中国和朝鲜的关键贸易中心，中朝两国约70%的贸易要通过丹东，因此丹东对朝鲜政权而言至关重要。中国为朝鲜提供了巨大的经济支持，对华贸易约占朝鲜对外贸易总额的90%。4、丹东鸭绿江的对岸就是朝鲜新义州，市朝鲜的第四大城市（第二大城市是咸兴、第三大城市是清津），新义州在20年前是朝鲜的第二大城市，因为当时的中朝贸易相当繁荣，与丹东隔江相望的新义州享受到了很多的贸易红利。5、鸭绿江中的那些看上去比较破败的老旧船只，都是朝鲜的挖沙船，中方的船只，只有游船。6、由于中国正在执行联合国安理会对朝制裁决议，因此，我在中朝边逛鸭绿江断桥景区时的80分钟内，仅看见6辆卡车进入中国境内。至于铁路通行情况，桥下的保安告诉我，基本没有货车来往，每周只有三到四趟国际客运列车过桥。7、欲知更多有关丹东鸭绿江断桥景区的相关景色信息，可参阅我的携程游记《执行联合国安理会对朝制裁决议中的中朝边境状况：80分钟，仅有6辆卡车入境——丹东鸭绿江断桥景区游览记》，链接网址：/travels/dandong315/3467977.html
性价比：5&
2016-7&出游
历史的见证地标建筑，了解朝鲜战争的必到之地。到了断点才知道，这座桥断在了可旋转、开闭的桥板上，复杂的结构和机械，当时的日本也不可能把当年修桥的图纸和关键部件交给中国，所以断了就没有再修了。另外，中国一侧的桥身，留下的弹痕、弹洞很少，显示当年美国轰炸的确实曾有意克制范围。当然，能炸断这座桥，无疑美军肯定要飞过国界的。
性价比：5&
2017-7&出游
出差去到沈阳，顺便去鸭绿江断桥转转，从沈阳在网上找神州租车，租了一辆车自驾到丹东，直奔鸭绿江，在中途午饭时到了一家名叫&小市一桩&里吃饭，那里真的超级赞，就是洗手间脏了一点，园区规划的很漂亮，各种树木花草溪水，还有那烟雾缭绕，仿佛置身于仙境，感受了一番仙境之后美美的享用午餐，人家那分量感觉他们做生意不想赚钱，味道美极了，特别是烤串分量太足，没吃完，打包走人，之后去了溶洞，在之后就到了鸭绿江，那时到了晚上，先找到酒店安顿完毕又跑出来找烤肉店吃烤肉，因为中午吃太多，晚上基本吃不下，但不吃有对不起自己，毕竟来到了丹东，不吃点烤肉怎么行，第二天早上跟小团坐船游了一圈鸭绿江近距离的观看了一下朝鲜边防战士及河边洗衣服的妇女，据说那洗衣服的人因为用洗衣粉洗衣服而被评价为富人，游毕返回沈阳。旅行很快乐！
性价比：5&
2017-7&出游
鸭绿江断桥是丹东的标志性景点之一，它紧挨着鸭绿江大桥，是日本殖民统治的遗迹。断桥上的成千上万处弹痕，至今遗留宛然，是抗美援朝战争的历史见证。桥附近有游船码头，坐船（约每人60元）游江欣赏断桥会有另一番感觉，还可以遥望朝鲜。江上有两座桥，左边是连接两岸的完整的桥，还有去新义州的大巴车来往于上面。右边的是断桥。顾名思义，只有属于中国境内这一半。我们可以买票走到中间断掉的地方游览。在桥上走着，看着大桥上一个个弹孔，思想是此起彼伏的，没有前人的浴血奋战，哪有现在的和平生活。断桥是丹东第一必看的景点！
性价比：4&
2017-7&出游
主要是历史纪念意义！开始上桥还想寻找弹孔。可是没找到。后来走到头，有一段被炸弹炸毁的弯曲的钢梁。站在旧桥上，两岸景致完全不同。朝鲜一侧没什么建筑。而中国一侧高楼林立。鲜明的对比。不知道几十年前，大陆和香港是不是这样的景观。听导游说，朝鲜人民看我们是被资本主义的腐化的形象。和我们几十年前看香港多么相似。
性价比：4&
2017-5&出游
五一小长假去的，桥上人很多。听着《中国人民志愿军军歌》“雄赳赳 气昂昂 跨过鸭绿江”、《我的祖国》……仿佛又回到了抗美援朝时期，正逢女儿“红色之旅”的作业，我们重新上了一堂生动的，身临其境的爱国主义教育课。两边有对断桥的介绍，还有丹东风景区的宣传照。看着桥上飘扬的五星红旗，看着一处处炸痕与弹痕，看着江中矗立的桥墩，看着对岸的朝鲜，此情此景，只有身临其境才能深有体会。
性价比：4&
2017-4&出游
丹东鸭绿江断桥是日本在1911年建成的，是独特的开闭梁桥，主要是为了不阻挡大吨位的大船的穿行，大吨位的船来时可以收起中间段，让大船通过。1950年时被美国飞机炸断，所以叫断桥。现在已经不使用，只是作为旅游景点，日本建的另一座桥——中朝友谊桥就在断桥的隔壁，中朝友谊桥现在是中朝的交通要道。在断桥周边游并照相，不用钱，上断桥30元人民币每人。
性价比：4&
建议游览2小时
2016-9&出游
《司马法》中说：“国虽大，好战必亡；天下虽安，忘战必危。”经历过战火的摧残，才知道和平有多么珍贵。正因为我们曾经饱受苦难，所以我们必须奋发图强，绝不能再重蹈覆辙。同时，我们也不会将自己的意志强施于人，恃强凌弱，穷兵黩武——不管是浅蓝色的桥身，还是桥头飞翔的和平鸽，都在凸显这一点。站在断桥尽头，纵目望去，朝鲜仿佛褪去了神秘的面纱，就这么静静地坐落在彼岸，跟高楼林立、车水马龙的此岸相比，显得有几分落寞。 而紧邻断桥的中朝友谊桥，则继续肩负时代的使命，偶尔会看到一列拖着长长车厢的火车呼啸而过，为两国经贸发展注入无穷的活力。
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地址：丹东市振兴区江岸路0号
类&&&&&&&&型：
游玩时间：
电&&&&&&&&话：
开放时间：
夏季7:30-18:20，冬季8:00-17:00，开放时间会根据季节略作调整。
门票信息：
学生票15元
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此桥为鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1909年5月动工,1911年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°,便于过往船只航行,1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,(即今时中朝友谊桥，遂将第一桥 ，改为公路桥，1950年11月至1951年2月被美军炸断)。第一桥为废桥，中方一侧所剩四孔残桥保留至今，习惯称为“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江...
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& 丹东地处黄海之滨，鸭绿江畔，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，是我国最大的边境城市，素有“东方门户”之称，交通通讯发达。全市已形成了水、陆、空相互连接的立体交通网络。 飞机： 丹东浪头机场是东北五大机场之一，位于城南14公里处的浪头镇，火车站前乘5、8、10路公交车可达，打的也只要15元左右。民航售票处在锦江大街，亦有班车前往机......[]
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三天的时间，不仅能够将丹东市内及郊外的美景游玩一番，如鸭绿江...写的不好，大家多海涵
&记录详实。谢谢！收几张宾馆地址照片。
老师，20照两套衣服咩？
回复MM蜗牛君：对
回复非著名老师的引文：wrgzdsfdsfadsfd
&&&&&& 学习，准备去丹东。
楼主 你那个朝鲜游能上岸吗
回复躺石：不能的 ，但是可惜清楚的看清楚他们以及他们的家园和生活
哈哈，很开心，居然在蜂窝上看到有人去家乡，还写了游记，不跟不行啊！ 还只看了个开头，后边还没看，先回个贴，表示支持下，然后继续！ PS：开篇处提醒一下楼主，俺们那儿是地级市，已经很久了，哈哈，没有20年也有15年了，不是县了听，以前我们那儿叫凤城满族自治县，现在是凤凰城市（） 热烈欢迎再到凤城来，回头继续读文章！
还有啊，我偶尔会来的哈，有想去凤凰城的想问的可以私信俺啊，哈哈！ 楼主借你的光看了下现在的凤凰山，但是俺们那儿的精华咋都没看到呢，老牛背、百步紧、箭眼、马蹄窝都在哪儿？？？没上错面吧？？？ 还有啊，可惜啦可惜啦，到我们那儿要吃炒叉子、泡面，哈哈，到了丹东吃烧面啊！！ & 再去啊，再去啊！！
回复躺石：不能上岸
回复winnerlili：应该是没登顶，下次去一定要爬完整座山
回复非著名老师：哈哈哈哈，真的有机会再去哦！热烈欢迎到俺的家乡！
写的自然朴实不错的游记
很详细，国庆想去怕人多。
楼主写的太详细了，谢谢！
行程安排挺好的
不错，收了